Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Még hányszor írjak hogy van egy relém? :-)

allohelyzeti (MAR-os) rendszernyomast nagyon megneznem, nekem 15masodpercenkent ment a szivattyu, habos(feher) volt a folyadek
igy is mukodott, csak keresztezesben beszennyeztem az Alfa nevet, ha ott dobta ki uresbe villogo szammal
hidroakku csere utan MAR-ban ~30 perc lett!
most szeretnem tesztelni, de leadtam az autot kuzdesre szerelonek

"mert nem lehet mind a négy egyszerre kukás és a trafó vagy jó vagy rossz, állítólag"

Mert miért nem? Több is lehet egyszerre zárlatos sajnos.

Egy cartársnak konkrétan kettő romlott el az AlfaCity-n. (Tréler lett a vége. :(

nagyon erdekelne mire jutottal!
ez a foglaltsag erzekelo egy nagy baromsag SZVSZ

Gecsa cartárs instrukcói alapján én kicseréltem. Igaz nem olyan "simán" de sikerült.

nem árt azért, ha az ember tudja, hogy mit miért, és van szerszám..

az közel sem biztos,hogy menni fog otthon a csapágycsere

pipák rendben biztosíték rendben :) majd vhonnét szerválok kölcsön relét egy két napra kipróbálom azt is azért.meg hát kiszedem a gyertyákat is leellenőrzöm kívül...

Nálam meg pöcre indul nem,hogy izzításom,de visszajelzésem sincs:))

így igaz... először meg kell találni a hibát, és csak utána elhárítani..

Mielőtt feleslegesen vennél izzító relét ,ellenörizd le hogy az izzító gyertyákon rendesen csatlakozik e a pipa és a motortérbe az 50A körüli biztosítékát is .De az sem biztos hogy az új izzító gyertyák közül nem adta meg valamelyik magát!

Üdvözlet mindekinek ezen a fantasztikus fórumon. Új tag vagyok, novemberben lettem Alfa tulajdonos. Németországból hozattam egy 2002-es 156 SW-t 2.0 JTS motorral. Persze a kis sárkánynak vannak opró működési hibái amit lassan orvosolni szeretnék, de ezekkel eggyütt nagyon-nagyon imádom. De ha már Alfa, akkor legyen tökéletes. Ezt a motort néztem ki magamnak, mert benzin a szagot szeretem, valamint több a lóerő és több nyomaték a TS-hez képest.
Akkor most kezdeném a kis hibákkal amikben a segítségeteket kérném. Most csak eggyel és majd lassan a többivel is.
Persze nálam is megvan a típus specifikus alapjárati ingadozás. Nem durván de érezhető,valamint amikor első fokozatban indulok 1200 fordulat környékén van egy egyhe torpanás szerű érzés,de csak 1-esben, tovább tökéletes, húz rendesen megvan az erő, csak félek tőle hogy nehogy romoljon a helyzet. Rátettem FES-re (már beszereztem azt is a fórumos tanácsokat mrgfogadva) és persze gyujtáskimaradást jelez, általánosat és hengerenként is, továbbá a hiba velejárójaként a katalizátort is jelzi, de az a gyujtáskimaradás miatt van.
Cseréltem gyertyákat ( platina NGK ),légtömegmérő tisztítva, pillangószelep tisztítva, mondjuk ezek nem is voltak koszosak,de az ingadozás megmaradt és a gyújtás hibakód visszajött.
Trafókra nem gyanakszom, mert nem lehet mind a négy egyszerre kukás és a trafó vagy jó vagy rossz, állítólag.
Ugyanezt a jelenséget taglalták hetekkel ezelőtt Széplaki és Jack Cartársak is, de nem született verdikt.
Amit konkrétan kérdeznék az, hogy a JTS motornak van-e EGR szelepe,és ha igen hol ?, mert én nem találtam, és a németországi szerelőm azt mondja hogy a JTS-ben állítólag nincs. Az ePer-ben pedig nem igazodtam el.

Esetleg lehet a hiba okozója az is,hogy a légbeömlő cső, a kömyök rész ami a pillangósz. előtt van el van hasadva ? Ezt csak leszerelésnél vettük észre mert alul volt a hasadás. Modjuk ezt beragasztottam ideiglenesen, persze csak szigszalaggal, de lehet hogy így is falsot szív ? A csövet cserélem mihamarabb.

Azért is kérem a Ti segítségeteket,mert én Szatmárnémetiben nem találok profi Alfa szakit, főleg JTS-hez. (azt hiszem az enyém az eggyetlen JTS a városban) .

Előre is köszi.

hahahah köszi :D minden ruhában ráz :D szóval akkor kukásak a gyertyák lehet?
egy hete mértem ki őket amióta ez a jelenség van az adatok jókat mutattak.
nincs kedvem megint cserélni olyan gáz helyen van :S :D

Az hogy most cserélted nem jelent semmit. Van olyan cartárs akinek 2 hetet bírt az új. Ha megráz akkor ne fészkelődj annyit a műszálas ruhába az ülésen. Barátnőmet akkor szokta a másik autóm megrázni :-))) Ez már nem mert ebbe bőr ülés van.

akkor viszont a relé lesz a hibás mer a gyertyákat most cseréltem juppii örülök...
minden egybe romlott el :D cr pumpa lmm most akkor a relé.

Jah meg ha kiszállok megráz az ajtó gondolom az meg test hiba lehet...

arra nem panaszkodok.. :D

Nagyban függ a kompressziótól is !!!

nekem ugyanúgy indul télen-nyáron, pedig nincs izzításom nekem sem..

Meg de az 1millióból 1 eset ,annyira ritka!

a relé is meg szokta adni magát.. :)

valamelyik izzító gyertyád kukás,ás ha már beindult utána nem hűl le annyira a motor ,ezért indul könnyebben!

Az autóm 1.9jtd minden napi első indítása nehézkes de elindul és villog az izzítás visszajelzőm aztán utána ha 100x elindítom pöcc röff...
Ez mitől lehet??? Cr pumpa most lett cserélve nincs 1 hónapja..

Levegősödik a rendszer?
Vagy valami nyomásszabályzó a pumpán?
Hibát nem ír azt már néztem vagyis a lmm rossz jelet ad de ezt tudtam eddig is csere folyamatban de ez az indítást nem befolyásolja....

Valakinek hasonló jellegű hiba vagy ötlet?

Még mindig nem értem

http://forum.alfa145.com/lofiversion/index.php?t21635.html

itt meg 3,3-at írnak és ohm, nem k ohm... Most akkor melyik a jó? Van valaki aki megoldotta már ezt a problémát és tudja a pontos értéket?

Max tünet annyi, hogy idonkent kidobal sebessegbol...

Nem akartam en keverni... mertem feltetelezni a gyarit, azert vettem azt.
Igen tejecske lett...
Nem tom milyen rendszeresen kapcsol be...
Kene hallanom valamit? :)

Most olvastam itt:

http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-147-156-and-gt/309259-passenger-seat-pad-airbag-sensor-resistor.html

4,3 ohm-os kell:D megpróbálom:D Igazából szeretném, ha működne, mint ahogy az kell...

igen, simán..

Akkor most mi van? nem jó megoldás?!:)

Ez nem igaz, hogy jó mind2.
Tutela Cs Speed SAE 75W-nek felel meg, míg a DEX III az SAE 10W.

Hazilag csapagylehuzoval lehet boldogulni? Presem nincs...

Ok de milyen szin?

Ez kellene nekem is...
A szerelo agya elborult mikor mondtam neki, hogy rakjon ra ellenallast.
Szoporoller agra futottak egy bmvessel, alig birtam elmenekulni elole...
Azt hittem, jo kuncsaft vagyok.

Dexron. ;)

A szín számít - legegyszerűbben.
Tutella :arany
Dextron III -szintű hidraulika olaj: piros(rózsaszín)
De lehet fordítva :)
Mindkettő jó, de ne keverd.
Tejszínű lett?

En mikor lecsereltem a tutellat akkor jartam igy, a nyomastarto akkumulator halt meg. Milyen rendszeresseggel indul be a hidraulikaszivattyud?

Nekem a gumi szilent elment nyikorgás nélkül több mint egy évig ,és nem azért cseréltem mert elkezdett nyekeregni,hanem mert a gömbfej purcant ki!Én gépzsírral kentem meg nem is nyikorog !!

és tényleg.. nem tudom miért rémlett nekem, hogy a lyukkiosztás nem egyezik..

Szerintem meg kerékcsapágyból nincs jobbos -balos!Most cseréltem a lancián ,vettem 2 db-ot és egyforma volt!

szerintem nem ugyanaz mindkettő.. :)

okés, veszek egy jobbosat:D ill. egyet, ugyanaz mind a kettő:D

Légzsák probléma? Zé cartárs mondta, hogy súlyérzékelő, és valami ellenállással lehet orvosolni. Tudja valaki, hány ohmos vagy valami más gyógyírt rá?

Örülök, hogy vagytok Alfások:D

Szerintem sem érdemes párban cserélni őket. A kerékcsapágy élettartama nem csak a megtett km-ektől függ, sokat számít a kapott terhelés is pl. úthibáktól. Tapasztaltam már ilyet a családban lévő autóknál, hogy az egyik oldali 2x annyi km-t elgurult mint a másik.

Szia! Én a jobb elsőt cseréltem mostanában.( az meg is szorult kicsit) Aztán közlekedés közben halottam a bal első morajlását is úgyhogy cserlétem azt is, de ha nem "követelte" volna akkor nem bántom. Az alkatrész Alba-tól rendeltem.

Akokr a nyikorgás szempontjából nem jobb mint a normál gumi szilent...mert 4000-et az is kibír nyikorgás nélkül :)
Na majd még meglátom...

Megnéztem, az is megvan, bár nem a legjobb állapotban. Lehet ilyet kapni valahol? Vagy csak bontottan?

Üdv cartársak:D

A műszaki vizsgás szo****m még mindig tart. A CO probléma megszünt...Erre előjött a kerékcsapágy és a légzsák.

Légzsáknál (hiba törlés után) rájöttem, hogy az ülésben lévő érzékelő a ludas, ugyanis, ha valaki ül az ülésen(anyós ülés) akkor nincs hiba, de amint kiszáll az illető már jön is a piros lámpa... Tudja valaki, hogy mit kell cserélnem rajta? Mi a megoldás? Kábel /érzékelő?

A kerékagy csapágyhoz: Mind a kettő oldalon cserélnem kell, vagy csak azt amelyik kipurcant? (mindig mindeki páros cserét javasol, de szeretném biztosra tudni, mert nem 2 forint) Ill. ha cserélem milyet vegyek.

itt van pár lehetőség:

http://goo.gl/pCVjkq

http://goo.gl/S4gfPA

vagy ha ajánlatok mást ebayen az is jó. Mire figyeljek mert több típus is van, amire azt írják első kerékagycsapágy...?

köszönöm előre is a tanácsokat.

Nekem is strongflex van benne(piros).Hátul teljes szett,elöl csak a felsőkben.
Bezsíroztam de 4000 után ez is nyikorog, de semmi kopás vagy lógás nincs.
A hátsóknál én a gyári megoldást feszesebbnek éreztem de itt sincs még kopás.
Eddig 5000km-t mentem a beépítés óta.
Tavasszal szétszedem újrazsírozni.

Na ígyen mán éjtem... :)
Sajna halvány lilám nincs, hogy mi volt benne elötte, ezért mereszeltem a gyarit venni bele. :(

Konkretan nem ilyet, hisz ez esettol eltekintve mennyi az esely, hogy barki hirdetne ilyen szettet?! :)
De a markaja, kinezete, ara, allapota nagyon vonzo.

Oks lehet ,hogy akkor megpróbálom én is, köszi a linket! (ott olcsóbb mintha külföldről rendelném)

Nekem strongflex van benne ,azt is zsirozva kell beépiteni ,sokkal merevebb tőle a futómű nincs nyekergés /legalább is eddig/ remélem nem is lesz!

Persze kiszereltem belőle és úgy zsíroztam be! Pár hónapot bír ,de aztán hidegben elkezd nyüsszögni...meg gyorsan kopik a gumi úgy látom, azért gondoltam a Stronglex-re hátha jobb ...