Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Pleuel... ez nem jutott eszembe.

Nem. :)

crankshaft = főtengely
crankshaft bearing = főtengelycsapágy
connecting rod vagy conrod = hajtókar
értelemszerűen conrod bearing = hajtókarcsapágy

Németül:

Kurbelwelle = főtengely
Grundlager v. Hauptlager = főtengelycsapágy
Pleuel = hajtókar
Pleuellager = hajtókarcsapágy

És egy üres motorblokk ? Biztos olcsóbb és a nem sérült alkatrészeket át lehet rakni , csak a matorszám átírás meg hasonlók . Igen , az meg a másik macera .://

Motorblokkot lehet javítani, persze ha nem a blokk fele hiányzik. :-)
Hogy ez mennyire jó, tartós, megbízható .....?? Majd kicsit hozzáértőbb esetleg nyilatkozik erről is.
Őszintén nem tudom, hogy a helyében melyik megoldást választanám.

Poseidonnak javasoltátok, hogy bontott komplett motor helyett inkább újítassa fel a jelenlegit. Ezek szerint tudnak törött motorblokkot javítani?

Igen, amit én írtam előbb az a főtengely csapágy! :)
Crankshaft a hajtókar, és Crankshaft bearings a hajtókar csapágy

Wikipedia

Nagy valószínűséggel ő volt:

Piritu!


Nem ő vette meg a felnijeidet?

Szótár azt írja, hogy

hajtókar = crank / starting handle
csapágy = bearing

Holnap estére németül megtudom mondani pontosan.

main bearing

Pontosan ezért gondolom, hogy később javítottak ezeken a hajtókarokon... na olyan kéne nekem :)) V6-ot amúgy meg hogy teszel bele?

Sziasztok! Ki mondja meg nekem hogy van angolul és olaszul a hajtókar, hajtókarcsapágy??

Tuti gyári van benne. 60e? Akkor még lehet gyűrni..:)) Nekem évi 15e km van max.:)
Az utángyártott "félelmetes" munkabírását észleltem még a 146-osnál. Alig volt meg a fél év..:(

32e volt, és Lokfer-től van. 35w fehér. Most viszont már 29 az ára ákciósan. Sztem kb. ennyi mindenhol. Ha nem vagyok türelmetlen..:)

Ez még igazi birodalmi gép volt!:-)

Tegnap OFF merga oldtimer verseny volt a városban. Ilyen verda is volt:

Nem voltam OFF az esemény szempontjából az Alfa pólómban a startnál -:)))

Ja, a kövi lehet az lesz majd egyszer...

Beírom ide is... ma alaposan szemügyre vettem a szomszédom Montrealját(!!!)... gyönyörű, ez még igazán pure autó...Nem semmi feeling a bal 1-ben ücsörögni... Azonnal adnám érte a 156-ot!!! :)

Ezért kell tényleg V6-ot venni!:-))

Pontosabban igazán a 2.0 TS-eknél gyakoribb... :(

Kicsi a világ vazze. Minden szombatom abban a házban van dolgom, ahol a JTS előző tulaja lakik. Ma tudtam meg, láttam is a GTV-jét (a becsületére legyen mondva 3,2 V6, viszont sötétkék - GTV-t nem biztos, hogy ilyen színben vettem volna). Majd a jövő héten beparkolok mellé a 156-al, kíváncsi leszek majd a szájára. ;)

Srácok! Nem létezik 156 2.0 TS 16V-het megerősített hajtókar, akár más gyártótól, más típusból felhasználható, erősebb anyagból levő?

Nem járnék szívesen mégegyszer ugyanígy! Állítólag ez nagyon gyakori a 156-osoknál. A bontóban ahol érdeklődtem motorblokk iránt mondták, hogy hetente többet el tudnának adni ha olyan sok lenne, mert nagyon sokan járnak hasonlóan... :((

persze szívesen veszek minden jó tanácsot, csak retrosra szeretném megcsinálni...

így van az alsó sosem kopog :))) max lóg

és még egy r-is kimaradt
sorry

jajj természetesen erhadnak címeztem

kék-sárgához ragaszkodsz?
illetve a betűtípusho is?
csinálok pár szösszenetet ha gondolod

Sziasztok! Nem tud valaki dupla dines megoldást a 156-os esetében ?

Vagyis pont fordítva. A felsők kopognak, az alsók mennek többet.
sorry

Enyémben 87.000 km van, az alsók már kopognak kicsit, de nem vészes, a felsők valamivel többet bírnak.

Újabb fejlemények ködfényszóró ügyben: butáskodik a cucc. akkor lehet bekapcsolni egyiket ill másikat, ha egyszerre nyomom le a két gombot :\
Így most mi a francot kéne megnéznem rajta? :)

alsó 100e, felső 60e... a gyári persze, az utángyrtott meg fél évet kb...

a szín fontos, hogy élénk legye, mert kültéri tábla...

Hopp ! Milyen xenon szettet vettél és mi pézé ?:)))

Az enyémbe 73e van , de még nem volt cserélve . Én 50e.-el vettem az előző gazdival meg a szervízzel is beszéltem , nála se volt addig csere úgyhogy megy amíg megy !:))))

Sziasztok!

Kérdezném, hogy mennyi km-t bír egy új alsó-felső lengőkarszett, és mennyit egy stabilizátor-rúd pár? Az enyémben már jóval 20e fölött járnak, és még mind stabil szerencsére.:) A vezetési stílusunk (asszony + én) meg enyhén szólva sportos, persze a kátyúkkal nem kötünk közelebbi ismeretséget. Azért azt nem hinném, hogy a gumi előbb fog leszakadni róla, mint hogy kiessen a futómű..:))

Jó lesz ez, de a színeket változtatnám. Neked legalább szabad kezed van a rosso-nero kombó szempontjából, nem az amorés rendszergazdáinktól függsz. :)

Sztem más betűtípus kellene,nem ilyen kanyargós,amúgy jó.

Szerintem nem kell oda autó ...akkor túl zsúfolt lesz!

Ja és az új Lancia emblémát tedd fel (lásd melléklet), ha a FIAT már az új! ;)

De az Alfa embléma ugye NAGYOBB leeeeessssszzzzz ????:))))))))

Szerintem faja. Csak abból a 7 márkajelzésből 4 bántja az ember szemét... az az uccsó S betű különösen!!! :)

Próbáltam más Alfát is berakni, de ezzel lett igazán "retro"-s, most keresek a 70-es évekből Selenia, Castror reklámokat :)))
Ehez az évhez nem illik egy Arial black truetype.....meg különben sem vagyok designer :))) csak egy lelkes alfatulaj.....stb

120 ezres a drágább gyári gyertya.....

Őszintén ? :)))
Kicsit a színek, meg a betűtípus az Autotrader újság címlapját idézi.
A Hét képéről bemaszkolt 1:10-es RC autó pedig csak hab a tortán...

A stüci pedig tényleg hamar tönkre megy és qrva drága. Főleg amióta a stücni gyárba sztájkolnak. :-DDD

Milyen hidrotőkét? Én a szelepemelő stücniről beszéltem :DDDD

Persze, csak poénkodni próbált! :-)))

Na, remélem, azt csak Mike-nak írtad, és mókából. Nem hiszem, hogy 80.000-ként cserélni kellene a hidrotőkéket. Ugye, nem?!

Akkor még mehettek volna., :)