Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Mechanical LSD -Giulia QV
Mondjuk nem biztos, hogy cikkszám van benne.

Nem látom az 510 lovast a listában :-(

Mi a száma az új generációs QV diffinek ami már nem elektronikusan zár, hanem torsen?:)

a négyes számú szimering pl ugyan az a két diffiben?:) Az már elmondana valamit:)

Most nézem a két ábrát, elsőre a konzol fül rövidebbnek tűnt, de aztán azt is látom más szögben áll a két rajz..

Az biztos jogy +a súlya és a mérete, de a felfogatás biztos ugyan az, nem tudom ebben jeladó van valami?

Meg a fék ha ez megfogja a kereket akkor nem avatkozik bele annyiszor?:)

Lehet féken meg lehet spórolni a többletköltséget:D

És valóban más tengelyeket ír, de valaki szerint simán hotswap a Q2

280HP RWD Q2 (ZARFAECN0J7570946)
200/290HP 55274955 --> 46350559 (2020-->)

NIncs engedélyem megnézni. Azt mondja. De biztos. Már kitúrtam cikkszámokat, lefotóztam a sajátomat, számomra még továbbra sem egyértelmű. Ha jól sejtem, nekünk Veloce féltengelyt kellene vennünk még a sperr diffin kívül.

Attól függ melyik.

https://www.youtube.com/watch?v=s7DYAI2UaVY
asszem ez itt a korrekt meghatározás:D

vajh a Q diffi bele menne?:D

ezt nem értem itt túl sok a szám:D

ja tényleg ha nagyobb a diffi háza akkor rövidebb az axel :O bazgeee :D

Ehh, egyszer ennek már nekifutottam, kell diffi, és a mi autóinkhoz valószínűleg féltengely is. Bonyodalmas, ámde állítólag megéri. Nélküle a Race módnak nem feltétlenül van pl értelme szerintem. Abból az egy rövid próbából nekem az jött le, hogy túlzottan dobálja magát az autó, nem tudom miért. Néha viszont egyszerűbbnek tűnik vnni egy sperres autót mint ezt matatni. Egyelőre nem akarok belepiszkálni. De ha elöl jársz és mutatod az utat, követlek XDDD

:-D

Azt akarom hallani, hogy csak azért, mert leakasztottad a felső lengőkart, ne vidd futóműveshez, de azért, mert nyugalmi állapotban, ahol a futómű paramétereit megadják és most lejjebb tetted az autót 2 centivel na az már indokolja...
:-D

Kutatást végeztem differeciál ügyben:
- open diff ház hátsón 2014002015
- LSD (limited slip diff) ház hátsón: 2014002016

valamint látható a felfogatásnál más az öntvény, és a ház első nyulvány tetején:))

Kicsit nagyobb is a ház, és több olaj kell bele:))) Nyamm nyamm:)

Akkor nem kell elvinni, most ezt akarod hallani?:D

Baj lenne, ha ekkor játéka lenne a gömbfej mekötésnek, de ha lenne sem szól bele jelentős mértékben a geometriába. Ez itt egy kúpos/hornyos/csavaros illesztés/rögzítés.

de ezeknek az alkatrészeknek van egy illesztése magyarul ha 0.5mm-el egyik irányban tud mozdulni még meghúzás előtt az akár 1mm-et jelenthet a geometriában két végletben.
Nem fog körbe menni tőle az autód, de ha mondjuk vennél majd gumit akkor előtte érdemes.

a 2cm ültetés azért nem játszik szerintem mert az igényes futóművek geometriája nem változik berugózásnál jelentősen, különben az autó viselkedése is változna.

Illetve akkor futóművet kellene állítani nyaralás előtt és után is, a csomagok miatt:D

Kettőre emlékszem ami nem ilyen behajtó, mélygarázs, de az is csak érintette épp, ha belerugózik, eleinte fekvőrendőr stb.

Tehát :
- Csepelen keresztbe érkeztem egy soksávos útra sordrósan kanyarodva és a nyomvályúk egyikébe valószínüleg pont belrugózott oldalra csúszva az orra, de épp csak hallottam.
- A másik amikor a Mogyoródra a google elvitt valami zergabaszó útra, és már késésben voltunk a gyökkettő miatt, egy ilyen telek mögött húzódó kisúton amin már volt burkolat, olyan hirtelen lett a völgymenetből emelkedő hogy ott is az egyik fele beleért, fékeztem is de nem eleged..

De normál használatban sose ér le. Még a világvége szar utakon sem, ésszel szlalomozva:D

"gólyaláb" kiszedése nem jár semmi olyan futómű elem szétszedésével aminek hatása van a geometriára. Csak a felső lengőkar gömbcsuklója lett bontva. Hátul meg semmi se nem...

Levonások után 30p. 6 helyel végeztünk hátrébb. Én mentem 90-nel ahol annyi volt a megengedett.

Mennyivel mentél jobbat a szintidőnél? Mi a “rázós” Spiderrel 23 perccel érkeztünk hamarabb :-)

Az enyém még soha sehol nem ért le. Nem zabszemmel a seggemben vizslatom az utat, hogy melyik gyűrődés szedi le az alját. A TD-m volt ilyen komfortos magasságban, de az sem volt ilyen szintű varázsszőnyeg. A Selénia Rallyn ez most hátrány volt, mert ötletem nem volt, hogy mennyivel illene egy-egy rosszabb útszakaszon menni. A szemem látta hogy vacak az út, de nem érződött ebből semmi. Nagyon szeretem ezt benne, telepakolva, utasokkal, bárhogy képes arra, hogy menjek amerre tetszik, ő meg kimozogja. Ahogy ezt a puhaságot összerakták azzal az élménnyel amit kanyarban tud, szerintem zseniális.
A Giuliettába átülve persze azonnal érzem hogy milyen egy agresszívebb, alacsonyabb, keményebb autó. Na ott rájövök gyorsan, hogy mennyire szar az út mindenfele. Kicsit kiélvezem az agressziót amit futóműből és a dilinyós motorjával lehoz, aztán boldogan visszaülök a Giuliába. XD

Szerintem nem azért hanem mert hogy szét lett szedve minden és valamennyi játéka ezeknek az alkatrészeknek van, gólya láb minden ki van szedve.. akkor sztem kell.

Ugyanazzal a gumival és ugyanakkora nyomással teszteltem :-)
Az még kérdés, hogy a 2 cm-es ültetés miatt el kell-e vigyem futóműállításra...

Ismerős:D De útközben meg talán 1x vagy 2x ért oda tényleg extrém állapotok közt:D
Szóval nagyon baba így:) Meg hangsúlyozom a gumit az nagyon sokat számít irányíthatóságban. A nem szétöregedett gumi a még kezelhető, már csúszik tartomány brutálisan kitolja.

Épp annyival van lejjebb, hogy az eddig magabiztosan vett THQ mélygarázs lehajtó alján lévő buckán már kicsit lassítanom kell, hogy ne érjen le a koptató :-) Cserébe jobban néz ki :-)

Érződik és jobb lett. Jelntősen kötöttpályásabb lett a viselkedése intenzívebb kormánymozdulatra. Továbbá már nem tűmik életveszélyesnek 160-nal az M6 érdi emelkedő tetején bal ívben átmenni a dilatációkon.

Értem csak belekotyogok:D

Az enyémen elsőre szinte túl puhának érződik, de kanyarban vagy hegyezésre progresszíven keményedik. Ez meg fuómű geometria, és ugyan ezt tudja feljebb lejjebb.
Pedig csak hagyományos alap rugó.

Talán a versenypályázás óta mintha egy érzettel keményebb lenne az eleéj olyan puha progresszivitása. De ez lehet a 17" kerék is, vagy hogy pont abból lekopott 1-2mm, és az a gumi réteg nem tompít már:D

Én arra gondoltam, hogy Shadin említette, hogy az ő ízlésének/érzetének túl nagy volt a billenés, aztán segített-e rajta a rövidebb rugó.

Én abban tudok nyilatkozni hogy teli autóval és még tetőcsomagtartóval sem éreztem menetdinamikai romlást eddig, jó nem is kértem tőle többet mint kellett volna, de tetőboxxal is megkregettem a motorost a Mátrában illetve ő kergetett engem de nem tudott előzni:D

Menetdinamikán érződik? Jobb már a kanyarodás/billenés?

'17-es rugókkal.

Nagyon helyes:) Én még látni szeretném hogy megy az avulás és ha jól akkor én maradok:)))

Volt fönt ha.hu-n néhány hónapja egy keveset futott Super 14-ért. Már nincs fönt, szóval gondolom ha némi alkuval is, de elment. Az enyém egyelőre marad (már aláírtam :-)), de nem zárom ki hogy egy jó ajánlatért egyszer csak kiszálljak belőle.

Juteszembe pattog most már folyamatosan az első fuóművem, parkolás, előre háta, rámpára fel, ki be állok hallható nagy pattanásokat csinál:D

Most akkor évente futómű generál vagy mit rontok el, pedig 17"?:D

ÉS ezek. után kajánul vigyorog rám a garázs előtt, úgy hogy a lökös épp nem éri a földet:D
Én meg magamban ezt vettem családi autónak:D

LOL óriási

Tegnap vert hadként hazaautóztam este 8 körül munkából úgy hogy 7:30-kor volt az első tárgyalásom:P

Mondtam csak jussunk haza, tempomat... figyelj kis giulia mert én alszom már:D
Közben magamban mantrázom hogy nem versenyzünk nem versenyzünk, a reflexeim a béka segge alatt, a saját lábamban majdnem elbotlok:D

Erre berakom tempomat 80, sport mód és amit ez leművel, én csak kapaszkodtam:D:D:D
Hát magamban röhögtem hogy ez az autó default ilyen bolond:D
Lát egy rést a radar már adja is a parazsat:D:D:D

Imádom!!:) De csak semmi állatkodás:))

Én azt számolgattam az enyém pont kb. ennyit érhet, és sérülésmentes, persze, jó lehet 1-2-vel többet 23k-val... de nem akarnám eladni:D

De ha történne vele valami akkor huss hiába a biztosítás mit vennék belőle:P

Tényleg nem rossz:))) ŐŐ ebben a fényképezőgépben az érzékelő volt akkora mint a telefonod :D

Amúgy meg küldj pár képet meg antisamsungosítom neked:D
Photoshop ai kiegészíti ha nem jó a kivágat:D
Valami másik AI-val felskálázom, na jó inkább küldjed légyszi eredeti méretben:D

Mi kell még?
Álljon mellette traktor 15db?:D?:D:D:D

Van különbség törött és törött közt, mindenki más kompromisszumot keres. Ennyi pénzből inkább keresnék hibátlan, magyar első tulajos alig futott autót és felszereltségben, színben kötnék kompromisszumot. Gyárias '21-es Super van picivel többért, 40e km-rel. Nálam nem lenne kérdés hogy melyik a jó választás :-)

Fu, de jó képeket lőttek ebben a cikkben. Bár az én Samsung-om adná vissza így a színeket.

2024 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Last Test - motortrend.com

Arra akartam kilyukadni, hogy törött meg törött között is van különbség.
Volt anno az a fekete dízel, amit Q optikáztak és úgy hozták be, hogy gombóccá volt gyúrva. Azért mondjuk semennyit nem adnék. De ha egy kocsinak letolatták az elejét, majd rendesen megcsinálták márkaszervizben, azt nem látom katasztrófának. Mondjuk ez a piros, ami linkelve volt, ez gyanús, hogy nem ez a kategória.

Szerintem kb mindegy..Te adnál 10 millát egy törött autóért? Mert én nem.

azért vannak szintek.. mondjuk 17 autót szerintem én is megelőztem ma igaz nem 310km/h-val lehet ez a különbség:D

Jó ez a Super, tényleg ha egy ilyen QV lenne alattam, ott már tényleg nagy a kisértés hogy én legyek a legnagyobb császár:))) Pedig nagyobb hal mindig van, de ha nincs nagyobb ökör akkor is:P :D De a kis super pont annyira tud menni amennyire megállni is és én meg tanulgatom alázatosan:)))

És ez így jó:)

👍

Stétz Danika, a helyi koksz- és kokaindíler "állítólag". Ment ő mindenhogy, mindentől függetlenül, "tegnap se jött semmi" alapon. Állítólag.