Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

nem szabad összemosni az összes pd-t
2.0pd ältaläban hatärszar, nem sok rosszabb van. amikor épp jo jol fogyaszt meg jol megy de nagyon ritkän jo, tele konstrukcios hibäkkal.

1.9pd meg ältaläban igenjo, örökélet szinte, befecskendezö rendszere is (mind bosch) kivéve a legelejét 115lovast ami 99ben volt és hamar cserélték. a többi mind jo legyen az 101, 105, 115, 131 lovas. utobbi plusz igen jol huzhato is, 165-170le-t tud tartosan és alapbol is 310nm a nyomaték ami közel 400ra megy fel chippel... és nincs dpf se rajta.

Az repül bizony :) A Caddy még nem az 1.9-es PD-TDI volt?

PD-TDi volt/van a családban. A 105 lovas első generációval pl semmi baj nem volt, apósomnak a céges Caddyben ez a motor volt. 350e km-rel adta el, lényegében semmit nem kellett csinálni rajta, egy kuplungozáson kívül.
A 140 lovas, ami az Altea-jában van, az más tészta, nincs még benne 100e, azzal voltak már gondok. Nade ezek már a múlt...8-10 éves autókról beszélünk. Repül az idő...:-)

Az új CR TDI állítólag már jobb, de a régebbi PD TDI-k tényleg elég problémásak voltak...

Mert? A TDI is problémás? Tegnap az M3- mason letolt a p..ába egy új Passat. Nem hittem el, hogy 2.0 TDI volt ráírva...
Szépen ment nagyon, és az egész nem az a népautó benyomás. Ha tetszenének a német rezzenéstelen autók, akkor inkább ez, mint egy Audi.

Még egy Sud is van... :(
Egyébként meg nesze neked környezetvédelem...

csak nem javítják....

nem is lenne baj,emberek vagyunk mindenki hibázik
ha kulanz ban megjavítják ,vagy cserélik a gari idön túl is
(merc A klasse hátsóhidat pl kullantériában cserélték anno ,ingyen,magyarországon)

és a Foswágen megint maradandót alkotott, úgy látszik nem csak dejzelt nem tudnak gyártani, ha nem benzinest sem :))))
gond az 1.8 turbó motorokkal

Ösmerősömnek van egy szép nagy 5-ös BMW-je, jól felszerelt, szép, erős, de szokta mesélni, hogy nem az üzemanyag a drága bele, mindig van valami baja.

Ő sem az első tulajdonosa.

Sokkal olcsóbb a BMW alkatrész. Kivéve a fék. Az FN2 kétszer annyiba fáj, ha valamit veszek hozzá. Mondjuk 7 év alatt semmi sem romlott el. Viszont, 50k után cserélni kell a kuplungtárcsát, ami qrva drága volt. Nem el romlott, ennyit bír.
Az exem 320d e46-osa Ment 190k-t és még semmi baj vele.

Nahh. Egy Yugo
Mire számított 80k ért??? Ha a +300k fáj neki, akkor majd a BMW nem fog? :D

naja, a cikkben van egy jó kis táblázat az árakról. Nem tudom mennyire helytállóak, gondolom sima listaárak. Mindesetre megerősíti a japánoktól való félelmemet :)

Nem kérdés hogy mi csakis jtdm et vennénk
Infónak dobtam be
Meg elrettentésképp,hogy a japán autó oltár előtt ne áluljunk ám el

igen ...arról már nem szól a fáma, hogy pl Bökőhöz mindent kapsz szinte az IS-hez még gátló sincs csak gyári...a múltkor húzta az ember a száját mikor közöltem, hogy a hátsó gátló olyan 120e/db :)))

a Lexusnak már nincs is dejzele....ez a IS toyota dejzel egy rakat fos mit csodálkoznak rajta, hogy nem viszik? Amúgy az első generációs 20d sem kéne BMW-től inkább egy 159 az sokkal többet ér, meg szebb és stb :))))))))

azért a faszaság itt is inkább a régmúltból táplálkozik, mint a toyotánál, illetve abból hogy az első tulajnál nincs nagyon gond. De a mostában slágercikként behozott 530D, meg 320D azért nem problémamenter. Bár ebben erősen benne van a kétes előélet, meg a qrva sok kilométer.

Pont hogy a Bmw legendához hozzájárult h fasza a dieselük
Elég ennyit tudni ..

Az injektor árának semmi köze ahhoz a BMW hisztihez, ami ebben az országban folyik. Szerintem sokan azt se tudják, hogy van benne injektor (legalábbis akikkel beszélgettem). A lényeg, hogy bömbi legyen, mert az menő. Aztán 2000 Ft-ért tankol.
A cikk szerintem jól megfogalmazta a dolgot.

Sziasztok.Tud valaki ajánlani egy megbizható USA bontot?Köszönöm.

http://totalcar.hu/tesztek/2015/04/27/bmw_320d_lexus_is_220d_teszt_osszehasonlito/

nem fogy a Lexus hogy ezt eröltetik a népre?

lexus injektorok 650 euro /darab
bmw injektorok 250 euro / darab

nem csoda ,hogy BMW rulez

Remélhetőleg még nyugdíjas korom előtt. És nem turbósított minimotorral.

Bocs az előbbi OFF-ért-
A BMW szerintem nagyot hibázna. Egy 1er-nél még le tudják nyomni a vásárlók torkán, hogy FWD-s lesz és csak háromhengeres motorokkal árulják. De egy 335d után ugyanolyan űr tátongana, mint a MB-nél amikor a V8-as dízelmotort nyugdíjazták. Mert pl. a GL-be az volt az egyedüli normális motor. (Bár állítólag pont gondolkoznak a modernizálásán.)

Én abban bízom, hogy a Giu-ba beleteszik a 3.0-ás dízelt is.
De ha nem, az is csak egy hiba, de nem világvége. Csak szomorú lenne kihagyni ezt a ziccert is.

Max nem vesszük,ennyit tudunk tenni
Ha jó 4hengeres dieselre vágyok veszek egy fiatot ,nem bmw t

Az a paradoxon, hogy ő nekik saját bevallásuk szerint eltökélt szándékuk a további downsize-olás, magyarul a kisebb modellekben a hathengeres motorok eliminálása. Márpedig a németeknél már a kicsit is műszaki beállítottságú autósok nagyobb része ez ellen van. Azt pedig minimum érthetetlennek tartják az emberek a BMW részéről, hogy a jó kis hathengeres motorokat négy henger+"ezernyi" turbó kombinációjával váltsák fel. Gondolom mostanában sok meeting forog e körül a kérdés körül Münchenben...

A kérdésedre a válasz röviden: Igen. Ezt nekem személyesen tanusította egy insider, de amúgy is nyílt titok.
(Hosszabban is kitárgyaltuk már a Jövő Alfái topicban.)

Azért sok rosszat nem tudok mondani róla. A 325i-t a 2.5 V6- hoz tudom hasonlítani. A 335i-t meg egyikhez sem. Legalább is azok közül ami nekem volt.
Ja. Nem E46-os egyik sem.
Amúgy meg mintha olvastam volna, hogy lesz hátsó hajtású Alfa. Igaz ez?

Mind1 milyen a motor. Nekem már fel sem tűnik, ha a vesék jönnek mennek.... ;)

Igen. Rengeteg a 320d. ☺☺☺☺☺☺☺

BMW is népautó.. ;)

Mentségemre szóljon, hogy nem Suzukit vagy hasonlót vettem. :)

Sajnos, túl sokat kellet már költeni a karbantartásra. Ez nem jelenti hogy nem akarok Alfát a jövöben, de megvárom amíg kijön valami, ami hátúl hajt, és elég erő van benne. Turbo motor nem kell, az ki van zárva nálam. Giulietta nem kell. Se dízel. Mi marad? A 155-ös már régi volt, a 156 V6 szétverte a szelepeket, meg úgy mindent, vezérműszíj csere után 500 km-el. A 156 TS 2.0 meg már elment 210k-t. Még egyszer nem veszek használt Afát.
Vagyunk páran, akik egy ideig nélkülöztek. :)

hú ezért itt majd megköveznek ám :)

Jelenleg Alfa nélkül vagyok. Van egy 325i-m és most veszek egy 335ix-et, ha el tudom adni a SEAT-ot gyorsan. Már kipróbáltam, nagyon dúrván megy. :) Igaz nem 306, hanem 370 LE. Mondjuk a 325i is szedi a lábát.

Ma vittek német honban egy x3 35d-vel. Hmmm...
A gyorsulás egy dolog, de óra szerint 260-nál volt vége, és ezt tartósan hozta az Autobahn-on :-O
Negyed óra alatt úgy megtellett a szélvédő a becsapódó bogarakkal, hogy semmit se lehetett látni. Még bömbiéknél sincs az az ablakmosó, ami le tudja hozni őket.

Az utcánkban szokott parkolni egy régi Tesla (roadster). Olyan Lotus karosszériás. Tegnap pont akkor indult el, mikor gyalogosként elmentem mellette. Elég érdekes, mikor 50-nél csak kerékzajt hallasz. :) 10kmó-nál olyasmi hangja van, mintha egy elektromos kisgép erőlködne. (Persze az is csak halkan.)

Várjuk meg, míg valamelyikünk tesztel egy Ghibli dízelt. Az végülis árban kb. ott van, mint egy tekerhető kormánnyal felszerelt 5er.
(A benzineshez nem kell nagy képzelőerő, hogy kitaláljuk milyen... Vagyis mennyire állat.)

Még az sem kizárt, hogy a Giu is megkapja a 3.0 JTDm-et. És ha az is a 300 LE-t karcolja nem lesznek gondok. 8|

A 335d ettől még tényleg bejön, az embernek nincs ideje a futóművel foglalkozni, mert állandóan motorcsónakot játszik. :D

2 év fejlesztés szerintem nem nagy dolog. És szerinted hó lett? 37km táv teljes feltöltéssel aksiról? És ahogy öregszenek az aksik ez csak csökkenni fog......3 hengeres 1,5 motor egy sportgépben???? Szerintem ez csak egy érdekes tanulmányautó. persze amikor a villanyhajtás meg a motor együtt működik tól rajta egy szépet, de mikor csak az egyiket tudja használni vérszegény bálna csupán.

Lotus SP:01..azt is 2 éve tesztelik, akksi, villanymotor, ugyanez a "nothing special" technika, csak legalább vagy 2-300km-t képes villannyal menni. És nincs benne "segédmotor". Nem csak a BMW tud karbon vázba akksit és villanymotort tenni. Persze van fejleszteni való, pl a bömös esetén a hibrid rendszeren, de senki nem garantálja, hogy ez a jövő útja. Ergo egy szép kísérlet, amit megpróbálnak utófinanszírozni azzal, hogy homologizálják, engedélyeztetik, merketingelik egy kicsit, a márkanév meg eladja úgyis :-) Jó, persze enyhe túlzás, de kb.
A villany hajtás azért nem akkora csoda. Az fog nyerni, akinek először lesz rendes akksija vagy bármilyen áramforrása. Ezek csak érdekes játékszerek, nem sokkal mutatnak túl azon a "DIY electric car conversion" divaton ami egyébként már jóideje dúl és hatalmas fórum háttere van.

"Szerintem ez csak egy szériában kiadott kísérleti autó, van még mit fejleszteni rajta."

kb 2 évig tesztelgették az úton míg gyártásba ment

Happy 23K :)

Én most az 550d-be buzultam bele,nem kicsit... 😃 csaladi kombinak el tudnám képzelni xdrive-al 👌😃

de legalább meg van az illúzió a világbékére :DDD

jaja...városban 9-12L...kívül akár 13-14 :)))

jó is a hybrid :)

Lexus GS450-et vett az egyik ismerősöm, mondtam neki rakjon félre rá egy kevés pénzt, mert vannak bajok....azt mondta ez a japcsi merci....no 1 év használat alatt 160e km-nél 6 évesen megdöglött az akku szett 1500 dollár és az automatába is bele kellett nyúlni...mondtam neki, hogy szar japán hybrid :)))

Ízlésen nem illik vitatkozni :-) Nekem nem akkora dobás az i8-as. Nem néz ki olyan rosszul sem, de a benne lévő technika miatt nekem sose kéne......3 hengeres 1.5-ös motor....és javarészt azzal megy, mert a aksik 37km-ig bírják csak ( gyári adat )
Ha az árát is nézzük, mert hát ugye az nem elhanyagolandó, ha vesz magának az ember egy ilyet, akkor főleg nem jöhet szóba.

Szerintem ez csak egy szériában kiadott kísérleti autó, van még mit fejleszteni rajta.

2-2,5 óra töltés után, ép betudnék menni vele a munkahelyemre aksival..... bár ha tartani akarnám a 130-at a pályán, akkor már hozzáindulna a benzin motor is, mert aksival a csúcs sebesség 120km/h...... ez inkább egy jópofa játékszer gazdagéknak, akik egy esti fogadáson dicsekedhetnek a jelenlévőknek, hogy hééé én ám i8-al jöttem :-)

A 156-mon le kell szedni a lökhárítót, ha izzót akarsz cserélni benne. Az enyém gyári xenon lámpás. Ezt se nevezném egyszerűnek.