Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Csak omw 100 én.

Mi a helyzet az E10-es benzinnel a Giulia/Stelvio motoroknál? A leírás szerint szabad. Van, aki közületek tartósan ilyet tesz bele?

Dehogy veszem le. Minek? A teljes rendszer egy érdekes kérdés, mert nagyjából úgy néz ki, hogy a turbó után van egy gpf +katalizátor modul, az is szépen becsomagolva a motor mellé. Az autó alatt csak vastag cső, és a korábbi középdob helyén egy toldás. Nincs középdob. Végdob pedig egy van, keresztben. És eléggé rozsdamentes cuccnak néz ki az egész, de lehet tévedek.

Igen máshogy látjuk mert én egyszer sem viselkedtem veled így ahogy te velem :)
Illetve bármennyi nyüstölést kíbíró turbót kívánok én is.

Ja hogy erre gondoltál azt hittem a felépítésére.
Igen szívóban én is 😁😉

Sok mindent másképp látunk ezek szerint, de amit írsz a fele sem igaz rám és ki is kérem magamnak.
Neharagudj hogy reagáltam a folyamatos ventillalasodra.
Folytasd kérlek én meg ígérem nem olvasom el.
Fém részecske mentes olajat kívánok én is.

"Giulia turbó benzinje köze sincs a TBi-hez!" - nem is kell hogy legyen. Mindegyik egy 200 ló körüli turbó benzines motor. Ha valakit meg tud venni kilóra a Júlia a viselkedésével, menet tulajdonságaival és a benzinszaggal - mint ahogy engem megvett - el tudom képzelni hogy a a TiBi-be is bele lehet esni.
Bár egy 200 lovas szívó TS-t is el tudnék képzelni...

Tegnap a Hungárián megkértem egy cseh rendszámú QV-t, hogy picit hallhassam a hangját!

KÖSZI! :-)

kérdezd meg gyml-t erről a kivételről :-DD

tetszek=teszek

Ezt nem is tudtam.
Ha esetleg leveszed kíváncsi lennék majd.
Illetve a következő kérdésem az lett volna, hogy a teljes rendszer Supersprint vagy csak a vég dobok?
De akkor ezt így nem tudjuk meg :/

Ne szépítsd! Nem először viselkedsz írhadatlan gorombán és bunkón velem így kiírom most magamból: ))))

Első: Konkrétan ismeretlenül, ítéltél meg nem kicsit negatívan (konkrétan lehülyéztél) azt már említenem sem kell szerintem, hogy én ilyet pedig nem tettem veled ;)

Második: Tetszik vagy sem de én megálmodtam valamilyennek az autóm aminek a megvalósításában nagyon jól haladok (ha tetszik tetszik ha nem nem nekem aztán nem probléma) ráadásul úgy hogy semmifajta gusztustalan spoiler kit-et nem tartalmaz vagy bármi utólagos utángyártott szar sem, csak is eredeti Alfa gyári dolgokat tetszek bele valamint veszek bele ezzel elérve nálunk Ti néven hívott felszereltségi szintet. Angoloknál ez a Prodrive S volt csak ott még egy két pluszt tartalmaz. Szóval egy Prodrive S lesz csak az út helyes oldalán a kormánnyal:)

Harmadik: Valami nem tetszik en sem szólok be soha nem senkinek, pedig hidd el Brera worldwide csoportban olyan undorító rízstuningok is vannak hogy el sem hiszed.
Illetve hol láttál kérdőjelet, hogy érdekelne-e a véleményed vagy hogy elvárnám azt hogy más osztozzon az én örömömben.

Maradjuk meg tisztelet teljesek egymással hiszen ez erről szól, hogy Alfát hajtunk mindannyian itt. Illetve nem véletlen jöttek hozzám oda AlfaCity-n olyan sokan ha valóban nem tetszene másoknak nem hiszem hogy napi plusz 100 üzenetet kapnának engedélykérések között Messengeren, instán vagy e-mailben ;)

Béke széles utat és forza Alfa a témát pedig innentől lezártam részemről.

Nem könnyű megnézni a dobot, mert szépen becsomagolták. A MY21 kapott pár plusz műanyagot alulra, pl a hátsó alsó lengőkarra is.

Csak a fórum hozzászólások át olvastam amit írtál, gondolom azt nehéz letagadni. Amúgy nem beléd kötni akarok csak nem értem, hogy elő állsz egy szélsőséges álom képpel amit meg szeretnél valósítani és megosztasz velünk, majd hozzá értő tapasztalt fórum társak fel hívják a figyelmedet, hogy miért nem jó ötlet. A vége meg az hogy megmagyarázod nekik, miért gondolják ők rosszul.
Ezt pedig több oldalon keresztül olvashatjuk. Tudom én vagyok a hülye, hogy elolvastam amit írtál.
Szóval nem bántani akarlak, csak ha valahol nem osztoznak a te örömöddel, nézeteddel akkor lehet ez egy jel, hogy ne erőltesd tovább a témát.

Szerintem nincs olyan motor a földön amiről nincs horror történet. Na jó, kivéve a 2.2 JTS-t..

:-) A többit azóta inkább be sem vallottam XD Érik a vonóhorog a pirosra..

Ja most látom.

Ja jó csak nem akartam, hogy szétoffoljuk a topicot.
Amúgy igen mindig csak a konfigurációt téma megy 😅

De hogy ne csak arról legyen szó mennyire igaz az hogy a MY2021 Veloce alatt Supersprint dobok vannak?

Matrac is volt vagy csak az ágy szerkezet?

Nincs belőle sok a Tbi-ből pont ez a baj.
Szerelőm is mondja hogy így csak most derülnek ki a hibái, hogy boldog boldogtalan csak Tbi-t szeretne...
Szopott egyel?
Mégis hogyan? Szög egyszerű motor szerelni meg pláne könnyű.
Kérdezd meg nyugodtan Czabán Bercit Csepelen ;)

Giulia turbó benzinje köze sincs a TBi-hez!

Persze többet mint a szerelő 🤣🤣
Hat érdekes ő mégsem így van vele pedig napi szinten szerel 159 és Brerákat de a JTS-el van a legkevesebb hiba abból is a 2.2 vel
3.2 vel sokkal több a hiba forrás.
Láncot meg cserélni kell ha megnyúlt ennyi.

Lehet 80 cm-esen is ketten aludni :-)

Kell a hely a gyerekágynak a szobába.

Ezt az kérdezi aki térkövet vitt 159-el? :-DD

Csak a keretet még nem volt összerakva, gyakorlatilag becsomagolt deszka volt

Az nem kicsi? Minimum 160-as. :))

Bepréselte a 100cm-es nyíláson :-) :-)

Franciaágyat? Azt hogy? Felfűrészelted? XD

Jó itt, amúgy se nagyon van téma Giulia ügyben, max a konfigurátor :-)

u.i.
Ma egy 140-es franciaágyat vittem haza vele :-)

A német listában feltűnően kevés a diesel...

Furi hogy egyik-másikba mennyi km van benzines létükre...

álnokról = álmokról

Az egész lista érdekes, a legelsőt és a legutolsót nyugodtan kiveheted ahogy pontozásoknál a sportban.
Az eloszlás érdekes. A lista elején vannak az "olcsó" autók a végé a drágák Ennyi :-)

ugye árulkodó ...Brera főleg a felső szegmensben az uccsó 4 egy szentségtörő dízel, meg egy echte szentségtörő Alfa TB :DDDD

A TiBi azért drága mert nincs és annyit kérnek érte amennyit akarnak.
Pár éve a Spider cserekor szóba jött a 939 Spider, de a keresés fél éve alatt egyet se találtam. Aztán a JTS-ek közt néztem szét, arra meg a szerelőm mondta hogy akkor nem szívesen fogadna, mert éppen előtte sz@p@tt egyel.
Szóval történet van, azok miatt nem kell lemondani az álnokról...

Mondjuk a Júlia turbó benzinese felvillantja hogy mit tudhat a TiBi...

szerintem én több horror sztorit tudok mesélni ha kíváncsi vagy rá a hulladék láncos szarról :P
Nincs mesterséges ár, az az ár van amit egy autóért kifizetnek próbáld meg a JTS-ed eladni 4 milláért nem fog menni, a TBi-t meg viszik horror áron is... na ez a valóság :DDD

jah látom egy JTS :DDD Svájcba is az megy huggyér nem kell bemutatni az autó árakat köszi :DDD

linkelés=linkeled

Azt mielőtt linkelés megnézheted volna hogy ne egy szakad üléses lógó lőkhárítós bontó szökevényt linkelje be.....

De mostmár abba hagyhatjuk a topik offolást vagy menjünk át a Brera topicba :DD

A legolcsóbb brera a 2.4 csak mondom....hmmm

A legolcsóbb brera a 2.4 csak mondom....
Tbi-nek mesterségesen van olyan ára csak.
Sétálj be a szerelőmhöz Czanbán Berciékhez tudnának mesélni Tbi típushibákról.
Horror sztori volt rendesen ide is valaki bemásolta asszem fél éve...

Hát igen ugyanezeket gondoltam én is

Annyira igazad van nagyon jól gondolod, mondom rendesen kiismertél ami valahol félelmetes de jó is ;)
Viszont nekem több sem kell a Breránál sőt nem is az hogy több vagy más nem kell hanem kell más is, de barmi más úgy kell hogy ott van mellette a Brera a tulajdonomban a garázsban és úgy ahogy mindig is megálmodtam remélem így érthető ;)

Így van 🤪

az a baj bármennyit költesz egy 2.2JTS-re az csak az marad, nem hiába a legolcsóbb Brera-ban egy 1.8Tbi 5-6 milla... na miért

Nem tudom mennyire lenne jobb a Busso V6 mint a Holden blokk. A Holden blokk papíron még egy kicsit erősebb is! Aztán ki tudja, lehet hogy egy Busso motorral be lehetne bizonyítani hogy nem a súly volt a fő probléma, hanem a motorok teljesítménye!
Mekkora lenne, ha valaki megépítené azt a GTA-t, ami a Nürburgringen szaladgált prototípusként, V8 szívó Ferrari motorral, 450 lóval (a 8C motorja).... Na arra lennék kíváncsi!!

A motorcseréről fantáziálni jó :-) Én végigcsináltam egy ilyen projektet, és még nem is mondhatom hogy én csináltam, mert a Trabis haverok művelték a nehezét, ők tudtak hegeszteni :-) Egyetemistaként ennyi volt az elérhető álom, a meglévő Wareszból gombokért sok munkával kihozni a legjobbat. Így is indokolatlanul sokba került, de sosem annyiba amennyiből át tudtam volna ülni egy bármilyen normálisabb autóba. Sajnos arra esély sem volt. Egy Ascona B volt az álom. Vicces, de ma is kéne. Ez volt a majdnem elérhető.. Majd egy e30-as BMW és egy 164-es Alfa. Aztán egyik se lett, én is monomániásan csinálgattam a Wareszt, nagyon más opcióm nem is volt. Te se látsz tovább a Breránál, viszont neked úgy érzem meg volna a lehetőséged ennél többet kipróbálni. Akár egy régebbi Alfát, vagy bármi érdekeset. Én megtenném amíg lehet, mert a Brera az Brera marad akármennyit költessz rá. Új tapasztalatot ez attól nem ad, ha pirosabb lesz, vagy több benne a karbon betét.

ahogy vidéken mondankák : ollant kő vennyi amiben benne van a véjhat 🤪

Hát nem csodálom, én is :DD

ezen fantáziáltam én is, de nem nyertem sehol nagyobb összeget, hogy be merjem vállalni :D

Olasz haverom is azt mondja amúgy ha neki meghal benne egyszer a 2.4 ezt fogja csinálni.
Mellette van egy GTV 2.0 V6 Turbója.

Köszönöm szépen hogy ismeretlenül véleményezel :))))