Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nekem nincs viszonyítási alapom de az enyim is finom:D
Olyannyira hogy most nyomott le egy tuninggóf;D
Igaz 5km-et futott télivel, nem adta N-ben:D

Asszem nem friss gumival kell ezt próbálgatni, ettől független a golf annyira ment hogy majd elesett:D
Jobbnak láttam fékezni:D Had legyen meg az öröme hogy nyilván lenyomott egy “QV-t “ holnap már az lesz majd a tuning fórumon:D

:D veszteni is tudni kell :D

Na fent a téli;)!!! Kisebb fájdalmak árán majd beszámolok, még nincs vége :D….

De ezek szerint kívülről is hallatszik a hangja az autónak mert előtte egy sárgán átmentem telitalppal, akkor ugrott ki a bokorból a góf, hogy ezek ott várakoznak?:D

Egykis pornyó;)



Tényleg verseny technika:D

Gratulálok! :-)
A finomsága az évjáraton múlhat, amit vezettem 2017-es mintha más autó lett volna.
A futóművön hangoltak tutira.

Gratula!

Sokkal finomabb jószágnak tűnik mint a Super.
Roppantul jó játék ahogy a 86-oson lekövet egy járművet (amikor kipróbáltam éppen egy távolsági buszt) és ráadásul még kormányozni se kell :-DD

Azért a vitorlázást kár volt beletenni a "N" állásba.

Király! :) És hogy tetszik?
Üdv a piros autósok táborában :D

Ma negyed háromkor megtörtént aminek meg kellett történnie :-)

A Giulietta biztosan tud ilyet, a Giuliánál nem reklámozták ezt a funkciót.

Evileg van ebben a “nyomaték vektoring” az valójában egy olyan vezetés támogatás hogy ráfékez az adott keréken. A QV-nál ott kuplungokkal akerekekközt a nyomatékot is osztja. De szerintem nálunk egy nagyon jó ESP van ami tényleg tudja mennyit kell hova beavatkozni. És mivel a teljes fék elektromos így bármelyik keréknél tetszőleges mértékben tud segíteni. Nekem az lenne a logikus hogy így csinálja.

Szerintem pont a sperr az ami közúton bekapcsolt esp mellet kb tökmindegy. A nyitott difivel valószínűleg könnyebben indul meg, sperrel pedig jobban kontorllálható, ha már tényleg keresztbe megy. De olyat esp mellett úgysem tud.
Pályanapra tuti nagy királyság lenne. Ott én még nem járok ezzel az autóval, annyira nem is cél. :-) Pont a konstrukció zsenialitását mutatja, hogy ez így nyitott diffivel is milyen komolyan betol a kanyarba, ha kell finom csúszással íven marad a fara, vagy akár simán kifordulok balra a főútra úgy, hogy a seggét nagy gázzal "behúzom" a szembesávból. Nekem ez így elég is, nagy kilinccsel előre autózásokat nem tervezek.
Egyébként majd hóban, vagy jégen próbáld ki, szerintem döbbenet..

Nekem is az a tapasztalat hogy minél több a kerékfordulat annál agresszívebben avatkozik be. Szombaton is volt egy előzésem ami olyasmi hatást adott mintha nyomvajúba mentem volna csak ép gázzal és hátulról érkezett a mozdulat:D de nagyon jótékonyan fogta az utat, azonnal érezni hogy beavatkozik és egyenesbe rak.

Én most örülök ha fogja:D Majd eljön annak is az ideje ha már bohóckodni akarok, de arra szerintem sperr nélkül nem lesz nagyon vevő a gép:D

Ez a hátsókerékkel kiliccsel előre még nekem tanuló terep, de azért is mert alácsukni a csak a futóművet szerintem egy használható autó árát kóstolná:P

Úgyhogy csak óvatosan:D

Szerintem bennem feltört a Ladás vér. Miért jó az ha ennyire tart az a gumi? XD
#AzESPúgyismegfogja.

Amúgy nyilván első dolgom volt kipróbálni a különbséget a téli felszerelése után.Valójában ezerszer pontosabban lehet beavatkozni ha megindul a fara. Sokkal nehezebben, nagyobb gázra indul meg, és nagyobb gázpedál mozdulatokra ragál. Az autónak ez lehet a normális állapota egyértelműen. :-) De nem bántom inkább, nem darálom le a téli szettet..
És persze nincs jobb tanulógumi az Eagle F1-nél XDDD Az elején még rendesen megijesztett, néhányszor összeugrott a gyomrom. És őszintén azt hittem, hogy ez így normális, ilyen az rwd, én vagyok hozzá béna. Aztán már csak a pulzusom szaladt fel. Az idei szezon végére már az sem, totál megszoktam, hogy a kelleténél csak egy hangyapöcsnyivel több gáz, és már történnek a dolgok. Szerencsére nagyobb tempón sosem hagyott cserben...

Ennyiért én csak használtat láttam, 8k.

érdekes, mintha tartozéka lenne csavar és kupak is az OEM pakknak:

Amúgy most hogy megtartom a Continental gumit nyárra:D
Szimpatikus lett, kicsit hajszoltam, és szombat este 1,5 fok a gumi még mindig tart:D
Nagy sebességgel meg kockázatos dolgokat nem vállaltam be, de brutál mód fogja az utat!
Jó nyilván akkor még a talajhőmérséklet nem volt hideg, hajnali pára még nem volt, én meg beszari vagyok ezért max. megint a körforgalmak meg utca befordulók, kanyarok voltak me forszírozva... megint :D Most nem visított asszony beletörődőt t:D Vagy aludt :D
5 órát kellett ezért állítani egy koncerten, hogy csend legyen hazafele :D

De hogy tényleg mintha útközben is leért volna egy pillanatra koptató ez eszméletlen, hogyab ne verjem szét az alját????

Valami frenetiikus ez a gép!

Igen én sem bánom, árban nem nagy a különbség, jó az a gyári, hátha tovább bírja:)

ellenben a tiéd gyári megoldás lesz :)
Mondjuk az univerzális felhasználóbarátabb, vagyis semmit se kell érte tennem :)

Amúgy a gumisnál lett volna univerzális és ahhoz csavar is van:D
Én vagyok már öreg:D

Na Ofinál van, megyek is érte ma :))

a gyári nyomás szenzorhoz nincs anyacsavar ami a helyén tartja, az másik cikkszám

csavar miért kell? lemaradtam asszem :)

Na a szelep megvan a gumis túlvállalta magát, de akkor már legalább elhoztam a gumikat és az már tudom hogy 22-es gyártás, mert ha nem az lett volna ott is hagyom:P:)

Teli az autó gumikkal és felnikkel mint egy driftversenyre tartó kockalada:D

Legalább kereshetek még csavart:)

Na pl. ha csavar lanne a gumisnál;)

univerzális...

Hajrá a bejáratáshoz, eleinte legyél óvatos, mint egy kis szűzzel, de ha bemelegedett azért meg lehet forgatni egyszer egyszer azt mondta a Dealer is;) csak ne állandóan.

Az alapjáraton járatás és a túl alacsony fordulat szerintem azért nem jó mert olyankor az illesztési hézagok következtében bizonytalanabb az alkatrészek járása, és mivel még nincs bekopva, erölködik az meg nem jó.

A túl magas fordulat megint ezért káros mert ott meg annyira hegyesen vannak használva hogy az okozhat károsodást.

De igazából arra kell megtanítani ahogy használni szeretnéd;)

Jöhetnek a részletek!;)

De mennyiért? Minden féle autóhoz?

Jaa:) hogy most lesz;))))) izgi;)

Na hol tart a Veloce;)
Szép az a kerék amivel adják;)

Na jó éjt mindenkinek!
Már csak egyet kell aludni :-)

Nagyon csodálkoznék ha egy Marso gumiponton nem lenne ilyesmi...

Nem tudom
Mire készüljek, megrendeltem a gumit a BHP-nél, azok adtak egy időt egy Marso gumiponton, oda hozzák, és ott át is szerelik.
Ugye úgy volt hogy nem lesz most felnim majd tavaszig kitalálom, qvvára hiányzott is még ez is:D
De szombaton feldobta a facebook a gyári ár negyedéért, hogy eladó a felniszett ami az autómon van, azonnal go Veszprém:)
Na innen akor szenzor hajtás:D
Holnap kiderül mi lesz;)

De nagyon sok segítséget kaptam, hogy ne húzzanak le, majd meglátom most már kéne működjön:D

Amúgy milyen gumishoz mész amelyiknek nincs ilyesmi a polcon?
Főleg a mai világban amikor a legtöbb kocsin már évek óta van ilyesmi.
Nálunk itt 200km-re Bp-től nem ügy, megoldják.

És az real, hogy a csavart leszedhetem a nyáriról?;) mert az most nem volt a bótban:)
Azert már nem kell szétszedni a nyárit max leereszt ugyi?
Meg majd felni kupakot kell szereznem de most a nyári jó;)

Egy új autónál semmit nem kell tanítani. A gyári cuccal amit 7-kor elhozol összerakja a gumis és az autó felismeri. Ennyi :-) Az első 8 szenzorral automatikus a dolog.

jaja, így azért jobban hangzik! :D

Nem biztos hogy jobb, azért mert olcsóbb! Lehet hogy fele annyit bírnak majd ki.
Ha jól tudom ezekben elemet pl. nem lehet cserélni.

Úgy nézett ki a dolog, hogy jött a srác egy kütyüvel ami úgy nézett ki mint egy bankkártya terminál és az autón mindegyik kereket lepittyentette, vagyis összeszedte a jeleket. Ezután elővett 4 új szenzort és mindegyikre rátanította a megfelelő jelet, vagyis ezeket is végigpittyogatta :) A lényeg az hogy mivel klónozva van a szenzorok ID-je, ezért a computer úgy hiszi hogy ugyanaz a garnitúra van fent. Tehát emiatt nem kell az "autóra rátanítani" a 4 új jeladót. A computernek 8 slotja van tudtommal, vagyis 2 garnitúra szenzor egyedi azonosítóját képes tárolni.

És akkor is lehet tanítani mikor bent van vagy nem kell, vagy mi?

klónozás = 14e /db egy új kompatibilis szenzor betanítva
A te megoldásod még jobb :)

14e/db csak a klónozás????
Ennyiből már veszek egy TPMS "gépet"!
Nekem a télibe kellett tavaly, vettem kb. 25e HUF-ért 4 db új szenzort, gumis pedig ingyen klónozta.
Igaz, nem original a szenzor, hanem valamilyen, azzal teljesen kompatibilis.

A gumis 14e / db áron klónozta le az eredetit, amikor felrakta az újgumikat a felnikre. Semmi se kellett kalibrálni, se állítgatni. Kicsit tartottam tőle hogy milyen lesz, de többen írták hogy ugyanígy csinálták. Ma szereltem át a kerekeket, aztán mentem egy kört minden kerek.

Mért mártanám vízbe? :D Ha az a rész ott vízbe mártódik, akkor nem ez lesz a legnagyobb gondom. Fröccsenő vizet bírja, (a kijelző és a nyomógomb is elvben waterproof) portól mi baja lenne? NÍem mintha ott kaphatna port...
A szivargyújtós cuccok nem az én ízlésvilágomnak megfelelő dolgok. Ha valamit megcsinálok, akkor az meg van csinálva, még nem ismersz :D Amúgy meg dugdossa a halál, állandóra meg ne lógjon ott nekem semmi :) Egy állandóan bedugott OBS-s cucc meg egy kicsit overkill erre, plusz jelentősen több "biztonsági rést" tartalmaz. A TBI-ben és az I10-ben már régóta működik, ráadásul állandóra kötve.

Innen nézve is :-)

Vagány cucc!
Bocsa a kötekedésért, de pont ilyen helyen dolgozok, neked is jó lehet az info:
- IP (víz, por)védelem? elvileg oda nem juthat fröccsenő víz de incase of, ha bemártanám vízbe nem szívná le az akksit ?

opc B: létezik szivargyújtóba dugható verzió ilyen mérőből, meg talán OBD-n is kiolvasható BT+telefon app

Amúgy nagyon ötletes!

Megrendelve:) nagyonköszi az infót.
és olyan rendesek voltak hogy ha nem helyszíni fizetést választok, 7-kor át is vehetem.
Zseniális!!!

ez sem lesz feszített nap:D
7:00 Fiatalkatrészek 17.kerület
7:55 Marso gumipont 9. kerület
Gotovörk:D 12. kerület

Nincs rá sok esély, hogy ez a két autó még egyszer egymás mellé parkol - ezért lefényképeztük őket!

kijelző aliexpressről, nyomógomb szintén, a doboz pedig egy "projekt doboz" elektronikai üzletből, vezeték csatik, forrasztás stb :)
Az ötletet Yani adta még régebben, az Ő kocsijában láttam, aztán szereltem a Tiborba meg feleségem kisautójába is, meg persze a Stelvio is kapott egyet, csak ez már nyomógombos. Annyi még hogy lemezből vágtam, hajlíottam egy konzolt ami pont rámegy a toronymerevítő és pozitív töltőpont csavarjaira.

Ez jó. Ilyen nekem is kell! Hol vetted?

Még amíg van XD

Jó akkor tavaszig megúsztam 😅

egy kis extra :)

Nem is tudtam hogy ilyet lehet egyáltalán kapni. Én azért inkább vettem volna egy legolcsóbb krokit a helyedben. Nekem is van kb. amióta kocsim van.