Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

a legszebb x1 franciáknál

Kis hazánkba pont ideális lenne a hasmagassága :))). Lehet használni, de körültekintően, nagy sebességnél előre nem ismert úton nagy probléma is lehet.
Valószínűleg szempont volt a köridő, ezért van ennyire lent :)).

Hát elég alacsony...
916 Spider Cadamuro első spoilerrel vs. széria 4C vs. Maserati 4200 GT coupe

Szerintem ezek csak szimplán balfaszok voltak, hogy elfogultságból fakadó szándékosságot ne feltételezzek. A "hivatalos" Nürburgring köridőben a 4C a Cayman S-el futott egyformán, ami 4.0 kg / LE, az meg nem olyan nagy különbség. A Top Gear köridőre leszek kíváncsi.

én nem tudom minek a Caymannhoz hasonlitani
a Porsche egy használható sportkocsi

a 4C ellenfele a Lotus
ezek a Pályára születtek
ahol a köridö a lényeg

Nincs. Hűtő, szervó, futómű, csavarkulccsal nyitható :)
Én is azt hittem hogy ott csomi van..

elöl nincs csomagtér?
akkor ott mi van?

Ja, a GTVé pótkerékkel 110l. Akkor majdnem jól saccoltam, csak 1/3addal kisebb.

Nálunk mindig az a probléma, hogy több cuccal jövünk haza, mint amennyivel elindultunk, pedig nagyon profin tömörítek a bőröndbe :) Innen kezdve mindegy, hogy mi marad itthon... :)

De tökmindegy, mert ez nem utazó autó.

Tényleg 110l, pedig feleakkorának tűnt mint a GTVé :)

A pick szalámi itt megfőne :)

Hajszárító, mikrosütő stb. otthon marad, és nem lesz gond. ;)

110 liter az nagyon sok ! Belefér két ember 8 napra való váltó cucca ( póló,alsónemű,zokni ) + fejenként egy-egy farmer + pulcsi+papucs+cipő. Egy nagyobb fotóaparát , térképek , töltők mindenhez, egy laptop egy 500 oldalas könyv, gyógyszerek , naptej, egy közepes rúd Pick. egy törölköző,pzs egy férfi és egy női tisztasági pack + sok kis felesleges apróság ami elfér a zugokban.
a lényeg a női útitársnak a ruhái részére átadsz egy 30-40 literes táskát az indulás előtt legalább egy héttel, és közlöd hogy ennyi a limit :-)

Hát max egy hétvége ketten...

Ez nagyon érdekes. Azt gondoltam volna, hogy egy 3,77 kg/1 LE vs. 4,85kg/1 LE párharcból az előbbi röhögve jön ki győztesnek pályán. Azért a tömeg/teljesítmény arányban van 28% differencia; az rohadt sok. Az több, mint egy GTA és egy 2.5 V6 között van. (Ráadásul nyúlmókusból a 4C-nek van 350, a Kajmánnak meg "csak" 290. Még ráadásabbul a könnyebb autónak ugyanakkora tömeg/teljesítmény arány mellett is fürgébbnek kellene lennie.)
Ezek szerint a Porsche-nak sokkal jobb a futóműve, gyorsabb a váltója, és jobb a féke. Meg a gumija. Sokkal jobb, nem csak jobb, hiszen a 4C eleve nem annyira komfortos, inkább pályanapokra készült gép, ellenben a Porsche-val. Tehát eleve keményebb, durvább kellene, hogy legyen.
Illetve egy szívót ennyivel könnyebb jól kiautózni, mint egy turbóst.
Meg a jelvény is biztos hoz egy kis extra tapadást. :P

A 4Cnek konkrétan feleakkora :)

Amit én sose értettem, hitelkártyás utazás. Az oké hogy nem csomagolsz zsömlét az útra, mint Velencébe az Ibusszal, de nem vagy ugyanabban a ruhában egy hétig. Amit veszel, otthagyod? :)

A változatosság kedvéért... Alfa Romeo 4C vs Porsche Cayman on track :D

:) Nekem a tetős változat tökéletesen elég. Még két bnő+csomagokkal is az lenne. :)))
(Na jó ez csak vízió. - a szerk. B)

Nincs semmi gáz. A Spider 110 literje - benne a pótkerékkel - is elég két embernek két hétre.
Az a fontos, hogy a hitelkártya is fel legyen töltve :-DD

Fogadjunk, hogy egy 4C esetén még a csajok is képesek kompromisszumra... B)

Köszi. :)

"ezzel aztán nem viszed el a csajodat egy hétvégére"

Challenge accepted! :D

Röviden, tömören: barmok :D

4-cél dicsérték a lóerő/súly arányt és ebből fakadóan ezt a vasat hozták ki a legjobban gyorsulónak. Bejött nekik a launch control is.
Viszont fennakadt a forma azon, hogy kicsi csomagtér, és hogy ezzel aztán nem viszed el a csajodat egy hétvégére. (pffffffff, erről ez a véleményem) Motorhang: legjobb.

Az RCZ-nél pont ezt dicsére a csávó (mit mást, lófasz az autó), hogy nagy a csomagtér, meg 2+2 forma elfér benne. Mondjuk ez szvsz úgy 2+2, ahogy a 916-os GTV-nk :)
megpendítette, hogy ő az egyetlen elsőkerekes a mezőnyben. Motorhang: so-so.
Jó fékek, ahhoz képest, hogy elsőkerekes, nem annyira szar pályán, elég erős a motor.

Lotus Elise: nyilván a súlycsökkentés pozitívum, de mivel nagyon alacsony, beszállni még csak-csak, kiszállni azért elég vicces, (Ezt is ki nem szarja le?!) alacsony hasmagassága miatt vigyázni kell a garázsból kiállásnál. Motorhang: no comment.

Cayman: középmotor, 50-50 százalék súlyelosztás, némi csomagtér, 270 ló, kicsit több, mint a 4C-é, de dupla olyan nehéz. Motorhang fasza.

Ami még: sok különbséget nem láttak az Elise és a 4C között, mindkettő a vezetési élményre megy rá nagyon keményen, kormányzásuk nagyon közvetlen, mindkettő pályanapra való, de az Alfa a hétköznapokban picit használhatóbb. A Cayman inkább való a hétköznapokra, mint pályára, sőt.
Gyorsulásban az Alfa, fékezésben az Elise szerintük a legjobb, hangban az RCZ-t szerették, mert sokkal halkabb a többinél (heeeeee?????)

Szóval tényleg barmok :D Vannak értelmes meglátásaik, pl. nem feltétlenül az volt a vezérelv, hogy luxus, meg nyugi legyen, hanem számított a 4C-nél és az Elise-nél, hogy ezek kemény sportvasak, nem tunyult, multifunkciós szarok.

a Porschet akinek van esze cégesbe lízingeli

Hamarosan, a Top Gear következő évadában...


Alfa 4C versus Quadski! :D

"According to one of Top Gear’s many mantras, you can’t call yourself a true petrolhead unless you’ve owned an Alfa Romeo. Bad news for Richard Hammond, who, to date, has not. But he did recently confess that the brand new 4C coupe might be the 
car to make him break his duck on Alfa ownership. So when the office needed someone to test this lightweight Elise-alike, Hammond didn’t need to be asked twice…"

Végülis csak 30e euró 6 év alatt. :)

a Cayman ? vicces volt az az "autókereskedők "- ben amikor Mike ~ 1000 fontért vett egy 10 éves példányt .

a vásárlók nagy része a Porschét venné,mert tartja áz árát,
és az egy Porsche
az Alfa preztizse seholsincs,
egyedül még Svájcban (meg Japánban)van Alfa hirnév
igy ezzel a tesztel nem kell foglalkozni
majd a Svájci teszt re leszek kíváncsi

Ez ne tévesszen meg, mind3 tud egyenesen menni és kanyarodni is rendesen. Az Alfa is tud driftelni, vágókép volt is róla.
Abban mondjuk biztos vagyok, hogy a GT86ot körbeautózza, ha időről van szó. De itt a driftelésre volt kihegyezve, ami ugye mindennapos tevékenység :)

Stig köridejét várom nagyon :)

A(z egyik) konklúzió az volt, hogy "very nice try, Alfa".
A Porsche ezt csinálja évtizedek óta, megszakítás nélkül. Egyre jobban tökéletesítik a technikát, és állítólag botrányosan jó kocsikat gyártanak manapság.
Az Alfának ilyen autója évtizedek óta nem volt; lehet, hogy nem lett minden ízében tökéletes. De rohadt jó kocsi, ezt az Autocar-os fazon is mondja, meg Chris Harris is mondja, és ahogy az előbbi megjegyzi: a tulajok is így fogják érezni, gondolni.
Abban kell bízni, hogy a 4C nem "egy éjszakás kaland", hanem lesz folytatása, és tizen-huszonakárhány év múlva az utódja lesz a mérce, nem a Cayman. ... :)

Ezt a gyökeret. Lehet én vagyok hülye, de baromira nem szeretném, ha csillivilli méregdrága sportautómmal állandóan ellenkormányoznom kéne minden egyes kanyarban.

Csináltak volna egy időmérőt - ott kenterbe veri mindkettőt a 4C.

Az ilyenektől mindig felmegy bennem a pumpa...

Nekem az jött le a 4C vs GT86 részből, hogy kimenni a jégre bénán csúszkálni lehet szubjektíven élvezetes, de ettől még senki nem gondolja, hogy aki ezt csinálja, az jobban korcsolyázik, mint egy profi műkorcsolyázó. :) Mondta is, hogy a valódi verseny szerintük is a Cayman és a 4C között van. Ami nyilvánvalóan azelőtt dőlt el, hogy bármelyikbe beleültek volna, elmondták az elején, nekik a Cayman a mindenkori mérce az árkategóriában.

Like. :)

Azért elég szembetűnő volt,hogy az Alfát mintha sínen húzták volna a többiekhez képest....
Túl jó lett ez a parasztoknak....

Hát ez a manus vérlázítóan köcsög. Ott röhög a Toyotán, ahogy az Alfában ülve lazán veszi azokat a kanyarokat, ahol a másik már rég keresztbe-kasul áll. De szerinte a Toyota annyira jó, mert milyen buli vezetni! Hát normális?!
A Porsche esetében ugyanez a helyzet. Az Alfa veszi a kanyart, ahogy kell, a Porsche már dobálja a seggét, látványosan szenved. De csak azért is a Cayman jobb autó.
Hiányolja az Alfa válaszidejét a gázadásra. Könyörgöm, pörgesse már, hát turbós motor, a keserves telibevert belterjes angol fejibe! Grrrr! :(
Felbosszantott a faszságával a manus. Jobban nem is hozhatta volna a "van rajta sapka - nincs rajta sapka" szemétkedést. Szörnyű! :P

(Kár, hogy nem lehet kikapcsolni a kommentjeit. :D)

Alfa Romeo 4c vs Lotus Elise S vs Peugeot RCZ R vs Porsche Cayman

Ha valaki tud olaszul elmondhatná, hogy melyikre mit mondtak... :)

A Hammon beleszeretett azértba 4C be

Nem tudom ki az az Ollie Marriage, de nem szimpatikus.

Továbbá rájöttem, hogy fehérben néz ki a legjobban a 4C. A kontraszt jót tesz a fényszóróknak.

több mint egy hónapja megy a szavazás és valakik csak bejuttatták a döntőbe a 4C-t :-)
ez már a második szavazási lehetőség( finals), egy e-mail címről egy szavazat mehet !

Legyünk őszinték, az a bömi se csúnya. De azt nem értem, hogy hogyan hasonlítsak össze egy luxus szedánt, egy sportos kupét, egy hétköznapi mazdát meg egy középmotoros sportkocsit... Ja, de. Arra kell szavazni, amelyik az Alfa. :)

Sok tírpák úgy is a Bömbire fog szavazni, mert nincs stílusérzékük, de én szavaztam a 4C-re.

Ez meg mi ?
Renault Capture ,sose volt szép
Egy Jeep is ?

nem kérdés a befutó a BMW 4 es

Szavazat leadva. :-)

Csalakozom:-)

Jó kis képek, bár az egyiken nemigen élvezhető a verda... :)

Karácsonyi ajándék a Top Gear-től: nagyfelbontású és jóminőségű 4C háttérképek :)

akiket irigylek és tisztelek is
a végén a tulajok :-)
akik megszavazták a bizalmat !!!

:)))