Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Pontosan erről van szó. Ott elkérhetett volna érte 2000-et. Nem olyan típusú meló volt. Aztán meg a következő szervízbe (dificsere törés miatt) vagy beletette vagy nem. De ha igen, akkor ott meg nem tűnt fel.

ilyen emberekből kéne nekem napi 10 :DDD nálunk pont a fele a bosch....

pontosan emléxem mennyibe került 3 évvel ezelőtt a LMM 40-42e ft, a vezérlésszett meg 30-35e ft :DDD ű
az meg mindenkinek a szíve joga eldönteni hova viszi az autót ....tudod valakiről vagy jót vagy semmit :PPP

"sőt volt olyan 30 perces meló most télen amikor hidegben, utastérben fejjel lefelé csavarozva dolgozott a sötét éjszakában és csak annyit mondott: Menj a picsába, megesik az ilyen. És egy forintot nem fogadott el. Miért? Mert mindig hozzá viszem. miért oda? Mert becsületes, hozzáértő és nem kapzsi tróger mint sok másik. tisztelet a kivételnek."

Egy ilyen gesztussal szerintem sokkal többet keres hosszútávon mint amennyit ezért a melóért elkérhetett volna akkor rögtön. Na meg ha okos, akkor ezt szép óvatosan be építi a következő meló költségébe, így a szerelő is megkapja a lóvéját és a kuncsaft is jó szájízzel megy haza, hogy ingyé' dolgoztak neki.

3-4 éve is volt 70 egy LMM és lehetett beszerezni 30 ért is. Mind a kettő eredeti Bosch volt. Volt gyertya szett 60 ért és ugyan az a márka, minőség 24 ért is.

És ha már a Szamosit említed! 3-4 éve egy vezérlés csere munkadíj 30 volt nála, ugyan ez a meló egy másik neves Alfa szerelőnél 8000 Ft !! Azért nem kis különbség ez! Szóval aki akart az talált régebben is jó áron alkatrészt , szerelőt és ezzel sokat lehetett spórolni.
Persze lehet úgy is felfogni, hogy nem úr aki nem herdál! :-))

Jahh és ha jobban elolvasod, akkor ő is Szamosihoz vitte, ott fizetett ennyit.
De mondok neked egy példát.. csak hogy lásd.. Mikor beállt a főtengelyem és 40-ért vettem egyet hajtókarokkal, akkor UGYANEZT a darabot, ugyanonnan 90-ért akarták nekem adni Szamosiék. Ő 45-öt ígért a srácnak aki közölte hogy nem csinál segget a szájából, ha már nekem igent mondott és amúgy is egy barátjának vagyok az ismerőse. Szóval rámígért, hogy majd nekem 2x annyiért eladja. Márpedig a Hűvösvölgy - Campona - Hűvösvölgy úton még egy megdurrantott utánfutós ZiL sem eszik meg 45 rugónyi naftát. Jahh hogy a haszon? Ezt kapzsiságnak nevezik. És akkor csodálkozunk, hogy pl a hollandoknál olcsóbb az alkatrész? Ahogy a szerelőm mondaná: A holland beéri 5x5ezerrel.. Az itthoni meg egyben akar 25-öt akasztani. Hát jahh..

1: Alkatrészből ha utángyártott, azaz nem gyári, akkor is csak minőségi. Attól mert "aftermarket2 azaz "unángyártott" még nem fos vagy szar vagy gagyi.. Ezt pl az is mintázza hogy a Q2 difihez eladott csakágy SKF gyártmány és abban a pillanatban hogy Ricambi dobozba kerül odafigyel egy 1-5 szorzó. Csavaroknál is ez a szitu. Ráasául a ricambi is beszállítótól jön. Vagy azt gondolod a titkos alfagyárban készül és mindenki csak másolja? Jó reggelt, ébresztő :) Vannak "utánygyártott" cuccok amik a gyáritól még jobbak is.
2: Gyári alkatrészt meg nem Fiat-tól veszünk listaáron, hanem kereshedőtől. Spec attól akinek beszólsz, vagy elaforg. Egy példa: A motoromhoz a vízpumpa 2 éve 56 rugó lett volna. Nem idén, 2 éve.. Elaforg szállította ricambi darabot szintúgy, csak 17 papírért. Érzékelhető a difi?
3: Szamosiról megvan a véleményem. Drága.. És csalódtam is bennük. A jelenlegi nem viseli nevén az Alfát, nincs díszes, alfa logós műhelye, zászlóstul, stb. Ellenben 35 éve autót szerel és fura módon nem totózik, lotózik a bajjal kapcsolatban, hanem pillanatok alatt megtudja mi az és megmondja. Ráadásul nem egy vagyont kér, sőt volt olyan 30 perces meló most télen amikor hidegben, utastérben fejjel lefelé csavarozva dolgozott a sötét éjszakában és csak annyit mondott: Menj a picsába, megesik az ilyen. És egy forintot nem fogadott el. Miért? Mert mindig hozzá viszem. miért oda? Mert becsületes, hozzáértő és nem kapzsi tróger mint sok másik. tisztelet a kivételnek.

Szóval a csávót jól átkúrták szerintem is, ha ennyit költött alkatrészre szereléssel együtt. Mármint ilyen alkatrészekre, amik közül ilyen sokat ennyire egyszerű szerelni.

A szóban forgó 115LE-s JTD-hez MAX 45eFt a gyári (hologrammos) Bosch LMM.
(OK, nem mai info, de talán nem évült még el.)

Egyszerűen nem tudom elképzelni, hogy pl. Csörimester 85-öt kérne egy LMM cseréért...

70 körül volt a Bosch LMM, ha jól emlékszem. Én kértem ilyet, és nem utángyártottat. Persze tuti utána lehetett volna nézni máshol is, de a faxom szórakozott vele:)

85ezerért egy LMM csere szerintem még munkaköltségestől is elég durva. (Nagyvonalúan 10perc munkaidőt számítva...)

Szamosinál fél éve majdnem ennyiért cserélték az LMM-et, a vezérléscsere is volt ennyi munkadíjjal együtt, stb. Te csak az alkatrészárakat nézed, ráadásul a mai árakat, plusz ráadásul a jóárasítottfélét, amiért te beszerzed okosban. 3-4 évvel ezelőtt nagyon nem annyiban voltak az árak, mint most.
Ennyi erővel engem is átvágtak akkor, pedig összességében sztem jobban járok, ha korrekt szerelőhöz viszem az autót, minthogy valamilyen Mutyi Ferihez, hogy szerelje be az olcsóbb alkatrészeket. Mennyit nyernék vele? Szervízköltség jó esetben is felére csökkenne, de kétszer annyi utánajárást igényelne. A teljes autóhasználati költségbe alig játszik bele, ahogy ebben az írásban is látszik. Szervízköltség ha jól látom, még így is 20% körül jött ki. Az nagy nulla. A 159esnek csak az értékvesztésén 10szer ekkora különbséget fogok bukni.

napi egy elég is lenne aztán nyitva lennék de 10-11-ig, keddtől csütörtökig :DDD

kéne neked is pár ilyen vevő mi? :DD

basszus ne is mond LMM 85e...ami máshol 34e...vezérlés 67e...ami máshol 26e...de tényleg vannak hülyék :P

Stét mindenki!
Ma mentem az autóval egy 100 km-es távot és volt 1 utszakasz ami nem volt vmi jó minőségű! Amikor ráértem mind a 4 kerékkel (kb 80-90km-es tempóval) akkor egy pillanatra bevillant a kipörgésgátló lámpája! Ez normális iylenkor vagy vmi hiba lehet e rendszerben?
Esetleg lehet vmi köze hozzá hogy ültetve van az autó és keményebb a futóműve?

Látod ez a baj. :D Rossz helyen dolgozol :D Azért nem találkozol ilyen hülyékkel.. :D És még időd sincs :DDD

érdekes árakat írt az tény :)

jóvanna én dolgozom nem érek rá mindig :DDD

Korábban linkeltem.. :) Volt is pár HSZ :)

nos ismét egy jó népítélet egy igazi balfsz 156 tulajtól klikk... hogy nekem miért nincsenek ilyen nagyvonalú vásárlóim??? :DDD

A parom velunk szembe dolgozik,tiz perc seta,de kocsival szokott jarni,de o kocsi nelkul is odatalal,szoval neki nem igazan van ra szuksege.

Ez se egy egyszerű rendszer...

Egy autó kettőtöknek.. Most is az van. De oké, lecserélitek. Te jársz vele.. És a pasid? Teleportál? Vagy tömegközlekedik? Esetleg Ő Batman és repülni tud? :)

Koszonom:)Elindultam rajta, majd csak lesz vmi...meg fiatal vok,lehet, hogy egyszer majd 8C-vel fogom tolni:DDD

nem,mert akkor meg maradna erre ennyi a biztositas, sot szinte nem is lenne hasznalva, plusz meg az en automra egy 50 korul, akkor megint csak nem jonnenk ki olcsobban, meg ugye tankolni is kell...es hol marad a haz?Szoval az eladas, es egy auto kettonknek tunik a legjobb megoldasnak.

Hát így már más a leányzó fekvése. Tetű egy rendszer az is akkor. Nem csoda, hogy az összes angol olyan, mint akinek karót dugtak a seggébe :DDD Ilyen árak mellet én sem mernék vagánykodni. Meglátják és kapok egy nullával többet a csekkre :DDD
Minden részvétem a tiéd, szurkolok a szebb jövő érdekében.

Szép. És nem érné meg, ha neked külön lenne valami más, baromi olcsó kisautód? És akkor az Alfa is megmaradhatna. :-)

Nem tudom. Holnap azért megkérdezem ezt is.

Szoval:lany vok!:)Az Etel az hatarozottan lany nev, bar sokan hiszik, hogy fiu.Nembaj:)
Ez ugy van, hogy ugye Angliaban lakunk, es itt teljesen mashogy van a biztositas, mint otthon.Itt szemelyenkent van, nem kocsinkent.Ha neked van egy kocsid, azt csakis kizarolag tevezetheted, nincs olyan, mint otthon, hogy kolcsonadom havernak.Ha a rendor rajtakap, nagyon kemenyen buntet.Itt ha van autod, mondjuk egy csaladi, amit a parod is hasznalni akar, akkor fel kell venned ot a biztositasra, mint masodlagos vezetot.Csakis kizarolag ugy vezetheti.Nekem meg nincs jogsim, csak "provisional licensem", ami annyit jelent, hogy vezethetek autot a kovetkezo kriteriumokkal:
-kint kell lennie a kocsin elol, hatul egy "L" betut tablanak
-termeszetesen rajt kell lennie a nevemnek a biztositason
-es csak ugy vezethetek, ha ul mellettem olyan, akinek X(nem tudom pontosan,azt hiszem 1, de nem vok biztos) eve van jogsija
A biztositasrol annyit, hogy a kovetkezo tenyezok dontik el az osszeget:
-miota van jogsid, hany eves vagy, hany evet vezettel..stb...(barimnak -baratomnak- ujra kellett kezdeni a bonus gyujtest, mert tobb mint negy eve volt biztositas a neven, es negy ev utan elevul)
-milyen tipusu autod van , (sport, terep..stb..)ha meghibasodik milyen konnnyen lehet alkatreszhez jutni,hany cm3
A mienk 2.0as,sportkocsinak minosul, es ugye nem minden bokorban terem alkatresz.
Kb ennyit roviden a biztositasrol.
Havonta £100-at fizetunk a biztire, ami nem olcso, de megeri.
Csakhogy tovabb kell lepnunk, mert a parom mar unja, hogy o cipel meloba, meg hazra is neki kene allni gyujteni, szoval nem az most a legfontosabb, hogy egy romeoval kozlekedjunk:***(((
Ha az en nevem rajta lenne igy, ezzel a provisinal lincenssel a biztositason, akkor havonta +£1000 (!!!!!) fonttal lennenk terhelve anyagilag. Viszonyitaskeppen: £1500 font volt maga a kocsi:)
Ha mar meglenne a jogsim, akkor is meg tok kezdo vagyok,szoval mar nem ezer, de hasonlo csinos osszeg menne le a szamlankrol havonta.
Igen, ilyen az angol rendszer.Nagy szar.
Mindketten nagyon szomoruak vagyunk, de sajnos neha nelkulozni kell, hogy az ember feljebbjusson.
Neztem masik alfat, pl 147et, kisebb motorral, ugyanennyi lenne a biztositas, csak azert, mert olasz, es nem tucat.:(
A focusnal havonta £50-al kevesebb lesz a biztositas (ugy , hogy en nevem is rajt lesz friss jogsival), mint most (csak baratom neven van), tehat havonta £50 korul fogunk fizetni, es ketten hasznaljuk. Aztan gyujtom kb ket ev mulva mar sokkal konyebb lesz, mert mar lesz ket ev tapasztalatom, bonusom...szoval akkor mar johet egy komolyabb jargany.:)
Hat nagyjabol igy nez ki, remelem ertitek most mar:)

A PU szilenteket ltalában "sportosabb" jelzővel illetik, így gyanús, hogy jobban ráz tőle a verda..

Teljesen igazad van. Tényleg divat.
Amúgy meg most megint itt van ez nagy autó-visszahívásos történet, épp a Toyota van porondon. Akkor most fikázzuk a Toyotákat kollektíve? Mikor is volt az utolsó autó-visszahívás az Alfánál? :-)
Tény, hogy van mire költeni, de más márkánál is van hasonló. Szarolasz, ez van. Én mégis elégedett vagyok. :-)

Az már érdekes. Az EGR-t szétszedtétek, és nem volt benne feketeszén? :)

Előre szólok, hogy lesz benne OFFOS autó emlegetve, de mielőtt leb..tok olvassátok el és rájöttök miért.

Egy dologban nem vitázok.. Bizonyos típusok, bizonyos modelljeihez képest - és itt most nyugodt szívvel le merem írni példának az asszony 525tds-es BMW-jét, akkor is ha megköpködtök, mert magasról lesz...om azt ha valaki elvakult és nem lát az orrára ragasztott emblémánál tovább - az alfa benzines modelljei jóval szervízigényesebbek, ezért a fenntartásuk többe kerül. De melyik márka sportos benzinese nem ilyen? Hogy csak pár példát mondjak: Mondeo ST.. Vectra GTS.. Turbóra érzékeny japán feltöltős gépek, amit ha előzőleg nem pátyolgatsz addig üvegtojásként amíg minden nem oké, akkor egy nagyobb meghajtásnál elpukkan.. és még sorolhatnánk. Ezeket az autókat nem dísznek tartják, a tulajok általában a szemét is kinyomják mindnek és lábat azért nem mosnak otthon, mert menet közben a hűtővízben ázik, annyira tolják neki izomból. Ezek az autók ilyenek. Ebből fakadóan mellé is lehet nyúlni, ahogy történt velem is. Ez van, így jártam, kellett egy autó az ellopott Volvo helyett és ebbe a zöld tepsiseggű ribibe botlottam először amikor kijöttem a kereskedés épületéből az udvarra. Kabrió, erős moci, stb.. Jó áron kaptam meg az ismerős kereskedőtől, aki maga sem tudta hogy az előző tulaj elkente a gép száját. Úgyhogy nem is mentem tovább, szerelem volt első látásra. Másodikra meg a fogam közül vakartam a muslincákat a koraőszi délutánon, amikor először kipróbáltam azt a kabrió érzést amit előzőleg úgy igazán soha. Nahh onnantól nem volt visszaút. Persze ezután jött a hideg zuhany, aminek történetét itt a blogon betűkbe öntöttem utóbb. És a kocsinak rohadt nagy szerencséje, hogy bár néha egy kanna benzinnel fenyegettem meg miközben az öngyújtó a zsebemben pihent, de mégis kitartottam mellette. De kérdem én, ki ne hallott volna más modelleknél ilyenről?
Szervízigényesebb mint a négy ceruzaelemmel működő piros klímás suzuki? Jahh.. Valóban. De míg az "egy autó".. addig ez "AZ AUTÓ". Hát ez van, ennek meg is kell és kellett fizetnem az árát. Így jártam.. :)
apropó... Volvo.. Az újonnan 14.5misibe kerülő, hozzám 3 évesen kerülő 300 lóra felpiszkált T5 Volvóban a váltó halt meg. és amikor megjegyeztem egy kereskedőnek az Ivanicsnál, hogy "van egy kis problémám a géppel..." nem is engedte folytatni: "Váltó mi? Ne nézz.. Szériahiba. Nem bírja a japán váltó a gépben.." Sőőőt. Tovább megyek. A Zaj utcai szervízbe vittem kötelezőre és az akkor nagy újdonságnak mondható XC90-ből egy rakás állt ott. Látszott, hogy újak, de már rendszám volt mindegyiken. Meg is kérdeztem, hogy ilyen gyorsan viszik? Mondták, hogy "Nem viszik, hozzák. Egyik sem öregebb 2 hónapnál, de mindegyikkel van vmi baj." Ráadásul több ismerősnek van és 10 éves korára saját bevallásuk szerint annyit rá lehet költeni még egyszer, mint az újkori ára. És ezt az is alátámasztja aki hordja nekik szervízbe és intézi az anyagi oldalát a vevő és a szervíz közt.

Na bocs az OFF-ért, de le kellett írjam. Divat az olasz kocsit szidni, mert lehet vele szopni. Miért? Mert szép, sportos és ennek megfelelően nyélen is hajtják a kicsiket is. Elvégre is egy Szutyokit vagy Matizt nehéz sportosnak nézni és beleéli magunkat ennek a szellemébe. Nemde? De azokkal is lehet szívni. Pl lemerül az a 4 cerkaelem és nincs a zsebemben pótelem :DDDDD

De nekem ment a motor, csak 500-as alapjárattal és gázadásra nem pörgött fel.

Nagyon kényes a füle szerintem. :)))
A PU-t azt hiszem Ronnie próbálta. De szerintem az sem feltétlenül a nagy élettartam, hanem a közvetlenebb reakciók miatt hasznos.

A hol megy-hol nem megy hiba a főtengely helyzetjeladója is lehet. Ahol a kábel csatlakozik a műanyag öntvénybe megkeményedik, törik, kontakthibás. Olyan jelenség is előfordulhat, mintha kihagyna a motor.

Szerintem Cgo-nak már minden mindegy, csak ne nyikorogjon. :)


Szerinted a gyári sziletek tényleg annyit csillapítanak, hogy a PU elviselhetetlenül rázzon? (Nem tudom, kérdezem!!)

Nekem is ez jutott eszembe.
Azt mondták h várjuk meg mind mond a számítógép.

Kíváncsi leszek. Szerintem semmi használható nem lesz benne.

Csak közlekedni lehet érdekes vele.

ez a legrosszabb szitu :-(
Lehet hogy csak valami kontakthiba és a szállítástól helyrerázódott?

Azt nem értem, hogy miért nem veszel egy PU-szilentszettet az alfisti.com-ról.

Elvileg az übertartós.

Srácok én eldobom az agyam.
Hívtam ma a szerelőt, hogy mi újság az autóval. Ki tudtak-e deríteni valamit.
Azt mondta, hogy tanácstalan, mert nekik megy az autó, semmi baja... :)
Holnap hoznak hozzá egy komputert és rádugják, hogy talán a letárolt hibából kiderül valami.

Szóval nem tudom, hogy örüljek-e vagy sem. Ha nem találnak hibát akkor mi a fax van? Akkor bármikor előjöhet megint a hiba. És még egy 23 ezres mentést nem kívánok :-O

A legtöbb bevásárlóközpont parkolójában vannak ilyen szélvédőjavító állomások. nekem 3000-ért javították tavaly.

Ez így van. Amúgy én is vezetem a blogomat, írom a költségeket. De meg merem kockáztatni, hogy a tuningra és az extrákra költött összegeken kívül másnak is ennyi kiadása van, ha nem több.
Úgyhogy lehet szörnyülködni, de akár utána is lehet számolni a dolgoknak. :-)

Budapesti szélvédőjavítót tud valaki ajánlani jó szívvel? Kb mennyiből jön ki alsó hangon egy köfelverődés javítás?

Akkor is márkánál maradt. Ha annyira szar lett volna nem marad az alfánál.. Nemde? :)

A kommentekből az derül ki, hogy már lecserélte egy 2,4-es 159-re.

Nekem, ahogy Bendegúz is mondta ottan áll tanulságul az egész világ számára a memoárban :)

Meg én is elmesélhetném mennyi lett költve az enyémre... :D

Sziasztok!
Zsifi megkért nézem meg egy ismerősének ezt a 156 1.9 JTD-t Valószínű holnap a szerelőmmel megnézzük.Esetleg ismeri valaki?Az előéletét jó lenne tudni..