Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ismerlek, mint a rossz pénzt! :-DD

Öööööööööööö.............lehet!:-DDD

az olajkályha igaz papa?:DDD

De te vagy a legszőkébb! :-DDDDD

Ha nem, akkor holnap eladom a 146-ot!:-DDDDDDDDD

Na nem, az 1.9td-re!:-DDDDDDDDDDDDDD

Valaki viccelődik. :))))

az 1,4 Tjetre gondolsz Feri?:)))

Most ez hogy van? 2 és fél milla??????

Klikk

Jaj, fűnyíró. De még mindig jobb, mint a kávédaráló!:-DDDDDDDDDDDDD

na akkor azt próbáljam ki?:DDD
a 146od meg fűnyíró ugyi?:DDDDD

Nekem 146-om van!:-DD

Nem nem. Az asszonyé és Bravo!:-DDD 1.4 Tjet, 120LE!:-DDDD

Nem kell bejáratni, de semmiképpen sem tesz jót neki, ha nincsen bejáratva. A tulaj maga dönti el, hogy vissza fogja -e vinni állandóan garanciális javításokra vagy sem. Nálunk a Lamborghini motorokkal voltak ilyen jellegű problémák a közel múltban. Vevő megkapja az autót és padló, mert nem azért vett sportautót, hogy 3000-es fordulat alatt használja. Aztán a hajtókar csapágy szépen megadta magát. Most olyat teszünk bele, ami bírja ezt, de ennek sem tesz jót az, hogy egyből 7-8 ezret forgatják a motort.

de neked puntod van nem?1,4 tjet?:)))

Inkább egy Bravot!.-DDD

Na ebben van valami!:-DDD

LOL:-DDDDDDDDDDDDDDDDD

befogod?:)
vagy kipróbáljam a puntot is?:DDDDD

Ő is szőke!:-DDDDDDDDDDDDDD

ettől tartok én is:)

A Ferko-tól minden kitelik! :-DDDDDD

de ha most engem hoztok ki szőkének..:DDDDDD

Ha válaszolt rá, akkor nem lehetek annyira szőke! :-DDDD

Azt hogy már megint szőke vagy!:-DDDDD

Te meg mit röhögsz itt? :-DDDDDDD

Szerinted?? :-DD Ha azt írja, hogy fostalicska...:-DDDDDDDDDDDDD

azt mondják nagyon eltalált motor:):))))
tanúsíthatom:DDD

OK., igazad van... :) 1,9 TD motorral volt Tipom, és nagyon-nagyon szerettem!!!

a benzines motorokat nem respektálom:DDDD

elhiszem ...
de....
mivel ez is meg az enyém is 90 pacis...
és egy kategória..
szvsz joggal hasonlítom össze szerintem a két autót.
az 530at akkor hasonlítanám alfához ha 156 2,4 mjtd-m lenne:)))

Én még nem vezettem ilyet! :-( :-))

mondjuk vezettem már elektromos gázpedálos autót, de ennél éreztem ennyire kontrasztosan a különbséget...

ööö... Azért ha Bömös, ne ebből indulj ki szvsz... próbálj ki egy 320, 530 vagy 740D-t pl. Nekem mindhez volt szerencsém. Azért ezekre nem igazán illene az általad írt jelző, hidd el...
Mondok Bömösből még szarabbat: E46 316i ( a tényleges 1600 ccm-es motorral, mert az újabb 316 kamu, 1800 ccm.-es motor van bennük, az már nem rossz ). Borzalmas egy lomha fos, rosszabb, mont az 1,6 ECO TS motor, amitől nekem a szőr feláll a hátamon, ha visszagondolok rá.
Elnézést minden ECO motoros cartárstól, de az egy gyötrelem.
A kis BMW viszont szarabb... :)

... csak egy másik Alfára! ;-))

Na ilyen autóm sosem lesz! Ha én vagyok a sofőr, akkor én is döntöm el, hogy hogyan akarok menni! :-))

nem cserélném el az tuti...

a legrosszabb az egészben az, hogy a kocsi mondjameg hogy hogy akarsz menni..

nyomogathattam a gázpedált..
ugye csak jelet ad az ecunak hogy menni szeretnék..
ő meg eldöntötte hogy hogy gyorsul...

De mégsem Alfa! ;-)))

egyáltalán nem.
és a beltere
sem szép.
igényesnek igényes.

Szóval akkor nem egy nagy durranás!? :-))

háááát nem tudom lehet e ilyet írni egy Hatalmas múltú autógyár modelljéről...DE....
egy f@stalicska..
jó jó..
egyeben van van benne minden..full extra...
de a motorja...
ugye már elektromos az adagolója...elekrtomos a gázpedűl..
és nagyon szarul megy.... pedig 90 lovas..
bármikor kiállok vele az enyémmel..
alig érezni hogy mikor tölt a turbo..
a fék futómű átlagos..hozzá van igazítva a kocsihoz ennyi.
a motor hangja jó, de nem egetrengető...

röviden ennyi..

hááát..., mi? ;)))

Üdv,ma volt alkalmam kipróbálni egy99-es318-as tds BMW-t....háááát....

Ha lesz időm csinálok belőle AVI-t...

A Fordnál nagyon hallatszik a változás motorhangban. tényleg 10e környékén lett szép sima hangja. Nagyon durva csattogósan kezdte. Amúgy ha lecseréled az autót 100e környékén akkor tökmindegy, a köv. tulaj szív legfeljebb.

Azt mondják a mai autókat már nem kell bejáratni, legalábbis úgy nem mint annak idején a szoccista autókat. Pl a családi Suzukira azt mondta az eladó, hogy az ezres átvizsgálásig ne tiporjuk. Addig szép finoman mentem vele, aztán megnézték, minden okés...azóta meg használódik ahogy kell.:) 10000km-t biztos nem bírtam volna ki, hogy max 3000-ig forgatom.:D
Volt osztálytársam még ennyit sem várt annak idején a Toledójával (nem ez a balfasz egyterű, hanem az ez előtti). Ki a szalonból, padló, 180.:D Amúgy autószerelő...

Nem tudom mi a red line, de tesóm autójánál és apáménál is úgy ment a bejáratás, hogy 3e-ig full kímélés, 5ig már néha kis odapiszkálás de igazánmagas fordulatig sose. Azután fokozatos terhelgetés, és fontos, hogy változatos fordulatszámokon járatás. Apámé dízel, az 3500 fölé nem forgott 10e km-ig, viszont pályán úgy közlekedett, hogy 100km 110-zel, aztán 60km 130-cal, de sose tiporta meg nagyon. Ahogy teltek a kilóméterek, mindíg kicsit többet engedett. 140, majd 150 tartós. 10000 után kapta meg először a 4000 fordulatot, és 160 körüli utazót. A végsebességet is csak ezután kóstolta meg. Az eredmény, hogy gyönyörű hangja van Ford dízelhez képest és nagyon finoman gyorsít, fütyörészik a motor. Olajat mindíg akkor evett, mikor a következő terheléslépcsőt kapta. Mostmár semmi olajfogyasztása nincs, és nagyon lement a fogyasztás. A kezdeti akár 8 literről tipikusan 6.5-re.

Wartburg fórumról ismerem, pénzt, energiát nem kímélve építi az autóját, és tényleg nagyon igényesen sikerült. 200-at kb. megfutja az öreg vas (pontos infó még nincs), és a fékek is hozzá lettek igazítva a lóerőkhöz. Kicsit irigylem, kicsit meg én másképp csinálnám. De mindenképp respect :-)

Úgy látszik már nincs új ötletük!