Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az ékszíjtárcsát rá kell tenni a főtengelyre, meg kell húzni az anyáját, ez szorítja rá a főtengelyre a lánckereket, ami hajtja az olajpumpát.

Remek, köszönöm!

Nekem anno emailben elküldték a kódot, forgalmi-t kértek csak.

Köszönöm a gyors válaszokat. Be kell menni, vagy online (emailben) is megoldható?

+1

Nekem a szakszerviz adott alvázszám alapján kártyát a Pandához.

Sziasztok,
Félig off, de talán maradhat..:
A Multiplában - 1.9 JTD? 115 LE - cellazárlatos (?) lett az akksi, bekavart az immonok, code / kulcs ikon világít, az önindító teker, de nem indul.
A probléma, hogy emlékeim szerint nem kaptam (4 éve...) kódkártyát, avagy úgy eltettem, hogy nem találom.
Lenne ötletetek merre induljak a probléma megoldásában...? (Próbáltam visszakeresni, sorry, ha már volt téma...)

Pedig a főtengelyt nem akartam kivenni, de úgy látszik muszáj lesz...
Arra gondolok, lehet már korábban így rakhatták össze, hogy esetleg kifejtettek egy rögzítő éket...

ez nagyon úgy néz ki hogy a főtengelyen elforog a lánckerék :-(

Sziasztok,

Alany 2.5V6 24szelep, normális, hogy nem hajtja az olajpumpát a főtengely?
A motor kiszerelése előtt volt némi olajnyomás, ha bemelegedett akkor előfordult, hogy bepislogott az olajnyomás lámpa, de nem volt olyan, hogy folyamatosan világítson.
video1
video2

Sziasztok! Keszthely-Hévíz környékén szerelőt keresek! Elég fontos lenne. Köszönöm!!!

Helló!
A hibajelenség: sebességjelző nem működik + világít a kézifék visszajelző. Egyszerre jelentkezik a probléma. Fékek rendben, fékolaj rendben, minden egyéb jól működik. A jelenség időnként jelentkezik, majd elmúlik.
Kérdések: van-e a kettő dolog között összefüggés vagy csupán véletlen? Kontakt hiba lehet vagy esetleg valami más tipp?
Az autó egy GTV916, 2.0 TS 2000-es évjárat, 155 Le.

Előre is köszönöm...

Szia!
Ezt az app-ot próbáltad már, a rádió hátulján van a sorozatszám, betű és számsor. Ha beírod akkor generálja a rádió kódot.
Radio Code Generator for Cars

Sziasztok,

A Giuliettám hűtője lassan megadja magát, egyre jobban szivárog. megrendeltem az új motor hűtőt. Valaki tudna segíteni hogy a hűtőt miként lehet kivarázsolni a helyéről? Sajnos nem találtam róla semmi videót a neten.

Köszönöm

Sziasztok .
Kis segítség kellene . GYári Elsőradar telepitésben vagyok. A hátsó gyárilag van. Eddig beszereztem a beltéri kapcsolót az elsőszenzorokat a lökös alatti kábelt, +csipogót. Vissza van még a radar központ.
De amivel el vagyok akadva az a kapcsolási rajz , mármint hogy az nincs .
Keresek rajzot vagy olyant aki telepített gyári első radart vezetékeléssel együtt.
Köszönöm a válaszokat.

Sziasztok.
Body Computer klónozásban tud esetleg valaki segíteni?
Aszód - Gödöllő környéke
Köszönöm.

Sziasztok! Vettem a bontóban egy gyári 2 dines navis rádiót az Alfiba. Gújtás kapcsolás után kódot kér. Amíg nincs gyujtás működik. Marci nem tud segiteni a bontóból nincs meg a gyári kodja. Van valami ötletetek? Nagyon idegesítő, hogy az amúgy nagyon szép rádió kijelzőjét menet közben nem látni.

Sziasztok!
Mi a vélemény az Alfa Gulietta1,6 jtdm2 motorokról 2010 évjárat.
Köszi.

59-es motoros tükröt tettem a Mito talpra az lesz felrakva és kulcsra / ajtóval / záráskor behajt gyújtásnál meg kinyit / mint a Brera-n /

Vagy a MiTo tükör pont ugyanaz :-)

Mi helyett lett 159-es? 😳

megoldva

Üdv
Ha van valaki aki szedet már szét 159-es tükröt a rugónál megosztaná velem?
Szeretném ki és átpakolni a komplett belsejét a tükörnek vagy csak komplett áttenni a tükröt egy másik talpra,köszi:-)

*féltett
Csak telefon kijavít 😅

Valami ilyen gyanúm volt nekem is :) 10 évet és kb. 210e km-t bírt ki

meleg is van ott, meg rezeg is menet közben, meg nagy is a nyomás. elöregszik, kinél előbb, kinél később. szerintem alul van méretezve :)

Nekem is volt gondom ezzel a csővel a Q4-nél, a fene se tudja miért szivárgott. Nem volt effektíve lyukas.

Igazad van utólag én is így csinálnám mert egy kicsit rövid lett a videó. Még decemberben lett felvéve az egész. Reklámnak nem volt reklám, hiszen még én fizettem a csőért illetve az elvégzett munkáért, szimplán csak a bánásmód velem és a félett autómmal tetszett amit videó formájában osztottam meg.

A videóban ezt a részt is bemutattam volna, meg hogy mitől lyukadhatott ki. Nekem így egy kicsit reklám íze van...

Eresztett, illetve már nem tudott annyi olajat vinni amennyit kellett neki ezért volt fura hangja végállásban de DZ gyorsan orvosolt szerencsére, mondta is hogy típus hiba

Mi volt a baja a csőnek? Mintha egy lapítást véltem volna látni rajta a videón.

Új videó 😁

Sokakat érintő szervó probléma: 159/Brera Szervócső videó

Kszönöm! Nem áll tőlem távol a szerelés, javítás, de most egy kicsit belefáradtam, meg becsokiztam hátha multiair , úgy hogy valahogy elevickélek autóvillamossághoz. MOndjuk azért megnyugtató, hohy a multiairnek más a hibakódja.

Szia,

Sztem nem Multiair hiba, annak más a hibakódja ez vmi egyszerűbb lesz. A gázpedálnál és a motortérben a "fojtószelep" (ami nincs benne) csatlakozót kontakt sprayvel tisztítsd meg. Én a motortér felől kezdeném (aztán tesztelném), a pedálhoz elég bajos hozzáférni. (Ford Ka-nal (ami Fiat 500) és Alfa 166-nál volt nekem ilyen gondom, a csatlakozó kontaktus javítás segített. Mondjuk a 166-nál a ECU csatlakozónál volt a kontakt hiba.

Szép napot Mkinek!

Egy hónapja vásárolt giulietta1.4 Tb Multiair p1120 és p1121 hibakódot dobálja be. Olyankor teljesen elmegy az er. Hibakódot törlöm, kocsi használható ideig-óráig.
P1120 Fojtószelep helyzet vezérlés Hibás számított jel.
P1121 Konzisztencia fojtószelep potenciométerek Összehasonlító jel incorrect. Gyári hibakód útmutató ezt írja,fordítóval.
Multiair Hiba? Találkozott valaki esetleg ezekkel a hibákkal?

Relé volt a ludas!!Köszönöm a segítséget!

Köszönöm válaszod,megnézem!A relét esetleg meg tudod mondani hol találom(melyik az)?

Szia! Valószínűleg a relé vagy a szivattyú a rossz.

Sziasztok, segítséget szeretnék kérni!147 2.0 selespeed többször megtréfált, elfelejti a váltót!Nincs hibaüzenet egyszerűen nem indul el a szivattyú mikor nyitom az ajtót illetve gyújtásra sem!Aztán gondol egyet és jó!Mi ehet a gond?Előre is köszönöm az ötleteket!

Sziasztok! Még tavaly beszéltünk itt a 156-om (1.6 TS, 2003 évj) egy vélt hibájáról, mivel nem jutok előbbre:

"Terhelésen, meleg motornál, adott gázpedál állásnál becsörög a motor. Diagnosztikával nem tudta kimutatni a szerviz."

[kizzo] adott tippet, mostanra tudtam összehozni, mert csak melegebb időszakban lenyomott ablak mellett hallható a csörgés.

Emelkedőn, 2000 rpm körül jelentkezik, a karikázott részeken, amint határozottan továbbnyomom a gázt (ez látszik a sárga paraméternél), megszűnik a csörgés.



Aki gyakorlott, és sok ilyen log-ot látott, tudna segíteni olvasni, lát-e benne valami egyértelmű eltérést, nem normál működésre utalót?



Most 95 benzinnel járok, tavaly sokáig jártam 100-assal, akkor talán kevésbé volt hallható, de megmaradt. Erőteljesebb gyorsításnál emelkedőn, 2ből, 3ba nem lehet úgy elváltani, hogy ne csörrenjen be...

Sziasztok!

Új tulaja vagyok egy 2008 as 159 nek, 1.9 JTS motorral. 23. án vinném a kocsit KPM műszakira, viszont kuplungkapcsoló hiba miatt hibakódot dob, így sajnos bukó. A kuplugkapcsolója nem egy nyomógomb, hanem egy potméter. Vettem bele egy újat, amilyen volt is benne( sárga), de azzal sem jó. Alvázszám alapján egy lila kapcsoló kell bele de az nem kapható újonan. A cikkszáma: 50512851. Segítséget szeretnék kérni:

- Van ilyen kapcsoló dieselben is vagy csak benzinesben?
- Létezik, hogy a sárga kapcsoló is jó bele csak valahogyan fel kell tanítani?
- Tud esetleg valaki adni egy bontott kapcsolót?

https://www.alfaamore.hu/files/sitetemp/t-1683537934-16177-45484-forum.jpg

Köszi szépen, ha tudsz segíteni!

A linket elfelejtettem normálisan beilleszteni.
Itt már jó lesz:
https://youtu.be/CRkA6U5EqQs

Sziasztok!
Újfent kérdéssel fordulnék hozzátok a múltkor már felkonferált 145-össel (1.6 TS) kapcsolatban.
A műszerfalamban évek óta zúg valami (talán egy relé?).
Eddig ezzel nem igazán foglalkoztam, de kb. egy hónapja már kattogás is társult hozzá, ami azért már feltűnik vezetés közben is és elkezdi piszkálni az ember fülét.
Érdekessége, hogy nem mindig csinálja a kattogást (a zúgás folyamatos).
Volt, hogy egy út során csak hazfelé tapasztaltam, odafelé nem.
Próbáltam valamiféle szemléltetést csinálni róla, íme:
https://youtu.be/CRkA6U5EqQs

A felvételen szimplán csak gyújtás van rajta, mert kíváncsi voltam, hogy kizárólag járó motornál csinálja-e, de nem. Hagytam állni az autót kb. fél órát, újra gyújtást adtam rá és ezt követően már nem volt ennyire sűrű a kattogások száma.

Mi a fene lehet ez, és érdemes-e vele érdemben foglalkoznom?
Az autó, és maga a műszerfal működése is megfelelő, nem tűnik úgy, hogy bármit is befolyásolna a jelenség, csupán zavaró.

Megmértem! Az eltérés elhanyagolható volt, néhány Ohm.
Szóval véleményem szerint csak a mért értékből kiindulni nem volt nyomravezető ebben az esetben. Nem is igazán értem, hogy milyen logikai összefüggés áll ennek a hátterében.
De a fene megeszi, a lényeg, hogy működik!:)

Szuper! 'Mondtam' én, hogy nem kell leereszteni, mert igazán minimális a folyadékvesztés. :)

:-)
Az újnak nem mérted meg az ellenállását?

Helyzetjelentés:
Kicseréltem a hőfok jeladót. Az volt a hibás.
Ha bárki olvassa jövőben ezt a fórum bejegyzést hasonló okokból kifolyólag, akkor még annyi plusz infó, hogy kb. egy deci víz jött ki a csere alkalmával, úgyhogy ennél a típusnál simán megoldható otthon, ha van 21-es (vagy 19-es - a cserealkatrész típusától függ) kulcsod.
Köszi mindenkinek a tippeket és a segítséget!

A TD-nkben is ilyen van... és úgy tudom, hogy az alufedelesekben is, hiába TS, de ebben nem vagyok biztos... plusz a csereberék, ki, mit, hogyan... szinte bármi lehet. :)

Ez nagyon is elképzelhető. :)