Veszem, nem veszem , nem ez a kérdés.
Ami a fejben van .
Magyar , ha 25000 euró lenne, akkor is azt várná mikor jön egy használt, egy nyugdíjas német nyanyától 10000-ért .
A milliókat meg nem alfával mutatja meg a városnak a szomszédoknak, hanem kun 7-tel, tuareggel,porse kajennel és egyéb ilyen fossal. Szánalmas ez az egész vita.
Én személy szerint örülök a 4 C-nek, kellene is . 50000-ért is , csak sajna nem lesz rá, míg valami tuti kormányközeli biznyák be nem ugrik.
Forum >> 4C
Jimmi T.17-05-2014 10:01:11 // 549
vm16-05-2014 20:27:35 // 548
Simán, nulla pulzussal vennék... Csak sosem lesz annyi pánzem...
VKG699!!! (4x156+75)16-05-2014 19:31:05 // 547
Na jó, de ezzel is verhetetlen :) Most érted, ott az a szar 8C. 25 liter alatt biztos nem áll meg, ráadásul csak 2 ember fér bele, csomagok is alig. Hogy építkezel vele? Le is ér folyton az alja, egy igazi fos.. :D Ja és még tök drága is. Alig kapni hozzá alkatrészt...
:)))
Vagy ez az "undorító" 4C.. Basszus abba a csomagtartóba nem fér ám be a rotakapa... :D Az eleje meg le van csavarozva...
:)))
Vagy ez az "undorító" 4C.. Basszus abba a csomagtartóba nem fér ám be a rotakapa... :D Az eleje meg le van csavarozva...
VKG699!!! (4x156+75)16-05-2014 19:28:08 // 546
(Mármint a jövőbeli. És mivel valami bekattant nálam 2000-ben az első 75-ösünkkel, ezért az a vonal is marad a terv...)
GTPeti16-05-2014 18:43:00 // 545
Az a kérdés, hogy van-e benne EGR+DPF? Ja, bocs benéztem, ez nem a 159 topic. :))
droberto16-05-2014 18:32:26 // 544
A Logan MCV 1.5 dCi tényleg a legracionálisabb, ár/használhatóság arányban legverhetetlenebb modell a hazai palettán.
De az a 4,5 inkább 5,5-6,5. :)
De az a 4,5 inkább 5,5-6,5. :)
VKG699!!! (4x156+75)16-05-2014 17:41:34 // 543
A jövőben elképzelhetőnek tartom. Bár az én garázsom már fullon van, de tökéletes lenne pályára.
GTPeti16-05-2014 17:30:47 // 542
"mert cserbenhagyottnak érzem magam,mivel nekem ne fejlesztenek semmit"
Max. nem fejlesztettek. Mert most épp egy csomó pénzt hozó modellen dolgoznak, de ezt te is tudod.
Max. nem fejlesztettek. Mert most épp egy csomó pénzt hozó modellen dolgoznak, de ezt te is tudod.
GTPeti16-05-2014 17:27:04 // 541
Én pl. szeretnék... Igaz, nem újonnan. De gondolhatod, hogy ha annyi időt kell rá várni, akkor valaki csak megrendelte őket.
.......................16-05-2014 17:07:43 // 540
az tegye fel a kezét aki vesz itt az AlfaAmoren majd 4C
.......................16-05-2014 17:02:48 // 539
szép a dicsö mult meg minden,
de a VW úgy csinált egy Veyront ,hogy közben kiszolgálta a "Népet"
mert ugye egy autógyár abból él
ezzel szemben az Alfa szarik a Népre (mivel nem gyártanak szinte semmit,nincs Kombi pl a kínálatban)
és így tök más a leányzó fekvése,mert cserbenhagyottnak érzem magam,mivel nekem ne fejlesztenek semmit,ami van az is csak a Fiatok átdolgozott kiadása
de a VW úgy csinált egy Veyront ,hogy közben kiszolgálta a "Népet"
mert ugye egy autógyár abból él
ezzel szemben az Alfa szarik a Népre (mivel nem gyártanak szinte semmit,nincs Kombi pl a kínálatban)
és így tök más a leányzó fekvése,mert cserbenhagyottnak érzem magam,mivel nekem ne fejlesztenek semmit,ami van az is csak a Fiatok átdolgozott kiadása
VKG699!!! (4x156+75)16-05-2014 17:00:27 // 538
Tegyük hozzá azt, hogy alapvetően szerintem kb egyik Alfa sem a legjobb vásár a kategóriájában. És valószínűleg sosem volt így. Vannak megbízhatóbbak, gyorsabbak, erősebbek, de akinek Alfa kell, annak az kell.
Aztán lehet racionalizálni és venni Logan MCV-t 1.5 dci-vel. Jelenleg úgysincs annál jobb autó, főleg a magyar utakra. Ráadásul beférnek heten, eszik 4.5 litert. Össze lehet csokizni a kárpitot benne...
A klasszikus Üvegtigrises Traubis idézetet már nem is írom le.
A szerelem az szerelem, és ráadásul most tényleg olyat lehet szeretni, amilyen nincs másik. Mert az Elise egy lassan húszéves fejlesztés, az RCZ elsőkerekes és baromi nehéz, ráadásul inkább Granturismo, a Cayman pedig egész más, nem minimalista sportautó. Lássuk be, ennyire különutas dolgot az Alfa nagyon régen nem vállalt be. És milyen jól van ez így...
Aztán lehet racionalizálni és venni Logan MCV-t 1.5 dci-vel. Jelenleg úgysincs annál jobb autó, főleg a magyar utakra. Ráadásul beférnek heten, eszik 4.5 litert. Össze lehet csokizni a kárpitot benne...
A klasszikus Üvegtigrises Traubis idézetet már nem is írom le.
A szerelem az szerelem, és ráadásul most tényleg olyat lehet szeretni, amilyen nincs másik. Mert az Elise egy lassan húszéves fejlesztés, az RCZ elsőkerekes és baromi nehéz, ráadásul inkább Granturismo, a Cayman pedig egész más, nem minimalista sportautó. Lássuk be, ennyire különutas dolgot az Alfa nagyon régen nem vállalt be. És milyen jól van ez így...
Tommi16-05-2014 16:54:01 // 537
Akkor a logikád szerint egy Suzuki Swift és egy Bugatti Veyron is egyforma, mert négy kerekük van és motor hajtja őket? :) A Veyron árából kijönne kb 100 új Suzuki, akkor az sem éri meg az árát? :)
Vannak olyan dolgok, amiket nem lehet számszerűsíteni és pénzben kifejezni. Egyrészt az, hogy rengeteg jól képzett mérnök hosszú ideig dolgozott rajta, fejlesztettek, tervezgettek, ez még viszonylag kézzelfogható. De az, hogy a 4C ugyanazt a kígyós-keresztes emblémát viseli, amit például az 1931-ben Mille Migliát nyert Tazio Nuvolari autója, nos ez pénzben nem kifejezhető. Ahogy a know-how, a 104 éves múlt, a hozzáadott szellemi érték vagy a márkaimázs is financiálisan nehezen mérhető dolog :)
A Veyronhoz kapcsolódva mégegy érdekesség: annak idején a VW pontosan tudta előre, hogy ráfizetéses lesz minden egyes autó és nyereséget sosem fog termelni. De egyszerűen demonstrálni akarták a világnak, hogy "erre is képesek vagyunk" és megcsinálták. Nyilván nem a 4C-vel fogja magát hülyére keresni a gyár, de szerintem az Alfa palettáról már nagyon hiányzott egy ilyen "erre is képesek vagyunk" típusú vas, amit meg lehet mutatni a világnak és nagyon örülök neki, hogy megépítették az olaszok.
De semmi probléma, nem vagyunk egyformák. Ha Neked nem jön be, akkor vegyél BMW-t 30 ezer euroért :)))
Vannak olyan dolgok, amiket nem lehet számszerűsíteni és pénzben kifejezni. Egyrészt az, hogy rengeteg jól képzett mérnök hosszú ideig dolgozott rajta, fejlesztettek, tervezgettek, ez még viszonylag kézzelfogható. De az, hogy a 4C ugyanazt a kígyós-keresztes emblémát viseli, amit például az 1931-ben Mille Migliát nyert Tazio Nuvolari autója, nos ez pénzben nem kifejezhető. Ahogy a know-how, a 104 éves múlt, a hozzáadott szellemi érték vagy a márkaimázs is financiálisan nehezen mérhető dolog :)
A Veyronhoz kapcsolódva mégegy érdekesség: annak idején a VW pontosan tudta előre, hogy ráfizetéses lesz minden egyes autó és nyereséget sosem fog termelni. De egyszerűen demonstrálni akarták a világnak, hogy "erre is képesek vagyunk" és megcsinálták. Nyilván nem a 4C-vel fogja magát hülyére keresni a gyár, de szerintem az Alfa palettáról már nagyon hiányzott egy ilyen "erre is képesek vagyunk" típusú vas, amit meg lehet mutatni a világnak és nagyon örülök neki, hogy megépítették az olaszok.
De semmi probléma, nem vagyunk egyformák. Ha Neked nem jön be, akkor vegyél BMW-t 30 ezer euroért :)))
VKG699!!! (4x156+75)16-05-2014 16:02:52 // 536
Mondjuk így is másfél év a várakozási idő, de nem baj :)
Tedi16-05-2014 13:38:07 // 535
Nem. Illetve nem csak. És nem ez a legmeghatározóbb tényező.
Tedi16-05-2014 13:36:19 // 534
Most ezt had ne kezdjem el magyarázni, szerintem elég egyértelmű, hogy miért nincs köze a kettőnek egymáshoz. :)
Abarai16-05-2014 13:17:14 // 533
Ez a "nem ér annyit" kérdés halál egyszerű. Minden annyit ér, amennyiért el lehet adni (azaz van rá vevő). Ha a 4C ennyiért is eladható, akkor ér ennyit. Pont. A tetszik-nemtetszik más, azon lehet vitatkozni.
VKG699!!! (4x156+75)16-05-2014 12:43:45 // 532
:DDD Na ez tetszett.
vm16-05-2014 12:42:28 // 531
A lényeg, hogy ne keverjük össze a "Szerintem nem ér annyit, mert én úgy gondolom, bár igazából nem értek hozzá" mondatot a "Nem ér annyit (tényszerűen)" mondattal ;-)
Nyilván nem hasraütve, nem ok nélkül, hanem inkább kurvára átgondolva áraznak be egy autót, pláne EZT az autót, ENNYIRE kiélezett szituban.
Nyilván nem hasraütve, nem ok nélkül, hanem inkább kurvára átgondolva áraznak be egy autót, pláne EZT az autót, ENNYIRE kiélezett szituban.
.......................16-05-2014 12:36:03 // 530
egyszerüen nem térül meg a szerszámklts ilyen kis darabszám mellett
.......................16-05-2014 12:34:54 // 529
itt a lényeg :évi 3.500 készül belőle
ezért ennyi az ára..
ezért ennyi az ára..
quasimoto16-05-2014 12:23:53 // 528
Szosza te is tudod, hogy az a monocoque váz kurvadrága. Egy látványkarbon mkp sárvédő 150 - 400€. 1 db szaros sárvédő. Ha televágjuk a motort karbonnal ráadásul gyárival, akkor vhol 1 - 2 M között leszünk közelebb a 2 - höz. Az csak dizájn, nincs funkció. Szép, de túró. Összeállunk, sok szopással, enyhe mérgezéssel megcsináljuk mi ketten. Ezt a funkcionális karbont páran tudják elkészíteni az egész világon. Nézd meg a gyártásról a filmet.
Igen, zsebrakéta lett. Olyan puncis, nem igazi komoly kocsiforma. Szóval nem szarsz be amikor megjelenik a visszapillantóban.
De mikor volt az Alfának ilyenje? Utoljára 30 - ban. Viszont elég sok zsebrakétát gyártott. Kurvasokat. Ami nem zsebrakéta úgy hívják,hogy Ferrari...nem akarnak házon belüli ellenfelet csinálni mint pl. a Porsche a Caymannal ami ( tök hülyék ) már már jobban néz ki mint a 911 ( az új, a régit hagyjuk ).
25 - 30e€ - ért mit kapunk manapság? Egy A3 siman tud még több is lenni, ha kap pár extrát. És nem az S3. Jó az az ár. Sajnos. Mi vagyunk a csórók. Azzá tettek minket.
Azt mondjuk nem tudom meddig húzza a karbon váz? Mert a gyanta szeret öregedni. Napon melegben különösen.
Igen, zsebrakéta lett. Olyan puncis, nem igazi komoly kocsiforma. Szóval nem szarsz be amikor megjelenik a visszapillantóban.
De mikor volt az Alfának ilyenje? Utoljára 30 - ban. Viszont elég sok zsebrakétát gyártott. Kurvasokat. Ami nem zsebrakéta úgy hívják,hogy Ferrari...nem akarnak házon belüli ellenfelet csinálni mint pl. a Porsche a Caymannal ami ( tök hülyék ) már már jobban néz ki mint a 911 ( az új, a régit hagyjuk ).
25 - 30e€ - ért mit kapunk manapság? Egy A3 siman tud még több is lenni, ha kap pár extrát. És nem az S3. Jó az az ár. Sajnos. Mi vagyunk a csórók. Azzá tettek minket.
Azt mondjuk nem tudom meddig húzza a karbon váz? Mert a gyanta szeret öregedni. Napon melegben különösen.
msd16-05-2014 12:22:00 // 527
Egy Boeing 787-esnek is nagyrésze karbon, az pedig $120 millióba kerül, ha így nézzük a 4C kifejezetten olcsó.
:)
:)
.......................16-05-2014 12:12:06 // 525
mindkettö Carbon vázas ,könnyü építésü autó
akkor mér ne lenne köze?
akkor mér ne lenne köze?
Tedi16-05-2014 11:34:30 // 524
Minden tisztelet mellett...szerintem keresd fel kezelőorvosod, vagy gyógyszerészed, hogy egy i3-hoz hasonlítod a 4C-t :D Köze nincs a kettőnek egymáshoz :)
Tedi16-05-2014 11:31:08 // 523
Image-építésre szánt autót csúcstechnológiával nem adhatnak olcsón, mert az kontraproduktív lenne. Bakker, ebben a vasban karbon utascella van, meg egyéb finomságok, és évi 3.500 készül belőle! Az egyediséget meg kell fizetni. Nem a marketingesek munkájával van a baj
.......................16-05-2014 10:20:08 // 522
látod ,ez ízlés és ár kérdése
nekem nem tetszik a 4C küllleme,ára
a Technika nagyon rendben van
hogy mondjak mellette is valamit a 4C 4,5 alatt van 100 on
a BMW i8 is 4,4 s alatt
szóval gratulálok a 4C tervezö mérnökeinek a technikáért
és egy nagy fekete pont a centro stlile nek mert cukorkaformát csináltak
és a Marketing osztály meg mondjon le,mert ez így eggyütt nagyon drága
nekem nem tetszik a 4C küllleme,ára
a Technika nagyon rendben van
hogy mondjak mellette is valamit a 4C 4,5 alatt van 100 on
a BMW i8 is 4,4 s alatt
szóval gratulálok a 4C tervezö mérnökeinek a technikáért
és egy nagy fekete pont a centro stlile nek mert cukorkaformát csináltak
és a Marketing osztály meg mondjon le,mert ez így eggyütt nagyon drága
Grando16-05-2014 10:08:18 // 521
Mariska néni meg jobb lekvárt főz, mint Scarlett Johansson (aki szerintem nem is tud lekvárt főzni), mégis van némi különbség itt-ott. Ehh! :)
.......................16-05-2014 09:55:58 // 519
Beschleunigung 0-100 km/h in s 7,2
jobban megy mint a Brera,vagy akár az te 166 od
jobban megy mint a Brera,vagy akár az te 166 od
Grando16-05-2014 09:36:56 // 518
BMW i3? Na menj már! :DD
.......................16-05-2014 09:13:54 // 517
azért nem ér 50ezret mert pl a Bmw ugyanekkora i3 asa pl . 35 ezer euro
abban pedig a hajtáslánc is totál új,
sőt qurvadrága akku is van benne
ha ehhez hasonlítjuk a 4C reális ára 25..30 ezer euro lenne
abban pedig a hajtáslánc is totál új,
sőt qurvadrága akku is van benne
ha ehhez hasonlítjuk a 4C reális ára 25..30 ezer euro lenne
Tommi16-05-2014 00:08:30 // 515
Költözz ki az USA-ba és vegyél ott autót :)))
Egyébként mire alapozod, hogy nem ér 50 ezer eurot? Tudod mi technika és fejlesztés van benne? :)
Egyébként mire alapozod, hogy nem ér 50 ezer eurot? Tudod mi technika és fejlesztés van benne? :)
BeeGee14-05-2014 22:17:55 // 514
Ez azért nem igaz. Államonként változó és nem VATnak hívják, hanem Sales taxnak. Igaz hogy a legdurvább is 10%.. néhány államban 0, de nem ez a jellemző.
quasimoto14-05-2014 21:59:48 // 513
Odaát nincsen adó. Nem kisebb, nincs. Egy csomó államban. Egész Európa szív. Tradicionálisan. Az uralkodó osztály ( ez a név talán manapság hízelgő hiszen sok esetben síma bűnözőkről, pitiáner csalókról beszélünk )1000 év óta jóléti adóknak álcázott sarcokkal nyúzza a népet, aminek nagy részét ellopják. Ez tradíció. Mo ebben is sztár persze, a legsötétebb pont. A kinti árak nettók. A legtöbb ár így nézve nem alacsonyabb. Először én is sokalltam az árat, de ez a karbon váz azért nem játék. Kezdem megemészteni.
Rohodi Mihály14-05-2014 21:30:13 // 512
Rohodi Mihály07-05-2014 13:13:36 // 511
"Éppen ezért az így is kiemelkedőnek mondható, 5 másodperces eredménynél még jobbat szeretne a márka rajongóinak és a jövőbeli vásárlóknak egy része."
Már most is jobb:
Gyári adat szerint 4,5 másodperc alatt gyorsul 0-100 km/h-ra, nem pedig 5 alatt, ahogy írják a cikkben.
Már most is jobb:
Gyári adat szerint 4,5 másodperc alatt gyorsul 0-100 km/h-ra, nem pedig 5 alatt, ahogy írják a cikkben.
avvocato06-05-2014 21:11:12 // 510
Bocs, a 8c-ből készült 500 db.
GTPeti06-05-2014 20:39:01 // 509
Milyen 500 darabról beszéltek? 5000 az. Első körben... B)
avvocato06-05-2014 20:28:46 // 508
Egyébként ha egy 2 hengeres twin air mitó 5 milla, akkor 15 misi nem túlzó a 4c-ért.Persze én is jobban örülnék, ha fele ennyibe kerülne, de szerintem az 50e eurós áron is bukik a gyár 500 db-nál.
avvocato06-05-2014 20:18:31 // 507
Mivel 500 db-ot gyártanak belőle, annyit kérnek érte, amennyit nem szégyellnek. Ha pedig a menetteljesítményeket nézzük 5x ennyibe kerülő autók gyorsulnak így. Szerintem örülni kell, hogy végre készült egy igazi alfa. Dagadt ember üljön bálna mercibe, ne sportkocsiba!!!
panza06-05-2014 17:35:53 // 506
Azt, hogy "Csak így tovább".. arra értettem, hogy növelik a pacik számát! Egyébként maximálisan egyet értek veled! Azért én is kíváncsi lennék, hogy az átlag 47-es lábmérettel rendelkező átlagos 150 kilós hamburgerzabáló hogyan fogja magát bepréselni a vasba!
.......................06-05-2014 17:25:33 // 505
" ..amelyen rengeteg változtatást hajtottak végre,..
.. az autó olcsóbb lesz a tengerentúlon, mint az öreg kontinensen."
na menjen az AR a picsába,mint a VW ,az is milliókkal olcsóbban adja a passatot az USA ban
tudom most majd mindenki azzal jön hogy ott kevesebb az adó,
de engem az nem érdekel..csak a vételár
mai napig tartom hogy qurva drága
50 Ezer eurót nem ér
.. az autó olcsóbb lesz a tengerentúlon, mint az öreg kontinensen."
na menjen az AR a picsába,mint a VW ,az is milliókkal olcsóbban adja a passatot az USA ban
tudom most majd mindenki azzal jön hogy ott kevesebb az adó,
de engem az nem érdekel..csak a vételár
mai napig tartom hogy qurva drága
50 Ezer eurót nem ér
panza06-05-2014 17:14:43 // 504
Csak így tovább!!!
Jimmi T.05-05-2014 15:52:16 // 503
avvocato04-05-2014 21:04:39 // 502
Hát én ma láttam a Hungaroringen a 4c-t-no meg hallottam- brutál jól néz ki elképesztően jól megy, gyönyörű a hangja. Az igazi-sajnos kihalófélben lévő-alfa értékek kompromisszummentes megtestesítője.
.......................04-05-2014 20:34:15 // 501
örülök,h valakinek tetszik a 4C
de én nem ebbe a táborba tartozom
de én nem ebbe a táborba tartozom
mreni04-05-2014 20:15:32 // 500
kurvára semmi köze nincs hozzá,ma hallgattuk egész nap a hungaroringen,brutál szép
Alfa Amore doesn't take any responsibility for the posts.
Online members
1
Guests1
396
Forum
Recent topics
- Oldtimer and youngtimer
- 156
- AlfaCity
- International Alfa Rome...
- 159
- Chat
- Boxer fanatics
- 147
- Polish Alfisti
- Českí Alfisti
Poll
- What kind of chatrooms do you prefer?
- When will Alfa return in your opinion to the US?
- How did you find AlfaAmore.com?