Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem tudom, de ha nem nyomom be erősen nem csinálja... egyelőre nem nagyon mozgat a kérdés, és reprodukálni is nehéz lesz - mivel ha odamegyek a szervízbe, már megtettem pár km-et és nem fogja csinálni.. :D

Ha van kedve valakinek, kipróbálhatná :P Tehát hosszabb állás után beül, gyújtást ad, majd rálép erősen a fékre, és 1-2 másodpercig nyomja. Hall-e valamit? :)

Amellett hogy lehet ez garanciális ügy, lehet esetleg akku is?
Hogy nincs elég delej az egységnek míg nem indítasz?
Vagy a kocka is ázik valahonnan?:D

Csak gyujtáson, csak az első elindulásnál, és ha már beindítottad, onnantól nem.

Miért, miért... nézd meg a rendszámát... hát azért! 😉😅

hohó ezzel meg tudok spórolni egy tükör becsukást a garázsban:D minek is zárom ugye be:D ha már valaki el tudja indítani akkor ki is tudná nyitni:D

de ez érdekes jó:)

Autót leállítod. Kinyitod az ajtót megnyomod rajta belül a bezáró gombot. Becsukod. Autó zárva tükör nyitva. Kérdés ilyenkor ugyanúgy zárja e le.

az etalon:)


a wanabee:D


de miért??? :D

Valami kis kapcsoló elektronika kell oda, vagy minimum egy SSR ha valaki nagyon kapcsolgatni akarja. Már a 146 TD-nél is így oldottam meg a fedélzeti kamera, BT transzmitter, és telefon kombó tápját, lereléztem egy SSR-rel. Az sose lesz kontaktos :-)

Húúúú ha ennyire meg akarod fejteni az autót, úgy jársz mint és a 159-cel. Nagyon ismerni fogod, és nem bízol majd benne sosem igazán XD

atyaég de hülye vagyok pont mint 25 évesen a 155-el:D:D:D

az ilyen öreg bácsikkal van a baj akik megveszik a jó alfát, aztán áthekkelik mert majd ők jobban tudják, a kis fiatal meg mikor megveszi a kidöglött öreg autóját nem érti mi az a sok tákolás:D

igen azt már a 155-ben is megszívtam:D:D:D évekig kerestem miért nem indít néha az autó:D:D:D már az önindító is fel volt újítva mikor megtaláltam egy összesodort kábelt:)))

Nekem az a pajzs még azért nem tetszik mert minden antennát a körülötte lévő fém alkatrész elhangol... szóval még az is okozhat problémát.. amúgy..

És menet közben is vagy csak gyújtáson?

Na én közben végig gondoltam az enyém amit pedál beesésnek éreztem az az hogy én épp csak rá szoktam tenni a lábam a pedálra indításkor hisz úgy is fogja a kézi rögzító -fék :D szóval biztos van az egységben egy önellenörzés ami valamilyen határon belül alap állapotnak veszi a pedál állapotot, ugye számítógépet vezetünk már nem autót:D
Informatikusok előnyben:D

Szóval van a szervo féket szimuláló állapot és azt érzem mert azt már gyújtásra ráadja, hagyományos autóknál ugye csak mikor forog a motor akkor jön meg a szervo hatás.
Viszont ha nem nyomom eléggé a féket nem indítózik, és olyankor csak azt érzem hogy megjön a szervó szimuláció:D És aztán rálépek mégegyszer és akkor indít:P

Are you a robot?:D No I am a human:D:D:D But speak robotish verigúd :D

Szóal de hogy arról is beszéljek amit mondasz olyan hang nekem egyáltalán nem volt, bár nem is tapodtam erősebben a pedált csak menet közben.

Esélyes, hogy ez van a dologban: a reggeli első indulásnál, vagy 1-2 óra állás után ERŐS pedálnyomásra figyelhető meg a jelenség. Ma reggel például elindultam, majd 10 p múlva leállítottam és kb. 5 perc múlva mentem tovább. Nem csinálta, akárhogy nyomkodtam..

volt a kezemben az a radar, az antenna eléggé egybe van gyógyítva a mögötte lévő dolgokkal. de amúgy ha az antenna helyére lezárást raksz, akkor nyígni fog a rendszer, hogy takarítsd meg, mert az FCW meg az adaptív tempomat nem működik.

a "dummy szenzor" azért nem egyszerű, mert az antenna elektronikája szeretne kommunikálni az intelligencia többi részével (a kamerával együtt dolgoznak) és ha nem válaszol / küld adatokat, megintcsak nyivákolás lesz a vége.

emlegette valaki itt a "tegyünk kapcsolót a testvezetékbe" c. megoldást - ezzel csak évek múlva lesz baj, mikor kontaktos lesz a kapcsoló, vagy megemelkedik az átmeneti ellenállása, aztán megint hülyét kap az autó.

már a 159 is eléggé bonyolult volt elektronikailag, de a Giulia egy következő generáció, amit nem lehet olyan egyszerűen átverni mint egy Ladát vagy Trabantot.

Biztos mert a lábammal játszok vele, és arra jelenik meg ill. Szűnik meg

Na majd olajcserénél megkérdezzük. Csak akkor van ha erősen nyomom, és csakis indítás előtt

Nekem az előzőn volt ilyen fura hang, garanciában cserélték a "fék kockát", tűzfalnál a motortérben. Utána öbbet nem volt ilyen hang.

Giulia Veloce Q4 ESC off
És vajon hány hibakód megy mellé:D

Mármint egy "népautó"-ra. Na de egy Alfára... ;)

Még nem tűnt fel, de simán el tudom képzelni hogy olyankor tölti fel a fékrendszert nyomással.
Nem hagyományos fékünk van, a pedál csak a jelet adja a rendszernek hogy mennyire fékezzen.

Nekem néhányszor azt csinálta hogy nem indított hanem
Leeresztette a féket, és csak gyújtást adott.. utána hogy eleresztettem akkor indított.

Kattogtatni szokta magát, mikor elalszik.
A villanyhang biztos a féktől jön nem inkább benyapumpa?
Vagy valamelyik állító motor?

Ja és ha finoman nyomom akkor se csinálja, csak ha rendesen rálépek, mintha fékeznék

Ha beültök, gyújtást adtok és nem indítóztok - de benyomjátok a féket: nektek is ad ilyen hülye villany hangot? Járó motornál nem csinálja, és leállítás után sem…

Dummy szenzornak jó a valódi, csak az antenna helyére kell egy illesztett lezárás. Szívás, ha nincs csatlakozója az antennának, hanem valahogy örökre össze van gyógyítva a szenzor többi elemével. Akkor kell egy bontott alkatrész és némi forrasztgatás.

Tudtam én hogy a 18"-as kerék a legjobb 😎

Nooormális? Maaargit! XD

Áhh, nekem megfelelne egy rosso Giulietta Sprint Zagato '60-ból, egy kis Alfaholics ez-az cuccokkal felturbózva. :-)

a futóműben is több a kábel mint a lengőkar hát az milyen már:D

persz most kvva jó így, de csak mondom majd szépen az évek során:))))

Vitzen kívül pont azon gondolkoztam hogy az olasz tuti úgy tervezte meg az MA egységet is hogy ha csak lefalaznánk a selenoidokat vagy valami fix átfolyást kapna akkor is ketyegne a motor ha fizikailag rendben az egység:D

a 155-ön pl úgy jártam 10 évig hogy le volt húzva a szonda.. . a computer szépen középértéken elketyegett:) szart rá:D

jó ma már más a téma de tuti itt is le lehet nyesni majd pár felesleges cuccot ami érdemben nem csökkenti a használati értékét....

dupla karbit rá azt jólvan:D

vegyél akkor valami magneto gyújtásos ősállatot az 1930-as évekből :D

Nyomatékot adni alacsony fordulaton a jobb gyorsuláshoz?

*Ijjjjj, széntésgtörés, hátravinni, agyonlőni*
xDDD

Oké, kibővítem, fűteni.. az még oké :-)

Nyissz minden IS. Az autóban az akkumulátor indítózni és világítani van.. részemről. A többi bazár :-)) Na jó, ablakot törölni is.

Azt tudom, köszi, itthon ha lezárom, csakis így. :-) Állítólag nem jó nyitva hagyni, bár szkeptikus vagyok.. ugyanúgy merül az akksi lezárva is, szerintem pont tökmindegy. Havonta így is, úgy is megy rá a c-tek, mert bőven a piros villog.

hát nekem egy garázsba állás: becsukom betolom az orrát, kinyiton nézem a seggét lehzárom, bezárja... nyitom kinyitja, elindulok hátra mikor már látom hogy kifért.. becsuk kitolat, kinyit... ha a kapu előtt rázárom a gyerekeke megint becsukja:D:D:D

így azért hamar kell olajat cserélni a tükörben:P:D

lehet az a karázskapU kijön a két tükör árából... ?

Alkalmazáson keresztül zárva nem csukja be a tükröket, de az is tökölős.

szerintem ennek is az az oka hogy ezek a tükrök addig működnek jól amíg meg nem roppantja valaki... és mikor roppantják meg 90%-ban mikor ott hagyod kinyitva.. :)
ha bezárja ez nem tud létrejönni:)

Egy gondolatkísérlet:) ha kapcsolóval behajtásra kéred akkor úgy marad indítástól függetlenül:D Tehát ha a polaritást megcseréled a motoron akkor elvileg indításra fogja bezádni ha csak nem benyomtad a bezáró gombot mert akkor nyitvahagyja:D:D:D

Nyissz polárváltó kacspoló:D

Nyissz nyissz:D

Nem gondolok semmit, zsigerből zavar. Nem tudom miért :-)

mert gondolod ez meg fog nyekkenni?
Amcsiban panaszkodnak rá hogy nagy fagyban nem nyitja ki teljesen..

Igen, tényleg, de ez így nem megoldás, menüt biztos nem tapizok minden indításnál. Annyira sűrűn nem zavar be szerencsére, nem szoktam nyomulósan vezetni. A tükör behajtás lényegesen jobban zavar..

titkos kapcsoló a 155-ben is volt egyszer viccelt meg, mikor azt hiszem a kertkapunál visszakapcsoltam, hülyeségből mert hogy míg kiszállok... és az csak az indítást tiltotta..
de aztán meg a városban lefullasztottam:S és volt pár perc mire rájöttem hogy azért nem indul:D:D:D mert szarazalfa:D

de a fő vicc hogy a titkoskapcsolónak volt egy megszüntetett titkoskapcsolója, ami viszont kontaktos volt és ezért néha tényleg nem indult:D és évekig használtam így mikor egyszer rájöttem:D:D:D

Na így készül a szarolasz hogy meghekkeli a tulaj, aztán elfeljti vagy a következő már nem tudja és.. meeer megbízhatatlan:D

a másik hogy ez az EPER nem tűnik működőnek honnan szerezzünk ilyeneket:)
rossz a link..

Sztem ez nem új feature és sztem nem is Q specifikus: video

Az tény, hogy sajnos nem marad úgy, ahogy Zselé is írja. Szóval hozzáadhatsz még egy tételt az indulási to-do listához az SS kikapcsolásán és a Dynamic-ba váltáson túl :D

Na tisztáztam magam a csókánál hogy jó köcsög módon kérdeztem, de peace van mert megmagyaráztam hogy bocs:D de nincs statisztikája, max a fórumokat ajánlotta ő is.

ÉS az az SWG bypass cuccal amikor az exrákat is lehet installálni ott biztos le is lehet tiltani..

A rabolónak kézmelegítő:D

De ezt minden újraindításnál meg kell tenni

Vagy kösd bele tényleg… nézik majd, hogy mi ez a hosszabbító? Állófűtés? :D