Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nekem a 159-nél volt ez.
Megvettem és rá 1 hónapra nekem jött egy oszlop úgyanígy.

A poén az volt,h a keszthelyi házunkhoz akartam beállni, ahol nagyon szűk a bejáró, mindig is baj volt azzal a villanyoszloppal. Már majdnem tolatni akartam,h egyenesbe rakjam a kocsit, de a barátnőm szólt,h menjél elférsz....

Azóta már nem a barátnőm :DDD

Szerintem ez már sajna drágább.
Anno nekem is 40k körül fújták a 159 motorházát, pedig az másfél-két elemnek számít.
Ma már ez sokkal több.

A 159-nél volt egy nagyobb fújás is, a blogomban láthatjátok:
https://alfaamore.hu/tagok/9938/autok/11739/blog

Ja semmi baj érthető volt ígyis. Plusz benne van hogy telefonon pötyög az ember simán elüti, vagy kijavítja hülyeségre a telefon 😅

25-től a csillagos égig de átlagban 30-40 ezer Ft között van egy elem fújása nem márkaszervízben.

Nekem inkább igen mint nem csak nem tudom mitől és mikor illetve a miértje megvan. Csak reprodukálódni nem tudom magamtól mert magától csinálja vagy nem tudom 😅

Hátsó sarvédő fent a tetőnél végigfut, az A oszlopig tart, simán lehet 150eFt.

Így van de az már "régen" volt 256e. Azóta simán lehet egy is 150 :-(

De a kepek alapjan az ket elem volt, nem?

Simán lehet, nekem is 2k felett volt...

Gyerekfürdetés közben kicsit kusza lett, bocs:)

Beparkoláskor jött túl közel az a csúnya oszlop...

Egyébként létezik, hogy ilyen 150 környéke egy elem fényezése már manapság?

Nekem inkább nem mint igen:D
De még van ma egy mosóköröm lehet megpróbálgatom:D
Vagy csak lesprockolom bogároldóval meg lelögybölöm kicist;D
És hozzáképzelem:|

Na ezt én sem tudom, akartam is kérdezni, mert nekem is hol csinálja hol nem. Mondjuk nekem nem gyári a kipufogóm és turbóm sincs ami silencer-ként működne.

Akkor ezt össze hozhatjuk ha benne vagy 😁

Érdekes lehet az is, mert 2.2 JTS motoros autóban még nem ültem, 159-ben sem :D

A Q 3-5 ezer között durrog a legintenzívebben és kb. félgázon. Teligázon nem vesztegeti az időt ilyennel, hogy elégetetlen üzemanyagot toljon át a hengereken.

Mikor durrog váltásnál a kipu, és mikor nem?
Arral lettem figyelmes intenzív gyorsításnál sem mindig csinálja.

Azt már kezdem felfedezni hogy az üzemmeleg technika és amikor tényleg megmelegedet egy kis űzés után, az két külön dolog;)

Vagy pont az kell hogy picit elvegyem váltásnál?

Mert hogy tud ilyet, a gyári rendszerrel! Vagy csak jobbn kénye küldeni?
A kígyókórus így is bekapcsolt már, a mátrai szerpentinen:D

De ez tetszik nagyon racse:D

Mikor viszel el egy körre? 😁
Mondanám hogy mehetünk a Brerával is de Giulia QV után szerintem az nem lenne már akkora élmény neked 😅

Kipufogóvég tisztítás 2023.
Évi egyszer le kell sikálni polírpasztával, mert a korom meg egyéb mocsok már nem jön le egy normál tisztítással.

Előtte - utána:

Ott a pont Zsoltiii

Szerintem én vagyok a mestere ennek:

Amikor egy teljes polír után felkerült a kerámiabevonat az autómra, kb három órával később le is zúztam a jobb sárvédőjét és a hátsó ajtót...




Sztori a blogomban: https://alfaamore.hu/tagok/halesz/autok/17429/blog/119935

Én még akcióban vettem egy új hátsót, szerencsére volt a fiatalkatreszek oldalán pont ilyen gyári csak darabra is akkor elfogadható árban, bár most is 599 egy 4db-os étszéles Performance szett és 619 a Q kétszéles szett.

Q-n 8,5 az első és 10 a hátsó felni szélessége, de 20 mm-el szélesebb az első és 30 mm-el a hátsó gumi. Jobban összehozták a méreteket. Lehet, hogy 8-as Veloce felnire 235 széles gumi lenne az ideális elöl, hátul meg 265, így talán lehetne valami gumi perem is, nem csak a felni széle 🙄

Ezt meg csak úgy :)

A Q-n a P Zero Corsa-k nem ilyenek (245/35R19 és 285/30R19), rendesen védik a peremet. Viszonylag bátran rá is merek tolatni párhuzamosan a padkára vele, mert mikor már érzem, hogy súrlódik, az még mindig csak a gumi. Nem tudom ezekből a szögekből mennyire látszik, ezeket találtam hirtelen:


Egyszer egy rossz rendelés miatt 2-300 km-ig felkerült egy sima P Zero is elölre, de az is rendes peremvédős volt, legalábbis nekem nem tűnt ilyen szempontból problémásnak.
Ez a sima P Zero:

👍

Eddig inkább "combnyitó"-ként gondoltam a Giulia-ra, de ez a perspektíva megmutatja, hogy combzáró is lehet :DDD

Egyelore nincsenek jo hirek. Kertem ajanlatot egy restauratortol, aki felnikkel foglalkozik.
Becsuletesen elmondta,h nem szeretne elvallalni, mert nem tudja garantalni a minoseget. Legalabb 3 szinarnyalat van azon belul a szinen belul ami a felni szine.

Markaszervizben dolgozik ismeros, kerdeztem, nem tudjak megadni a pontos szinkartyat a felnire, mert ok sem kapjak meg. Ja es egyebkent nem foglalkoznak ilyenekkel, azonnal inkabb cserelnek.

Tobben az RS felnisekhez iranyitottak Ujpesten. Beszeltem veluk, jovo heten viszem a kocsit es megnezik,h el tudjak e vallalni.

Meg mindig gondolkodom azon,h egy 200-as onresszel 2 felnit lecserelek. Nem szeretem az ilyen maceraskodast, de ez “megerne”.

Amugy tudja valaki,h ezen az auton miert olyan meretu a gyari gumi, aminek a peremvedojet szethuzza a felni?Miert ez a meret kerul ra, ha jol lathatoan a felni szelesebb mint amire a gumit terveztek?Csak mert valojaban ezert ilyen konnyu lepadkazni ezeket a felniket.

Ezek a storyk tetszenek mindig mikor megírod. Legyen még több ilyen 😁😉😎🍀

Nekem csak egy Merci S350 volt a héten. A tükörben eleinte egy vidám pár ült benne. Aztán miután kétszer otthagytam, már csak mereven néztek előre, és szép finoman közlekedtek… ott se volt szex aznap, bocsi :D

Ma utolértem egy iX-et az M0-n. Egyből elkezdte nyomni neki. Követtem egy darabig, majd mikor kitisztult előtte az út és lepadlózta, én és lerúgtam kickdown-ig. Muszáj volt a BMW-s rémálmot megtapasztalnia és kimenni a külsőbe, mert kevés volt a dupla villanymotor az ikerturbó V6 ellen 💀

Aztán az M6-on krúzolgatok utazótempóval, majd megjelenik egy X7-es olyan 180 feletti tempóval. Elhúz mellettem, M50d. Egy 20 perc múlva újra megjelent mögöttem, gondolom megállt valahol egy rövid időre. Ez már megint itt van? Na jó, ez isteni jel...
Kicsit feljebb tornáztam a sebességet utazóról, hogy gyorsabban elmenjek a külsőben haladók mellett, majd kihúzódtam. Jött is 200 körül, hogy ő majd most elmegy... De az ikerturbó V6 most is más véleményen volt. Csak 6.-ig váltottam vissza, aztán kickdown. Szegény, még egy vonalba sem tudott érni velem, már elkezdett lemaradni.

Mikor elhagytam már pár száz méterre és láttam, hogy rájött, hogy nem érdemes erőlködni, akkor elvettem én is és visszaálltam a kis utazómra. Miután visszaelőzött, egyből ki tudott menni a külsőbe és ott folytatni az útját. Lehet rájött, hogy jó lesz neki ott is? :D

Szóval a mai nap mérlege:

Giulia Q : BMW-k - 2:0

Azért koptatónak nem annyira érdemes használni. Egy szűk fél éve néztem, akkor 1,2M volt nettó. Pedig csak egy kb. 30x170-as deszka :D

Érdemes vigyázni rá. Padkára nem kell orral ráállni. De előbb utóbb, a hátsó részén, ahol fel van fogatva és ami körül hajlik, ott úgy is le lesz horzsolva. Mindegyik. Nincs kivétel. De amíg nincs túl durván odaütve, addig csak esztétikai probléma, a funkcióját el tudja látni. A kocsi alatt meg úgy sem sokan látják :D

Koptatónak túl drága :-)

1.5M csak a splitter nettó jelenleg.

t.

Nevezd koptatónak, úgy könnyebb:)
Én fennakadtam járdaszigeten:P 2 hetesen…
Az eleje soxor’ leért mire megtanultam, mármint a koptafó:))))

Apropó tövis:
Ma leveszem a csepptöltőről majd indításnál kiírja az összes akku problémás hibaüzenetet? :D
Á olyan csak a linkekkel történik, aki nem tölti, nem használja:P

Mi az a tövis??? :D

En ismerek egy Zsolt nevu gyereket aki profin dolgozik, nagyon jo az ecsetkezelesi technikaja! Kisebb seruleseket is fel tud tolteni… ecsettel! :-D

Ez menő, eddig sajnos ez vezet.
🙈
Valaki még egy nagyobb ide-oda csapás? Lehet a színpadra fáradni. 😉

Viszont ezt kifizeti az önkormányzat, így ez nem számít, valami saját kár Tibiii?😂😉
Nekem egy felni.

Azóta lett egy új😊

9 napos autón egy rosszul sikerült tolatás eredménye:

Ezzel nagy valószínűséggel nyertem az új autót tövissel ellát kategóriában :-(

Hölgyek, Urak!

Nincsen rózsa tövis nélkül! Ahogy látom Denil rózsáján is lett tüske!

Mutassátok, a ti rózsátokon milyen tüskék vannak? ( magyarul? féltve órzött kincseinken milyen sérüléseket szereztetek? )

Jöhetnek a képek!!!

Nálam a splitter bánta a 12. kerületu úthibát!

Korábbi tapasztalataim alapján aki a google navit írta még sose vezetett autót.
Azóta is néha rápróbálok a teló képernyőtükrözésen keresztül, de nem változott a véleményem.
A waze-val sokkal jobb tapasztalataim vannak.

Nekem a jobb hátsón már több hasonló sérülés összegyűlt, mert egyszerűen nem érzem, és hát ugye a tükör sem billen le tolatásnál. Már beállítottam a 2-es ülésmemóriára, de már 2x úgy jártam, hogy gyorsan kellett betolatni, és én hülye nem akartam feltartani a sort.
Amikor először történt, még csak a festék sérült és a következő mosás után annyira zavart, hogy átmenetileg befestettem alkoholos filccel, mondom jó lesz addig, amíg elviszem megjavíttatni. Aztán télen nem vittem, mondom majd miután felkerültek a nyárik, de még azóta sem jutottam el. Ide tervezek menni, de teljesen ismeretlenül, uh senki ne vegye ajánlásnak: Felnijavítás
Ha lesz tapasztalat, mindenképp megírom.

Ja, és a peremvédős elnevezés egy vicc ezen a gumin (PZero AR), mert max a kátyú élétől védi a felni peremét, de ez ilyen oldalirányú sérüléstől egyáltalán nem, mivel beljebb van a gumi pereme a felniénél…

Négy fényezés megoldható szépen, egyforma is lesz. Egyet már nem biztos, hogy bevállalnék, mert sztm picit, de biztosan más lenne a szín. Gyakran több rétegű a gyári festés, ezüst, rá fekete, arra valamilyen árnyalatú szürkés lakk, nem könnyű.

Flotta Budagumi Mészáros utca javít felnit, kb 100eFt a négy újra fényezve sztm, megkérdezem kedden😉

Ha van gyári színkódja a felninek lehet javítani a fényezését, márkaszerviznek macera ezért sokszor ez a válasz de a legtöbb gyártó még azt is megadja milyen jellegű és kiterjedésű sérülések javítása engedélyezett. Miért kellene mind a 4-et cserélni? Ha apró horzsolások vannak a többin ezen meg a képen látható nem sok szakértő aki betolja úgy az anyagot, hogy egy kárként menjen mert az ő zsebére is mehet a játék, persze attól függően melyik biztosító-illetve nem csak rajta múlik, hogy befogadásra kerül-e a story. Ha kátyúkárban sérül gyakori az egy oldalon első hátsó sérülése egyébként, de az meg nem ilyen képet mutat jellemzően.

Az a baj,h az én felnim szerkezetileg nem sérült. Ez csak esztétikai hiba, engem zavar nagyon. Most egyre inkább azon gondolkodom,h mivan ha 1 oldalon kicseréltetem mindkét felnit casco-ra. 200-ért van 2 új felnim, a másik kettőt meg eladom.

csinálj belőle esztergált felnit, egy ügyes CNC-s lekapja a felső 0.3mm-et mondjuk vagy amennyit kell:) aztán csak lakkozni kell:))) nem tudom ilyet lehet-e:) bár a lakk miért maradna meg a régi festéken?

esetleg még hogy keresel nem sérült 1-1 darabot. Vagy megcsiszolod és szerintem fóliázni is lehet:)

én most újra tanulom az offilne tájékozódást:D

155-el még papír térkép nélkül nekiindultunk külföldre, Velencében vettük meg az olaszország térképet:D

Az az utóbbi évekeben eljutottam oda hogy többször veszélyes szituációba vitt a google, nem szól hogy vissza fordít vagy járhatatlan az út, csak mikor már ott vagy a csőben... erre nem lehet alapozni..
A sofőrnek a táblák és a környezet alapján kell tudnia merre megy mindig:)
A térkép csak segítség..

Így van, a 159-en szintereztettem, de ott mind a négyet és hasonlított a gyárihoz, de nem volt olyan. Minimális eltérés volt, de lehetett vele élni.
Jelen esetben viszont esély sincs szinterezésre, ezt fényezni és lakkozni kéne.

Persze gondolom az sem véletlen,h a márkaszervíz cseréltetni akarná.
Az egyébként jó kérdés,h ha már cserélni akarnám akkor lehet e olyat,h oldalanként elhitetem,h cserélni akarom.

Tehát 200k-s önrésszel 400-ból van egy garnitúra új felnim, a meglévőt meg eladom.
Bár megmondom őszintén nincs kedvem ehhez a macerához. Jobban örülnék ha lenne egy ügyes fényező, aki ezt az egyet felnit megcsinálná.

Nem nagyon emlékszem hogy reklamált volna a telós navi hogy nincs net. A googli meg le is tudja tölteni előre az útvonalat…

Mondjuk a “helyekben” iGO-t használok mert talán az mutatja legjobban a várható kanyarokat :-)