Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ugyanezt tudom en is mondani!!
Nekem 3GS-el kezdődött aztán 4S majd 6 plus most XR
Soha nem vennék újra androidot.

Ilyesmire gondoltam. Nem tudsz olyan képet feltölteni, ahol a pedálhoz közeli rész jobban látszik, esetleg ezt felnagyítva?

Nekem így volt bent, és télen is ilyen gyári szövet van, csak az teljesen fekete, érzésre picit jobban is tisztítható, kevésbé puha anyag 🙂

Mikor még számtech cégnél dolgoztam és a térinformatika jött fel vagy a 3D tervezés pl pénz klisé tervezés oda még jó volt 2003ban a Machintos, mert ugye akkor még ez volt a neve de csak grafikában de a HP munkaállomások a xeon procikkal, meg az akkori 600e Ft videokártyával már kezdték verni őket, aztán mi lett a mekkből ugyan az a Intel szar 2x áron ...na a szifon is hasonló, egy drága szar...ugyan olyan szar, mint az olcsóbb droid szar 🤣🤣🤣

Hát akkor csatlakoztasd az Alfa ODBt rá 🤣 Nekem az ingatlan jobban teljesít egy év alatt, mint bármelyik részvény 😁

Ezen a storyn már vagy 5 perce vinnyogok a röhögéstől, mert jönnek fel az emlékek::DD

Szidta, mint a bokrot, hogy nem megy, mi meg a Norbival nem mertünk röhögni, mert nagyon ideges volt :DDDD

Én se sírok, majd ha kell, veszek egy HÜWEIT :D

Valami rémlik a Windows emulálással. Meg ugye hallottam a káromkodást is, elég közel voltam... XDD

Nekem 2010 óta csak Alma van, és bár sajnos azt tapasztalom, az utóbbi években kissé romlott a minőség - még mindig nem akarok Androidra váltani (bár most nem is aktuális).

Ettől függetlenül nem vagyok túl elvakult, legközelebb lehet hogy megnézem, hol tart a másik oldal :)

A téma egyébként mindig nagyon mélyen érint mindenkit. Aki felhozza, az szaknyelven fogalmazva "belesz@rik a ventilátorba" :D

Úgyhogy hozom a Popcornt!

Nem én sírok mi nincs a szarfonra 🤣🤣🤣 Te még emlékszel a Gáborra olyan büszke volt a mekkfosra csak hogy dolgozni tudjon rajta emulálta a Windowst, tényleg gecc jó itthon 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Nekem mióta okos telóm van csak alma. 4, 5 most 8. Nulla probléma nulla stressz. Aki vált droidra, visszatér. Én meg sem próbálom, járt utat járatlanért....

Vallásról és politikáról kár vitázni :) Egyet tudott a szifon a droidhoz képest: működött :D --> Ennyi. És komolyan ENNYI, de mégis ezzel letarolta a világot. A design mellett, de ez meg már szubjektív.


Na akkor Android vs Apple vita 3..2..1...:DD

Androiddal kezdtem, sőt főztem saját ROM-okat, debugoltam és belemásztam a lelkébe évekig.

Köszönöm elég volt, mióta almám van, csak használom és atomstabilan működik.
Tavaly előtt még egy régi Iphone 7-em volt, ami a legfrisebb iOS-sel is gyorsan működött, gyakorlatilag csak azért cseréltem le mert akartam egy újat.

IT-s srácként értem és látom, hogy mennyi meló az, hogy egy platform ilyen stabil legyen és fennyire user friendly. Nekem bejön és már nem is tervezek máshova menni. Én voltam az egyik legnagyobb alma gyűlölő, fikáztam ahol tudtam, aztán mégis most már semmi pénzért nem mennék vissza androidra. Még akkor sem ha az alma politikájával nem értek egyet 100%-ig ( de azért nyugtat, hogy az Apple részvényeim jól teljesítenek a tőzsdén :D )

Vallásról és politikáról kár vitázni :) Egyet tudott a szifon a droidhoz képest: működött :D

Ma már sajnos ez sem állja meg a helyét, de aki azt a menüt tanulta meg, falnak megy az Androidtól...

Kell egy jó droid ...sosem értettem ezeket az amcsi szabványú szarokat, mint a szifon vagy mekkmester itthon nagyjából semmire nem jók ellenben drágák 🤣🤣🤣

Jó jó, csak éppen AlfaOBD nincs iOS-re :D
Látom, hogy van OBDLink ami csak diagot tud csinálni ( nekem ez bőven elég ) vagy van az ismert multiecuscan. Ki milyen appot használ almára?

De jó, köszi!

Lent van a bal lábadnál, szabadon.

AZ OBD csati egy kis tárolórekesz mögött van ha jól tudom.
Hogyan kapcsolgatod?Nem raktad vissza a helyére a tárolórekeszt vagy meghosszabbítottad egy kábellel vagy...?

Giuhoz nem néztem, de a 159-ben csak a nyárit használtam és emlékszem, hogy sehol nem találtam pontosan olyat mint ami benne volt, pedig az nagyon tetszett.
Így némileg azért kopott, főleg a logo rajta, mert akárhogy vigyáztam rá, azért mégis csak koszolódott.

Giunál ezt már nem akartam elkövetni. Most ami van gumiszőnyeg, azt valamelyik cartárs ajánlotta, ráadásul magyar cég, szóval jót tettem mindenkivel :)
Persze pont úgy néz ki mint egy gumiszőnyeg. Nem szép, de cserébe alatta minden szép tiszta most is. A nyári szőnyegek meg várják a jó időt..ahogy én is mert már marhára unom ezt a fos időt :DD

A Giuliettához most vettem 7500-ért gyári szőnyeget nyárra. Szerintem a Giuliához is lehet kapni normális árban, szőnyeget. Mondjuk én télen tényleg nem sokat nyúzom a vasat, de úgy vagyok vele, hogy ha majd elkoszolódik, kikopik (pl a sarkamnál a gázpedál előtt), akkor rendelek majd bele újat.

Akkor már lefutott a töltési ciklus. Szerintem rendben is lesz...

Én sajnáltam ezeket a szőnyeget, szóval idén vettem gumit.
Nem szép, de legalább a nyári szőnyegek mindig patika állapotúak lesznek.
A 159-nél nem figyeltem erre és bármennyire tisztán tartottam őket, azért látszódott rajtuk az évek használata...

Ahogy nézem a baloldali lábtartóra van jobban rátolva a tied. Ez gyárilag ilyen vagy már te is kiszedted korábban és így tetted vissza?

Hmm... Érdekes. Akkor igazgatom még egy kicsit, aztán meglátom melyik pozícióval tudok megbékélni.

Minimálisan:

(aki beszól,hogy koszos,jöhet porszívózni XD)

Nem tudtam,h az akksi garis, gondoltam az teljesen fogyó kopó alkatrész mint egy fékbetét. Megkérdezem akkor Istit a Pappasnál.

És ugyanígy felkunkorodik?

Az én töltőm ugyanazt tudja mint a CTEK.
5A,12V különböző ciklusokat használ automatán és ahogy néztem ez is akkor 13V körül tartja a feszültséget és akkor onnan - feltételezem - csak karbantartó töltést csinál.

Nekem be van tolva a gázpedál aljáig, még jobban, mint az első képen.

Kis segítséget kérnék. A vezető oldali szőnyegnet hogy kell pozícionálni? Kiszedtem, hogy kimossam, eszembe sem jutott,hogy nem egyértelmű, hogy kell visszarakni, de elbizonytalanodtam (azóta már használtam párszor a kocsit, azért nem tiszta teljesen).
Valamiért azt gondoltam, hogy a két "vállnak" a lábtartó és a gázpedál aljánál kell lennie, de akkor a középső rész határozottan nem fér el, felhajlik:


Próbáltam lejjebb húzni, de úgysem az igazi.
Itt a kinyúló rész csak a feléig megy túl a gázpedál aljánál:


Itt pedig szinte a vége van egy vonalban vele:


Hogy áll ez eredetileg?

1 év gari van az akkura de rárakják terhelővillára és egyből megmutatja le volt e merítve vagy cellazárlatos, ha utóbbi cserélik, ha előbbi akkor nem...

Miért nem garis az aksi? Egy ismerősnek a márkaszervizben (Pappas) gariban cserélték, egy éves sem volt az autó, bemutató autóként vette, fehér Veloce volt. (Sajnos később a szalagkorláton végeztem autó, most egy szép piros van neki 😉)

Az a kérdés mivel töltöd, mekkora áramerősséggel?
Vagy már túl van a töltésen úgymond. CTEK töltő a töltési ciklus végén 13V körül tartja az akkufeszt, tök normális.

AGM start-stop akksi javasolt. 80-95Ah

Szerintem nem kell annak 13V fölé menni. Majd töltésen lesz 13,8-14.4 közt. 12,8 feletti nyugalmi állapotban szerintem jó. Inkább ott válik el a dolog, hogy mennyire esik le indításnál

Baja egeszen biztosan nem lesz tole, de tolts ra. 1-2dl hianyzik csak.

Toltom az akksit kora du. ota d most neztem meg es 13V fole nem igazan akar menni. Lehet ennek az akksinak annyi, de konyorgom nincs 1 eves az auto. Tudom,h erre nincs gari d nem lehet ezt vajon megis elintezni?
Ha 3 ev mulva doglik meg az is tre, de lenyelem. De 8 honappal a forgalombahelyezes utan??

Egyebkent valakinek fejbol megvan,h milyen akksi kell bele?(inditoaram, stb.)

Szia, én eddig nem nagyon nézegettem a 2 víztartályt, de most hogy feltetted a képeket gondoltam megnézem nálam mi a helyzet és teljesen ugyanez a szitu. Az egyik majdnem tele a másikban pedig kb. ugyanannyira kevés mint a tiedbe. Találtam 2 hónappal ezelőtti képet a motortérről és már akkor is ez volt a helyzet, azóta nem fogyott csak ugyanannyira kevés az egyikben...érdekes. Holnap mindenképpen rákérdezek, de remélem ez nem okozott semmi bajt.

A S/S mindig tanul és sok paramétert figyel. Mielőtt szervizbe viszed legyen rendesen feltöltve az akku, vagy menj vele több etapot amiben van hosszabb állás is. Nekem az off-os is meg a MiTo is azt csinálja, hogy több nap állás után amikor nem fickós az akksi, csak talán másnap lesz működőképes két oda-vissza Szhbatta-Budapest útvonal után.

Megnéztem egyébként, nem láttam sehol folyást vagy fehér kristályos maradványokat sem az egyik sem a másik tartály közelében ( turbónál sem ).
A motor hátulját lehet érdemes lenne megnézni de oda nem látok be.
Alapból nem volt teli a tartály amikor elhoztam a kocsit, ehhez képest fogyott kb. 1dl-t, szóval nem gondolom vészesnek.

Bár én még abban nevelkedtem, hogy se vízet se olajat ne egyen az autó de ma már tudjuk, hogy normális ha olajat is eszik valamennyit az autó, talán 1-2dl hűtőközeg fogyás szintén nem dráma.

Emlékszem a Tjet Bravom 150k km-nél kezdte el komolyabban enni az olajat, addigra már megevett 0.5L/1000km mennyiséget ami már nagyon zavart, mire a szervíz azt mondta, hogy gyárilag 1L/1000km a tolerancia. Gondoltam magamban, hogy anno a Ladák nem ettek ennyi olajat....

nincs *más szóba jöhető...

köszi mindenkinek a hozzászólást!
Tegnap rajta volt fél napot a töltő, de este mennem kellett így nem töltött fel teljesen.
Egyelőre továbbra sem működik a S/S, ma ráraktam a töltőt és holnapig le sem veszem, meglátjuk. Beszerzek egy ELM327-es csatit és megnézem az IBS szenzort mit mutat.
Ha ott is jók az értékek és továbbra sem működik, akkor szervíz, bár hibakód nélkül nem tudom mit tudnak tenni.

Találtam itthon bekeverve Paraflu UP-ot, a pink fajtát, abból töltöttem végül rá, tényleg alig kellett 1dl, szóval még ha nem is teljesen ok a 2 lötty, ebből baja nem lehet. A külföldi fórumokon is kérdéses a pink / orange de azt gondolnám amit Erhardt mondott,h mivel a pink az alu blokkokhoz készült így az orange és a pink ugyanaz.

Egyébként nem találtam a neten narancs paraflut, lehetséges, hogy a narancs az gyári betöltés de egyébként a piacon kapható az a pink lesz ami nekünk kell?
Nincs már szóba jöhető Paraflu UP termék.

A piros valójában pink, aluvédős bármelyik keverhető bármelyik gyártóval csak a szín szerint, a kék a régebbi autókba kell de van már zöld, sárga is...
Mindent úgy nézünk egy autóban ahogy bent ülünk..
Nálam a belső vízhűtő sarkainál látszik pink gyöngyöződés, el kell kézzel feszíteni a műanyag termelőt és látszik

A Giuliaforums-on van erről pár thread, tipikus a hűtővíz fogyás. Ott téma a narancssárga és rózsaszín fagyálló kérdése is. Jobban jársz, ha beviszed a szervizbe és ott töltenek bele olyat, ami most benne van. A két féle (narancs +r. szín) keveredve gél állagúvá tud válni. Sajna már ez sem olyan egyszerű :-(
Vagy tölts rá vizet, és nézd meg majd a fagyáspontját, talán ez a legegyszerűbb.
Elvileg ha a két tartályban egyforma van, a cooler tartályból is csíphetsz le, és áttöltöd a motor kiegyenlítőjébe, de ehhez is tudni kell, hogy valóban ugyanaz van e mindkettőben.

Akksi simán lehet rossz, nekem 5 év után kellet cserélni,
Parkradar hibát dobott rá meg kicsit nehezen indult most új akkuval minden rendben van

Turbó mellett szokott szivárogni egy 300 Ft o tömítés miatt, ha netán keresnéd hogy hol szivárog ott nézd meg először ismert hiba,

Használat függő, de simán ok, ha rátöltesz 1x évente. Nálam az előző Giulian 2x töltöttem rá 2év alatt, csak a szemből bal oldali tartályba, 10 ezres olajcsere és folyadék rátöltés, ok minden, csöpögést a szervizben sehol nem találtak.

Ennek a paraflunak az a lényege ( tudomásom szerint ), hogy ha kicsepeg akkor fehér kristályos nyomot hagy. Innen könnyű meglátni ha valahol csöpög. Holnap megnézem, de eddig ilyet nem láttam.

Egyébként olaszéknál a bilincselés valahogy nem jön össze. FIatnál és a 159-nél is simán jöttek ki gyárilag úgy gépek, hogy a bilincsek nem voltak jók.

Nem biztos, hogy megeszi, lehet hogy elcsepeg. Érdemes lenne nyomokat keresni, nekem anno egy fél éves Fiatom 5x volt szervizben vízfolyás miatt. Hatodikra megtalálták a kudas bilincset

Alap!:)

Ezek szerint ez a folyadékszint probléma már másnál is előfordult.
AZért érdekes mert alig 3/4 éves autó. Mondjuk az elején sem volt max szinten de mégis csak azt jelenti, hogy valamennyi vizet megeszik az autó.
A 159-es is ette, de abban volt 300k km :)