Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok!
Ezt a bowdenvéget ki lehet váltani faudi fejjel? (159-es M32)
Egyezik a gömb mérete ami be van préselve a váltó karjába? Félek ha lepattintom a műanyagot, többet nem lehet visszarakni, nagyon lötyög már.
Előre is köszönöm!

Szia,

Gratula, szépen megoldottad ;)

A kérdéses alatrészről csak annyit, hogy azért nem jó neked, mert az a 2.0Ts-hez való...

Nekem volt ilyen bakom bontva néhány db. Kb 2 éve föl is raktam, h ingyen elvihető, kutya nem jelentkezett rá, szóval vszeg ki is dobtam (pedig jó volt benne a szilent). úgy voltam vele, h többet már nem lesz TS-em, amihez kelleni fog, erre vettem egy TS Gt-t pár hónapja :D

Írtam nekik e-mailt a visszaküldés kapcsán, úgyhogy majd kiderül :D
Ha esetleg nem, akkor sem megyek a falnak, a lényeg nekem most az, hogy végre már nem ugrál a motor.

Szuper vagy! 😀
A kérdéses alkatrészt be tudják cserélni neked... esetleg?! Legyenek olyan kedvesek... és akkor minden és mindenki happy! 😉😀

Köszi!
Sikerült belevarázsolni szerencsére! Meg is szűnt a probléma, úgyhogy összességében megérte.
Ez volt a célszerszám:



Viszont az utángyártott felső alkatrész

nem volt bele jó, úgyhogy abból a régi került vissza.
Sajnos az alsó része nincs eléggé meghajtva ahhoz, hogy egyenesen menjen bele a csavar és az öntvényhez is hozzáér.
Nem is értem, hogy miért nem ugyanolyanra gyártják, mint amilyen az eredeti volt:

A karikázott rész a lényeg, ami miatt a másik sajnos nem jó bele.

Találtam egyet (képet az első agyról), talán ez egy kicsit segít... ez egy csapágy cseréje volt, ahol az új csapágy már a helyén van, a régivel és egyéb kiegészítőkkel húzattam be, a képen épp egy rugóösszehúzóval, az adta a menetes szárat... tetején a racsnis kulccsal, azzal hajtottam ki - be. :)

Okés, akkor megpróbálom vele ezt!
Köszi!

Sajnos a konzol egyben van kb. a főtengelyig és minden is előtte van... mármint ami a vezérléshez kell. : /

Menetes-szár, nagy alátét, vagy egyéb pakolás... szépen behúzza... én így még kerékcsapágyat is cseréltem, de sajnos nem találtam róla fotót, hogy meg tudjam mutatni.
Püfölni tilos!

A nagyon bontogatós dolgokhoz itthon nem szoktam hozzányúlni.
Én azt hittem, hogy ezt simán kikapom és csere, azért is álltam neki szerelő segítsége nélkül.

Már mint úgy gondolom, hogy a helyén szerelve, egyébként lehet inkább leszereltem volna a konzolt...

Szia,

Így a helyén megpróbálnám fagyasztó szprével megfújni a szilentet, az öntvényre, meg egy kicsit rámelegítenék gázlámpával.

Hát az túlzás, hogy egyszerűbb... :D
Kijönni kijött (turbómaró volt a nyerő megoldás),


de egyszerűen nem tudom belerakni az újat (zsíroztam is).
Eddig megy bele:

nagyon nem merem túlságosan püfölni semmivel sem, mert ha eltörik az öntvény, akkor azzal nagyon megszívom.
Mérve néhány tizeddel nagyobb az alkatrész (a kiszedett is), mint maga a lyuk.
Mit csináljak? Esztergáltassak le belőle néhány tizedet?

Kis fűrészlappal egy kézre eső helyen elvág és kb. mint a csigatésztát felteker. :D
Pepecs meló, de ez ilyen. A berakás már azért eccerűbbbbbbbbb... XD

Hali!
A motoron lévő bakból a fém perselyt milyen megoldással szedted ki?
A gumi annyira el volt benne már öregedve, hogy a szakadások miatt kiszedhető volt, de a külső fém része szinte eggyévált a bakkal. Próbáltam valami fogást találni rajta, hogy beférjek mellé, de esélytelen. Ennél jobban meg nem roncsolnám, így is csiszolnom szükséges majd a szélét, ha egyszer valahogyan kijön.

Szuper!
Nagyon szépen köszi!
A váltónál lévő és a két oldalsó alul már cserélve:)
Azokat könnyebben megtaláltam, ennél akadtam csak el, mert ugye ez az utángyártott billenésgátló eléggé máshogy néz ki és nem voltam benne biztos, hogy passzol-e.
Rendelem is őket, aztán remélhetőleg könnyen meglesz a csere.
Köszi mégegyszer!

Ciao!
Ha minden igaz, akkor ez és még emez kell neked.
Mindkettőt cseréltem már sőt, a többit is... de sajna nem emlékszem, hogy honnan vettem, az is lehet, hogy innen a linkről! :)
A motoron lévőt ott a helyén kell kicserélni (szilent), mert maga a „bak” komplett a vezérlés mögött van úgy egyben és nagy... fölös is leszenvedni emiatt. A billenésgátlót meg sima liba. De alul is van egy a váltóhoz kapcsolódva, a két oldalsót meg már biztos láttad.

Sziasztok,
Én is tartóbak ügyben kérném segítségeteket!
Twin Spark motor anyósülés oldali felső motortartójában lévő gumik adták fel a szolgálatot.
(képeken jelölve)
Ezekben cserélhető csak a gumis rész vagy az egészet kell?

Egyedül a Kauffernél találtam meg kompletten a felfüggesztéssel együtt, de sajnos nem kapható.
Ezt az alsó részt meg egyáltalán nem találom sehol.

Milyen néven keressek ezekre rá és honnan tudnám beszerezni őket?
Köszi szépen előre is a segítséget!

Sziasztok,

Az alábbi cikkszámú felső motortartó bak kéne nekem: 606940710

Tippek honnan tudnám esetleg beszerezni? Mert ahogy látom sehol nem kapni.
Ha valakinek lenne esetleg egy a polcon szívesen megvenném.

Köszönöm szépen előre is!

Használati utasítás 240. oldal: 1,87 liter

Sziasztok.

Giulietta 2012-es 1.75 tbi QV -be manuális váltóhoz Tutela Gearforce 75W váltóolaj kell: Mennyisége mennyi?

Köszönöm

A kopogásról info még az üteme mintha ‘r’ bérűt mondok tehát nem mindíg egyet-egyet koppan hanem többet ütemesen.

Szia, természetesen lett ellenőrizve a felső lengőkar. Volt is csere darab ha kellene. De stabil , feszes. Ugyan ez a stab szilentnél is. Ezért nem lettek cserélve. Úgy néz ki hogy ki kell szedni akkor a lengéscsillapítót is.

Szia
Felső lengőkart felemelve néztétek?Ha keréken áll az autó akkor álltalában nem szokott kiderülni.Esetleg még lehet torony szilent vagy stabrúd szilent.

Sziasztok!
Tud esetleg valaki segíteni abban hogy a 33-asomhoz (1992-es) hol tudok utángyártott első lengéscsillapítót venni (jobbos és balos is kellene)? Elsősorban utángyártott érdekelne csak utána bontott. Előre is köszönöm ha bárki tud valamit ebben segíteni.
Köszi.
Picur

Sziasztok,adjatok tippet ,mi lehet a kopogás hátterében ami lassú gurulásnális erősen hallható zötykölődős egyenetlen úton.Kifelyezetten ez a hiba alsó lengőkar csere után jött. Gondoltunk a stabpálcákra, kicserélve.... A kormány összekötő gömbfejre, kicserélve.... A felső lengőkarok feszesek. Ha terheléses van akár gyorsuló akár lassuló akkor nem hallani az erős kopogást. Valaki találkozott már ilyen X aktával? Az autó 2010 és 159 2.0 jtdm előre is köszi 🙂

Sziasztok,
Mégsem kell szerencsére, hibátlan 🥳

Sziasztok,
Generátor kéne nekem 2.2 JTS Brerához minél hamarabb illetve noname márkát nem szeretnék.
Ki mit tudna javasolni?

Köszönöm szépen előre is!

Igen, kompletten került bele az autóba. A szereleőm szerint létezik forgalomban ezzel vagy e nélkül is szűrő más típusokoz is.


Köszönöm a hozzászólásokat!

Természetesen a nájlon csomagolást el kell távolítani :)

Szia,

Ne vedd le, része a szűrőnek! A durvább szennyeződéseket szűri meg, hogy ezek ne üljenek bele a finom lamellákba..

nekem gyanús, hogy a MANN katalógus képén is rajta van az a külső réteg, én úgy nézem, ez része a szűrőnek
https://www.mann-filter.com/hu-hu/katalogus/keresesi-eredmenyek/termekek.html/c15007_mann-filter.html#dimensions

Sziasztok!


Rendeltem a Giuliettamhoz levegőszűrőt.
MANN filter márka és made in Italy. :)
Van rajta egy borítás ami védelmet nyújt a szálíltás során és vegyem le vagy maradjon rajta?

Megoldódott a gond, mivel új óracsoportot vettem bele 2005-2010 közötti kiadás, és abban még pluszban van tempomat, kipörgés gátló ikon.... Ezért gondolom más a vezeték kiosztása az óracsoporton belül.
Nem nyugodtam addig próbálgattam míg végül rájöttem a "+" és "-" mínusz gombokat nyomva áhttps://www.alfaamore.hu/files/sitetemp/t-1727160492-15582-27190-forum.jpgllítja a fényszórót és nem a le fel nyílra reagál.

Sziasztok!
Egy gyors kérdésem lenne. Alfa 147 1,6 TS 2005 105 Le. Óracsoport csere lett végrehajtva kapott egy zsír újat. Viszont a fényszóró állítás mint olyan nem működik, eddig okés volt. Van közelében vezeték ami cserekor kicsúszhatott? Vagy egyszerűen megadta magát a csoport kapcsoló ezen része, egyébként minden más része működik.
Köszi előre is!

A fl-es 147-ben nem kivehetőek az első fejtámlák.

Köszi, akkor lesz benne 2xx xxx km.
Ha meg eladom, persze nem hiszem hogy az bekövetkezik. Akkor megmutatom a vevőnek régi csoportot, hogy nem átverés.

A fejtámla kivétellel kapcsolatosan tudsz valamit mondnia? Lejjebb van a bejegyzésem.
Köszi.

Tudtommal csak elöre lehet állítani legálisan.

Sziasztok!
Van egy Alfa 147 1,6 TS 16 V 2005 benzin. Kérdésem az lenne, óracsoport csere lesz, és szeretném a régi km -t átírni hogy lehetséges e, de a használt órában 2xx xxx km van az enyémben 170 000, lefelé is lehet módosítani, ha igen akkor hogy?
Köszi

156-ba vettem TRW-t, nem ajánlom. Érzésre is rossz volt, azon kívül vékonyabb a szára 1 mm-rel, mint a Sachsnak, a toronyszilenben is lötyögött. Gagyi.
Lecseréltem arra az aktív piros Konira, ég és föld.

Lengéscsillapítóban a TRW mennyire vállalható? A Spiderbe lenne előre.

Cartársak!


Van valakinek egy jó szerelöje Budapest környékén, akihez be lehet gurulni a héten egy 1.9 JTD, 8 szeleppel olajnyomás gomba cserére, és nem kéri el érte a világ összes pénzét?

bocs, ezt nem ide szántam...

Sziasztok! Kérdésem, hogy lehet kivenni az első fejtámlákat Alfa 147 TS 2005 105 Le?
Köszi.

Vegyél egy újabb szpííídert... mondjuk 1,8 tibit! :D

Erősen gondolkodom hogy kéne vennem egy tartalék TS motort amíg lehet.
- Hogyan kellene hosszú távon tárolni?
- Olajjal feltöltve vagy szárazon?
- Vízzel feltöltve vagy szárazon?
- Hogyan lehet megakadályozni hogy a hengerfal megrozsdásodjon? Öntsek olajat a gyertyanyílásba? WD40-et?
- Nem kéne időnként átforgatni? (Egy német fórumban "karácsonyi ajándékként" forgatta át a fickó)

Van valakinek valamilyen tapasztalata?
Mivel a tartalék motoron tervezek kicserélni pár dolgot (amiket a Spiderén is cseréltem) arra is gondoltam hogy nem lenne jobb "szétszedve" tárolni és csak használat előtt összerakni? Külön a blokkot, dugattyúkat, hengerfejet finoman leolajozva légmentesen lezárt dobozba teni? (Persze tengernyi szilikagéllel együtt hogy ne legyen pára a dobozban.)

Ötlet?