Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem hát! Ezt én sem értettem soha, a mercit még drágábban is szervizelik, drága az alkatrész is. De a toyotákat sem értettem, kicsik is, elég sz@rul is mennek-főleg a 2.4D-75Le- és még sokat is evett-kb.10-12liter-főleg az általad is említett Ducatohoz képest, De szerintem az Iveco is nagyon jó lenne.

Épp tegnap beszélgettünk Király156 cartárssal a témáról, aztán gondoltam mostmár felvetem a problémámat:

Van egy mentőtiszt tanonc ismerősőm, aki elmesélte, hogy a domóvári új mercedes típusú mentőautóba azért került kisebb motor, mert klímát is akartak. Lehetett volna nagyobb motor, de akkor meg klíma nincs. Na most annyira nem vagyok képben árakban, de első körben azt kérdezném, hogy ha szarban az egészség ügy, akkor miért kell 10 millás alapárú kisteher, mikor egy ducato 3-4 de talán 5 millával is olcsóbb? Főleg, ha figyelembe vesszük, hogy a sprinterek köztudottan nem olyan jó minőségüek, mint személyautó társaik. A tegnapi beszélgetés során meg meg tudtam, hogy a mentő autónak szánt, felszereletlen sprinter 20(!!!) millió, míg a teljesen megegyező modell egy szalonban fele annyi. Most akkor mi van? Lopjon, ha már ott van, de hogy még az egészség ügy sem szent? :(

Sajnos ezek a nyavajás "vezérek" nálunk csak felfelé tudnak bukni és ezért mindent meg is tesznek-kéz kezet mos...! És nyilván, hogy "belénk" még egyet lehessen rugni valahonnan a világ másik oldaláról fogják rendelni, ill. csináltatni jó drágán persze + sz@rul és ahogy írtad, hisz szinte mindent így intéznek korrupcióval, ezt majd valaki, egy ellenlábasuk, vagy aki nem kapott pénzt, pedig nagyonis megérdemelte volna szépen fellövi a médiának és kész, minden Ok. Az utazóközönség, a nép meg le van sz.......!


Én azért nem hiszem el, de mindenképpen el tudom képzelni.

Istenem! IKARUSZ, GANZ, CSEPEL, sőt szerintem már a Pannoniával kezdték.

Esetleg Siemens???
Aztán amikor korrupciós botrány lesz, akkor vezetőjét ismét átteszik a MÁV-hoz, aki maga mellé veszi a BKV vezért, hogy ne bukjanak nagyot???

Egyébként én is láttam ezt a filmet. De az Ikarus busz, és Ganz megszüntetős, Combino megrendelős történet után már mindent elhiszek.

Nálunk az 1.metro, azaz a kisföldalatti annyira egyedi -mivel 1902-köröl itthon, ide gyártották-, hogy a felújításkor is teljesen egyedi (a jelenleg is működő) kocsikat, szerelvényeket kellett tervezni, gyártani a szép múltú (ma már csak délibáb) GANZ-ban.
A jelenleg is futó szerelvények hamarosan, már csak pár év és "lejárnak", de akkor mi lesz? A gyár már nincs ahol készültek, szakember már nincs akik készítették és sehol máshol nem gyártanak még hasonlót sem. Na?
......

Igen, csak most, csak nekünk!!!! :DDD

Hááááááát cókolom a kezit-lábát, imigyen szikerűt. :-)

Na ehhez is kell tudomány.....pontodapontakkorpontígy!!!!! :))

A sablont az is letudja tenni, csoda, hogy nem fejjel lefelé. :-)

:)))

Jó de alapozót nem kellett volna használni a mékáp előtt??? :DD

Ha-haj! Még nagyobb faxságokat is! :-) (már elnézést kérek)

A gépsor! :-)))

Ebben matek van, nézd meg...egy ilyet nem tud akárki festeni!!!! :PPP

a brazilokra célzol??? :P

Csak mert ha itthoni a kép, akkor sem biztos, hogy jó magyar ember készítette, hanem..... :-)

Úgy küldték nekem tegnap....:S (ide meg pont beillik!!)

Ezt itthon készítetted?

a mágyár emberek!!! lenni fapapucs!!!! yess!! (tisztelet a kivétel.) :DD

Jaj de egyszerűek tudnak lenni az emberek. :-)

.... :D

Vazzzzzz! :-)

Akár ez is ide illik.......ha már lúd! .DD :

És macskaköves, neeeeeeeeeem???? :))

Sajnos!!!! :((

Eeeeeeeeeez igen! Látom itt gondolkoznak, gondolkodtak! Bravo! :-)
Ez nálunk egyelőre elképzelhetetlen. :-(

Ja, az engem már nem érint :))))

2169-re. :-)))

Mikorra? :))

és várhatóan ilyen lesz az M0-s híd.

"Jó munkához idő kell." A rosszhoz meg még több. :-)))

Mintha a Thököly utat látnám. :-((( :-)))

Olcsó húsnak híg a leve.
Jó munkához idő kell.

:DDD

Amúgy meg aki egy kicsit is benne van/volt az építőiparban az tudja, hogy miért ilyen drága ez a móka. Igaz régebben százalékokról beszélgettek, de ezek szerint a leosztásosdit már nem százalékban játszák, hanem "egységben". (Egy "egység" kenőpénz = "teljes költségvetés bárhol a világon") Mire ilyen alapon kifizetik a döntéshozókat felszökik ám az ár.:)))

Tudományos alapon a volt cégemnél mi is így szereztünk annak idején melót: adott az ár. Ehhez jön a Döntéshozó Úr kenőpénze + a hasznunk. Aztán kicsit megcsúszik a papíron a toll, mert ugye nevezett úriember pénzecskéje zsebből megy. Meg ugye a pótmunkák...

Csak mi akkoriban azért néha építettünk is valamit, nemcsak költségvetettünk.:DDD

Ki mint vet, úgy arat... Vagy elég a közmondásokból?:)))

nem tudom mi lesz ennek a vége de katasztrofa ami ebben az országban folyik hogy eladnak tönkretesznek mindent :(

...tipikus helyzet kis hazánkból...

Ez tévedés. Még nem mindent tettek tönkre. De dolgoznak rajta elég keményen. Számomra is meglepő, hogy milyen kreatívak tudnak lenni ilyen esetekben.
Érdemes végig olvasni.

ez ma magyarország :-(

Engem az ilyenek mindíg elkeserítenek, hogy kik vannak vezető pozicióban nálunk és hogyan művelnek mindenféle aljas, undorító dolgokat. Pont ma láttam egy kisfilmet arról, hogy nálunk volt a második föld alatt közlekedő vasútvonal egész európában, ami most már több mint 100 éves és erre ez a szégyen ami mostanában történik?! Mindent tönkre tesznek.

Úgy látszik sok múlik a szakembereken :))

Egy úujabb bizonyiték, hogy itt mik vannak :-(

Ez nagggyon brutál!!!
Nálunk ezért ami itt folyik, most még fizetésemelést is kaptak, mag jó borsos prémiumokat. :-(

Kemény összehasonlítás... És érdekes. Nagyon érdekes. (És ugye ne felejtsük el, hogy a BKV-nál itt voltak a baromi hosszú csuklós buszok, amik a 4-es metrót hivatottak kiváltani, mert amúgy mire kéne...?)

A derék spanyol szigetlakók 2005-ben úgy döntöttek hogy belevágnak a metróépítésbe. És mivel Mallorcán nem volt BKV, Hídépítő vagy Bamco csoport, 2007. április 25-én át is adták a metrót. 2007 szeptemberéig ingyen(!) használhatta mindenki, főszezonban(!!!).
Ráadásul döbbenetes 120 millió eurós összegbe (azaz 32 milliárd forintba) került.



A Palma de Mallorca Metro amúgy 7,2 km hosszú és 9 állomásos, 32 milliárd forint.
A 4-es metró 7,4 km hosszú és 10 állomásos 400 milliárd forint és ment már a fúrópajzs vagy 1 kilométert !!! Ráadásul 5 éve épül ...
Most akkor lehet tippelni, hogy a 400 milliárdból mennyi tűnik el nálunk ....
A tanulságot mindenki vonja le maga ...

1 szóval se mondtam, hogy nagyobb dugók vannak, mint fővárosban. Csak arányában ua.

Hát akkó ez megmagyarázza, miért vannak nagyobb dugók, mint a "liberális" városban. :DDD

Hát ha olvasol a soraim között. Lejön belőle, hogy tudom mindíg ez volt. :)

Sok kis falu is Kanizsához tartozik ám közigazgatásban! És ide járnak be melózni, kajáért stb. Akkó??

Mit hőbörögsz ? :):):)
Mondj akár EGYETLEN telet ami nem érte a közegeket váratlanul.....
Mindíg ez van.

Hmmm... Münchausen szindróma.
És télleg vazze...! 60.000 = 52.000 :DDDDD ;))