Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

na mi lett az új vas:) nem téli?: akkro nem audi:D
ha szilikno akkor béjembé:D

De nem illik hozzá:D A giuliának amúgy még alakul a személyisége.

A 155-nél totál bejött nekem a zender vonal, ferrari F40 jellegű teljesen menő volt, még 15"-el is:)

A giuliánál a mindenféle rátákolt felnik nem annyira adják, elveszik az autó finomságát.
A 33 stradale van ehhez amúgy közel de a teledial felni meg hátt..

Szóval még hagyok neki időt, addi jó lesz nekem ez a guruló:))

Bár ha vennék valami használt slicket 19-est:D hmm :)

A california régi spoke felnije illene hozzá, dehát a tecnico az full olyan:D

Végül megvették Giuliámat, nehéz szívvel váltam meg tőle még úgy is, hogy szombaton hozom el az új autót. Olyan érzés, mint amikor anno megcsaltam a csajom, akibe amúgy bele voltam esve :)))) NEM A FELESÉGEM VOLT AZ! (ha esetleg titokban fórumozna :D :D)

Ha valakit érdekel esetleg, megamaradt a 4 eredeti gyári felnim.
Semmi baja, sérülésmentes csak piszkos, de leadom tisztítani és pöpec lesz.
Van hozzá 4 téli gumi is, ezeket két télen át használtam, de nem teljesítettek rosszul a 240-et stabilan bírták, mikor próbáltam.
Amik a fotóalbumban vannak képeim azokról a felnikről van szó, ezek voltak az eredeti gyáriak. 18-as 225/45, ha jól tudom. Az ár: fogalmam sincs, ha kijön belőle az újra egy téli gumiszett az már nekem oké. Bár az új autó nem egy téli típus, úgyhogy még kell mellé valami 10-15 éves téli szaladgálós verda is. A feleségem meg is jegyezte, hogy akkor neki meg szilikon és miegymás :)))
Szóval, ha érdekel valakit 4 Giulia felni ,írhat ide is és az email címemre is.

Akkor nézz F355 felniket. Az már 18"-as :) 7.5" az első, veszel abból hátulra is :D

jó 7.5 de akkorsem elég jó, a GT 16" hasonló felnii ha lennének 17+ még meg is gondolnám.. de minek ha egyszer ilyen faja gyári maláj felniim vannak:)))

A régebbiek vonalvezetése nem illik a Giulia fínom vonalaihoz:) a 430-asról is az első 10” :D

rendes ferrari kerék 20” alatt nincs

Ahha, szóval nem készült Ferrari rendes kerékkel 2010 előtt? Mert az F430-on még 19"-es kerék volt, a 458 italia kapott 20"-asokat.

Hátmosmá elbizonytalanodtam, ferrari vagy porsche kerék kell:D

Na elmondom akkor:
- a classico nagyon adja de most meg van öregedve mert a facelift alfáknnem olya adnak
- a forged, másolat ilyen-olyan szarok szerintrm felejtős
- rendes ferrari kerék 20” alatt nincs
- most divatos a un. Diamond cut kerék, ez is a hibrid buzéria miatt van, ez vagy erősödik vagy majd leül, várjuk ki:D
- az új alfák is nem véletlenül olyat kapnak

Ha kifutottak a mostani új faceliftesel, akkor jön vissza a classico ertéke szerintem
Be kéne tárolnii:D

Bár a superre soknak érzem:D

Szóval nem kell kapkodni most jó ez a tajkán felni, mindenki megpukkad tőle;D tiis:D :D

Félelmetesen jól tervezett ez a super, így ahogy van!!!
Egy félelmem van tőle hogy ha mindenből a kisebbet kapta, ezért mennyivel fog hamarabb kopni.
De közben meg igazából amit érezni rajta hogy ez egy végtelenül balanszban lévő gép, minden stimmel rajta:D erejéhez mért, kerék, fék, minden ok, zseniális, miért akarnám ezt a balanszot felrúgni?
Most ez így jó! Majd ha meguntam hogy ilyen akkor majd változtatom rajta:)))

De egyszerűen azt érzem minden porcikáján hogy az
Alfa mérnökök odafigyeltek, és nagyon nagyon egyben van.
Még a szövet ülést is imádom a3d nyomtatott mintás betéteket, a fekete tetőkárpitot is, és a hülye hibrid felnijét is:D egyszerűen zseniális:D

Áll egy 500 le lexus is a garázsben szépen lepolírozva;) 5 éves nyárikeréken:)))
Az alfa meg fut boldogan, amikor csak kedve van, télen, nyáron:)
Tetőboxxal 5 személlyel 3 gyereküléssel.

Ha elkoptak ezek a gumik akkor lesz legelőször kérdés ez;)
És ezen azért dolgozunk:D

nem az igazi, de jobb mint a villanykerék :D

Nem kell malomkerék. Vegyél egy ilyet és mindenki bólogatni fog :D
Igaz, a nyomtávszélesítő meg a mozgókúpos kerékcsavar kelleni fog majd hozzá :D

már mindegy :D

Jó a szervízben is megkérdezték hogy ez alfa felni?:D
Ez vót hozzá, na, van rajta gumi, majd ha nem lesz meggondolom.
Arra hogy vettem még egy szettet nem tudok mentséget felhozni:D
Kell vegyek egy szett malomkereket addig nem szálltok le rólam?:D

ez gonosz volt, de adom :D

Én úgy akartam fogalmazni hogy a felnit nem dícsérték meg külön.. a tájkán felnit:D
De szerintem aki nem tudja megkülönböztetni a metálszínt a nem metáltól:D
Az autónak is a színének tulajdonítja hogy szép, az mit kezdene a felnivel?:D

Azért neki nem áradozok így:D
Szerintem a lelke mélyén minden nő örül ha a férje örül, és ezt nem egy idegen nővel teszi hanem egy autóval :D:D:D

Szerintem a nők haszonlesőbbek annál hogy ezen fennakadjanak:D

3. Aztán megnézték a felnit :)))))))

Bocs, nem tudtam kihagyni :D

És nálatok mit szól ahhoz az asszony, hogy a kocsira néztek olyan szemekkel, mint ahogyan - szerintük - rájuk kéne?

De mit érne hogy így rajzolnak ha nem menne úgy ahogy:D Nem tudom melyik a feature és melyik az ajándék:D Vagy "Csak egy Alfa":))))

Most voltam lent a garázsban csak úgy megnézni, kb. vagy 10 percig nem tudtam szabadulni, ha valaki visszanézi a kamerák felvételét jót röhöghet:D Hogy ronggyal törölgetem az üvegeket:D

nekem 1 éve a rajongás csak nő:D
a benzin ára férfi:D

Kapora jon ez a bejegyzes, mert epp ma hasonlo tortent velem is.
Egyszeruen nem ertem,h az olaszok hogyan birnak ilyen szepen rajzolni de ez egy AAALOOOOOM!

2 eve van meg az auto es egy percre sem csokkent a rajongasom. Ranezek es szerelem.
Biztos nem normalis dolog de a szo legjobb ertelmeben rajongok erte.
Minden egy porcikaja gyonyoru es el tudok melazni 1-1 reszleten.

Ma (is) direkt ugy parkoltam,h lassam es allandoan muszaj vagyok ujra es ujra megnezni.
De amugy az embereken is latom,h felkelti az erdeklodesuket.

Ma egy csapat kis iskolas gyerek ment el az auto mellett. Epp beszalltam, hallottam ahogy mondja egy kis srac,h huu epp most inditjak be, varjuk meg.

A supersprint is egy ALOM, gyonyoru ahogy duruzsol. Feltem megvenni de igaza lett mindenkinek aki biztatott. Ezzel lett teljes az auto.

Sziasztok! Bár tudom, hogy ez Alfás fórum, de gondoltam kirakom ide is:

Eladó lett a gyönyörű Lancia Ypsilonom...:(

Ha bárkit érdekel keressen, pont olyan jó gazdája voltam neki mint az Alfámnak.

Anno a Spidernál sikerült olyan neves fékbetétet beszerelnem aminek a fékpora melegen vezette az áramot és bejelzett a kopásfelügyelet hogy elkopott a fékbetét. Aztán lehűlt a fék (és a fékpor) és eltűnt a jelzés. Elég volt hozzá pár száz méter szintkülönbség lefelé.
Le is cseréltem miután hazajöttünk a hegyekből.

A nők is ezt csinálják, hogy összeállnak fotózkodni a kevésbé dekoratív barátnőikkel, hogy nagyobb legyen a kontraszt és jobbnak nézzenek ki.
Te is beálltál a "csúnya lányok" közé, hogy jobban kiemelkedjen a Giulia :DDD

Tegnap vártam a gyerekre, míg különórán volt, résnyire húzott ablakkal (qvva szúnyogok) :D

2 óra alatt 2 nő izgult fel a géptől:D:D:D

1: Juj milyen szép ez az autó, olyan szép a színe, ez metál? Szebb mint a mazdájé! :D
2: Látod kisfiam milyen szép ez a cseresznyepiros, nagyon szép jajj

Én kérek elnézést, ki kellett szálnom lefotózni, hogy tényleg szép-e:D:D:D
Rettegek ott hagyni inkább benne ülök:D

Új feature megfigyelés:
- normál városi közlekedés után, meleg fékekkel azt csinálta a gépem hogy olyan hangot adott ki ilyen 10km/h-ról fékezve mintha már vason fogna..
- de közben meg betét van még, bár elől belül nem néztem, de hátul van kívül belül...
- tehát gyorsabb sebességnél semmi, fékhatás ok, de lassan olyan szerencsétlen hangot ad ki mint ami tényleg kuka..

Szervízben azt mondták esetleg megrozsdál a tárcsa az tud ilyen hangot adni, de az szerintem a felületi rozsda, meg az két fékezés után lekopik, ez meg pont addigra csinálja mire hazaérek..

Legutóbb mosóban jött egy ötletem hogy megküldöm kicsit vízze, hátha valami fékpor gyűlt fel és az karistol???

És láss csodát.. nulla hang... kiváncsi leszek meddig marad így...

Mosogatnom kell a féket? Amúgy én szoktam.. de ugye ez a felni kevés teret enged:D:D

Nem tesz rosszat neki, itt már némi tétje is van, ha megküldöm 200-bárral kicsit?
Mittom nem mossa ki a zsírt a csúszkából, vagy nemtom...?

Meg miért gyűlik ott fel kosz ami miatt utána hülye hangot ad??

Akkor most már Porsche Tajkán Turizmó felnim van?:D:D:D

Váááá:D:D:D Az alfáé szebb:) Mijez a rendszám:D

Igen valami keverék lesz a jó megoldás, dugóban hagyom, ha hirtelen kell valami belehúzok, ha meg bohóckodok akkor lehet full manualban:))))

És tényleg visszaváltogat:))) de 6000-ig:D:D:D

Sd-nek 😁😁
Ampera (Giulia) felni Porsche-n, AR-159 rendszám
AutóházBudaörs😉

+1

M-ben váltófüllel az versenypályára való :-) Nekem a "normál" közlekedéshez az vált be, hogy D-ben hagyom és belenyúlok ha kell. Nekem nagyon bejön ez így hogy át tudom venni a váltást, majd vissza tudom vetetni vele a vezérlést. Kis összehangolódás, szokás kérdése, könnyen rá lehet érezni, hogy hogy veszi vissza. Tiszta kooperatív feeling.
Kereszteződésekben így nem lehet elrontani sem, mert ha kézzel beleváltottam, majd lessítok, megállok, akkor nem veszi vissza automatába, hanem visszakapcsolgat az adott fokozat alsó fordulat határán egész 1-ig. Aztán ha elindultam, és nincs különösebb történés, akkor veszi vissza automatába.
Azt már én is figyeltem, hogy ha már elváltott mielőtt a fülhöz érek, nem reagálja le a váltófület.
Véletlenül két év alatt egyszer váltottam bele duplán. Direkt annál többször, nálam a visszaváltás a default két fokozat. Egyébként a kick-down-t is qvagyorsan csinálja magától is, de sokszor jobb szeretem (pl. előzésnél) még a rákészülési szakaszban kézzel visszaváltani. Kíméletesebb a technikához is, mert nem max. nyomaték lekérésnél durrantja vissza kettővel, hanem szinte terheletlenül vált, és aztán kapja a nyakába a nyomatékot.

- Így nem szoktam járni, mert sosem teszi vissza magát. legalábbis addig nem szoktam várni, visszateszem én P-be, ha sokat kell állni. De egyébként a V6 2-esből is úgy indul meg, hogy nem veszed észre a különbséget :D
- Ha fél másodpercen belül húzod ugyanabba az irányba, mint amerre ő is váltott, akkor nem csinál semmit. Gondolom nyugtázza, hogy ugyanazt akartam, csak ő gyorsabb volt.
- Ha gyorsan akarsz visszaváltogatni, akkor nem kell elengedni. Meghúzod, úgy tartod és lövi vissza a sebességeket. Ferrari feature
- lásd előző

Mátra ősz, kellett pásztón fújnom a kerékbe mert már csak 2.3-2.4 volt melegen:)
Ha még fent lehűl 12 fokban lett voln 2.2... úgyhogy újra megvan a 2.4-2.5 legalább.
Mert hogy a pásztói körgóban úgy nyikorgott mint ha télivel mennék nyáron:P


Ezt a kanyart sikerült 4kerékkel oldalra venni, M2-ben :D:D:D
Úgy hogy nem oldottak le a relék elől, de mozgott minden irányban az autó:D:D:D
Azért szeretem ezt mert itt nincs sebesség és már időben belátható.

Na innen bekapcsolt a a J1-en a speedlimiter :D:D:D

Azért ezzel a váltófüllel lehet ám bénázni is:D
- M2-ben indulsz szinte állóból mert nem tette vissza magát, te meg nem húztad be 1-be
- ráváltasz lefele pont mikor már az automata is tenné a következőt így kettőt vált:P
- véletlenül ketőt húzol rá és kettőt is vált vissza:D:D:D
- vagy egy ízesebb gyorsítást szeretnél de nem váltasz eleget vissza:P

Az automata azért tudja ezt jobban:)
Szóval jó kiegészítő játék, de a lényeg változatlan:)

Egy kis októberi gurulás a jó időben:

Népautó 😀

:D

..bár kérdés hogy a boruláskapcsoló szakításánál nem küld-e automatikusan vészívást :-DD

Nem is tudtam hogy van Giulia/Stelvi HRV :-DD

A vasas megoldás tűnik e legegyszerűbbnek, csak le kell gyártani a vasat. Minta kellene hozzá…
Amúgy a régi szoci ötlet itt is működhet: megszakítod egy kapcsolóval az AC pumpa körét. Esetleg mint egy GTV-s cartársnak is volt a boruláskapcsoló áramkörét szakították meg és úgy érrzte a rendszer mintha felborult volna az autó….

Muterom 2017-es HRV-jében nincs:D

Ja és a radarosokat viszik így igen.

Vagyis mindet. Vagy van olyan, amiben nincs radar?

A radaron keresztül csatlakoznak az auto rendszeréhez és úgy nyitják és indítják ..
Ehhez lefeszegetik a radar kupakot és kitörik a radart a helyéről...



Láttam már olyat akinek csak széttörték de nem vitték el.. és olyat is akinek kétszer elvitték egymás után.

Az új faceliftesnél egyben van a ráccsl a kupak.

Az egyik védelmi verzió hogy kap az autó egy radar-shield vasat, ami körbeveszi a radart és így nem lehet hozzáférni a csatlakozjóához.

A másik ez az áramköri megoldás amikor leválasztja a radart leállítás után.

Az én sufni megoldásom, ha az autóban nincs áram akkor a radaron sincs, tehát ha olyan tré helyen kell megállni, akkor vedd le az akksit.. (és ne hagyd kint a mdzagot a csomagtartó nyitáshoz:D) Utána kulccsal kell nyitni és be kell mászni vagy esernyővel lehet felpattintani a hátulját belülről (az enyémben már nincs madzag) és oda a fogyasztási adatok is:) Meg pár hibakódot is törölni (ez a nyomkodós nem tetszik) kell, de az egy kormány jobbra balra után megvan.
De a lényeg ha nincs az autóban áram akkor ellopni sem lehet..:)

Más kérdés hogy itt a sorrend !kulcs! fontosságú, mert ha teli a csomi vagy nem lehajtható az ülés, akkor kintmaradrál, mert innen csak a hardver van, és ajtó kulcsos nyitás után, el kell érd a battery-t addig nincs hátsó ajtó nyitás csak bentről :D

Az aggassztó benne az hogy pár perc és huss elmentek a géppel.
Nem mintha bármelyik autó ellopása több idő lenne értő kezeknek...
De mégis látni ilyen videókat. UK és IT-ből.

Mielőtt rosszul éreznénk magunkat, BMW-t meg villámhárítóval lopnak:)

Ja és a radarosokat viszik így igen.

aha, köszi, akkor én is érintett vagyok :)

Mindben benne van. Nem csak az adaptív tempomat használja a radart, minden Giulia/Stelvio-ban ott van. Például a FCW-hez és a vészfék asszisztenshez is az kell.

Az egyik a know-how, a másik meg amit a fórumban is írt/írtak: ha kiadja nyilvánosan a működését, akkor azok is látják akiktől meg akarja védeni az autókat.

Ha jól értelmezem, akkor a radaros tempomattal szerelt gépek érintettek, vagy ez a radar mindben benne van?

Hát ez ilyen, a know-how-t kell megfizetni. Ez a gazdasági hírekben olyan sokat hangoztatott "hozzáadott érték" :D

Azért ha nem kókány munka akkor kell hozzá pár automotive csati, valami áramkör, kábel.. meg van az 10-20 font is:)

De azért ne feledkezzünk el hogy ő ezzel foglokozott, próbálkozott, kockázatot vállal, gari stb.

De azér mégis ha a lemez "radar páncél" alkatrész ami tényleg meló ennél olcsóbb, azért na:)

Az anyagköltség valószínűleg nem haladja meg jelentősen a 2.5 fontot.. ;)

Részletekbe nem mennék bele, lényeg, hogy az autó leállítása után rövid idő múlva nem tudsz a radar csatijáról rálépni az autó CAN hálózatára.
250 angol font.

Na és mit kér érte? Hogy lehet megbizonyosodni hogy tényleg csinál valamit a kütyüje ami ennyire titkos (értem hogy a rabolók miatt is) de amit magyarázni kell ott a termék nekem nem teljesen ok.

Szóval ha megszakítja a radar, és valahonnan vesz hozzá jelet hogy mikor indítasz, addig ok. Gondolom így működhet.

Végül is egy Relé is elég lehet ha megfelelő szálat húzza meg ikor gyújtást kap az autó.