Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Vonalbemenetként teszi használhatóvá a fejegység cd tár bemenetét.
Bedugod a kék mini iso csatit a fej hátuljába, a 3,5es jack-et meg a telefonba vagy mp3 lejátszóba és kiválasztva a changer jelforrást a fejegységen a külső jel szólal meg a hangszórókból.
Sony Xperia-val próbáltam, a hangminőség kifogástalan, viszont a cd-hez képest feljebb kell tekerni a hengerőt mivel annak a telefonnak a kimenő jelszintje gyengébb.
Hozzáteszem, h ennek az Xperia P-nek igen jó a walkman funkciója, gondolok itt a torzitásra.

Ciao

Ismert a probléma. elvileg van hozzá kulissza felújitó készlet, azzal orvosolható. vagy komplett kulissza cserével. sajna elég bonyolult művelet, mivel a 'kardánalagút' alatt van az a lemez amire a kulissza és a kézifékkar van rögzitve. szóval le kell engedni a kipuff 1 jó részét ami után szerelhető a kulissza maga. arra már nem emléxem, h a bolcső alá vagy fölé van a lemez eleje rögzitve.
remélem jól értelmeztem a hibajelenségedet.

Az a kábel pontosan mire is jó?
Hogy működik?

sziasztok, üdvözlök mindenkit!

a segítségeteket szeretném kérni váltó ügyben. feleségem 1.6-os 147-esében nagyon lóg a váltókar, viszont nem a kis gömbfejek lógnak, hanem magán a váltón lévő kar. van erre valami ismert megoldás? gondolom másnál is jelentkezik ez a probléma. : )

előre is köszi:
Gábor

Köszönöm!

Van néhány fölös alkatrészem ami esetleg érdekelhet vkit:
CSC sportdob dupla 80as krómvéggel (kitűnő állapot, made in italy, akárcsak a Ragazzon és Supersprint) 45 ft.

AUX kábel blau 937, 947, 376, 378, 379 fejegységekhez, aranyozott 3,5 mm-es jack dugóval. Nekem sajna nem lett jó a Marelli Connect nav+-hoz, Blau 937-en tesztelve. 2,5 ft.

Kartámasz. Sötét sürke szövet ('halszálka mintás' belsőből), de a világosabb szürke plüsstől sem üt el nagyon. Minden porcikája ép, azaz csukható a fedél! középboxszal és tartó konzollal + összes csavarral. 13 ft.

Illetve van egy komplett autó is :)
147 2.0TS

Vszeg a betéted és tárcsád meg is éghettek sajna. Nekem is befogott a bal hátsó mikor vettem a kocsit, és én töketlen mentem is vele 1 kört úgy. Hát megégett a fék, rá pár hónapra csinálhattam is meg. Célszerszám hiányában nem volt 1szerű a hátsó dugattyút megmozgatni, de most már szerencsére patika.
Ha sikerült neked is megégetni, akkor összerakáskor célszerű a betéteket kissé megreszelni, hogy a sinekben könnyedebben mozogjanak.
blog

Na én ilyen szinten vagyok :)))) így megértem!
Holnap átfüstökök a közeli szervizbe :)
Thx!

10-15 fokban 2-3 óra alatt nem biztos hogy kiolvad.Nálunk egész nap -5 fok volt.
A rángatást úgy értsd hogy: behúztad, befagyott és ha kiengeded a fagyás előtti rész visszaenged. Tehát érzésre kiengedted de még a fagyás miatt nem old ki.

Igen.Kiolvadni kiolvad,de ki nem szárad.

Az lehet egyébként, hogy a 10-15 fokos garázsban nem oldódott meg a probléma a kiolvasztással?

Köszönöm!

Óvatosan megnézed melyik felni meleg, azon az oldalon lesz a hiba. Ha meleg lehetőleg ne vizzel hűtsd le, várd meg míg lehül.
Általában a bovden rész fagy be amitől még nyugodtan lehet rángatni ki-be.

Nos, a fagyos napok elején sikerült befagyasztanom a kéziféket... Ma délután garázsban "melegítettem" az autót és úgy tűnt működik rendesen a kézifék. Be tudtam húzni, ki tudtam engedni és nem éreztem, hogy fogná a kocsit. Mentem egy kört a városban és mikor leparkoltam égett szagot éreztem az utastérben.
Mi lehet a további teendő?

A biztonság kedvéért kérj tőlük fényképet emailben a felnikről. Nekem is a keresett felnim van, és amit ők kínáltak (küdtek el emailben), az finoman szólva is botrányos állapotú volt.

Hi,
Létezhet olyan hogy befagyott az ablaktörlő motor, vagy az autó letiltja a hideg miatt?
Reggel nem működött, átnéztem a biztiket semmi hiba.
Mostanra sikerült működésre birni a elearning-ot. Tudással felszerelkezve lementem a géphez, erre tökéletesen működik......

azt néztem ugyhogy valószínű onnan lesz köszönöm az infót ;)

Baleset és hibamentes Boldog Új Évet kívánok minden Cartárs és Cartásnőnek!

Az Alfadepo -nál mintha lenne.

Nem biztos, hogy a kuplungszerkezet a rossz, lehet, hogy "csak" a munkahenger halódik és azt kell kicserélni. Az magyarázná az olajcseppeket is a kocsi alatt. Ha tudod vidd minél előbb el szervizbe, mert ha a munkahenger teljesen elfossa magát, akkor se előre se hátra...

Sziasztok!

A 147-es alfámba a minap beragadt a kuplung és a hátramenetet is nehezen veszi be. A kuplungpedált elég nehéz benyomni és egy-két csepp olaj is jelentkezett az autó alatt. (Lehet nincs összefüggés?!) A szerelő csak januárban dolgozik legközelebb ugyhogy addig kényszerpihenő. Valakinek van valamilyen tapasztalata ezzel kapcsolatban? egész kuplungszettet cserélni kell-e és kb mennyibe fog fájni a dolog. köszi a válaszokat! Üdv!

Sziasztok!
Nincs valakinek esetleg elfekvőben 17 colos biohazard alufelni vagy esetleg nem akar valaki elcserélni 16 colos alufelnire?tudok küldeni képeket is ha kell ráfizetek ha kell

Nekem mindig gázelvételkor írja ki, de megy a motor rendesen.
Akkumulátor fél éves bull. Majd méregetem hátha a sok városi használat lentebb merítette.
Köszi a tippet !

légtömegmérőt hiába cseréled nekem is ez volt a problémám, de nekem nagy gáz adásnál motor control system failure, volt hogy le is állt a motor, ki cseréltem a légtömeg mérőt BOSCH ra de ugyan úgy ki írta, körülnéztem még külföldi alfás fórumokon is és ott az akkumlátort írták, hát kicseréltem az akksimat is mert elég gagyi névtelen volt benne, egy VARTA 70 amperesre, azóta nem írta ki a hibát.

1.9 JTD

Ma megint hiabkód. ( P00100 eletrical fault. )
Real time olvastam az adatokat. Látszólag semmi baja. 9,2-11,20 ig van az alapjárati kg/h. Mikor mire áll be.
Lehet ez csak valami test hiba lesz.

Ezek vannak tervben, ( szűrő, folytószelep, csövek ) de meló van, ünnepek vannak, garázs , akna nincs stb.
Megyek vele " majd kiforrja magát a probléma "

Próbáld meg igazgatni ami most benn van, de ha visszadobálja a hibát akkor lehet vége van neki. Bár ezek nem kifejezetten az elromlós alkatrészek, hacsaknem direkszűrővel használják.
Végignézheted esetleg a szivó rendszert, hátha van ott vmi rendellenesség.
Tizes körül adom, van rá némi gari, illetve visszaküldési lehetőség.

Még nyomozom a probléma forrását. Eddig 2 x csinálta full ködös időben. Csak valami kontakt hiba lehet. Hibatörlés után semi baja.
Mennyi nálad egy bontott?

Semmi gond, magadat minősitetted megint.

Ne haragudj, de nincs kedvem egy fölösleges eszmecseréhez. Tömören: addig jár a korsó a kútra míg el nem törik.

Boscht mondanám vagy ha létezik belőle, akkor Pierburg.
Újat akarsz vagy bontott is megfelel?

Motor control system failure megint. Lehet a nyugdíjas tempó nem tetszik neki.
Légtömegmérőből melyik tipus az ajánlott?

De ha a leírtakat tényekkel tudod cáfolni, akkor rajta. Csak idáig még sose jutottunk. :)

Ezt terveztem, köszönöm az engedélyt. Te pedig továbbrais előítéletek alapján formáld a véleményed. Csak ha lehet ne tényként traktálj vele másokat.

Remélhetőleg ha még használod 1 kicsit tisztul a rendszer, és nincs komolyabb baj.

Akárki irja ezt le, ugyanigy reagáltam vna.
De tankolj továbbra is az ósan kúton, ne önts seléniát az Alfába és használd bátran rövid távokra is a dizel kocsit, hiszen szived joga :)

Köszönöm az újabb személyeskedést.
Mindig elfelejtem, hogy itt a tapasztalatnak nincs helye...

Meg csak 200 km-t,azert irtam h helyzet jelentes. Azon gindolkidom bevallaljam e a szlovak utat a hetvegen. Holnap meg palyazok vele es du meglatom. Erdekes volt,mert reggel nem allt meg.

Örülj neki ;)
A 2. bekezdésedet meg sztem kár volt leirni, okosabb lettél vna ha csöndben maradsz :)

Mindig az osanos kúton tankolok, de soha semmi gond nem volt vele. Benzinessel se.
Ez a prémium üzemanyag is kicsit túl van misztifikálva mint a szelénia meg rövid távra nem szabad dízelt venni...

Protec benne van már? ha igen mennyit mentél vele?

Helyzet jelentes :(
Egyenlore meg mindig leall. Annyit viszont megfigyeltem,hogy akkor all le mikor tartos sebbesseg utan motorfekkel gurulok. Amig fordulaton van nem all le. Innen indulunk a megoldas iranyaba :)

P00100 hibakód volt. Air flow meter ( Légnyelésmérő, Légmennyiségmérő )
Kitakarítva, bár nem volt mocskos, hibakód törölve. Remélem csak pillanatnyi elmezeavar volt és nem jön elő még 1x.

A probléma hátterét sajnos nem ismerem, mivel azóta nem produkálta, így szervizbe sem vittem. Laikus vagyok.
De ha a nálam sokkal jobban hozzáértők is egyet értenek, próbáld ki az általam leírtakat országúton/autópályán.

Most értem vele haza melóból. Indításkor kiírta megint .
Próbaképpen lassításkor gurulva gyújtás le majd indítás: immo hiba. Ezt eljátszottuk 2x.
Mentem vele pár kilométert, megálltam, újraindítottam. Nincs hiba. Haza értem vele újabb hibakód nélül, de az üzemi hőfokot nem érte el a gép.
Nem tudom, lehet az immo hibát azért írta ki mert gurulva indítottam. Ezt már máskor is kijelezte ilyenkor.
A Motor controlt pedig munkába menet 90 fokon, ablakmosás után írtat ki, bár szerintem nincs köze hozzá a spriccelésnek.
Lehet hibakód sincs már benne hogy megnézzem mi volt a nyűgje.

Nekem majdnem 2 hétre elég 10l gázolaj (comp szerint 4,4, valójában sztem 4,8-4,9 az átlagom), szal édesmind1 mennyiért veszem literjét :)
Igy vagy ausztriából hozza cimbi kannában, vagy omv maxmotion, autópályázáshoz pedig metro kutas gázolaj. Semmi füst, még nagy gáznál sem.
A jtd-k injektorával sztem nem érdemes reckirozni bizonytalan eredetű üzemanyaggal.
A protec-ről meg csak annyit, h van 1 szerviz ahol mesélte az 1ik szaki: volt régebben egy ügyfelük, ő minden olajcsere alkalmával kért belső tér tisztitást, és boostert a friss olajba, dizel kocsiba. néhány olajcsere után 10-15k-s csereperiódusok beiktatásával a leengedett olaj majdnem olyan tiszta volt mint a frissen beletöltött...
Pug 406 hdi-ba nyáron leleöntöttek egy 20l-es kanna vizet. mókás gyerekek gázolajként adták el, a tulaj meg balek módon beleöntötte. természetesen a kocsi megállt. szétszedés után protec-kel át lett mosva a rendszer és azóta is hibátlanul megy a kocsi :)

Ezzel kapcsolatban van egy kellemetlen élményem, pozitív végkimenetellel:
2013 nyarán már nagyon meg akartam venni álmaim autóját és vele szerettünk volna Prágába utazni. A vásárlás megtörtént, a következő 7végén már úton is voltunk. Jellemzően tempomattal, autópályán gurultunk. Az akkor épülő, új nulláson előjött a kérdéses hibaüzenet, a motor leállt. A nulláson!!! Ezt az érzést senkinek nem kívánom. Azt hittem felrobbanok. Mivel laikus voltam/vagyok, felhívtam egy szakértő ismerősömet. Tanácsa: hármasban jól húzassam ki, majd álljak meg a köv pihenőnél, majd ezt ismételgessem. Megtörtént, a hibaüzenet azóta nem jött elő. Boldog vagyok a járgánnyal!
Remélem Neked sem komolyabb a problémád!

Tobben is irtak a 159es forumban,hogy ok is.megjartak a maglodi auchan gazolajjal. Remelem h tenyleg az a baj. Folyamatban a tisztito :)
Csabi ird mar le letszi mit kell rendelni az ebayrol kilincshez. Koszi :D

Engem is utól ért a kórság : motor control system failure.,
Viszont megy minden rendesen. Holnap hibakódot olvasok.