Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Akármi van a Bogár örök... :-)

Köszi a válaszokat! Én is úgy láttam, hogy a kormány tekeréssel változott, indexet nem használt az illető. És akkor ez nem ugyanarról az izzóról megy, mint a ködfényszóró, csak egy lámpatestben van vele?

Az biztos, ha megbízható kombi dízelt vennék, akkor csak a passat variant 1.9 TDI lenne. Mondjuk 1991-es évjáratot. Tök mindegy lenne a km állás.

Üdvöz!
Élesztjük fel a V6 XM-ünket. Hidegen hibátlanul járt, melegen meg meghalt. Cseréltünk már gyújtáselosztót+rotort( 50 pénz), gyújtásmodult(21pénz), holtponti jeladót, pillangószelep potmétert, AC pumpát, gyertyákat. Erre egy XM guru szerint 99,9%, hogy a vízhőfok-jeladó a xar, ami kűldi a motornak, hogy milyen meleg a víz. Ez 3 pénz volt.
A diagnoszika nem képes kijelezni, hogy a vízszenzor a rossz, csak a gyári diagnosztika.
Most hátul fogok gömböket cserélni. Hátul csak 3 van (2 a kerekeknél+1 hidraktív). Elöl van még 4 :-)))

Az XM guru szereti a kocsiját, mert írdatlanul kényelmes, de szídta az elektronikáját, mint a bokrot ( szímensz - méd in dzsermani).

A Passatom ilyen B4-es, 1,8-as 90 Le.-s volt. Hervasztóan csoffadt menetteljesítménye volt, az igaz. Ehhez a qrva gyenge motorhoz gyárilag raktak egy még qrvára rövidebb váltót, hogy úgy tűnjön, mintha akarna menni... :)

Lehet karmolni, fikázni, de 1 dolog ziher volt ( hogy stílszerű legyek ) : a büdös életben nem fog lerohadni, az biztos. És így is volt... van ám annak is feelingje, amikor a tudat benned lehet, hogy egy hihetetlen megbízható, jó értelemben vett igénytelen autód van.

A gömbölyű (B5) Passattól vége a fauvé imidzsnek...

Nem tudtok ti semmit! Biztos az volt a Safety car!:D

Teddy-vel valamelyik éjjel sétáltunk a Margit-hídon, szigorúan józanul persze:D és láttunk egy régi bálnamergát aminek felváltva égtek a hátsó lámpái, de össze-vissza- ha nagy gázt adott, akkor bal-jobb-bal-jobb ment folyton, elég mókás volt, persze nem kanyarfény:D

Na ezt nem is tudtam...:)

CLS mergákon van, hogy index valamerre és az a köd kigyullad, ha megy a pilács.
Ez szerintem a kanyar jobb belátását segíti...

Nem mindegyiken, de sok új autóban tényleg alap. És nem az indextől, hanem a kormányeltekeréstől függ, hogy melyik világít. Kanyarfény a becsületes neve, de nem minden típusnak van a ködlámpájába építve. Apámék Renaultjában pl a fényszórón belül van, és onnan pilácsol a megfelelő irányba.

A S-Line A4-ben valami más van. Legalábbis a designja. Szóval egy picit azért belepiszkáltak.

Ezt nem is tudtam! :-)

Ez akkor van , ha fordul v.merre, és be van kapcsolva az index, az újabb típusú autókon, mindegyiken ilyen.

Ha így van, akkor erre én is kíváncsi lennék! :-)

Már a második Fiat Bravon figyelek fel arra, hogy csak az egyik ködfényszórója világít. Amit tegnap láttam, azon a pilóta tudta változtatni hogy melyik égjen. Ezt hogy csinálta és mire jó ez a funkció? Tudja valaki?

Jól van, felkerültél a listára a szőkesrác mellé. :))

46:P

"E-nemtommennyi"
Nagy szerencséd van. :))
Különben most gázban lennél. :)

Jelentés: a MiTo 1.4T gyorsabb a 320d-nél (előző szériás, E-nemtommennyi)

"A kijelző a régi A6-osból ismert, itt nem sikerült újat alkotni."

Naná, minden kövérebb ódiban ugyanaz az MMI recer van... Majd a Q5-ösben jelenik meg az utód.
A "nem sikerült" az úgy néz ki, hogy évekig fejlesztenek egy MMI-t. Rádásul nem az ódi, hanem "alvállalkozók". :)

biztos ott sem mindenki van eleresztve pénzel....

Ma volt lehetőségem kicsit jobban megnézegetni az új A4-es Audit. Hát, az eleje, az szép, azt meg kell hagyni. A lámpák és az első lökös alja nagyon jól sikerült. Valamint a hátsó rész egész jó lett, valójában abban sem látok hibát. Egyben van, harmónikus és dögös. És itt asszem vége is a szép dolgok listájának. :-)
Belül szinte ugyan az, mint az új Passat. Tudom, egy cég, de akkor is... A kijelző a régi A6-osból ismert, itt nem sikerült újat alkotni. És ami a lényeg, ha a rokonával hasonlítom össze továbbra is, akkor a Passat nagyobb belül. Egy kategória, és a "kistesó" hátsó üléssorán nagyobb a hely a lábnak, mint az Audiban. Ez mondjuk elég vicces. De kb 25 centi marad mögöttem, az meg édes kevés a kényelmes utazáshoz. Nagyjából ennyi.
Menetteljesítményről nem nagyon tudok mondani semmit, mert nagyon rövid távon vezettem, és lassan. De amúgy a 2,0-es dízel hangja borzasztó szar. Igazi traktor feeling. :-)

Aranyos! :-)))

Szinte csak ezért olvasgatom én is:-DDDD

Jót röhögtem,de ez inkább szánalmas...

hihetetlen dolgokat képesek írni a népítéletekben, jókat mosolygok rajtuk :)

ez meg nem hallott még szép motorhangot, egy 8Vs dízel is szélesebb tartományban húz

1.8 90Le az de durva :)))) végletekig tuningolt motor :)
ez is ráköltötte az autó árát min. 5x, aztán lett egy gyilkos 108 Le-s passzátja :)

Íme még1...Opel (F)astra TC: 1,6 ecotec avagy, ~3200 és megindul...

"A motor hangjába szerelmes lettem, jót mosolygok amikor hallom és látom a króm kipufogóvéggel "megtuningolt" autókat es örülök hogy nekem a gyári kipufogóval is szebb hangja van! A motor erős, igaz alacsony fordulatszám tartományban nem a legfürgébb viszont kb 3200-as fordulatnál megindul és egészen 4500-4700-as fordulatig húz is szépen."


Elég széééles tartományban húz az a vadállat:-DDDD

"Passat 1.8-Népítélet...

5 éve vettem meg. Akkor sima fapados 1.8 cl volt 243000 km el. minden stimmelt vele. ment is. először csak olajat és szűrőket cseréltem a kocsin. Aztán szép lassan belepiszkáltam. Alufelni, ködlámpa, hátsó szárny, komplett gt belső, külső, hűtött tárcsafékek, klíma, ami nagyon hiányzott, szervó, hifi, tolatóradar, Xenon, gyári árnyékoló a kalaptartóra (ritkaság), el. ablak. Meg persze millió egy apró dolog. Ja és persze az utolsó csere az a motor: 1.8 90le - 1.8 108 le digifant. Már ette az olajat a gépezet. Gyakorlatilag 0 km es volt a motor, mikor belekerült. szét lett szedve darabokra, minden kopó alkatrész ki lett cserélve benne és újra össze lett rakva. Azóta tökéletes!!! 3000 felett húz, mint az állat! Nagyon hosszú a váltója. Ég és föld a két motor. Soha nem adom el, majd alólam fog kirohadni. Tökéletes. "

Biztos jól húz...:-DDDD Azért 108 paripa,az már egy igazi GT!!!!

Nem is engedném, hogy ezt a szemetet sárgára fessék, szentségtőrés!! :-))

Szóval akkor titokban azért bejövős neked!? :-DDD

mégis olaszba rengeteget látni már az ujbol is. ugynéz ki nekik bejön.mondjuk praktikus lehet az egyterüs kialakitása miatt : )

szerintem az elsö szebb volt : )

Élőben jobban néz ki, csak meglepően kicsi. Kisebbnek tűnt még a Sprint-nél is (pedig nem az, csak az arányai átverték a szemem)

Kotyvalék! Hátulról fauvés, elölről meg vóvósfordosrusnyaság, oldalról + olyan kiás szerintem, legalábbis így fényképről. :)))

Nem akarok csalódást okozni ezért nem veszek :)))

Elvileg lehetne, de kkor az nem te lennél! ;-)))

nem kifejezés !!

Miért nekem nem lehetne ilyen? :)))

Köszi, valszeg most már meg fogom ismerni.

Nem szép,annyi már szent!!!!

Jahh, tényleg:)

Faceliftes Croma.
Még mindíg csúf.
Szeríntem:)

Jah, már megijedtem! :-)

A sportot ráadásúl nem is Esztergomban gyártják:)
Otthonról hozzák.

Csak szemléltetem, hogy mi a különbség a sima és a sport ignác között :)))

Ezt nem mondod komolyan??? :-DDD