Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

az is olasz ugye Giugiaro mester rajzolta

az milyen már hogy a bérelt Soda Fabia 13 hengeres 60 lovas ban elöl még távról is lemegy az elektromos ablak mindkét oldalon,
a Mito distinctive ban meg nem széria?
(riasztóval rendelve igen ,de minek fizessek 80 ezret a riasztóért?)
most egy csöppet haragszom az Alfára,hogy kispórolták ezt is

a 20V Seat leon még a jól bevált VW technika,
ugyanaz mint a 4 es golf,kényelmes nagy belterű utazóautó,
én venném ,már azért is mert el tudod adni,
a Sportivo érzésnek meg ottt lesz a 180 ló

Ha már Golf, akkor 1-es és Cabrio. ;-)))

Számomra hihetetlen, hogy több millió embert felizgat egy ilyen...

Értelmes döntés? Lehet értelmes de megbánja az ember.
De ez mindig csak utólag derül ki.
Én inkább a szívemre és az érzéseimre hallgatok még ha nem is értelmes de máshogy úgysem megy. Nekem kell, hogy jól érezzem magamat egy autóban, kell a stílus, egyediség, egy kis másság amivel egy átlag autós autója nem rendelkezik, egy kis sorból való kilógás, lázadás a tucat ellen :)

Értem...:-)
Nagyon tetszik az az autó, szerintem értelmes döntés lenne, de olyan borzasztóan sajnálnám az öreg Alfámat...

az a régebbi Leon sőt még a Toledo is egész korrekt gép volt szerintem, persze csak valami fullos felszereltséggel, mert a sima 16 igencsak fapad volt. De még a 156-felé nézelődésem korában volt itt Győrben egy fekete 2.3-as Leon, nagyon tetszett...

Nekem is volt Leonom. Újonnan vettem csak azért mert amit kinéztem 156 1,9 JTD 8V-t nem tudtam elhozni mivel nem akartak az spqr-nél normális kezdőrészletet kínálni.
30%-al akarták adni, a Leont viszont odaadták 10%-al. Ez 2004-ben volt.
Nem volt rossz a Leon de valahogy mégsem tudta nyújtani azt a bizonyos pluszt.
47ezer km-el adtam el és beleültem a "98-as V6-ba. Pár nap múlva már arra sem emlékeztem, hogy volt valaha Leon. Nem bántam meg és ez az érzés mindig eszembe jut akárhányszor beülök a V6-ba :)
Talán ez segít neked, hogy ne térj le a helyes útról :)

az 1.8T-nél típus betegség, hogy megnyúlik a vezérműlánc és ledarálja a szelepfedelet...

Nekem valahogy alapból nem jön be a Szeját....tök puritán a belseje. Arról nem is beszélve,hogy a "márka" évek óta döglődik.....nyilván megvan az oka....

Te az az autó szalon állapotú, egy karc nincs rajta, nagyon szép. Én újabban nem is gondolkodok, nem látom a plusz árkülönbözet előnyét. Valahogy jobban megmozgat egy szép régebbi modell, mint bármelyik modern csoda. Jobban érzem magam a régebbi autókban, nem tudnám pontosan megfogalmazni miért. Szóval nálam egy 60e- t futott 11 éves autó valahol az ideális opció. A régi Leon még tetszik is úgy nagyjából...sajna az érzelmi faktora meg se közelíti a 146-ét.

11 éves "új" autó.....? ;-)
Én biztosan nem vennék Seat-ot....az biztos. Akkor már inkább egy Skoda VRS....

Seat Leon 20VT (180 lovas nem Cupra) -val van valakinek tapasztalata? Alfa ide vagy oda, megcsurrant a nyálam, bár erősen küzdök ellene :-)
Tesóm szomszédjának van egy ilyen, 2003-mas (?) piros színű, "párossával" küllős gyári felniken. Első tulajos, 60e km van benne és gondolkodik hogy lecseréli, de még nem biztos benne. Én meg gondolkodok hogy rábeszélem hogy cserélje le :-) De még én se vagyok biztos benne. 60e km-es kvázi új autó vs. Alfa életérzés. Dilemma :-)

http://www.motor-talk.de/forum/kaufberatung-e60-e61-t4644842.html
Ja a 2 literes dejzel vezérműláncgondjairól sem hallottál?
Elporladó műanyag szívócső
Turbógondok 100 ezrenként

:-)))))))))

az egész egy nagy probléma :DD

Pont van itt nálam egy német autós magazin X3 tartósteszttel. Ők is nehezményezték az egyenesfutást pályán, de a gyártó szerint minden rendben van, nem kaptak még ilyen feedback-et. Majd még megnézem, hogy milyen problémák léptek fel és beírom.

Érdekes amiket írsz! Elolvastam több tesztet is, de ilyen hibákat nem írtak. Lenbe egy 2. szériás vas 2005-ös. Kifogástalan külső és apró hibàs belsővel. Gondolkodom...

legendásan instabilra sikeredett futómü
a hegesztett kipuf leömlök repednek,leválnak a darabok a turboban landolnak
swirl klappek leszakadnak ,a motorban landolnak

még öntöttvas blokk a 3,0 diesel nél is! elvileg hosszabb motorélettartam
mivel a 3 as ból sok mindent átvettek átvették a rossz akat is:
kormánymüben MÜANYAG fogaskerék élettartamra tervezett,
egy bizonyos ciklusszám után visít ,hogy cseréltesd ki
ja kiütik szoftveresen ,de utána rizikózod az életed
ja vezérmülánc 1 soros ,de 200e után kicseréled nincs vele gond

szóval vásárlás elött szorgalmasan német oldalakon nézelödni kell

BMW X3-al van valakinek tapasztalata?

igen egyedül sikerült összehoznom. ez a munkám, sofőr vagyok.

Nekem is ismerős volt. :-D

Ezt egyedül sikerült összehozni?
700km er egy nap,he?

Vasárnap ülök csajossal a Meciben. Jön egy vagány arc egy 190 utáni C mercivel. Az még "OK", hogy beáll két helyre. ;) De kézzel tekeri az első ablakot.... :P

Zsír az a 155 mögötte. :D

Ez jó! :DDD

S-Klasse Rettungskapsel :)

sziasztok. ma jubilaltam a céges olasz furgonnal.
ez az elmúlt 26 hónap eredménye. :-D

... ÉS Alfa-guru gyógyítja ráadásul. ;)

:D Múlt hét óta én is egy ilyen kis bizbaszkát nyúzok A-ból B pontba rövid távokon. Spider-pótlék gyanánt, mivel kabrió. :) A lényeg: ha azt mondom, hogy hengerenként két gyertyával vannak ezek ellátva, és gyak. selespeed a váltójuk is, akár még autentikus is a látvány. :P :D

Üdv.

Saab 9-3 1.9 TiDS vagy TTiDS-ről van valakinek tapasztalata? 2008-9-esek.
Kösz

Az milyen már, hogy elmegyek egy random Smart szervizbe, és a vasajtón egy Amore kígyó figyel, a pulton meg egy Alfa Romeo táska hever? Lehet hogy ezeket a kis dögöket titokban Alfákból rakták össze? :)

Nagyon jó. :-)

Na ez már a hűbammeg kategória.....nemhiába olasz a formaterv...:-)

http://totalcar.hu/magazin/hirek/2014/05/24/ketuleses_roadster_minibol/

Tényleg király! :)

147. :D :P

Ascona "B"-bol ketto is volt a Manta elott: 1,2 benzin es 2,0 dízel raketak. :) Egyebkent igazad van, de valahol ezen analogia alapjan a GT is egy kupe 156, ugye.

Háááá.Szerintem. Épp csak az A Manta volt pofás. A több csak egy ferde hátú Ascona. ;)

2.0 V6 Caprim is volt előtte. Nem tudtam megszeretni, egyáltalán nem tetszett a világon semmi benne. Kerek 1 (egy) egész napot volt meg.

Nálunk pedig szerintem az E39, A6, E-klasse (10-15 évesen) ez a kategória. A Manta pedig egy kavics bonyolultságával rendelkező eszméletlen hálás kis verda. GT/E-m volt, a cikkben is említett GSI elődje. Annak idején a 320i, néha egy-egy 323i, GTI Golfok azért megvoltak vele... Nagyon kellemes emlék, ha megtehetném, "csilliárd" pénzért ( ma már ) biztosan vennék és tartanék egyet az uccsó évjárat körüli, jobban felszerelt példányok közül. Ultraproliként. :P

Ez qrvajó! Én nem ismertem eddig. :DDD

Még a Calibrának sincs olyan rossz híre. Amúgy alig van belőle, ami van az többnyire vagy gyári, vagy korrektül tuningolt (Irmscher, etc.). A Mantapótlók (a prolikocsik) már kikoptak, azok a népek is sokkal jobb autókkal járnak manapság.

Ezek szerint akkor tényleg kitörölhetetlen. :D Vicces, amikor itthon erről nem tudnak. Na nem mintha kéne persze. :)

Na az nem rémlik. Torrente szintén épületes jelenség. Egy barátom nyitott is egy talponállót ilyen névvel. Komoly közönsége van. :D

Calibrára cserélték? :D

Ez annyira beleégett az emberekbe, hogy No-ban ma sem jár senki Mantával (mint OT-s autóval).

Pont akartam írni. :D Torrentében is lezúznak egyet. :D

Elmebeteg ez a film is, láttam már. :) Cimborámnak volt egy nitrós Mantája, airride-al, lángszórós kipufogóval. Ű:D Mindent saját maga készített és épített a srác bele.