Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

JTD után ne fájjon azt csak azért reklámozza be Erhard mert alkatrésznepper :D:D:D

No, hát felkerült az autó a mélygarázsból. :) Nem kevés pénzért :(

Kihívtam az autóklubot. Nehezített mentésnek sorolták be az esetem.
Jött egy 80-as évek beli S Merci V8-as motorral :) Az húzott fel a mélyből. Elég frankó volt, ahogy kb 2-3 km/h-val megyünk fel szépen az emelkedőn. Ilyen nyomatékot valahogy nem tudnak ezek a mai dízel autók :-PPP

Aztán meg felraktak trélerre és irány a szervíz. A többi majd kiderül.

igen fájhat is a szíved :P

Én meg kimondottan benzinest kerestem ,viszont jobban kell pörgetni :)Szerintem ezeket szinte mindegyiken cserélni kell ha veszed .

Erre volt hirtelen pénzem (620K) úgy vettem, hogy tudtam full futómű felujítás kell + vez mód stb. Erhard nagy örömére :D.... És szép lassan megvettem az alkatrészeket...
Amúgy fáj a szivem egy JTD után...

A műszerfal lehet, hogy egyforma, de a kardánalagút nem. Ha meg azt kicseréled, lehet nagyon el fog ütni a műszerfaltól.

Én nem így látom, de ha tapasztalatból mondod... Biztos nem csak arra megy, hogyan látom fotón :)

Akkor miért nem vettél dieselt? Meg kell adni ami jár neki :) Az olajra engem gyorsan rábeszéltek hogy Seleniát ,de még elég friss a kocsi nincs tapasztalatom.

Srácok, komolyan annyi rosszat hallok, hogy alig merek menni az autóval (1.6TS) még melegen sem pörgetem 3000 fölé és mániákusan figyelem a motor zajait :S.....
182000 Km-el vettem (TAXI volt!!!! Ki tudja mennyi) egy vezmódcsere után mikor bemelegszik szép csendesen jár .... Sokaknak jól mennek ezek a motorok! + Egy kollégámnak egy suzuki motort is sikerül taccsra tennie, generál után megint tönkrement... Nem csak az Alfánál van ilyen...
Jah kopaszkodtam, és mióta megvan AGIP formula +LL 10w40 olaj van benne, érdemes váltani seleniára? Ezt kicsit kajálja, de még elmegy.

üdv

Akkor cserélned kell az egész műszerfalat. Nem egyforma a két középkonzol.

Hello!
Egy ismerősöm kinézett egy 156-ost 1.9 JTD motorral ( 2001. 06 az évjárat ) Tudnátok mondani egy két tippet,h mire kell figyelni a dieseleknél? Azokat nem ismerem. Köszi

Hát igen, csak nem szeretnék én lenni az úttőrő ebben az esetben :) Szívesebben nekilátnék, ha valaki tudna pontos infókat adni... 2 zónás klíma, hogyan van megoldva, meg ilyenek, vagy csak plug&play, ez szeretném tudni.

Szerintem az egész mindenséget egyben tudod cserélni. Biztos vagyok benne, hogy meg lehet csinálni, hiszen a 145/146-nál, illetve a Spidernél már láttam erre példát, a 156 miért lenne kivétel? Viszont akkor már az egészet, úgy ahogy van... Szerintem úgy érdemes. :-)

Hello! Épített-e már át valaki facelift előtti középkonzolt faceliftesre? Egyáltalán lehetséges? A fedélzeti számítógép része nem annyira, inkább a klíma érdekelne.

ezt megértem...

Köszi, ezt most majdnem elqrtam. :D
Pedig nagyon offos szöveget akartam írni. :D

Köszi, pedig sokáig vártam lezs-e más jelentkező.

gratula a K-hoz !

Happy k :))

Amik most a látóterembe kerültek, azokban nincs 1.9 tudtommal.

Nyugodtan vehetsz, mondjuk egy 1.9-et. Setét oldal kéremszépen. :)

Tudod hogy nem teszek ilyet, nem éri meg. Szeretném 4+ hengeresre cserélni idővel, addig viszont semmi kedvem a teljes fizetésemet alkatrészekre költeni.

Amúgy nem használom, mindig van aki visz kocsival, vagy anyukám autójával megyek.

szétpörgetted alapjáraton, hidegen :P

Enyémben már 3-4000 is van blokkcsere óta, decemberben már szép hangja volt. 2 hete megint elindítottam, akkor megint fura volt. Majd valamikor megint elindítom, viszik műszakira. :D

elég csak a rosszat cserélni...

Hát a te történetednek jó vége lett az enyémnek is az lesz remélem,amugy én ugy tudom hogy az enyémbe,gyári méretű csapágyak voltak ,de elég mély lett a barázda amit okozott az olajhián,amugy megnézte a szerelő és mondta hogy már nem javitható,de én már nem tudom hogy tényleg gyári volt e,mert ugye azt mondta az előző tulaj hogy neki semmi baja nem volt vele ,csak katalizátor csere ,más nagyobb nem ,,de ki tudja a motor szétszedéskor azért volt egy két helyen piros tőmitő paszta,ha a trafó meghibásodik milyen jelet mutat ,gondolom nem megy az egyik henger ,de akkor cserélni kell az összeset vagy elég azt amelyik henger nem jár normálisan?

CIao!
Mi lehet a probléma oka? :
bicskakulcs. kpzár nyitás.. megnyomom a gombot semmi... megint semmi.. megnyomom villog mint a barom.. megynomom megint villogmint a barom.. megint megint megint.. és kinyitja az ajtónyitó a csomagtartót.. megnyomom megint és az ajtókat.. van amikor semmitsemnyit csak villog... van mikor tökéletes.....
a másodk ellemel játszok a héten.. :-) vacsi új energizer...

vittek el egy fűzött blokkot TS-hez nem volt benne 60e km-nél több a szerelő széthúzta nem volt kopott egyik hajtókar csapágy sem a gyári alapméretes színkódos, a főtengely is ok...került bele új vezérlés, módosító, A20k olaj stb stb...a srác 1000km-et ment el vele s mikor találkoztam vele hallottam hogy hajtókarcsapágy hangja volt ...a 4-es hajtókarnál ette el az egyik oldalát, a régi blokkjából átrakták a csapágyat azóta több ezret ment el vele és semmi baja....egy ilyen eset történt meg eddig...erre én sem találok magyarázatot ...
nálad milyen csapágy volt benne alap méretes? volt köszörülve a főtengely?

Most kímélem, alig használom. Műszakira megy, meglátjuk mi lesz. Már nincs értelme eladni, nem is tudnék helyette mit venni, szóval marad, míg össze nem tudok szedni egy kis pénzt egy 2.4 -es SW-re.

Igen, már cseréltem emiatt trafósort.

Azért kösz a tapasztalatok megosztását ,és most hogy van a vas,,,?birja?esetleg mire kell odafigyelnem ha visszakapom végre a szerelőtől? Hallottam gyujtótrafós rémhireket igaz lehet az hogyelromlanak,,meg berepedezik ?

Semmi komoly. Kétszer összetörtem, egyszer kilépett a motor, cseréltem lmm-et, gyertyákat, lengőkarokat. Általában szerelőnél vagy a garázsban állt. Már 4-5 szerelőt elkoptattam.
Jó lecke volt, az biztos hogy legközelebb 4 hengeres 156-ot már nem veszek... :DDDDD

Nekem is felajánlotta aszerelő hogy jobban járok a bontott blokkal ,de nem mentem bele ,,abban sem tudom mi van ,meg ha az is olyan állapotban van belül akkor többe került volna ,igy meg azért nyugodt vagyok hogy tudom mi van benne,meg minden át lett nézve .Amugy volt problémád sokszor a géppel?

Ez állapotfüggő. Persze jobb egy új, de ennyi erővel egy új motort kellett volna vennem, nem bontottat. Így is millió felett járok már a szerelésre fordított összegben. :DDDDD

hja, a kpm az ratyi, minden kis izéért beszólnak pl a fólia.

Lehet ott nekem is annyi lett volna, de kaparhattam volna a fóliát , azt meg nem szerettem volna :)

Itt jól elírták az autó súlyát :))

:) Gondolom attól is függ,h hova viszed. A munkatársam Neonja a kpm-nél volt. 17ezer Ft-ba állt meg.

Nekem 30 lett volna, de hogy ne legyen gond 35 lett :D

Hello! Bocs a késésért. 23800Ft-ba került a műszakim.

Szerinted jó az ha egy olajpumpa bontott ,,én ezek után nem merném ezt beválalni,,,elég volt a rettegésből,,

Nem én tettem bele, és amint tudtam cserélve lett gyári ajánlású 10W-40-re. Aztán a többi már történelem. Addig sem futott sokat, de ez is történelem. :)

Még az Uno-mba is 10W40-et használok. (200tkm)

Nekem úgy emléxem 30.000 körül volt, bontva...

Öreg motor, kell a vastag olaj bele... szerinte. Amúgy nem ez az egy durva húzása volt a fickónak.

Amugy én nem töltöttem bele semmi csodaszert csak néztem az olajszintet és a gyári olajat töltöttem hozzá,,,,de nagyon gyanús az eset,

Az olajszivattyú kb mennyibe fájt?

Azért 15W40-et tölteni egy TS motorba elég meredek dolog...

Ez az autó seléniával lett feltöltve azt mondta mindig ilyet használt és mikor vettem az autót adott is hozzá olajat a maradékot meg volt neki egy komplett flakon is ,,,nekem kb 450 000 be fog kerülni leirom mi lett csinálva ,,,,,,,kettő hajtokar csere egy főtengely ,,olajszivattyu ami a gyári 62000 ft ,akkor vezérlés ,szelepek becsiszolása olajok tömitések a gépmühelyes munkadillya vezérkerék új,,,a szerelő munka dijja,szelepszár szimeringek, hengerfejcsavarok,stb