Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Köszi, akkor megnézem a készletemet otthon, mert egy időre (pont télen???) lehet ki kéne szednem a xenon-t, azt is rendbe kéne tenni, meg azon gondolkodom, hogy át kellene kicsit faragni a lámpatest rögzítést, hogy ne kelljen a kocsi elejét lebontani egy lámpa cseréhez, hanem csak a felső 2 csavart kiszedni, alul meg bepattanjon valahova...

Köszönöm mindenkinek az infot.
A kormányzárra gyanakodtam én is, de hiába forgattam a kormányt nem volt lezárva.
Ha ki van kopva az csöcs gondolom. Az nem olyan, hogy fogom kiveszem berakom az alkatrészt,ugye?

Ha elakad a kulcs, mozgasd meg a kormányt. Lehet, hogy a kormányzár szórakozik veled.

Ha a kulcs nem fordul tovább, annak semmi köze ahhoz, hogy mennyit vársz!:) Teljesen alaphelyzetből (ahogy bedugod a kulcsot) kell indulni, és akkor enged indítani. Ki van kicsit kopva a mechanika, és van, hogy ilyet csinál némelyik...

Nálam van, de hogy hogy tud eljutni feléd...na ez jó kérdés.:)

SOS!!! Be tudnék valakitől szerezni (a képeken megjelölt) JTD porlasztó csúcsok tetején lévő kis T elágazású műanyag valamit? Sajnos sikerült letörnöm az egyik fülét és most folyik a gázolaj, ha beindítom!
Ha tud valaki, jelezze már legyen szíves! Köszönöm!!!

Talán sokáig vársz az ikonokra. Egy idő után nem engedi az indítózást. Szerintem indítózz azonnal, az ikonok majd elalszanak, nem kell rájuk várni.

Nekem a 2 első az elvileg jó. Ezt már csak azért is gondolom mert most műszaki átment gond nélkül. Úgy hogy elvileg el van benne fordulva ez a hátsó tehát a dolgát nem nagyon tudja ellátni, viszont nincs semmi hibakod ezért reménykedem benne hogyha kivesszük akkor sem lesz mert az sem különbözik nagyon a mostani állapottól viszont így tutira visszafogja az autót......

Ha jól gondolom, a kat. utáni szonda felügyeli katakizátir működését. Nálam a két első gyengélkedik, időnként dobja is a hibakódot. A középső zörög, de még nem nyomoztam ki, hogy katalizátor, vagy csak dob...

szerintem sem, viszont a hibakódon kívül elvileg mást nem csinálhat...na majd kiderül :)

Szerintem nem.

Gyújtáskapcsolós problémával melyik szakemberhez kell menni?
A gond a következő:
Gyújtást ráadom, megvárom amíg nem világítanak az ikonok,indítóznék, de mintha falba ütközne a kulcs,nem tudom elfordítani. csinálom 3-5alkalommal, majd sikerül elfordítanom. Ja ez random , ritkán fordul elő.

Szia! Az alsó is katalizátor,és ha kiiktatod,kiütöd, előbb-utóbb jön a hibakód,mert annak szerepe van,azért van a lambda utána!

azt értem az a kontroll szonda, de ami előtte van az is katalizátor? (mert az eper csak katalizátor hangtompítónak írja közvelen fordításban) És ha kiiktatom a másik 2 az elég e h hibakód nékűl működjön?

Szerintem izzito gyertya lesz az... De allitolsg attol meg hs nehezen is, de indulnia kellene... :S
Teljes hasztalansag. :(

Kösz!!! :-)

A nagy utáni felügyeli a katalizátor működését.

Csak az övé benzines, a tied meg gázolajos.
Olyan nincs, hogy egy benzinesnél nem változtat rajt. (A Spider pl. még euro2-es, a CO-n nagyon jól látni, hogy hidegindítás után mikor melegszik fel kat.)

Kérdés hogy abban 1 vagy 3 katalizátor van? Ha már itt tartunk elvileg az enyémben 3 van (2 kicsi a leömlőknél és egy nagy a flexi cső után) ami a felxi cső után van a szerelőm szerint keresztbe van fordulva. Na ha most azt kiütjük belőle fog vmi hibát bejelezni? Csak azért mert az enyémben 3 lambda van (kettő a kicsik előtt és egy a nagy után). Eperben próbáltam informálódni de ott erre a nagyra csak azt írja h: catalyst silencer akkor ez most micsoda is benne? Márcsak azért is mert ha keresztbe van benne fordulva és fontos lenne akkor dobna egy hibakódot h vmi nem stimmel de hibakód az nulla....

Üss át rajta egy csövet, vagy betonvasat.............. Nekem nem változtatott a Co-n semmit, és jobban is megy......

Bontottat kell keresni, sok 156 bontódik.

Jó az új verdád! :)

Szewastok.

Szeretnem megkerdezni h valaki cserelte mar katalizatort a 156osan.Mert nekem nem volt jo a kipufogo gaz kibocsajtas.
Erdemes e eredetit venni vagy univerzalisat?Mert azt mondtak hogy ay univerzalissal sem volna jobb eredmeny.De az eredetit meg nem tudom megfizetni(600Eu)
Elore is koszi a tanacsokat.
:)

Urak,

Típushűtlen lettem :/, de a topicot természetesen továbbra is látogatni fogom :).

Előfűtő, a szűrőd tetején, a műanyag dolog amin csatlakozó van. Előmelegíti a gázolajat izzítás közben, és után........................ Ha működik.

Na a kovetkező hibákat dobta a gép:

P0704 - kuplung kapcsoló
- szakadt

P0380 - előfűtő egység
- létezik


Mit jelent ez konkrétan? Izzitógyertyák felmondták a szolgálatot, azért nem indulna?

azokban a körökben nem egy alfa fordult már meg.. :D

Vályi Pista is vett egy 56 SW-t most láttam fb-n.

Poén volt, nem is szeretnék ebből semmi következményt. Csak mindig nevetek, hogy minden fórumon van ilyen hsz, hogy használd a keresőt :)

szerintem csak a tompított..

Nehogy ebbol most vita alakuljon ki! :)
GTPeti segitokesz, hasznos tagja a topicnak, legalabbis Nekem nem 1x segitett mar a hasznos tanacsaival. A blogja megintcsak hasznos. Es sokszor nalam is kivernek a biztositekot a kerdesek, amikre az ember magatol megtalalhatja a valaszokat.
Errol ennyit sztem!

Majd jelentkezem, hogy mi volt a gondja a gepnek!

Ha már beléptem.
Az angol fényszóróban és az európaiban a refi is különbözik? Vagy csak a tompított?

És amíg ezt a hsz-t begépelted a blogod linkjét is betehetted volna vagy a szöveget ctrl+c ctrl+v-vel beilleszted és már mindenki mehet is a dolgára.

De aki nem tudja, hogy van kereső az oldalon, annak is szolgáltál hasznos infoval :D

Igen, miutan megkerdeztem, eszembe jutott, hogy olvastam rola a blogodban (nagyon hasznos dolgok vannak benne, koszi!!!)+ eszembe jutott a kereso is... + hogy Neked az ilyen kerdesek, amiket megtalalhat az ember a kereso segitsegevel, a halalod! :D
Ne vedd sertesnek, igazad van vegulis! :)

51.: Alulról. Nagy vész esetén féloldalasan felállva egy magas járdára hozzáférsz alulról. A váltó és a motor találkozása körül kell keresni. A generátor környékén van egy tartó, ami a kábelét rögzíti. Érdemes előtte megjegyezni merre van elvezetve. Úgy emlékszem egy Torx csavar tartja magát a jeladót. Én ERA gyártmányút vettem, amit a blogban is írtam.

Csak ötvenszer írtam le eddig. :)

Viszont mibe, hogy te meg egyszer sem ide azt, hogy "holtponti". ;)

Honnan ferek hozza legkonnyebben?

Ha még nem volt cserélve, úgyis esedékes mostanra. Ezen egy pillanatig nem gondolkoznék.

Most egy kis reményt adtál! :)

Lehet, holtponti is.
Állítólag kitartó indítózás után holtponti nélkül is beindul, ekkorra hiszi el az ECU, hogy eltávozott a szenzor. Ilyenkor a vezérműtengely-szenzor jeléből határozza meg a fordulatszámot.

van adok veszek....

nem feltétlen meleg motornál áll meg,az is csak egy tipikus hiba

Az a baj, hogy 100km-re van ottholról, de ma a sötétben nem szórakozok vele, holnapra hátha helyrejön magától, mint a múltkor, viszont meg kell nézni, hogy mitől van, mert ez így nem okés... :S

Holtponti meleg motornál áll le, nem?
Nekem hideg motornál csinálja, több órás állás után.
De átnézem még, amiket írtál! ;)

elsőnek diag,de holtponti jeladó is lehet vagy a csúcsokon a csati kontaktos,van pár lehetőség

Kössz! Ha van még esetleg valakinek vmi más tippje, szívesen veszem!

Én jártam már így, húzd le az üzemanyag szűrőről a csövet, hogy az AC nyom-e valamit. Ha nem akkor a relét nézd meg, hogy azzal mi van. Emiatt ragadtam egyszer majdnem BP-en, mert nem indult a gép és előtte már szarakodott párszor.

Visszavonva:

Nem figyeltem, h motorhibás! :S

Ciao Cartársak!

Valaki tud valamit erről az AR-ről? Most akarok váltani és gyanús nekem az 300.000 forintos ár.

http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/156/alfa_romeo_156_1.9_jtd_distinctive-7302840