Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Gyalázod a gumit:D

Én nem tudom nem mernék kísérletezni más összetétellel előre hátra a kétszéles is elvesz az autó harmóniájából:)))

Rakjál rá egyszélest próbának:D

A gyári elsőt hamarabb le kellett dobnom, aztán így kb. egy fél élettartam eltolódásba került az első meg a hátsó. Aztán meguntam, hogy hol az eleje kopottabb, hol a hátulja, így most ledobom a hátsót is fél élettartamon. Abban még van anyag, azért akarok pénzért megszabadulni tőle :D Az első sem teljesen vállalhatatlan még, de azért már pénzt nem kérek, ha valaki arra is igényt tartana :D

Nem tudom, mert ugye azt írja nem biztonsági problémát vet fel, nem veszélyes, csak máshogy viselkedik. Na, de pont ez lett volna a cél vele, hogy máshogy viselkedjen, jobban fogja az elejét. De most ha nem biztos, hogy ezt az eredményt hozza, kísérletezésnek azért drága lenne.

De az elsővel mi lett, vagy azt nem cseréled?

Na ez egy bölcs gondolat, most hogy így mondod, mert főleg ha csak az első párra tudod feltenni.

Eleve fele más gumit rakni pont határhelyzetben teljesen kiszámíthatatlanná válhat az autó, én is így logikáznék.

Ha nincs hátulra is méret belőle akkor semmiképp:))

Közben másik fórumon találtam valakit, aki már utánament a kérdésnek:

I got confirmation from Pirelli directly that the PZero Corsa 245/35 19 MC, tailored for McLaren, are actually quite different than the AR the Giulia is equipped with, both in terms of compound and construction, therefore not only Alfa Romeo but also Pirelli clearly stated NOT to mount those tyres, mixing sets (MC front, AR rear). Not that it is dangerous but you can't expect the car to handle the same way as with the AR.

Szóval maradok az AR-esnél. De majd jövő héten lesz cserélve. Érdekel a 2 hátsó óccsón? :D

Kedden kerültek fel, nem volt olyan hideg azóta ahol nem tapadt volna a PSS-hez képest.

És a PS5 tapad hidegen, vagy melegítgetős gumi az is?

Na de akkor végül mit vettél rá, bohóckodtál a Mclaren szettel vagy vetted a rávalót.
Látod használnál télit lehet 2 évre is jó lenne egy szett:D

Azt latolgattam hogy felrakjam-e már AC-ig a wörterzee szettet:D de még korai:)

Kakucs óta hajlamosabb nyimorogni a 17:D no most nem tudom a guminak lett-e vége, vagy én eresztem máshogy a kanyarba:D

Végül úgy döntöttem, hogy nem azon a plusz 10% pénzen múlik.

Pontosítok, lett tapadás :-)

Szuper! Én is a Michelin-re tettem volna a voksom azok közül, amiket DPT-n felsoroltál.

Csak nem jobb lett a tapadás?:)

Én "megúsztam" szereléssel 320-ért a PS5-öket, de megérte :-)

De magadra vetted :P :DD
Óccsó autó ez, alig több mint 600ért szereléssel együtt megvan az új gumiszett. És még számlát is kapok :D És ezt csak 1x kell kifizetni egy évben :DDD

Enyém is hibamentes, csak a hátsó féltengely lett cserélve, most meg az eleje kattog:D
Meg a fék ming mindég vas hangot ad:)))
Végül is tolerancia szint kérdése is:D

Jó hát akinek a sima karbantartás kerül annyiba a motroján mint nálunk egy kis generál:D:D:D Az nyilván szeretné azt érezni minden 2.0 kidöglik, és nem az ő aztója kvva drága:D

Anno a cégnél is világított az összes 1-es csekkendzsinje. A tulajok szerint semmi bajuk se volt, a lámpát meg majd a következő olajcserénél kikapcsolják…

Mit értünk hibamentesen? Ha kicserélik és nem rángat, akkor az hibamentes, nem? :D

A 345k km-es csak mint hirdetés ismert.
De a 120k mi (190k km) az a tulaj szerint hibamentes 6 évesen:)
(gondolod suttyomban cseréltek neki gariban MA-t?:D

Lehet cseréltek rajta már MA modult 2x :D

Egy kis lelkesítés: 120k miles és semmi baja 2018-as gép:)


Egy másik 345k km-el:) És benzines 2.0:)))

Azbesztmeg, nehéz időszak jön ha vannabe ricerek kezdik venni a Giuliákt:D

ISOFIX-es bukókeret valakinek? :D

Hát az Eibach a király :-)

Nálam alig 8cm, bírom. :)

Asztalos munka felső fokon:)))


Na neee ez most komoly hogy csálé a tail spoiler? :O...

Ez spoiler alert !!!

Most nem találom de láttam BMW-t amiről meg a karbon tető repült le :D

Mégis csak jó ez a pléh tető?:D

Lerepülne, mint a Tesla-ról :D

Olyan projektről már olvastam, amiről SD beszél, de még Giulia Q napfénytetősítésről nem :D
Szóval csak így "látatlanban" mondom, hogy szerintem pont a karbontetőset lenne könnyebb átalakítani. Ugyanabból az okból, amit már SD-nek is írtam. A karbon is valahogy rögzítve van, nem tudom hogy, nyilván erősen, mert nem fog lerepülni. De azért a lemeztető végig hegesztve van. Vas a vassal összeforrva, hát az biztos, hogy kemény flexeléssel jár. A karbont azért csal könnyebb lehet eltávolítani.

Nem tudom hogy viselné a 300-at:D

Engem sokkal jobban érdekelne egy olyan projekt, ahol egy Giulia Q tetejét (természetesen, olyat, ami nem karbon), a Veloce dupla panoráma tetejére cserélnének :)))

Topkomment :D :D :D

Ha nincs elérhető jobb:D

Áh, tudom, hogy te csak olyat vennél, amibe bele van nyomva, hogy "Ricambi Originali" :D

Abba bele :D 800k-ból még maga a karbon tetőlemez se jönne ki :D Lehet még a fele sem :D

Mondjuj hogy 800k helyett 800m írtam abba azért beleférne:D

Látod, jobban kéne tisztelni a természetet meg a biodiverzitást. Természetanya bosszút állt :DDDDDD

Az mondjuk egy érdekes projekt lenne, mert nagyon nem plug'n'play a csere. A lemeztető, ugye heggesztve van, a karbon meg - mittudomén, ragasztva? Ott van tetőkéder is, stb. Na, nem lenne egyszerű :D

A film nem is tudom mi volt megnéztem, utána gondoltam kiugrok a lámpásért.. hát innen jótt 2 nap siralom, utána keresgélés és 1,5 hét meg is lett csinálva:)

Elsőre na Mondom vehetek karbontetőt 800m-ért:D
De már annak is örültem hogy végül kárpitot nem kellett bontani:)

Azért a filmet végignézted? :-)

Ekkora regényt látva azt hittem még a tetőkárpitot is lenyomta és már a fejed tetejét súrolja. Erre egy észre sem vehető kis benyomódás xD

Na itt az ideje a bevallásnak megrongáltam a gépjárművet én is :P

Behorpasztottam a tetejét.. banális módon és nem is rettentő mértékben, de pont annyira hogy azért elhangozzon pár baxxamá... :O..... :D

Szóval feldühítettek a szárnyahangyák, mert valahogy beszöktek, és film nézés közben persze hogy a lámpába próbáltak beleszállni és utána a fejemre esni...

Ezért kimentem éjszaka a garázsban mert vettem én valamikor egy lidlis rovar ölő lámpát.. 3 forintért, soha nem használtam de én most eskü kirakom ezeknek a rohadékoknak...

Ok autó lemosva, én már pizsamában semmi kockázat, elslisszolok a töltőkábel alatt fúrom be magam az autó mellett a polcokhoz, és örömmel konstatálom hogy megvan az a retkes rovarlámpa...

Veszem le a polcról és abból a lendületből a xaros doboza szétnyílik és pattan az autó tetején... Elsőre na mondom tuti megkarcolta.. nem b@zdmeg behorpasztotta...

Na akkor ezt így el is eresztettem hogy ez már így van.. akkor mehetek jégkármentesítőt keresni...

De egy kis műanyag szar de pont be tudta horpasztani..
Persze a dobozát azonnal ki is dobtam a szelekítvbe ezt a vackot....

És ha drágán is de elégedetten figyeltem a szárnyas lények sercegését...

De már a tetőt ki fogja kicuppantani... Nyilván megnéztem mennyibe kerül egy ilyen ön-horpasztó szett... igazából lehet venni két forintért.. de ugye ezt el is lehet cseszni, és tuti elmegy vele fél nap hogy most utána még rossz is legyen:D

Szóval felütöttem a guglit, és megkérdeztem Haleszt is, mivel egy emberhez irányíottak meg is beszéltem egy időpontot.

Magyar Zsolt: frozenhungary.hu

Gugli még Magyar Color Bt. néven hozza, de ugyan oda jutsz.
Amúgy nagyon elfoglalt, de a munkájára nem tudok kifogást mondani.
Nem is olcsó, de ha már csináljuk akkor legyen jó:)

Szóval megérkeztem, lehúzott ablakkal hallgattam végig ahogy egy BMW-s mellettem kapott 240 ezres árajánlatot két alumínium ajtóra, nem néztem mennyire volt horpadt, de mindkettő szétszedős volt szóval érthető.

De ekkor tudatosult bennem hogy ez nem a 15-ezres kicuppantom aztán rohadjon meg a bogárírtó.. de drága volt így már a hangya pusztítás...

De azért végül is nem is volt annyira brutál: 40k lett az eredmény, elmondta hogy van a horpadás alján egy kicsi éle ezért kicsit kell vele küzdeni, 2-3 óra alatt meg lesz szerinte.
Ha akarom megvárhatom a Budaörsi Alfa Carnet előterében.. stb.



De tényleg szép lett, visszacsinálta a hibámat:)
Teljesen hibátlan lett a tető:)

11,5 cm! Diesel, ‘17-es gyári kerék, nem Veloce lökös, ‘17 végi gyártás.

Nekem eddig kultúráltan kimozogta, de akkora ejtése van az útnak, hogy inkább nem erőltetem. A belsőben meg nem lehet szüttyögni, mert akkor az a baleset veszélyes az esetleges sebességkülönbség miatt.
Amúgy most fog kapni két új gyári hátsó lengéscsillapítót. A jobb hátsó elkezdett hangot adni így 200k-hoz közeledve. Kíváncsi leszek utána…

Nálunk még csak egy van (de remélem ez hamarosan változik), de a feleségem gyakran utazik vele hátul. Ő szokott panaszkodni. Muszáj lesz kiépíteni a családi béke miatt. Egyelőre hátra felkerült egy sötétítés, így is már sokkal jobb a helyzet. Megnéztem, nincs a hővédős logó az ablakokon.

Talált, süllyedt! Hollandus a kicsike.
A felni miatt, ami keresek nézegettem régi katalógusokat és árlistákat. Ott úgy láttam, hogy a ‘17-esben kb. szinte mindent lehetett rendelni össze-vissza.