Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szia, induljunk a kályhától: a hibajelzés oka hogy van hibajelző készülék:)

Ablakfűtést nem hajlandó kapcsolni ha kakukk az akku, start/stop-ot nem tiltja le?
Fel kéne tölteni manual szerint, utána vagy csere vagy ok.

Olajmérőke, elég megbízhatatlan, rám egyszer hozta a frászt..
- olajcsere, kifolyatott vér után 5.2L olaj kell bele, nem 5.5 mert ott már esély van a túltöltésre... és nem félig kell feltölteni mert az meg pont kevés..
- ha megvolt a feltöltés, 4 pálcikára melegedett olajjal járatni kell sík terepen 5 perc
(- utána lekapcs, és 2 perc várás
- újraindít újra kétperc járatás, alapjáraton és lekapcs)
- utána nem indítod el csak gyújtás, (féket nem nyomca start) ha csukva van minden ajtó mutatja is az olajszintet, amit ilyenkor inicilaizál

a zárójeles részt kihagyhatod elvileg egy járatás és újra gyújtás után is inicializál.. de van akinek napokig hülyeséget mutat.

(van benne egy elrejtett olaj nívó luk, a szíjtárcsa alatt elől, de nívópálca (12cm) nincs enne, ha leereszted az olajat akkor tudod igazából meg mennyi van benne tutira.., ha belepiszkálsz és belesik valami az nem jó:))

az alacsony és magas olajszint valószínüleg hibát is beír, ezeket pedig törölni kéne

ha ez mind megvolt és még nem ok, akkor mégegyszer..

ha megint akkor beszélhetünk hiba megalapozott gyanújáról:)

Sziasztok,

Kis segítség kellene!
2 dolog lenne:
Olajszint:
Volt hibakódom P0252-F majd P0250-F.
Olajszint sok, majd leszívás után kevés...
Jelenleg új olaj, és olajszenzor. Pálcával 2 nívó között maxon. Dashboard visszajelzés nem jó.
Elkezdi bemérni kalibrálás után, aztán bedobja hogy kevés.. holott nem!


Hátsóablak fűtés:
B1048 relé szakadás/rövidzár. Reléket cseréltük hibakód maradt.
Biztosíték és a relé között van kontakt de nem kap áramot..

Valakinek van ilyen tapasztalata?

Na majdnem szendvicsbe tett egy Véreres meg egy monddejó... 62km/h-nál..
Giulia tökéletesen működött, a satu az satu, szólt a bimbam minden..
Mikor eresztettem már a féken hogy ok én megállok de mögöttem a mondejó???
Giulia fogta tovább a féket gondolom a radarból ítélve... nem volt zavaró, de felül bírált..
MIndegy megoldódott, nem lett QV seggem... nem így akarok:)
Nem szeretnék róla beszélni:D

a kormány mögé rakható a víz D módban a tripper után:D

Ezt nem is tudtam! Nekem csak a nyomaték, olajnyomás, turbónyomás van kint, de az minden módban, a főképernyőn, 2 widgetnyi helyen :))

Trip B.. 😂 Nekem az sincs. El kéne olvasni a használatit.
Vagy nem, mert minek, úgysem érdekel 😄
Ettől függetlenül az a víz csak a motor hűtővize, nincs köze az intercoolerhez. A gázt tudom mennyire taposom, a féket is, szóval semmi hasznos infó...

ezt a Trip B utáni funkció Dynamic módban.
Ahogy most áll az a 90 fok és még egy fél osztást megy feljebb mikor álldogál

Dinamic-ban ki lehet rakni középre a Víz, Gázpedál, fékpedál tiriót, a FL szoftveren.
Nem mutat hőfokot egyszer néztem meg OBD-ről ott láttam, mert érdekelt.

Ezt de mennyire paraszt és mennyire jó így:)))

A vizet hol látod? NIncs is vízhőfok mérő :-) És különben is melyik vizet?

ja ehhez még hogy a töltő levegő hőmérsékletet a hűtővíz hőmérséklet csökkentésével tudja elvileg elérni az intercooler-ben, ha jól olvastam.

És nekem is feltűnt hogy városi tötyögésnél 105-110 fokig is elereszti a vizet és tempós menésnél meg visszamegy olyan 90-re is akár.

Szóval itt van benne valami tartalék ami lehet pont a tempós menésre hangolt hűtőrendszer miatt városban kicsit over... de ezen én is szívesen módosítanék ha nem árt másnak..

Ezt olvasva még jobban akarok egy Giuliát 😁😎

Jár értem
Igen az is jó alap

Gratula az eladáshoz:)
Végre egy összehasonlító teszt a facelift és a régi fék stb, tekintetében:)
Várjuk a híreket:)

Kicsit villanyautós a kereke:)

Mázli, normál halandó aligha jutott be. Pláne vidékről..

Egy beszállítónk hívott meg, nekik van egy VIP páholy (részlegesen) fenntartva az összes EB selejtezőre, és mindig más partnereket visznek - erre most mi voltunk hivatalosak :)

Élmény lehetett. A meccs is :-) Hogy szereztél jegyet? Egy nap alatt felvásárolták a nyáron, pedig nagyon az elején meg akartuk venni.

Még harmincszor, 400k-val és okék vagyunk:))) akkor iszunk;)

Igen, becsukott tükörrel van 1-2 cm oldalanként;)
Befér vagy nem fér be?:D
Advanced;)

Tegnap volt szerencsém élőben megnézni a Fiúkat a szerbek ellen a Puskásban. A mélygarázsban parkoltam, de a kihajtásnál egy rendező pont nálam állította meg a sort: kihajtott a másik kapun a “nagyfőni” konvoja - majd kinyitották a kordonokat és elkezdtek vonulni előttünk keresztbe a szurkolók. Mi türelmesen vártunk az autóban, mint egy zebra előtt, mikor is egy szurkoló odalépett a rendezőhöz, mondott valami, majd megáll előttünk: szabad-e szelfizni az autóval… mutattuk, hogy persze, aztán leguggolt és lőtt pár képet :D Mellettem a kollégám csak ennyit mondott: na, a BMW-vel nem szokott ilyen lenni… :)

Nekem meg pont ma vitték el a feketét.. Ennek kapcsán kellemes meglepetés, hogy mindent lehet már online intézni. Forgalomból kivonás, visszahelyezés, eladás bejelentés, kötelező lemondás mind kész volt pár perc alatt.

Szuper, grat a jubileumhoz! 😁

No, meg inkább (villany)felnit vesz, mint normál garázsajtót. 😜

Látom a te garázsodat is Trabantra méretezték :)

ezek mai fotók:)

1 éve ma hoztam haza:)

Visszagondolva a 155-ön volt nekem 195/55 R15 a téli és 205/55 R15 a nyári, amíg volt, a téli mindig olyan érzés vol hogy lehasalt az autó, pedig alig volt különbség. Kb 5 perc volt megszokni.

3% eltérés a km órában
Vészesnek nem mondanám.

Nem 2-3 mm-t emeltél az autón, hanem kb. 1 centit elöl :)
18 mm-el nagyobb így a kerékátmérő.

Hogy mit csinálj, azt neked kell tudnod, inkább csak arra hívnám fel a figyelmed, hogy az eladási árad nem 80% lenne, hanem kb. 60%. De lehet, hogy az 50%-hoz van inkább közelebb. Max a csaló botok ("küldöm a GLS-t) írnának rád, ha olyan áron teszed fel.
Saját tapasztalat...

Megoldás1 megnézed kitekerve nincs-e közel a dobbetéthez +~ berugózás, a legnagyobb veszély ha azt letépné.

Ha nagyon kózel van elrakhatod két szezonra hátra tarcsi nak, de ha elöre veszel keskenyebbet nem fog stimmelni az átmérő és lehet letilt az ABS érzékelő nem tudom mennyi a tolerancia.

2. Ígymarad 1-1 cm nem a világ vége, a futómű geometria rendben sztem, nyomtáv is ok

Ha akrasz venni gumit olyat kéne ami azonos kerületű, de az viszont befolyásolhatja a dinamikát ha elöl hátul más a tapadás, és nem a gyár terv szerint.

Ha nem rossz érzés és elfér akkor van 2 évre egy egyedi extrád:)

Sziasztok!

Csináltam egy jó nagy hülyeséget, kíváncsi lennék a véleményetekre!

Nyári gumi csere, 18”, gyári, egyszéles felni van fent.
Rendelés közben telefonáltam, nem oda figyeltem, és 225/45 R18 helyett, sikerült 245/45 R18-at rendelni. (Pirelli P Zero PZ4 100Y)
Futár kihozta, megnéztem az jött-e amit rendeltem, és nem vettem észre!!!
Soha nem csináltam még ilyet, picit sűrű most minden, figyelmetlen voltam …

Ma felrakattam gumissal, előtte vittem hozzájuk párom autóját is, Giu-nak már fél 5-kor álltak neki, ők sem szóltak hogy ez a méret nem u.a. mint ami rajta volt!
Szóval fel is lett rakva …

Gumisnál kocsi mögött állva, talán még láttam is hogy mintha szélesebb lenne!

Otthon vettem észre, amikor gumi szállítási papírokat dobtam ki hogy azon 245 van!
O b….meg, nézem kocsit, tényleg az van rajta!

Most nem tudom mi legyen!
Az előző P-Zero két nyarat bírt ki, nem teljes nyarat, az első keréken még ~1+mm volt a kopásjelzőig. A hátsó konkrétan kopásjelzőn volt. Tehát igából nem ment el két szezont ….
kb. ~62e km jelent ez, értelemszerűen ebben van téligumis időszak is.

8x18”-ra felment a 245, normálisan néz ki rajta.

Értelemszerűen valószínűleg 2-3mm-t emeltem is így az autón, ami mondjuk pont nem baj, mert volt már hogy fekvőrendőrnél 3 fővel leért …

Hátul még csak-csak oké is lehet, hiszen ott van 255 széles gumi is gyárilag, de nem 8-as felnin!
De előre azért kicsit sok a 245!
Az első geometria sem ekkora szélességre van tervezve!

Mi legyen?
Visszaküldeni már nem tudom, mentem vele.
Maradjon fent?
Rendeljek 225/45-öt, azt adjam el 80%-os áron, és ennyi bukó + gumiszerelés.

Hátul már QV rugóm van, de kb. ott van, mint az RWD-vel volt, viszont a QV jóval keményebb, de egyáltalán nem bántóan. Plusz a hátsó stabilizátor is a QV-ből van.

Elöl nincs mérési adatom a koptatóhoz, én máshogy mérem, de majd megnézem. Egy fél centivel lehetne magasabban. Az a baj, hogy előre nem megy a QV rugó, mert a 4 kerékhajtás miatt más a lengéscsillapító, így a QV rugóval ~3 centivel fentebb lenne az RWD rugóhoz képest.

Súlyban állítólag csak 65 kg a különbség, persze az AWD javára, bár az én esetemben van még egy kis plusz súly, szigetelve van mind a 4 ajtó, plusz a csomagtartó is a zene miatt.

Nincs grafikonom, mert nem volt mérve.
Nekem a Dragy mérés bőven elegendő, hogy lássam a fejlődést.

Nem volt mérve, de én is olyan 350 LE körüli teljesítményre tippelek.

Napi használat során nem érzek különbséget.
A legkisebb Muchboost hibrid turbóm van, talán ezért sem észrevehető, hogy esetleg később kezdene a turbó tölteni.

Tudomásom szerint Squadra nem a hűtővíz, hanem a töltőlevegő hűtési stratégián módosított, azt próbálja a legalacsonyabban tartani.
Ennek látni is az eredményét MES loggolásnál, gyári programmal 48-50 fok felé is elment, a tune-nal 32 volt a max. ugyanolyan kinti hőmérséklet (6-7 C) és terhelés mellett.

Ezenkívül a maximális fordulatszám 6300 RPM, a speed limiter 240-ről 290-re emelve.
Utóbbit is látom, hogy működik, 258-at már mentem vele - szigorúan German autobahn :-)
Ja és a Start/Stop is teljesen kiírtva.

ja és igen az RWD rugókkal milyen magasra került az autód, az enyém elől a koptatónál mérve kerék előtt 9cm :D a Q4 elvileg olyan 11-13 ha jóltudom, már megszoktam de eleinte volt vele izgalom:D

De ugye a te autód olyan 100kg-al nehezebb tehát ugyan azon rugókkal még talán lentebb van.

Ez érdekel mert majd ha Giuliám lesz stage 2 ben gondolkodom.
Esetleg grafikonod van pados mérésről?
Szívesen megnéznék egyet 😁

úgy értem a gyári program szerint elereszti a vizet, 110-re akár, és ezen mindkét cég javított, de vajh mi lehet a háttérben.

Na ez nagyon izgalmas, mérve volt az autód?:) és egyéb hülye kérdések:D mennyivelmegy:D

Komolyra fordítva, a hűtővizet hogy 110 fokra elereszti az nekem is soknak tűnik, hány fokos lehet akkor a HF..

A másik hogy vajon a károsanyagkibocsátás miatt eresztették így el, vagy valaminek kell, ez? Kenés.. bármi..?

Neked akkor hibrid turboval, 350+ az autód gpndolom.
Napi használatban van valami komfort romlás, vagy minden mint üj korában csak erősebb?

Hogy a checkengine nem került kivilágításra, attól hibakód lehet benne, mert valami nyűgje volt amit ilyenkor logol.

Az akkut egy komoly elektronika figyeli, ami a töltést is vezérli. Ha alacsony a feszültseg, akkor nem engedi a SS-ot, de nálam az indítás utáni első megállásnál lelövi (ha épp elfelejtem kikapcsolni) uh nem hinném, hogy baja lenne.
A pár nappal ezelőtti esetnél érezte a vezérlő, hogy nem jár egyenletesen a motor, ezért dobta be, hogy nem áll rendelkezése a SS. Inkább azon csodálkozom, hogy a check engine-t nem dobta be. Mindegy, azóta semmi hasonló probléma nem volt, uh betudom pillanatnyi megingásnak és remélem így is marad!

Nálam is ekörül szokott lenni ha van benne vidék, de ha két tankolás között nem megyek ki a városból, akkor 15. Nagy szenvedés árán, meg nyáron, amikor sokkal kevesebb a dugó, le tudom vinni 13 alá, de nem szeretek szenvedni 😉

Nekem nem voltak hajlandók Motult tenni bele, de a következő szerviz a Szabónál lesz, be fogok próbálkozni vele. Amúgy nekem fullon volt a szintjelző, de csak pár napig, uh valószínűleg épp a mérés határán volt a mennyiség. Próbálom a max közelében tartani, ha 2 osztással lejjebb van, akkor rátöltök 2 decit. 8-9e van most az olajban, és kb 2 deci van még a flakonban, így nagyjából 1 decit eszik ezrenként.

Ez nagyon jól hangzik! :)

Eurocompulsion - Squadra témához.
Mindkettővel van tapasztalatom.
Hybrid turbóm van.
Először az Eurocompulsion-hoz mentem, hogy írjanak hozzá progit.
Több, mint 4 hónap alatt a 3. nekifutásra ez a max. amit ki tudtak hozni:
0-100 km/h: 4,84 sec.
1/4 mérföld: 13,03 s.
A gyári turbóval és a phase2-es programjukkal is nagyjából ennyit tudott.
Squadra:
0-100 km/h: 4,38 s.
1/4 mérföld: 12,48 s.
Elsőre sikerült nekik.

gyorsan ment, én szeptemberben voltam a 4 évesen alig több mint 50 ezerrel...

Egy hónappal később meg megint szervíz. Na nemazé :D Csak a kötelező végén vettük észre hogy lejár a műszaki (nem hordom a forgalmit mióta nem muszáj). És ha már így alakult kapott még pár 50.000 ezres apróságot a drága...

az nem lehet attól hogy bepiszkolódott a szenzor? Az FCW szokott panaszkodni ha (szerinte) piszkos a szélvédő

Azért mert ezek az autók garisak így nincs külsős alkatrészrendelés ami meg a márkaszervíz ott nem is tudod meg mi volt a baja

Mondjuk a féltengely az úgy tudom, hogy pont vékonyabb. Eseteg rákérdezhetnél majd ha cserélik. Azt olvastam, hogy a q2 alatt vastagabb a féltengely, így a Superbe féltengelyestől kell megvenni a LSD difit. Gondolom a Veloce alatt is ez vastagabb darab van.
Kár hogy ennyire kevés infó van ezekről.

nemtom még nem szóltak hogy megjött gariba a féltengely, pedig eskü nem voltam rossz:D

Egyébként gondolj csak bele, hogy 350 lóra van méretezve, és csak 200 lovas, akkor tiporhatod ahogy akarod, nem? :-)

Én anno írtam a Squadra-nak, ők ezt nem említették. Aztán az e-tunersnek meg Fb-n volt fent egy bejegyzése, miszerint a MY21-nél a korlátozás a gázpedál map-en van, lényegében mintha nem tudnál padlót nyomni a Veloce-nak. Az igazság meg odaát van, hiszem ha látom ezeket :-) Talán leginkább a Squadra az amelyikben megbíznék. YT-n is van egy amcsi fura figura amelyik végigpróbálta ezeket és végül a Squadra lett az igazi.
A 200 lovas elektronikus végsebesség korlátozásáról meg annyit, hogy a 235 biztos nem óra szerint értendő XD