Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ideje hogy elinduljon a kabriós szezon :-)

Köszi mindenkinek! Még beugrok az öreg 59-el Martonvásárra is, mert ilyen ez a nap, úgyhogy lassan indulunk :))

Jól ám, 2 hónapos a pici lány :) Nem is tudtad? Akkor már tényleg jó rég nem találkoztunk! :(

3?? Jól értem Zsolti? :)

Azzal a konfigurátorral valami gáz van, engem is átvert :-)) A három gyerek mondjuk még nem panaszkodott. Gratula az autóhoz! :-)

Gratula 😁🙌🍀

2-re megyünk, kerekeket még felrakják, utána egyből Veszprém fele van dolgom, tehát az esti órákban érünk vele vissza

Mikor hozod el? :)

Igen, köszi! Nekem a fehér volt az álom :)

Ahogy látom fehér lett. Olyan ritka ez, hogy valaki ezt a színt válassza :) Üdv a csapatban előre is !

Há most mér mondod Peti? :D Három gyerekhez egyterű kell, megmondták… aztán átb@szott a konfigurátor és ezt dobta ki :))) Remélem, mielőbb összefutunk! ;)

Durva vagy 😅!Éld meg a pillanatot.Jó utat nektek!

Köszi! És ma megjöttek a téli kerekek is! Szépek :)

Gratulálok! 🤩👍

Holnap a nagy nap! Juhúú! :D TAS-588 jön hazafelé... :))

A dísztárcsás Veloce azért az meredek 😅

😁😁 most nézem én piros Veloce-t kaptam, de dísztárcsával 😁

Na megyek is tankolni 😉

Nagyon helyes 😁👌🍀

Nekem a GTV-m van letéve októbertől márciusig. 👌

Leugrottam az előbb a garázsba, levettem a kocsit a CTEK-ről, megigazítottam a szőnyeget Gyuri és és G.Csabi iránymutatása szerint, meg gyönyörködtem kicsit az autóban, aztán mentem is tovább dolgomra. Itthon, ahogy pakoltam ki a zsebemből a kulcsot, jutott eszembe, hogy nem zártam vissza...
Telefonon Alfa Connect app, majd zárás... Legalább erre jó :D
De majd küldök nekik hibajelentést, hogy nem találták el a piktogramon, hogy milyen felni van a kocsin :DDD

Pedig azt hittem volna hogy a két autó kb ugyanaz

Amúgy én is kóros akksi töltő vagyok. Mivel nálam télen alszik a Brera (max ha nagyon napos és jó idő van azaz +15 fok akkor jön ki a garázsből) ezért télen mindig töltöm. Pont reggeli előtt tettem fel én is a töltőre 😁

passz piros... más a rendszer ezek szerint

Hogy hogy csak a Giuliajét tudják és a Stelvioét nem?

attól függ mennyit ejtek le :DDD

Hasitasi nem kér kódot.
Te is csak akkor veszel fel pénzt, ha leejted? :D

lusta voltam megnézni ... egyéb iránt nekem sincs gond vele szinte minden nap megyek vele, majd ha lesz készítem a hasitasit ...

Én a 159 Ti-vel mentem a méhtelepre, mert faterom a műhelyektől mondta, hogy jó lesz ha eltüntetem az autó alkatrészeket :D
Ott kérdezték, hogy mi bajom van, hogy ilyen autóval hordom a vasat 😂

Nemreg kérdezte, hogy mivel már nincs “kombi” így mivel tüntetem el megint :D
Mondom hát a Giulián végülis van vonóhorog 😅

De majd befogom a Fiat-ot inkabb fordulok kettőt 🤣

Amúgy ha normálisan le van takargatva minden semmi baja nem lesz egyiknek sem.
A túlterhelés más kérdés.
Egy rokonom az epitkezesre hazavitte a peugeottal az osszes burkolatot. Utana csereltunk ket hatso rugot 🤦🏻😂

nekem most ez van gyári is exide volt rajta az Alfa Romeo felirattal

De most miért ne? Ez nem polgárpukkasztás, szerintem így normális. :-)

Amikor az építkezésen lemaradt vagy 20db Leier tégla meg 10 ytong, és a 159-essel mentem érte, hasonlóan éreztem magam. Ott megálmodtam az igazi polgárpukkasztást: a festős szakadt nadrágomban és munkás pulóverben elmenni a boltba Maserati Ghiblivel! Végül ugye Giulia Veloce lett, de talán ezzel is meglesz a feeling ha kerti munka közben elfogy itthon a kenyér…XDDD

Na, ez igen! XD

Akkor indít rá ha valami miatt szükség van a kraftra. pl a klímának kell indulnia mert nem tudja tartani a hőmérsékletet, de az akku is lehet.

Igen, legalábbis offosban tuti így van! Ha alacsony a fesz, inkább járatja

Feleségem Giuliettája többször csinálta már, de talán az enyém is egyszer, hogy a Start& Stop magától indította az autót. (Vasúti pirosnál álltunk) Mintha olvastam volna ,hogy ez is akku feszültséggel van kapcsolatban, erre van valakionek infója?

Akksi témához : 1 hétig állt a Giulia a garázsban, 12v-ot mért rajta a töltő. Többször volt már 1hetes állás, majd pár km-es kör és vissza. Indítás gond sosem volt vele. 2.2D

Amúgy kóros akksi töltő vagyok én is ,valamelyik autóra havonta rálógatom :)

Mikor a kormányt leszedtem 2 éve akkor áramtalitottam, emlékeim szerint 95Ah akku van benne meg AGM felirat volt...mindjárt megnézem itt van 6 m-re a garázsban 😁

Lám,lám egy sima S/S kérdésből mekkkora kommentcunami lett.
Viszont az nagyon tetszik,h ennyire rámozdultak a témára. Van aki mért, van aki olvasott van aki tapasztal..

Így gyakorlatilag 1 hét alatt kiderül, hogy:
1, Ez nem hiba ( it's not a bug it's a feature )
2, Ez az autó ilyen.

Hogy ettől most nekünk jobban kellene magunkat érezni vagy rosszabbul, az már legyen egyéni ízlés kérdése, de az tényleg jó, hogy ilyen hamar le lehetett zongorázni azt, hogy nem a rendszerrel / autóval van baj és nincs miért aggódni.

ui:
Az ilyen tervezési hibákat sosem értettem. Azokat a fogyasztókat kapcsolja télen, amit szinte CSAK TÉLEN használsz. Ügyes NA! ( work as designed )

Nyitva hagyott autó és fél óra volt az eljárás, de ettől lehet hogy még mentek fogyasztók.
Alapvetően itthon eddig egyetlen autót sem zártunk, mert minek. A Giuliát pl javasolták átadáskor, hogy huzamosabb időre ne hagyjam nyitva. Demiéééért? XD
10 év múlva esküszöm, kihúzok két km kábelt a gépből, kidobálom az össze ecu-t, kap tekerős ablakot, pár relét és egy karbis motort XD Mert a kaszni és a futómű az továbbra is zseniális. :-)

Nincs is fedele... :) De akkor honnan tudod, hogy 50% on van? Ha kinyitod a csomagtartót (legalábbis nálam) áram alá kerül az autó, műszerfalon megjelenik a logó, relék kattognak...persze hogy akkor alacsonyabb a feszültség. Nyitott csomagtartó és kb 15perc után van értelme mérni közvetlenül az akksin...persze ha így tetted akkor nem szóltam...:)

Az obd fedelét sem vagyok hajlandó levenni. Én ezt kellően meguntam. Autózni szeretnék, nem a műszaki rejtelmeit kitanulni. A Giulietta sem látott obd interfészt még nálam. :-)

már kíváncsi voltam benéztem a csomiba én is. Te hogy látod az akksi típusát, ott a feliratnál annyit látok a fél videokazettányi csatlakozóktól, hogy gyári Alfa Romeo ill. HD 12V max. ennyi. Alatta pedig "Varta" felirat és logó. Szóval nem Magnetti Marelli ám arra tippeltem volna.

Egyébként nem értem, eddig nem volt ilyen téma az akksi kérdés újkoruk óta :o

Tavaly rendeletem egy Osram 4A -os okostöltőt, akkor kipróbáltam a motortéri töltőpontokon, talán pár A kellett neki, fél óra alatt FULL -on volt.

a Giuliat ki tudják írni a Stelvioét nem...

"dízelek töltés menedzselése valószínűleg jobb"

Ahogy megfigyeltem ha alacsonyabb fesszel tölt akkor működik az fékenergia visszanyerés is , motorféknél pl most télen simán feltolja 16V-ra is, szóval némileg kompenzál...ha használod a motorféket, persze... :)

Töltés után megnézted mennyire állt be az ECU szerinti? Nálam kb 12-14 óra alatt végzett a töltéssel. (7lépés) de akkor csak 92 %on volt az IBS szerint. 24Óra múlva 96%-on...gondolom a hidegben ezt is figyeli...Aztán levettem a töltöről...

no olcsósítottak :DDD nálam a gyári AGM, az EFB nem is jó az AGM rendszerhez akkor nem csodálkozom, hogy nem bírja...

Feltettem egy visszajelzős C-tek gyorscsatlakozót, így a csomagtérben látom az akksi állapotát. Ezen három led van. A piros 12.4V alatti feszültséget jelez. Ennek a lábain multimméterrel rámértem, mert zavart, hogy egyetlen nap után a piros villog. 12.2V-ot sikerült mérni. Az is elképzelhető persze, hogy állandóan valami megy, fogyaszt, így sosem tudok valós nyugalmi kapocsfeszültséget mérni.
Ennyire nem kezdem el piszkálni, hogy levegyem az akksi sarut, aztán meg kalibrálni kell a mittudoménmit is :-)). Tegnap csak rátettem töltőre, a C-tek fél órán belül végzett a bulk töltési szakasszal téli módban, ami meg arra utal, hogy vagy nem is volt annyira lemerülve, vagy már kicsi az akksi kapacitása.
Innentől tényleg elengedtem, ha kifekszik, remélem cserélik gariban aztán ennyi.

A gyári egy Varta 96Ah 800A indítóáramú EFB akksi (tényleg nem AGM). Az enyém két hetente kap töltést ilyen hidegben, arra is figyelve, hogy napközben, plusz fokokban töltsek. A fő gond úgytűnik az, hogy papíron CO2-t spórolnak ezzel is. A töltő elektronika minimálisan tölt az akku 75%-os állapotáig, így a jól felkészített, feltöltött akkumlátorú teszt autók mérésekor alacsonyabb a Co2 kibocsájtás. Gratulálunk....
Az a 12.5V (Ao fórumosok szerint) reggel -8 fokban kb semmit nem képes tölteni. Ezért én hiába töltöm fullra, lényegében az autó lezabálja és nem tölt. És ez állítólag így "normális".
A dízelek töltés menedzselése valószínűleg jobb, ott más rondaságokkal szoktak az EU normának megfelelni. :-(

Mivel méritek ilyenkor az akksit?
Kíváncsiságból megnéztem én is ma, MES szerint 11,9V, mentem vele ~50Km-ert utána, 12,1V.
Csak otthon volt kéznél multiméter, amikor MES 12,1V-t ír, multiméter úgy hogy negatív sarút levettem, 13,3V-olt mért!
De ha már játszunk vele, rátettem töltőre, töltő elvileg jelzi a merültséget, szerinte 90%-on van az akksi!