Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Persze-persze! Nem is védeni akarom őket, egyet értek veled, csak a másik oldalt akartam kicsit bemutatni. Szankcionálni kell, mert min. triplán fizetünk érte.

Talán onnan kellene kezdeni, hogy a rendőrök rendes fizut vigyenek haza, ugyanakkor szigorúan ellenőrizzék őket is, így talán pár fuvarengedély is repülne és a többiek talán jobban vigyáznának a sajátjukra, tisztulna a szakma, mindkét oldalon.
Jelenleg talán a szines és könnyűfém kereskedelemre hajaz a dolog. Amíg lesz aki átveszi a kivágott, lelopott közlekedési táblákat, oszlopokat, stb., addig lesz aki ellopja azokat. :-(

Megértem ezt is...csak nem tartom korrektnek a túlsúlyos szerelvényekekkel való útrongálást....
Egy kamionos sem jelentkezik ha lengőkart kell vennem az autómban....

Sajnos ez kihatással van a "szakmára" is. Túl sok a vadász és kevés a fóka, tehát sok a fuvarozó, vacak pénzért megy a meló, a megbízók lenyomják az árakat és mindíg akad, aki bevállalja a megélhetéséért. Én kiskocsival fuvaroztam, 3,5t-al, aminek a raksúlya 1,5t max., de a tarifatáblázat miatt a 2,5t-ba jelentettem be magam a barátommal és még pár kollégával együtt, mert így érte meg egyátalán kiállni a melóra. Abba is hagytam. A kamionoknál ez durvább, mert mondjuk egy 45t-ás összgördülőtömegű szerelvény simán átlépi az 50t-át is. :-(

Miért baj hogy mérik a súlyt????
Nekem a tököm tele van avval hogy a túlsúlyos kamionok által létrehozott nyomvájukban leér a kocsim alja, meg hogy nem lehet az uton rendesen haladni mert szét"basszák" ezek a kamionok.
Egészen egyszerűen a túlsúlyos kaminokról a helyszinen le kéne venni a rendszámot és a forgalmit! Aztán onnan sehova, mig át nem pakolt!
Szerinted frankó túlsúllyal közlekedni?
A túlsúly negatív hatással van mindenre, egy fékezéskor is "tolja" a kamiont előre....stb stb...

Ellenben nálunk a jó fuvaros már a forgalmit, menetlevelet egy 50-essel bélelve adja ki a szervnek. Tisztelet a kivételnek, mindkét oldalról!

Jéééééééé, télllleg?! :-)))

Ez így van!!!!

Nagyon érdekes hely ez az ország, az biztos! Amíg szinte mindenhol az egyéni érdekek dominálnak, addig nem igen lesz változás.

Szeva!
1-2 példa hogy kellene a méréseknek történni!
Norvégban megmértek 1!tonna túlsúly 4000korona bünti a helyszinen +míg nem rakod át sehova!Austria ugyanez 600eu bünti+400eu átrakás!Esélyed sincs zsebbe fizetni!!

Jó reggelt!

Az M5-n is Lajosmizsénél van egy mérő állomás.

Jó reggelt !!
Tiszta szégyen ez az ország!!!!!!!!!!!!!!
Az eu-ban mi vagyunk az egyetlenek akik országhatáron mérik a belépő kamionok súlyát!Erdmény:gazdagszik a mérleges meg határőr!!!!!!!

Egy síró topicban jó hír, hogy szinte az Örs vezér terétől, Cinkotáig a Kerepesi / Veres Péter utat végig felújítják. Egész korrekt lesz majd. Végre nekifogtak a város egyik legrosszabb útjának a Győmröi útnak is. Igaz azt írták, hogy 2007. augusztus 20-ra kész lesz, de még mindig dolgoznak rajta.
A gond csak úgy, mint a Váci úton is, hogy a kötő rétegre, a legfelső kopó réteget váltakozva terítik le, és így sok helyen 4-5 cm eltérés van. Közvilágítás csak foltokban volt, és sötét részbe érve tegnap este én is pont egy ilyenre szaladtam rá. Elég szépet ütött az autón, pedig kb.35-40 km/h-val mentem. Szidtam is az építőket elég rendesen.

Nincsennek túlsúlyos kamionok, meg billencsek nem tudtad??? Mindenki szabályosan közlekedik, csak legfeljebb a Közlekedési Hatóságnak kell elkerülnie nagy ívben az autópálya építőket.

de msot felujitjak/felujitottak a nagyreszet ;)
igy nem csak autopalya epult, hanem a fokozlekedesi utvonalak is megujultak (a minoseg egy teljesen mas kerdes)

Dugódíj Budapesten.
A főváros dilettáns vezetői egy részben hallott külföldi példával kívánják leplezni alkalmatlanságukat.

A főútvonalak menti kis utcák forgalmi rendjét össze-vissza forgatják, hogy a forgalmat kizárják onnan. Így viszont egy útfelújítás, vagy baleset miatt megbénul a környék közlekedése. Ilyenkor meg arra hívatkoznak, hogy sok az autó.

"... Problémának tartja még, hogy a budapesti tömegközlekedés sem teljesen alkalmas az autózással való versenyzésre (az egyéni közlekedők arány még mindig növekszik), továbbá súlyos hibának tartja, hogy a belvárosban mélygarázsok, óriási parkolóházak épülnek - többek között a kormányzati negyedben -: a város ezzel is csak az autósokat csábítja a belvárosba. ..."
Sajnos pont Dancs Gábor - a főpolgármester tanácsnoka - nincs tisztában azzal a 15 éve létező építési rendelettel, hogy egy lakó-, vagy irodaház felújításakor, építésekor megfelelő számú parkolóhelyet kell biztosítani/építeni az ott lakók, dolgozók részére.

"... Ma Pesten a Váci úton szentségeltem.
Haladunk kb. 70-el, ahogy lehet, majd az egyik felüljárónál kb. 50-re lassultunk. Sorban az összes kocsi úgy ahogy voltunk, telibe vertük a félbe hagyott aszfaltozást. Szemben kb 8-10cm-s szint különbség volt. ..."

Tegnap még mindig fel volt túrva a Váci út, és szinte ugyan az az állapot, mint két hete.
No comment!

Hát azért az ilyen utakon való járást már nem nagyon lehet közlekedésnek nevezni :((

Hát mikor már majdnem az egész útszakaszon kint volt a 60-as tábla addigra akadt egy kis nyomvályú a többi részen is.

túlsúlyos kamionok! :-(

Nyáron voltam Pirinél. Akkor a felmart részen kívül, nem ítéltem rossznak :))
Na jó. Az se volt jó, már akkor sem. Mifelénk az a baj, hogy nagy, mély lyukak vannak, amikkel nem foglalkoznak. És ez veszélyes is, meg kárt is csinál. Fejből elmondom a lyukak 50%-ának elhelyezkedését, ill. hogy hol kell nagyon figyelni. Aki ritkán jár erre, annak lutri :(
A 2/a Vácot elkerülő részén is "kialakultak" kb. 6 cm mély gödrök. Hm. Egy autóúton, ahol 110-el lehet menni hivatalosan...
Nem is szabad beállni másik autó mögé...

Úgyis volt, van! Főleg itt Bp. szélén, Érden és a környéken. Az M6-os építése miatt szétbaxták az utakat a túlsúlyos kamionok! :-(

Még én hittem azt, hogy a 6-os rossz állapotban volt.

Akkor az valóban csak sokára lesz kész :(

Ma Pesten a Váci úton szentségeltem.
Haladunk kb. 70-el, ahogy lehet, majd az egyik felüljárónál kb. 50-re lassultunk. Sorban az összes kocsi úgy ahogy voltunk, telibe vertük a félbe hagyott aszfaltozást. Szemben kb 8-10cm-s szint különbség volt. Azt hittem odavertem mind a 4 felnit. Bár majd holnap megnézem nem-e enged lassan valahol. Ha tettek is ki táblát, azt nem láthattam, mert egy kamion mellett mentem.
De szidtam őket! Felénk meg olyan utak vannak, hogy örülnék, ha úgy nézne ki, mint a felújításra ítélt Váci út. Bezzeg azzal meg senki se foglalkozik.
Bánk-Rétság között van egy olyan gödör, kanyarban, hogy a kocsiból kinézve nem látni az alját!

Hát 1-2 tényleg érdekes. Némelyiket meg nem értem, miért úgy csinálták...

Szinte az egész fel van marva és hosszabb-rövidebb szakaszok vannak csak készen.

Látod azt viszont nem tudom.

A 7X görbénél talán a stabilitás adhatta ki így a nyomvonalat, vagy gondolták milyen jó lesze ezeken RALLY-t rrendezni??? :-)))

Dunaújváros és Budapest között! :-)

Merre??? Szekszárd és D.újváros közt lassan teljesen kész.

Mi van már a 6-os úttal, ki tud valamit? Már hónapok óta hozzá sem nyúltak!

Ezek már az élményautózás kategóriába tartoznak :))))

Érdekes utak:

Nem csak az illesztéseknél nincs meg a pihentetés, hanem pl. az aszfaltozásnál sincs meg.

A felüljárók illesztésénél az a probléma, hogy ott a technológiai sorrend megkövetelne bizonyos pihentetést a (tömörödés miatt) az aszfaltozás előtt. Ált. erre nem hagynak időt mert az átadás időpontját politikai érdekekhez és nem szakmai szempontokhoz igazítják.

Nem úgy van már, hogy 3-nál több alvállalkozó nem lehet......
Na mindegy, éppen az ilyen okok miatt nem adnám magyarkézbe az épitést

Mire magához az építő vállalkozóhoz jut a "pénz", addigra az már harmad áron dolgozik. Ráadásul még azt a keveset is úgy kell kiimátkoznia a fővállalkozótól.

Sajnos az útépítő szakma ma Magyarországon ilyen. A lényeg hogy mindenki jól járjon (de nem az úton).

sajna amire odajut a 10.-20. alválalkozóhoz a pénz ,sajna csak ilyen minösségre elég

De észre vettem, de az M7-en több és nagyobb a "dobbantó"......szóval lenne még mit tanulni az útépítőknek.
Én egynek sem adnék munkát it magyarországon.
Inkább hívnék külföldi építőket.
De sajna magyarországon nem arra törekszünk, hogy amit építünk az jó is legyen, hanem csak arra, hogy minnél több lovét kaszáljunk a bolton.
Most mennek is a pénz visszatéritési perek ,mert kiderült ,hogy bizonyos szalaszokat durván beárazták az építök.
Amúgy meg sem lepődtem mikor mondták a híradóban..........

Egyetértek....

Az átadás napján mentem rajta, már akkor is ilyen volt :(

GEORGE te nem vetted még észre (most sajnos a mi kutyánk kölykét szidom)
de az M6 os esküszöm bizonyos szakaszokon hullámos elég komoly távokon! Ha a leállósáv felfestését figyeli az ember még látható is! Azt hittem a kezdetek kezdetén hogy valami nem stimmol a verdával /rezeg a kormány ill az autó/ aztán be kellett látnom hogy kollégáimnál is (4másik tipus) eltérően ugyan de jelentkezik!Aztán a Bp>>>Dújv.ba szakaszon 2-3 felüljárón áthaladva is ez az összeresztés dob rendeset!
Pedig nem oly rég óta üzemel ez a pálya szakasz ráadásul enyhe forgalommal!
Gombóc is panaszkodott már korábban erre!

inkább nem írok semmit se erre már..............:-(

"... Nem értem hogy mínősitik jónak????? ..."

Hidd el, van annyi pénz, amennyiért minden út "jó" lehet. Mert különben nem hiszem, hogy az ilyen minőségű utakat folyamatosan átveszik.

Múlt szombaton végig "tekertem" Enyingtől az M7-en a végéig. Vasárnap meg ugyan ez csak visszafele. Rendes szintkülönbségek vannak az úton!
Horvátoknál észre sem venni az ilyen illesztésket. Na de hogy ne megint a szomszédnál kútakodjunk mondhatom az M6-ot is, hogy ott nincsenek ilyen durva híbák.
Hát kérem törne el mindenkinek a keze aki ezt szakaszt átvette és jónak mínősítette.
Kritikán aluliak az illesztések a hidaknál.......megint elköltötték a pénzünket, csak az útat nem úgy csinálták meg ahogy annak lenni kéne.
Nem értem hogy mínősitik jónak?????
Egyszer részt vennék egy ilyen bejáráson!

Talán ebbe a topicba illik, mert ez a történet is csak Magyarországon fordulhat elő.

Pénteken este a Ferihegy I előtti zebrán szerettünk volna hárman, szemből ketten átmenni. Amikor zöldre váltott a lámpa elindultunk, és még csak a külső sáv felénél járunk, amikor az ott álló autó el kezdi nyomni a kürtöt. Odakaptuk a fejünket, és megtorpantuk. Talán ennek köszönhetjük, hogy épségben megúsztuk, mert egy Renault Senic-es úgy ahogy ment, átszáguldott a piroson.
Nem tudom mi volt neki ennyire sietős, de mi elláttuk egy-két "jó" kívánsággal.

És van még egy a 96 körül is.
Én mintha láttam vóna a táblát....

A történet a következő: Ha közműjavítást, vagy felújítást szeretnél végezni, akkor csak bejelentési kötelezettséged van a közút kezelője felé, akik azt bejegyzik, és kész. Amikor elkészült a nagy mű, akkor viszont kérvényezned kell - a közút kezelőjénél, a rendőrségnél -, hogy a sebesség csökkentő táblákat levehesd, és visszaállhasson az eredetei forgalmi rend. Ezek elbírálása 30(!) napos határidővel történik. Ez van.