Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

nem volt probléma még az utángyártott vízpumpával....persze ott is be kell tartani a 60000km-t!!!

Jó de a gyárit olyan 25 körül mondták , és ez még nem is biztos ár :((

vízpumpa: 8900ft utángyártott
vezérlés szett gyári: 27-29500ft a benzines, 32900ft a JTD...

Ezt a Graf nevűt nem ismerem. Én mondjuk szerertem, ha gyári alkatrész van benne. A többivel néha csak a szívás van.

Amit én beraktam, az gyári!

Köszi , beszéltem Erhard -al meg egy gyöngyösi alkatrészessel . Ők 12.6-ért hoznak olasz ( Graf vagy valami hasonló nevet mondott a srác ) , de 10-től felfelé már kapható ,ők ezt ajánlják . ????? JÓ?????:))

oksa, köszi!

Ez a 11 egész jó árban van.
Most nagyon agyalok a cserén. Bár a vezérműszíjat meg a töbit nem akarom kicseréltetni.

Éppen ezen agyaltam, hogy ezt csak megoldhatnák jobban, is külön hajtással.
Vagy ez azért van, hogy semmi se tartson örökké vagy ha igen, az sok pénzbe kerüljön!?

Igaz , aminél nem a vezérműszíjj hajtja annál más aszitu . Kössz . :))

Erhard kollega ezzel foglalkozik, nem tudom, ő mennyit kér érte, de van egy elérhetőség, itt áfa nélkül kapsz, ha gondolod:

Bikki Balázs
(70) 318-5202
www.fiatalkatresz.atw.hu

Vízpumpa: 11900Ft
Vezérmű-garnitúra (szíj+görgők): 31200Ft
Balanszszíj-feszítő: 10200Ft
Balanszszíj: 15900Ft
Szelepfedél-tömítés: 7300Ft

Ebben az árajánlatában 11.900 volt tavaly év végén.

Csöri is azt mondta cserélni kell. Szamosiék is mondták mikor voltam az átvizsgáláson.

Igen, most már bezárult a kör, általában javasolt ennek is a cseréje.
Új motorokon meg vagy láncos már a vezérlés, vagy kivették a vízpumpát és egy külön hosszbordás szíjjl hajtják meg, az nem tud kárt okozni ha beáll a vízpumpa csapágya.

És mit mondott volna ha ennek kihagyása miatt bekövetkezett baj miatt kerested volna fel?

Meggyőztetek ! Ki tud ócsón vízpumpát ??????:///

Szerintem csak megijedt a ködtől :))))))))



De lehet hogy csak a kapcsoló hülyeskedett főleg ha most szerelted be és ez az első próba .:))

Ford-nál cserés volt szintén 50.000-ként, pedig nekem láncos volt a motor.

Nekem is nemrég volt a 60k szervíz. Két helyről is kértem ajánlatot, de egyikben sem volt a vízpumpa cseréje :( Végül a Német Misinél csináltattam, és külön kértem a vízpumpa cserét. Mikor kivette, ő is azt mondta, hogy hát khmm ööö igen, ezt tényleg nem volt hülyeség kicserélni...

Hát, ha legközelebb csinálja, vagyis nem csinálja, akkor nézd meg a csatiját.
Ott van bal oldalon a lökösben, és folytatódik a légszűrőháznál..

Hát jó , az hogy meghajtja a vezérműszíjj azoké , de hát ezt teszi minden más tipusnál is akkor mindegyiknél cserés lenne ??:/

Neked windows fut a gépedben? :)))

Én is így tudom. de mégse kapcsolt , pedig ment a tompított.. rebootolni kell biztos 'azt jó lesz :)

Hát, ezt nem merem mondani, mert lehet szerencséd lesz, és nem lesz semmi gond vele, de azért kérdezd meg a többi cartársat is. Nekem mindenki azt mondta, hogy cserés, mert a szíj áthalad rajta is, és a vízpumpát is az hajtja, beállhat könnyen, ezért 60.000 km-enként a vezérlés cseréjével cserélni kell.

Én is így tudom :))

Ha van világítás kapcsolva, kapcsolhatónak kell lennie mindkét ködfényszórónak. Én így tudom...

Akkor menjek mert most fordult 73-ra az óra !:((

Ronnie írtam a faladra légyszi !:))

Társak.

Van egy kis problémám :\

Már alig vártam, hogy kipróbálhassam a ködfényszórókat és végre tegnap belecsaptam egy nagy ködbe, juhúú.. és erre nem tudtam bekapcsolni a ködfényszórókat.. hiába nyomkodtam.. semmi.
Hazaértünk nyitom a kaput és a barátnőm lelkesen ki be kapcsolja. kérdezem hogy csinálta, mondja, hogy csak úgy bekapcsolta.. akkor már nekem is ment..
A lámpa ugyanúgy be volt kapcsolva, nem nyúltam hozzá.
Van valami titok, vagy aggódjak?

Igen, ez a szomorú, hogy külön kell kérni, pedig a csereperiódusa neki is 60.000 km.

155-ről 170-re van húzva. Az azért nem olyan eget rengető. 125kW = 170LE

Nekem Üllőn csinálták a 60-as szervízt és csak szíjjat meg a feszítőket cserélték . Külön kellett volna kérnem a vízpumpa cserét ??://

Nálam a hajtókar adta meg magát.

De hát hajtókarcsapágyról volt szó ...

Részvétem! :(

Bontott motorral szerintem nem szabad foglalkozni. Holnapután abban is beállhat a csapágy, bármikor...

Szerintem fel kell újítani a motort. Akkor lesz egy tuti szíved, és olcsóbban is jössz ki, meg nem kell okmányirodákban ücsörögni a papírozás miatt, ráadásul eladáskor sem kell magyarázkodni.

Közel egy hónapig nem volt gépem. EZ jobban megviselt, mint az anyagi vonzat, pedig az is elég komoly volt nyaralás előtt.

Háát, nem irigyellek. És szegény Poseidon cartársat sem. :(

500 fölött voltam vele. Ami bekerült az minden gyári cucc, ezen nem akartam spórolni.

Cefet....
És mennyi volt a javítás költsége. :(

Akkor tényleg illik cserélni a vízpumpát, ha ilyen csúnya dolgokat tud csinálni.

A nagyok szerint a vízpumpa elszállt és emiatt az 1 dugattyú és hajtókar darabokra ment :(((((

Tényleg, szerintetek, mennyit lehet beletekerni ésszel, egy nem húzott, gyári 2.0 TS-be?

Csöri szerint a váltó hamarabb lesz cserés, mint a motor.

Mi volt a baj a motoroddal?

Én is ilyesmire emlékszem, mikor lett csinálva a gép. De biztos a V6-nál mások az árak.

Akkor szerintem is a javítás lenne célszerűbb és akkor van egy "új" motor.
Én is felújíttattam az enyém anno, onnét ketyeg minden a gépben.

Biztosan olcsóbb.
Nekem utánvéttel volt 16.800 a 2.0 TS-hez.

Ha már így hozta a sors.. mehet bele a v6, nem? ;o)

Az új az biztos drága. A másik, bontott, az lehet nem annyira, de a papírozás, a nagyon szétszedés, összerakás, az szemét egy meló.

Nekem annó az új motorra,
OFF V6 24V (volt 2 db Magyarországon, 1.460.000-et mondott a Ford ON

Szóval, ebben szerintem nem is érdemes gondolkodni.

Ez igaz lehet a TS-re is??

nekem a gyári vízpumpa 47ezer, plusz a munkadíj 30körül van!

Hát, azt nem tudom, de azt tudom, hogy nem nagyon cserélik a szakszervízben végzett 60.000-es naygszervíznél sem. Szerintem jobban jársz, és nyugodtabban alhatsz.

Az új motor nagyon drága, annak idején én is kerestem.