Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nálam frissítés közkívánatra egyenlőre elmaradt 😉 Kanyarfényt csak sötétben látom 😉 de 20 km/h fölött, alatta kikapcsol

A probléma az, hogy a sw frissítés a budaörsiek szerint kötelező! Szóval hiába csináltatom máshol a szervizt, nincs gari, ha nincs sw frissítés..ha jól értem.
Egyébként a frissített kanyarfényem egyszercsak feléledt. Kellett neki vagy egy hét mire először bekapcsolt, azóta szoktam látni működni. Lehet hogy használja a fényérzékelőt, és csak akkor kapcsol be, ha eléggé sötét van hozzá?

Na csak ikerült beindítanom a topikot :-)




Már csak 18 óra a randiig :-)

Nem rossz ötlet :-)
A héten vettünk a cégnél egy 50m-es hosszabbítót :-DD

"Az meg hétszenség, hogy lettem volna olyan lusta inkább tömítést csinálni a kompresszorba mint kézzel szenvedni XD" - Amilyen szerencsés napja volt azzal meg elvágta volna a kezét és mehetett volna a sebészetre :-DDD

Vannak ilyen napok :-D

Elvileg nem kell márkaszervizbe vinned ha a karbantartás az Alfa előírási szerint történik.
Tudtommal pl. Csöri is meg tudja oldani a dolgokat.
Amit viszont csak a szakszerviz tud az a szoftverfrissítés.

A festés miatt se kellett volna okvetlenül a Rieglerhez vinnem az autót, de jobb a békesség. A kasznira vonatkozó gari így tuti megmarad.

Azt mondták, hogy a vezetékben tárolódik az áram, gondoltam akkor így lesz a jó :-)

Úgy voltál vele, hogy ha villanyautó, akkor már vezetékes legyen, ne akkus? :DD

Hallod horror hely ez a Budapest, durva dolgok történnek XD
Én majd jövő hét elején tankolok. Vagy max nem, aztán akkor nem megyek sehova :-) A másikba mondjuk januárban, téli szünet rulez, még 480-asból elvagyunk addig.
Az meg hétszenség, hogy lettem volna olyan lusta inkább tömítést csinálni a kompresszorba mint kézzel szenvedni XD

Beszorulni nem szokott, de olyan már volt, hogy "reteszelődött". Simán elfelejtettem, beültem (Giulietta) és elkezdtem kitolatni. Mikor a vezetékbe beakadt kuka is elkezdett kitolatni utánam, már éreztem, hogy valami nem kerek XD

Hogy elmentem a benzinkútra hogy felfújatom a kereket… erre ott party-zik két arc… benzin nincs… gondoltam levegő csak van… odaállok,, erre nincs pumpa a cső végén… kérdezem… jaj elromlott.. hú mondom:D

Hazakullogok… 750-forintos benzinemmel…

Otthon előveszem az 1250ft-os taposót, rakom rá letörik a füle:D
Kitúrom a villany izét mondom legalább hátha.. na abban mwg a tömítés ment el világgá:D
Na mondom velem nembaszol ki:D

Elő a 2000ft-os dechatlonos bicikli pumpa:D ha a biciklire jó 5bar-ig:D
10lökés minden kerékbe… egy kör… vissza pitstop… 10 lökés:D közben 5-ösével egyenlítem a nyomáskülönbségeket:D:D

Hábazzeg… meg megnéztem a Michelin easy grip soha nem használt hóláncomat hogy jó kedvem legyen:D 205/55 R16-ig jó:P na ez is meget a jófogásr:D

Jóreggelt jóestét:D

Hogy, melyik márkaszervíz Magyarországon a legjobb legmegbízhatóbb legügyfélbarátabb leglegleg?;)

Melyik márkaszervízben maszekol az ottani szerelő, hogy kisebb odafigyelést igénylő dolgokon ne a hümmöges menjen:) pl egy időközi olajcserére hogy ne egy hónap legyen időpontot egyeztetni?;) jó karacsony meg minden de akkor is a hozzáállás:P

Vagy ez így vékonyjég túl kell élni a gariidőszekot vastag borravalókkal és aztán meg szabad a pálya?:)

tölteni csak pálinkát szabad, abból nem lesz baj, nem fog beszorulni semmi :D

Pedig te is szoktál akksit tölteni. C-Tek töltőkábel nem szokott beszorulni? :DDD

Szerintem mindenki a telefontöltőt próbálja bedugni, kihúzni az autóban.. Elsőre nem esett le, hogy milyen töltőkábel?? XD

a Tucson azt csinálja, hogy odamész, kinyitod a központi zárat, pakolászol mittomén, és kisvártatva visszacsukja a töltőkábelt... rá kell nyitni mégegyszer a központira, akkor elereszti.

Ja erről tudtam, igen :(

Hogy a topikkal mi azt nem tudom :-)
Velem ez :-(((

Mi történt?

na mindegy, jóccakát mindenkinek!

Már csak kettőt kell aludni hogy hazajöjjön...

A logikát nem értem/találom és ez zavar...
Addig oké hogy ha otthagyom valahol a bezárt kocsit akkor ne lehessen elvinni a töltőt.
De ha nincs bezárva a kocsi, sőt csomagtartó és a sofőrajtó nyitva akkor minek?

A gombokról - mert van menüpont dögivel - meg annyit hogy két nap kevés volt hogy meg tudjam nézni hogy mennyit futott a vas.
Most míg cibáltam a csatit kiírta kérés nélkül :-DD

A Leaf-ben van erre egy gomb a műszerfalon.. :)

Csessze meg aki kitalálta!
A meccs vége óta küzdök vele hogy kihúzzam a töltőt a kocsiból. A négykerekű a garázsban áll nyitott csomagtartóval (központi zárral sincs becsukva) és nem jön ki a töltő csatija...
Valami furcsa logika alapján be kell zárni a négykerekű összes (nyitott) ajtaját, majd bezárni a központi zárral majd kinyitni, no ekkor engedi csak el a csatlakozót.

Nem elég hogy fócvágen még szivat is....

na, és megtértél? :D

Nem jutunk szóhoz a sokktól :DDD

Mióta villanyautóval járok döglött lett a topik is :-DD

Sziasztok

Eredeti Giulia felnik:
8*18 Et33 2db,
9*18 Et34 2db
Új, sérülésmentes felnik, dobozban.
650eur/garnitúra.

Hát ezt nem találtam, de akkor nem is keresem. Mostmár tudom én is, köszi!

benne van a manuálban, hogy a hátsó ablak fűtéssel együtt aktiválódik.

amúgy: ha a fúvókákra a vízcsöveken kívül megy még 2-2 vezeték is, akkor fűtöttek :-)

Vezetéstechnikai tréning 2023. Február 5.

2.0 benzin potenciál, a végén érdemes elolvasni a DNA módok beállításait! :D

Below all mods :
Hybrid Turbo with AMG core
Downpipe + sport cat
Mid exhaust Raggazon
Last exhaust Ulter
Custom charge pipe
Custom air intake 89mm
Camshaft from Multiair Tuning & Developments - MTD- great investment !
Brakes swap from Veloce
GFB DV +
Gearbox unblocked into 770nM ; currently in my RWD is 500nM - I need to check drive shaft
Hard cut of RPM - 6,4k
Gearbox soft
Customisation of setting vs DNA mode :
A mode for my wife : 200hp series with 1.4b boost
D & R 390hp & 500nM - will share chart from tuner later on
0-100 impossible to measure due to weather, but repetitively : 4,5s
100-200 : repetitively 10,5s with 2 person on board & half petrol, best time 10,05

Ülés meg kormányfűtés van. A Max defrost az gondolom a szélvédő fűtő max gomb? :D Mert azt szoktam reggelente használni, de csak addig amíg nincs legalább egy csík az olajhőfoknál - onnantól már megy neki nélküle is a páramentesítés. Az ablakmosó fúvókát meg jóval később próbáltam, már több km-t mentem defrost nélkül...

A manualban sem találtam, de szerintem a Max Defrost gombbal tuti aktiválódik, ha van téli csomag az autóban (ülésfűtés, kormányfűtés).

Jut eszembe, tegnap a sógoréknál láttam 91-es benzint a kúton.
A könyve szerint mehet bele.

Próbálta már valaki?


u.i
A sógoréknál mindkettő E5-ös, tehát kevesebb benne az C₂H₆O mint nálunk.

Új kulcs hátlapom lett az autó színében:


Most már van egy piros és egy zöld - elnézést, egy rosso és egy verde -, mehetek mindig az alkalomhoz illővel :DDD
Vagy beszerzek még egy kék és egy srága hátlapot is és majd egy kulcshoz egy DNA-R állás fog tartozni :DDD

az enyémen pl. biztos nem:)

az szerintem nem mindegyiken fűthető, a Téli csomag része.
amúgy v.színűleg a hátsó ablak + tükörfűtéssel együtt megy csak, járó motorral.
HA elég combos az akku, mert a Giulia nem szeret fűteni, ha úgy érzi, gyenge az akku.

asszem el kell már raknom a kerti slagot is:D azon nincs fűtés:D

csak tipp: tükörfűtés? magyarul hátsó ablak fűtés csak járó motornál megy

Ma befagyott az ablakmosó fúvókám. Ez elvileg fűthető. Tudja valaki, hogy kell fűteni? :D

A legnagyobb csoda a Bologna-Firenze közötti autópályaszakasz!
Azt tedd meg! Most már két autópálya van egymás mellett, az új szélesebb kevesebb kamyarral és még jobban át van fúrva az Appeninek algútakkal. Idén az új szakaszon mentem, biztonságosabb gyorsabb, de ha Te még nem jártál ott, mindenképpen az Autostrada Panoramicón tedd meg ezt az utat! Kanyarok, alagutak, viaduktok tömkellege. A kamionok most már az új szakaszon mennek.
Régen a régi autópálya iszonyúan veszélyes volt, keskeny és szűk, a kamionok átlógtak a kanyarokban a belső sávba, de most az új elkészültével kevésbé forgalmas.

Ki mit vár az autótól kérdésre: itt a válasz:D:D:D

Azt mondja nem tudom vezetni a saját autómat?
Nem az ön autója inkább egy playmouth vagy egy studebaker LOL:D:D:D

Meg kell nézzem megint ezt a filmet!!

Eltünteti a.. na mit? .. A sebességet XD

A 159 2.4 automata tényleg kiváló autópályás autó, értem Emilt. Nyilván a Giulia egy újabb konstrukció, simán tudja ugyanazt az élményt autópályán, sőt ugyanannyit is fogyaszt. A 159 a tömege és a kőkemény Ti futóműve miatt rezzenéstelenebb érzés voltautópályán. A Giulia viszont kezesebb és rugalmasabb, és még jobban eltünteti a . Szerintem nagyobb tempón halkabb is, de lehet csalnak az emlékeim.

Miért írok ilyet hogy “kifelyezetten” ? :D aztamindenit:D

Nekem a D egyértelműen az autó szerű viselkedés, az N inkább a nagypapás közlekedéshez jó. A meg kifelyezetten max dugóban araszoláshoz..

De most próbálgattam manuálban is buli, természetes D és manual;) körforgalom előtt M2 aztán kifele ha nem tapad be az is jó muri:D 200Le -nél azért nem csak rárugok és bárhol forog:D ki kell tapasztalni;)

A-ban amúgy a nyomatékot is maximálja, ez ugye a havon elinduláshoz lett kitalálva anno.

A fékezgetése eleinte nekem is feltűnt, de leginkább lefele.

Nekem autópályán a két vonal tűnik hasonlónak ahogy én vezetek.
1 vonallal már annyira közel megy az előttem lévőhöz hogy nem látok semmit.
De alsóbb rendű utakon, most volt hogy felraktam 4 vonalra hogy ne érezze az előttem lévő hogy tolom.

Na meg aztán máshogy működik rossz időben, kiszámíthatalanabb..
Száraz időben mindig pont egy pár pillanattal előbb fékezet mint mikor én tettem volna lassításnál, de most havas esős időben vagy kétszer nekem kellet mert nem akartam megvárni mikor veszi észre:D

A pályás párhuzamos közlekedés szintén érdekes mert pl van olyan tempomat amibe be van programozva hogy jobbról ne előzzön:D ebbe nincs :D

A parkoló autóknál nálam még a lekanyarodóknál is úgyvette hogy majd kikerülöm:D

Egy keresztbe lassan guruolónál fékezett egy nagyobbat most, de az csak elővigyázatosság.

Ha nem látja jól a sávokat akkor bizonytalanabb, azt meg ugye a kamerán nézi, az is lehet koszos.

N-be csak akkor teszem, ha üres a pálya és utazó 160-nal megyek 8.-ban. D-ben akkor nyitva lenne a front splitter, de mivel nem nagyon van szükség egy egyenletes tempójú autópályázáshoz leszprító erő növelésére, így inkább felcsukom, hogy ne fogyasszon többet feleslegesen a nagyobb légellenállás miatt.