Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Akkor nekem is most kellene vennem valami verdát! :-DDD

Biztos azért csinálta, mert most erős a forint!:-DDD

Na, ilyen "meglepi" autó kellene nekem is! ;-))

Félreértés ne essék, ez nem csodálat, csak tetszik, mint egy-két más autó is! De a nagy szerelem az mégsem egy GTA, hanem a Q4!!! :-)) (Persze jöhetne a GTA is! :-))) )

Huh, ha lett volna a Q4re költhető 5-6 millióm......:) Nem az evok jelentették volna a kihívást az biztos :D

Én sem a széria Q4-ről beszélek. Azért említettem,hogy "fele annyiba kerülő"az-az 5-6 millás autó.

Azért ezt mint ex Q4 tulaj megcáfolom...Ahhoz hogy bohócot csinálj egy subiból/ evoból egy gyári Q4 kevés.De egy pici szakértői kezeléssel és némi nemű pénzmag segítségével jó kis meglepcsi autó lett a Q4, csak hát azóta azért a legtöbb Szubis/evos (már akik voltak kint gyorsulási versenyen) ki okosodott, és hát nem dől be az "ezcsakegyrégialfa" szövegnek:) Nagyon örülnék, ha a közeljövőben ugyanezt érhetnénk el egy új alfával, mondjuk mit 2.0 16V Turbo Q4 Leggera verzióban :) :)

Tudod Buksi az a röhej,hogy egy fele annyiba kerülő öreg Q4, viccet csinál az álltalad csodált Imprezábol. Van egy pár videó e neten. Csodáld meg!

Az ajtókárpitok és azon a kapcsolók pedig Nissan Almera.

Pffffff, hát ez tényleg az! :-))))
Én még Q4-et sem vezettem! :-( ;-)))))

Régebbi Subit vezettem, először azt hittem rossz autóba ültem,mert a család aktuális WagonR-jének bajuszkapcsolói köszöntek vissza egy akkor 10M forintos autóban.....:)Értem,én hogy "versenytechnika" (Valójában nagyon messze van attól) de ez szerintem igénytelenség volt.

Jó lenne, ha nekem is lennének róla tapasztalataim! :-))

Volt alkalmam mindkettőt vezetni, és még sok mást is.:)
Sajnos az a GTA nálam csak egy sportosabb családi autó...:(Alfa elfelejti a gyökereit....
Sajnos.

Nekem sajnos nem volt alkalmam vezetni sem Subaru Imprezza-t, sem 156 GTA-t! :-( Pedig szívesen kipróbálnám mindegyiket! Egyébként meg csak annyit mondtam, hogy nekem tetszik és hogy elfogadnék egyet! Azt megértem, hogy nem mindenkinek bejövős, de ez így is van jól! Azért ha választani kellene a két autó között, akkor persze, hogy a GTA-t választanám! ;-))

Végy egy Suzuki Liana sedant, tegyél alá egy erősített (?) futóművet, 4x4-et, tisztességes (olasz) fékeket, egy bivaly turbómotort és kész a Subaru Imp...
Az új Lancer meg úgy kezdődik, hogy másolj pofátlanul egy Alfát, tegyél rá single-frame-t, a többi ua...

Na igen... 3.0 JTDm-nek igencsak ideje lenn már. Meg annak, hogy egy kicsit polírozzák a presztízsüket pl. No-ban. (Mert akkor még vadabb dízelt is el lehetne adni.)

45k Eur. Tegnap konfiguráltam egy 159Ti 2,4jtdM-et. Gondolkozom a cserén,de szerintem elvetem,megvárnám a 3.0jtdM vagy 4.0V8 GTA változatokat,persze ha lesznek egyáltalán:) Az ódi mint márka meg egyenesen undorito számomra. Az a a4 azért drága mert ódinak hivják,ami az agymosott fejekben "vonzó" divatmajmolást jelent,amiről sokat tettek az ódi marketingesei akiknek valójában semmi közuk az autóhoz. Ha már egy ilyen dögunalmas fostalicskát kellene vennem,lehet skodát vennék ami doszt ugyanaz,csak féláron...nevetséges. Volt egy teszt is,valaki régebben belinkelte ide,amiben egy hires szakértő ujságirot ultettek be bekötött szemmel különböző autokba. Na a lényeg annyi,hogy ami nála az etalon presztizs ódi volt a kuka meg az olasz modellek,ez a f*sz leszarozta az ódit(szerinte alfában ült akkor),a legkiválóbb minőségibb meg az Alfa lett(ekkor ült az ódiban)..:)) Nem kis égés volt..:)) Szánalmas...Pontosan nem emlékszem milyen modellek voltak,de erre a cikkre biztosan rá lehet még keresni...

Te egy Alfából fényképezgetsz egy szaros imprezát? Na szép...
Egyébként én mentem egy ilyen autóval és el kell hogy mondjam elég szép csalódás volt! Sokkal többet vártam tőle,a 156 GTA 250 lovához képest semmi többlet erőt nem éreztem,max nyomatékban,de semmi maradandóra nem emlékszem. A 156GTA-nak is voltak hibái és az a plusz ami egy imprezában van (4wd,turbo) szerintem igazán csak szélsőséges körülmények között lehet észrevenni.Pl kanyarsebességben szerintem jobb a 156GTA,talán a szuk fordulokban nem.. Akiket meg az utakon látsz imprezával szerintem a 99%-nak csak azért van hogy feszithessen a tudásuk hozzá nulla.Ha a 156GTA-rol mondják azt hogy sokat fogyaszt,nos valojában egy ilyen imprezához képest olyan mint egy eco 1,4-es. A külsejéről meg csak a hányinger jut eszembe..ami egy 156GTA-rol nem épp elmondható..:) Szal pro és kontra,szerintem jelentősen több az érv egy GTA mellett...:)

Nem vett ő! Csak érdekességképpen konfiguráltunk.
(90ezerért hülye is lenne A4-est venni...)

Hááááát, lehetne vitatkozni! :-))))

Azé az Evo X dögösebb:)

Ahogy a kolégád csinálta:)))
Vett volna nagyobb motorral s akkor sok ezek közűl alap lenne. (?)

Valóban az az érdekes az egészben, hogy mindenkinek "tetszik" az Impreza, pedig ha nem lenne 300 lóerős, és elől hátul kicsit "sportossá" téve, egy elég jellegtelen autó lenne...

A citrom kacsának is van, éppen az, hogy eszetlenül randa. Persze szigorúan csak dizányról beszélek most. Kb. a retyó tália szintjén dolgozott a formatervező: :DDD
A műszaki tartalom nyilván egy másik lap. Erre írtam, hogy respect. ;)))

Tetszik is ;)

Most ebben az esetben biztos lehetsz benne, hogy nem 1.4-es mocija van! ;-))))

Nekem is tetszenek a Subaruk. Bár nem biztos, hogy akkor is tetszenének, ha tudnám, hogy 1.4-es motor van benne 70 lóerővel :))

Na jah, az újat rendesen elszúrták! Az már nekem sem tecc! :-)

Szerintem nem rossz. De az új Impreza... Na, az olyan, mint egy Daewoo. Ennek legalább egyénisége van.

Nem tudom, de nekem rohadtul tetszik! :-)))

Igazi kuriózum egy ilyen verda, respect. ;))
De az sehogy sem fér a fejembe, hogy hogy képesek ennyire elbaxott formát adni neki. Az egyik legrondább formaterv a piacon. :((

Nyugodj meg, nincs semmi baj! :-DDDDD

Továbbra is a tegnapi hatása alatt vagyok.
Azóta sem sikerült felfognom, hogyan lehet egy 44e eurós autóhoz 45e eurónyi extrát rendelni...

Szombaton Érdről hazafelé az M7-en a dugóban láttam ezt a nagyon király verdát! Nagyon elfogadnék egy ilyet! :-)



Csávókám amikor meglátta, hogy fényképezem egyből elkezdett feszíteni! Mint ne mondjak, én is feszítettem volna! :-DDD

Mert túrós. A turbós motorokból könnyű egy kis pluszt előcsalogatni, avagy elrejteni szoftveres ténykedésekkel anélkül, hogy mondjuk az emissziós értékeken ez feltűnne. Gondolom én. A japók régóta élnek ezzel a trükkel, papíron max 280 ló lehet náluk egy autó. Az Imprezák is ezért voltak (WRX Sti) ennyik. Persze padon 300 felett, Magyarországra meg egyenesen 320-as verziók kerültek úgymond a márkakereskedő által tuningolva (kipufogó, csipsz).

Szerintem te is! Szerintem! :-))))

Szerinted én? :))

Én akkor is egy 159-est rakatnék össze, ha lenne rá annyi lóvém! :-))

Egy 2,4-es 159 esetén meg nem nagyon lehet 60e fölé menni. Mondjuk nem is lehet hozzá annyi hülyeséget választani, mint az ingolstadtiaknál...

Srácok, a kollégám most konfigurált össze egy 3.0ás A4-est. Bakker 88ezer euró lett a vége. Kombiban elértük volna a 90-et. Egy A4-esrét. A kézitelefon pl. 1200ba kerül. Meg vannak ezek veszve........

Te szegény!! :))

Épp ma hívot az egyik haverom. Most kell leadnia az őszre érkező cégautó rendelését. Francia cég révén francia autók közűl választhat. 1,6 os kategóriában. Most egy 4 éves 1,4 ews Meganja van. Szóval a 308 vs Megan közt "dilemázik".
Ami felszereltséget össze írt a 308ra az 4,8M :)

Nem neeeem. Az az asszonyé!:-DDDD

Neked már van!! :))

Igaz a Bravo biztos nehezebb...

Én is!:-DD

Lehet, hogy akkor a GP is tudja...

Kipróbálnék már egyet, csak úgy összehasonlítás képpen!!! :))))

Azért sikerülhetett volna szebbre is! :-)))

Tudja a 136 lovat állítólag. Nekünk a Bravora is azt mondták, hogy papíron 120 lovas, de bemérték futópadon, és hozta a 130 feletti LE-t. Azért van ez állítólag, mert Olaszban is teljesítményadó van. Így kevesebbet kell fizetni.:-))) De akkor meg miért csak a Bravonál lépték meg ezt?:-))

Az 500-st nagyon eltalálták. :-)))

Nem csúnya, de nem is szép. :-)))

Látszik, hogy nem Magyarországra készült - mint ahogy a 407, vagy 206/207, mert az eleje alacsony, és egy kicsit előre lóg, és azzal rendszeresen felakadnak a hazai magas padkákon.