Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Akkor nem te nem használnál Selénian kívül mást?

A Selénia 10w60, és a Castrol 10w60 mindenben nem egyezik (specifikáció), úgy emlékszem. Viszont a Seléniának van "saját" adalékanyaga, ami más olajban nem tud meglenni, ugye. Kérdés, ennek hiányát a motor mennyire hiányolja, egy Castrol esetében? De ettől még sokan használják, illetve használtam én is.
Az a baj, hogy igazából nem tudjuk, hogy ártunk-e a motornak azzal, hogy nem gyári olajat használunk. 30-50 ezer kilóméternél lehet nem jelentkezik probléma más olajjal, de mi van 100 ezer kilóméter után? Ezt sokan nem tudjuk meg sose, mert nem mindenki megy ennyit egy Alfaval. Viszont azt sem tudjuk, hogy a mostani Selénia valójában milyen minőségű igazából a Petronastol? Reggeltől-estig lehetne ezt még folytatni. Én is olajcsere előtt állok, gondolkodtam a Castrolon, a Valvoline VR1-en, Liqui Molly-n, Xado-n. Végülis a Selénia mellett döntöttem, mert ez a gyári olaj, én szeretnék bízni benne, hogy jobban védi a motort, mint más olaj, de fentebb leírtam, hogy vannak kételyeim. 6 liter 5000 ft-al volt drágább, mint a Castrol. Éves szinten szerintem ez nem sok. Viszont ha fogyasztja a motor az olajat, akkor az utántöltés fényében már valóban nem mindegy, hogy mennyibe kerül 1 liter.

Igen ez így. árban nagyon drága a Selénia sajnos. Most én is azért keresgélek, kérem mások tapasztalatait, hogy mit is merjek használni a Jtd-be. A Ts-be viszont én kizárólag csak Selénia-t használtam én is. Mivel én már egyszer porul jártam a más olajjal. Ezt a szerelő is megmondta. Mikor megvettem a 145-et, nem selénia-val jártam, hanem legtöbbször Castrol Magnatec, Agip, Shell, Rowe, talán ezeken kívül nem volt benne más.
Le is cserélgettem 7-8km-ént, de hiába a főtengelycsapágy megadta magát. Pedig mindig próbáltam maximumon tartani az olaj szintet.

igen, benzines. jelenleg racing van benne, de ha az edge hozza ugyanazokat a parametereket, lehet beprobalkoznek vele, arban is maskepp nezne ki a dolog

Most olvastam a Xado után, elég jónak tűnik. Legalább is a leírások alapján. :-)) De már vettem olajat Mobil1 5W 40 .

Állitolag ha benzinesbe öntöd akkor igen. Mivel aTs eléggé kényes az olajra.:-)

Selenia Racing 10W-60 kontra Castrol Edge 10W-60? van valami kulonbseg?

Xado 5W-40 SM/CF-et nagyon tudom ajánlani:)

166 2.4 JTD-be milyen olajat ajánlatos még bele önteni a Selénia-t nem tekintve??

esetleg van itt valaki aki vállalna felújítást? (nem órabérben mért munkadíjban és nem rajtam szeretne meggazdagodni) a környékemen? :)

Teljesen jogos. Egyenlőre, marad az utánatöltögetés olcsóbb olajból, majd ha rosszabb lesz akkor vagy felújítás, vagy motorcsere...

A motorolaj fogyasztás nem normális jelenség. Az ilyen mérvű nem.

- költség (főleg ha jó olajjal jár, de egy idő után jó a szar is, mert nem önti bele...)

- környezetnek nem túl jó (ez nem mindig motiváló)

- motornak abszolút nem jó (ez motiváló kell legyen egy szűk körnek)

- illúzióromboló (városban használt olajfaló kigyorsítása körgyűrűn, a látvány megfizethetetlen, sajnos)

- a megszüntetésére tett kísérletek sikertelensége miatt még inkább elfogadottá válik

De ezt kérdezzük meg azoktól akiknek eszi az olajat. Normális?

Eddig én is csak 2x800 km-t pályáztam vele, az sajnos tény hogy sokat forog 140 felett. De elvileg egy 10w60as olajnak pont ez lenne a lényege, hogy órákig bírja akár egy versenypályán a tartós 5-6ezres fordulatot. Akkor pályán simán bírnia kell a tartós 4000 körüli fordulatot.
Viszont a JTS könnyedén elbírna egy hosszabb 5.-et vagy egy 6.at is, kár hogy ilyennel nem szerelték.

a katalizátorban elég a motoroloaj is,
ezért csak hidegen füstöl,a pályán soasem fog

a TS motorok eszik az olajat és?
utánaöntesz és kész
(Volt egy Mazda 626 om az is evett 1 lietrt 1000km en,mindig öntögettem,
aztán meguntam ,és szétszedettem a motort,hengerfely felújítás,gyürüzés,
jobb lett ,kb a felére visszament az olajfogyasztás,
DE TÖKÈLETES SOSE lett)
a Motorolajfogyasztás NORMÀLIS jelenség,csak oda kell figyelni a szintre

na az más, kolegámnak se volt szüksége olajcserére :)

Akkor nagy mákom van vele. Régen az 1.4 Ecotech astrámban 2 ezer kilométerenként frissült az olaj :D (3 liter) :D

A JTD-k nem olyan kényesek az olajra, mint a TS/JTS páros és egyébként sem jellemző rájuk az olajfogyasztás még 400ekm körüli futásteljesítménynél sem. Ha nem kerül bele hamis/noname olaj, akkor JTD szinte örökéletű. Sajnos ez a JTS/TS párosról nem mondható el.

az enyém egyáltalán nem ette, pedig szerettem dinamikusan mozogni vele :)

Hát ja, de nekem se könnyű a lábam :D Most majd kíváncsi leszek, mit mutat, mert ezzel járunk dolgozni(míg nem lesz Yaris 1.0 :D ) napi 60km amolyan vegyes....fogyasztással már majdnem lementem 7 literre.
Ezelött azért az Alpok széle+10-ből 5e pálya elcsipegette :D

Hali! Nekem Liqui Moly 5-30-as + Liqui Molibdén diszulfát adalékkal egy gramm olaj nem fogy, pedig már 205 ezer körül van a vadban. Hozzáteszem: nehéz a lábam! :)

az egy kissé sok :) majdnem kétütemű

az nemrossz, de mondjuk lehetne kicsit kevesebb is :)

1liter max/ csereperiódus.....ezek szerint az nem rossz!? - nagyon jó :). Nekem 10e km alatt 5 litert is bevert a TS.

Ahogy olvsom nekem szerencsém van. Lassan alulról karmolom a 2 kilót de 20K-ból(amit kb.10 ezrenként ledobálok) 1liter max/ csereperiódus.....ezek szerint az nem rossz!?

Én nem is szeretek pályázni vele, mert normál pályatempónál 4000-et forog. Ez zavar, emiatt lassabban megyek, így meg mindig arra a következtetésre jutok, hogy egy JTD sokkal jobb hosszú távokra. (De mivel a JTS-t pont nem arra vettem, így végülis nem zavar a dolog. Annyira.)

Pályán enyém is kajál rendesen, tartós 4200-as fordulatnál (racingből). Városban, vidéken pedig 0 az olajfogyás.

JTS: A gőz a több kat. miatt és/vagy a sok kip. dob miatt van. Az enyém is csinálja. A kormot is, ez pedig a közv. bef. miatt, állítólag. Az olajfogy nálam nagyon erősen olajfüggő. A vacak 5W40-es Aralból fogyott valamennyi, a Racingből alig. Igazából pályán haladáskor fogyaszt, városban szinte semmit sem.

Köszi az ötleteket, hát szerintem marad így ahogy van, max ha súlyosabb lesz akkor motorcserét eszközölök a kocsiban. Bontóban van ismerősöm, és olcsóbban kijövök, ha veszek egy jómotort mint szerelővel szétrobbantatom a motort. :/ Kár lenne érte. Valvoline 10w40 viszonylag olcsó, kicserélem ami most van benne és azt töltögetem hozzá azzal elmegy ?

Ja amúgy le van írva minden a blogomban. ;-)

Nem is írtam h ahhoz van köze de tény és való h azóta nem gőzöl mióta rendbe lett rakva (es nem fogyott a viz sem) Gyűrűzve lett mert a hónolás ill a hengerfal rendben volt hál istennek+a hengerfej lett rendbe téve (szelepek vezetők szimeringek) ja és csapágyso.

Ha hideg időben fehér gőz árad a kipuffból, annak nem igazán van köze az olajfogyasztáshoz. Az enyém is úgy gőzöl reggel mint valami gőzmozdony, de a motorolaj mondhatni hogy nem fogy, pedig JTS-ről van szó (~5000 km-t mentem eddig olajacsere óta, 0.5 litert kellett eddig rátöltenem hogy újra max. szinten legyen). Ja és a kipuff vége
nekem is kormos... Nem brutálisan, de az.
Viszont előző autóm igazi olajzabáló volt, tempósabb haladáskor benyelte 1000km-en az 1 litert, de ha annál alapjáraton pöfögve hátramentél és vettél egy szippantást a kipuff környékéről szószerint érezni lehetett az elégetett/elégetlen olaj szagát, még LPG üzemmódban is.

a kipuff vege kormos igen meg ahogy írtad,hogy gozolt hidegebb idoben. hat ezis. Gondoltam hogy bontas lesz a vege, ilyenkor mit kell cserelni? Gyűrűket? neked mennyiből jött ki ?

Nekem sem füstölt egyszer sem csak gőzölt mint az állat mikor hidegebb idő volt. A kipufogó viszont elég kormos volt és be is kapta azt a 6-7 dl olajat 1000 km en. Ez a füstölés dolog ilyen... Kérdeztem én is sokmindenkit és azt mondták annak látszani kéne rajta de nem látszott. Bontás lett a vége azóta jó!

Szerintem határeset ez a mennyiség, viszont jobb nem lesz, illetve növekedni fog idővel. Lassan tegyél félre a motorra, meg kell majd bontani.
Városban, autóúton, kevesebbet kell fogyasztania, mint autópályán. A kipufogó csövén láthatod az olajfogyasztást. Ha kormos, fekete, akkor terhelésen füstölnie kell valamennyire (tükörből nem fogod látni).
Írtad, hogy nem füstöl, akkor a kipuff is tiszta kell legyen, majd nézd meg. Mert akkor nem biztos, hogy megeszi, lehet, hogy elfolyik valahol, bár azt szerintem észrevennéd .

Mi az a rosszabb specifikáció?
Egy lényeges dolog van a viszkozitási értéken kívül, hogy legyen GI 5, azaz tartalmazzon EP adalékot.
Majd minden hajtómű olaj megfelel ami tudja a fent leírtakat.
Ha esetleg elfogyna a ZC75 készlet akkor tuti Xadot raknék bele. Most még:))

1000km 1-1,5 liter körül

Szelepszárszimmering tuti ki van ha hidegen kékel, de inkább más ott a baj...

nekem 1000km/5liter olaj.. Ez a csúnya nem a fél lityi:D

OK, de most már légyszi írd le, hogy kb. mennyit is eszik.

Nem 200-al használom, az csak teszt volt hogy úgy füstöl-e. Teljesen normálisan használom, nem szoktam széthajtani, úgy írtam hogy fogyasztja az olajat :)

200-nál még egy szinte új TS is eszik valamennyi olajat. Ld. német fórumok beszámolói. A 10W60 jó választás. Meglátod, ha nem hajtod annyira abból jóval kevesebb fogy. (Feltétel: még vmennyire jó állapotú a motorod, beleértve a szelepszárszimmeringeket is.)

Sziasztok!

156 1.8TS-m van. Májusban vettem, "friss olajjal". Mentem 1000km-t abból 500 autópálya és mondom ránézek az olajra. Hát a minimum alatt volt. Lecseréltem Senlénia 10w60 ra (ismerős) szerezte, azt is ugyanúgy csipegeti, mint a sima 10w40es Castrolt. Azt mondták másik fórumba hogy a Racinget nem fogja enni, Hát mégis. Pedig nincs semmi kék füstje az autónak, motorja csendes. Amikor beindítom egy kicsi kék füst jön de utána semmi. 200al autópályán mentem és mögöttem jöttek, úgysem volt semmi füst. Most tél előtt leszeretném cserélni, tudtok valamit ajánlani?

Köszi!

nálatok mennybe kerül?

No meg itt van ez is: "Én vagy előbbit (vagy is a ZC75-öt) venném (ha még valahol kapható)" Vagyis egy szóval sem írtam, hogy nem kapható. ;)

Nem azt írtam, hogy a készletek már elfogytak.

nincs? akkor mit vittek a héten? az volt ráírva ZC75...

Azt olvastam, hogy ZC75 már nincs, helyette van a rosszabb specifikációkkal rendelkező Technyx. Én vagy előbbit venném (ha még valahol kapható) vagy pl. Motul-t, ami hasonlóan jó specifikációjú. (Plusz adagolnék hozzá Xado-t, hagyományos, fecskendős EX120-at.)

TUTELA T. ZC75 SYNTH vagy Xado 80W-90 GL3/4/5 melyik jobb szerintetek az 1,9 TD váltóba?

Ezt olvastátok már?
Szerintem azt,hogy melyik a hamis olaj sose tudja senki megmondani.