Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

ott a v6 is.. :)

de egy jts selespeed sem lehet valami rossz élmény!

de hosszabb utakra mindenképp dízelt javasolnék.. én is csak ez miatt döntöttem mellette, mert egy munkagép...

És miért döntöttél dízel melett?

jobb oldalt a keresővel lehet rendszámra keresni.. :)

tényleg, tudja valaki esetleg hátha az új gazdája itt van a fehér 156-ommal? elég ritka ez a fehér szín :D :D
HES a rendszám

Bővül a család...

az volt nekem a régi 1998-.as 156...szerettem mert nem volt az gyenge ahhoz képest h 1.6 benzin volt

az 1.6 telesportnál mindegyik erősebb...

meg a jts...

JTDm multijet motor

156-oknál a 2004 előtti és utáni típusoknál lámpa morcosításon és a belső szépítésen kívül technikai változás történt?

szép ;)
Miért adod el?

Gt jó választás :-)

Nézd meg a GT-ket is.
Épp tudok egy szépet ;)

Nekem is az lenne a legjobb.
Amit kinéztem mindenben megfelel csak a motor "gyenge" ezek szerint...

Köszönöm a segítséget lehet nézelődöm még :)

Ha erősebbre vágysz és sokkal nyomatékosabbra akkor M-jet-et vegyél ,nem eszik sokkal többet mint a jtd 8v de a különbség óriási!

Sziasztok
Volt nekem egy fehér 156-os csodám 1.6 Benzines.
Most gondolkodom egy 2005 körüli face liftes 1.9 JTD 8V típuson (már ki van nézve), és a kérdésem az lenne hogy keresgéljek-e az 1.9 JTD 16V Multijet motoros után vagy gazdaságos-e a gyengébb motoros? Esetleg mennyire "lomha" ha mondhatni annak??

Előre is köszönöm a segítséget :)

Csak a nivonál,én is holnap edzek vele!

Azért olcsó, mert nincs benne elektronika. Csak egy üres műanyag ház, első ránézésre mutatós.

miért nem csak belső csillagot vettél??
amúgy most nem rémlik hol tudod betölteni,de lehet,hogy a nivo csavaron ami a váltó elején van (hűtő felöl)

Ez elég praktikus kulcs meg lehet oldani 156 hoz is sztem csak más nyelv kell bele.
Az ára az meg vicc... mondjuk nem tudom minőségre milyen lehet...



Alfa Romeo Kulcs

Üdv!

erről valakinek van valami infója?
Köszönöm!

Hol kell beonteni a váltóba az olajat? 6 sebességes, es bárhogy nézem, nem latom merre kellene bejuttatni az olajat... Kis segitseg kellene..

dieselé vastagabb!

Tud valaki erről nekem valamit mondani:

?
Rendeltem javított féltengelyt, viszont nem tudtam összerakni a váltóval. Miután egymás mellé tettem a sajátom és a felújítottat, meg is lett a bűnös. A bal oldali az enyém, a jobb oldali a felújított.

Létezik több átmérőjű féltengely 2.4 M-Jet-hez? Lényeges, hogy 5 vagy 6 sebességes?

Persze nem JTS-eknél olvastam. Jack, köszi a válaszodat.

Lassan rájövök, hogy a JTS nem sokban hasonlít a TS motorok működéséhez,kivéve hogy mindkettő szívó. Nincs EGR, légtömegm.-őt lehúzva bedöglik...stb. Pedig azt hittem hogy a gyertyákon kívül,valamint a kiiktatott sürítőcsőn és a magasnyomású befecskendezésen kívül a többi elvileg ugyan az

Még nem húztam le, csak érdekelt hogy mi történhet pontosan, mivel többen irják, hogy ezzel a metódussal próbálkoztak

Ha a JTS-nél lehúzod a légtömegmérőt nem is lesz alapjáratod. Fordulatról vissza ejtve leáll.

Nehogy már sáros legyen a cipellőm........ :D Nem volt egyszerű, de megoldottam. Kilépő fénynek külön vezetéket kell behúzni 56-ba.

akkor valami ilyet kipróbálok... amíg nem cserélem így is működik... köszi a segítséget!

Persze, nem is tanácsoltam neki, hogy akkor már rendelje meg az újat. Úgy érted, hogy nem csak a légtömegmérőnél vesz középértéket?

Nekem egyszer valaki aki ért is hozzá azt modta, ha lehúzol egy csatit vagy tönkremegy valamilyen érzékelő akkor a motor kényszerüzemre áll át, és átlagértékeket vesz alapul. tehát nem csak annak az egy valaminek az értékét veszi átlagul, hanem minden értéket.
Magyarul ha lehuzod a csatit és kisimul a járás nem biztos hogy az a rossz. De egyszerű kiprobálni, mert mondjuk húzd le a lambda csatiját és nézd meg mit csinál akkor.

Ha lehúztad a csatit és jobban járt a motor, akkor valószínű, hogy azzal van a probléma.

ja, jók szoktak lenni az ilyen cuccok, amik papíron 10 perc alatt cserélődnek, aztán az ember szív vele órákat.. :D

Hát még én :):)

Alapjárati problémám van a 2.0 JTS motornál (erről bővebben beszámoltam egy korábbi bejegyzésemben). Légtömegmérő,pillangószelep meg lett tisztítva de úgy is.

Egy segítőkész Cartárs azt a tippet adta, hogy attól még nem bisztos hogy jó a légtömegmérő (saját tapasztalata). Mivel sajnos nem nagyon van lehetőségem tesztelés miatt egy jót szerezni az lenne a kérdésem Hozzátok, hogy ha lehúzom a légtömegmérőről a csatit és ettől kisimul az alapjárat akkor a légtömegmérő a hibás az ingadozásért, és esetleg kukás ?

Egyébként Gyujtáskimaradási hibakódokat dob ki, általánost és hengerenként is

Örülök h sikerült! :)

Nálám szerencsére a gömbej konyómó működött mindegyiket ki tudttam nyomni. Még az hiányzott volna ha azt se tudom :)

Köszi mindenkinek a sok ötletet. A következő lett a megoldás.: Ugye 3 anya volt megszakadva. Ebből ami a rugós tagot fogja mindegyik (2db) és az első (1db) ami a konzolt. Az egyik első anya alá bőven befért a korong ott elvágtam a menetes szárat. A mási kettő alá nem fért be. Ott függőlegesen elvágtam az anyákat. Utána már csak leposvágóvakl kicsit megütöttem és jött is le. Nem mertem az anyákat direkbe megkínálni laposvágóval ahogy kollégám mutatta mert a féltem, hogy a menetes szár is hajlik vagy vmi kárt csinálok toronyba. Egyébként a toronyba azért nem vágtam bele függőlegesen egyrészt met óvatosan vágtam csak kis ideig és utána mindig ellenőriztem, és az anyák alatt van egy vastag alátét. Azt megfogja .

Közben ami a gátló alján van nálam imbuszos csavar azt is le kellett vágnom, mert a belső kúlcsnyílás természetesen szinté elnyalva :)

Igazából én csak a műanyag kerék dobot szedtem ki emelőre raktam levettem a kereket azt ennyi, az egyik fele bevolt gyógyulva a gömbfej beszorult de kijött 2órát ütöttem :D A másik oldal 10perces művelet volt :-)

Volt bajom az alapjarattal (maszott2000ig, ott ledobta). Hivott a szerelo, falsot szivott.most ledugoztak mindent es jo. Valami szellozteto szelep rossz, ezt megcsinaltatom, ez igy kerek.
Maf lambda ok.
Kikottettem a riasztot, amiatt nyitott vissza az ajto...
Szokik a legkondi toltet(1,5 bar/1 ora de lehet forditva), ezert nem megy, mennyiben van egy vizsgalat?
Megnyugodtam, mert lamba +maf koltsege most elfer a zsebben.
'Csak' kerekcsapagycsere maradt, aztan megfingatom a dragat.

Azt hittem a hátsó más a puttony miatt, akkor meg is rendelem. Köszi :D

Mikor rendeltem bontott váltóköteleket, akkor én is ilyet kaptam (amiből a gumibetét ki volt szakadva), csak az akkori nagyeszű szerelőm nem tudott mit kezdeni vele, és én hülye visszaküldtem. Azóta sem lett cserélve. :D

Nálam is volt ilyen. A bowden végére tettem egy Faudi-fejet. (A menetes részre.) És azt rögzítettem a váltó megfelelő részére.

Értelem szerűen SW-be , ez lemaradt.

Egy barátomnak ugyan az a gewinde lett rendelve, mint az enyémbe, és semmi gond nem volt!

Dremel + acélvágó korong rá + szemüveg. Vagy anyaroppantó.

keresd SanyiJTD-t az ügyben...

üdv mindenkinek!

Netről szeretnék állítható magasságú futóművet rendelni, csak elakadtam picit.
Mert nem tudom hogy a 2004-es 156 sedanba és a kombiba ugyan az a futómű kell e.
valaki esetleg???



előre is köszi

ez szép... O.o

járt már így valaki? reggel mikor elindultam, tettem 1be szép lassan elindulok és mikor 2be tettem volna nem engedte és a váltókarom lötyögött...nem kicsit... motorháztető fel...az akksitartó alatt van egy ilyen kerek végű valami amit a váltókar mozgat és ez csatlakozik magához a váltóhoz...ebbe volt valami gumiszilent vagy mi de az megadta magát...tudjátok mi ennek az alkatrésznek a neve? vagy hogy hogy tudnám megoldani? most már nincs bent a gumi hanem anélkül rátettem ezt a karikát a váltó stiftjére kicsit lötyög de legalább eljutottam munkába meg haza...