Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

valóban nincs
a gt V6
elöl -35 perc
hátul -1fok35perc

Ezek tényleg nagyon jó kis oldalak, viszont én csak annyit mondtam, hogy nincs -1,5 fok dőlés a GT hátsó tengelyén meg hogy tengelyenként 2 lengőkar van benne és a linkelt oldalon is pont kettőt számoltam :)

156 futómű


[img1]

kerékdőlés és keréken felvehető oldalerő kapcsolata

pedig a Mito gyári kerékdőlése is 1 fok 20 perc
a Gt is kb. ennyi
és ha kanyaodsz és terhelődik a kerék akkor akár -2,5 fokig elmegy
és ez 25..30 %al növeli a tapadást kanyarban

1,5 fok mínusz?! Szerintem ott valami nincs rendben. Ha fogsz egy bmw-t és porig ülteted, akkor lesz rajta mínusz 1,5 fok. Nem ismerem a GT-t műszakilag, de egy ekkora dőlés szemmel jól látható és erőteljesen koptatná a gumik belső élét. Egy autógyártó sem ad ilyen beállítást. Az utakon sem láttam terpesztő GT-ket.

A kerékdőlés csak akkor fix, ha az alsó és a felső kar párhuzamos, és azonos hosszúságú. Ezzel az a baj, hogy a nyomtávot változtatja, valamint a kaszni dőlése miatt jobb ha változik a dőlés negatív irányba berugózáskor.

A 4 kart reméljük a két oldalra egyszerre értette.

a kerékdőlésnek igencsak fixnek kéne lenni egy #-lengőkaros futóműnél, vagy nem? Ja és mitől 4? :)

4 lengőkaros első futómű? Érdekes...vagy úgy érted, hogy a két oldalon összesen?

a futómű geometrián is sok múlik
a GT alapvetően kanyarvadász ,és tapad mint állat ,mert 1,,1,5 negatív kerékdőlése van elöl hátul alapbók,és terhelésre ez fokozódik a negatív irányba ,köszönhetően a 4 lengőkaros első futóműnek

No majd meglátom...az minden esetre szimpatikus benne, hogy ez az MP47 ez friss, 2015-ös (így DOT számban se nagyon járhatok úgy vele, hogy sok éveset adnának el...), az ellátottsága biztosított és gyanítom jó darabig még marad a termékpalettán.

Én a GT-t Interstate (asszem Sport IXT-1) gumikkal vettem, ezt abszolút nem ismertem, nem tudtam miféle (azóta ahogy nézem ár alapján ~közép kategória lehet(ett)), de az tény, hogy a GT határozottan jobban teljesített esőben (pl.: észrevehetően később úszott fel), mint a Stilom a 225/45 R17-esekkel (azon volt/van Vredestein meg Hankook is), még megkopva is. Aztán, hogy ebből mennyi múlt a gumin és mennyi a két autó kaliber/súly (!) különbségén az (is) jó kérdés... :)

Igen,már egy szezont futottak
Elégedett vagyok vele,azért is vettem matadort mindkettőre
Meg azért mert a Matadort szovákiában,és európa conti gyáraiban gyártják
És nem érte el a kínai gyártás még ezt a céget
Ja,és a matador 1905óta gyárt gumi termékeket ,nem ma kezték

Most nézem a blogod...azt nem tudtam, hogy a Mito-ra is ilyet vettél (ráadásul pont ebben a méretben) és azon már használod is.

fél éve vettem a mitora matador mp46 ot 215/45r17 ben
made in france
és tökéletes ,minőségi abroncs

Én (is) most a Matador Mp47 (esetleg a Barum Bravuris 3 HM...de vhogy a Matador szimpatikusabb) és a Momo Outrun M3 közt lamentálok, én maradnék a gyári 215/45 R17 méretnél.

És valóban: jó lenne "időben" eldönteni...pont ez a bajom, hogy a Momo-ból most készlethiány van...ami már csak azért is elgondolkodtat mert mi van ha "gebasz van" (defekt stb. - igaz, eddig so se volt ilyen problémám, kopp-kopp, ne is legyen de az ördög sose alszik) és gyorsan pótolni kéne és (akkor is) várni kell esetleg...nem túl jó előjel. Pedig, ahogy utánajártam, szimpatikus(abb) lenne...de így most egy kicsit a Matador felé húzok a kettő közül, lehet az lesz a befutó.

Ha meg "egy sávval" feljebb nézem, akkor Hankook (tudom szosza, ne kezd :) ..nekem a Stilon jó tapasztalatom volt vele - azaz van, mert megvan még az autó...), Falken vagy Uniroyal közt nézelődnék...én spec "ettől feljebb" nem feltétlen mennék, az elején említett kategóriától lejjebb meg már nem lenne bizodalmam...nekem :)

(ez is csak egy vélemény..nem vitaindító)

Belepofáznék én is...használtam új Linglongot 5 évig: nem volt vele semmi baj, ellenben 8 használt Pirelliből 3 is szálszakadásos lett, Barumból 4 újból kettő, 1 Kléber egyszerűen kidurrant. Csak a GoodYearban és Michelinben nem csalódtam eddig, mindegy hogy új volt vagy használt.
Meg persze abban a félmillióban, amit nem próbáltam:)

hnehéz elhinni olyan nagyot lehet vele spórolni...

Én világéletemben használt gumikkal jártam. Soha nem volt problémám. Összeszámolhatnám mennyit spóroltam, szerintem kijönne belőle egy alfa ára.

Kínai vs. használt gumi . Itt a kínaira szavaznék , csak mert új .

annyival nem olcsóbb hogy megérné kockáztatni

Én is az Uniroyal-al szemezgetek .

Csak gondoltam , hogy adok egy esély a kínai guminak . Persze csak az ára kecsegtető !
De , ha 2 év múlva leromlik az állapota ,zúg-búg és vennem kell másikat , akkor már nem is olyan jó . Persze ez csak feltételezés ! Provokálásra sem alkalmas , mert csak
feltételezés ! :-DDD

És igen , a kis szürke 147 kapja .

egyértelműen Uniroyal, a másik kető más kategória.
Ez a RainSport3 jó cucc, vizesen és szárazon is tapad nagyon.
De ez a méret a 147-re lesz ugye? :)

Már vettem 4 új téli Semperitet , (2-3000 Km/tél). Lemezfelni+dísztárcsa a 147-es téli
divatja . Kaptam is érte , hogy nem alufelni . Hiába érveltem : ... hát új gumi !
Így , kell a nyári gumi és az alu a kis 47-es alá .
Nyárit meg az esztétika és az ár/érték alapján választom . A tárolás megoldott és
4-5 évre a gumi kérdés is . :-D
Az ár miatt a Nankangot venném , de .

ezek közül egyértelműen a Uniroyal a befutó
A ,a legjobb vizes tapadású

a többi felejtős mert kínai

5000km re én négy évszakost vennék
egy csomó nyűgöt megspórolsz a kerékcserélgetéssel ,meg a centirozgatással
másrészt nem kell tárolni se

a mostani 4évszakosak vannak olyan jók hogy bitzonságos télen is

Végre ,lassan eljön az idő a nyári guminak ! :-D
A két befutó :Nankang vs. Uniroyal
Federal ezen is gondolkodtam , de hangos , így elvetve .
Esetleg valakinek , valami tapasztalat e kettőről ?
(Szezononként max.5000 Km és 4-5 szezonra tervezve,normál használattal)

most vegyél ,mert jön a jó idő és fellökik az árat

Köszi a tippeket, nézelődök még, szezonig még biztos lesz kihagyhatatlan ajánlat :)

Itt szétnéztél már? Az utóbbi pár évben már csak tőlük rendelek, korrektek, pontosak, friss gumikat adnak.

vagy egy jó Falkent

de KOREAIT NE ,mert mindet kínában vagy magyarországon gyártják,és nulla a minőség

én egy Matadort vennék a helyedben a 156 ra
17eFt ért már van 22 45 17 ben
matador

igazából egyiket se amit felsoroltál
ha ez a vredestein mintája akkor az meg zúgni fog mint a repülő

a Hankook Ventus V12 EVO t egyáltalán nem ajánlom
nekem szétrepedt az egyik
a másik meg szálszakadásos lett
pedig újként vettem osztrákban
és soha nem álltam padkára se
Hankook egy lom kínai gumi

Üdv!

Segítséget szeretnék kérni tőletek. Nyári gumi vásárlás előtt állok. A keret 30e Ft/db. Három választottam van eddig: Semperit Speed-Life 2, Vredestein Ultrac Vorti,illetve Hankook Ventus V12 EVO. Melyiket ajánljátok, van tapasztalat ezekről a gumikról?
Még egy kérdés felmerült, gyári 17-es GT felnim van, jelenleg 215/45-ös gumival. Ahogy néztem az árakat, a 225/45-ös gumik olcsóbbak, nagyobb a választék is. Gond nélkül feltehetem a 225-öset?

Előre is köszi.

Sziasztok!

Keresek 2002-es 156-oshoz mozgókúpos felnicsavart!

Ha valakinek van, ne tartsa magában!

Köszönöm!

Van egy jófajta felniszettem meg sok megtalált gumim párban amit eladnék. Részletek az Adok-veszek fül alatt. :)

Nekem 2,3 bar-on van elöl-Hátul.

A legkisebb gyári méret 7J x 16" ET 34 5 x 110 mm osztókörrel, 65mm-es középpel. Viszont ha nagyfékes 159-esed van (1750 TBi, 3.2 JTS 2.4 JTDm vagy Ti változat), akkor nem mennek rá a 16"-os felnik.

Mondjuk elöl 2,5 hátul meg 2,2.
Egyébként azért tág, mert rajtad áll, mennyire akarod felfújni, milyen sebességgel akarsz haladni, stb. Nagyobb tempó, nagyobb rakomány = nagyobb guminyomás

Üdv mindenkinek azt szeretném kérdezni hogy r15 195/60 téli gumi ( 156 sw 1.9 jtd) milyen guminyomás ajánlott a gyári 2.2 és 2.5 közti érték kicsit tág.... ??

Ciao!
Rendelt már valaki gumit a gumik.hu-tól? Szállítási időt mennyire tartják? Rendes ÁFÁ-s számlát állítanak ki? Azért kérdezem mert látom német székhelyű cég és nekem fontos az itthon elfogadott számla mert biztosítós javításhoz kell.

Sziasztok. Mit gondoltok a GT alá befér egy 18x8-as garnitúra ET20-al? A gumi 215/40 lenne. Szerintem hátul nem lehet gond, de az első kérdés, hogy elfordul-e. Valakinek valami tapsztalat? Köszi

Igen. Sokba fájt a karosszériamunka, és a felnik rendbetétele, felgumizása, plusz van mellé egy jó kis Cliom, azzal is kellett picit foglalkoznom.

Hú bakker, most nézem, hogy válaszoltatok korábban, de madár vagyok..Vettem két gyárit, ha ezek kibírnak annyit mint az előző, már örülök. Még az eredetiek vannak benne.

Sziasztok! Itthon sikerült megtalálnom a rejtélyes futómű zajt a GT-n, a jobbos stabrúd szilent lett oda. A cégnél neki fogok állni, azt már láttam, hogy rendesen bontani kell hozzá, de nagyjából mennyi idővel számolhatok? Bölcsőt leengedni, és a többi járulékos sallang..?! Előre is köszi

Ó-ó, és 9 hónapig tartott, mire megoldottad a vizsgát? :)

Elől még nem cseréltettem, hátul két éve, de abból 8-9 hónapot állt a garázsban, nem volt műszakija, mert többek közt a sportrugók és a korrózió miatt megbukott előműszakin.

Nekem is ilyen volt. Hátsó gátlókat tavaly cseréltem (a gyári nivomatosról, amik 10 évet meg több, mint 150 ezer km-t mentek), elsőhöz még nem nyúltam, Elvileg még az is a gyári (most már 180 ezer fölött vagyok...) bár idén talán már azok is csereérettek lesznek....

Nem túl logikus, hogy elöl a kétszer-háromszor (fékezés) akkora terhelés alatt jó maradt, hátul meg elfáradt. Persze lehet, hogy elöl már korábban cserélve volt...