Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

emléxem, hogy jöttél visszafele és mondtad, hogy egyelőre nem sikerült olyat találnod, akit le tudsz hagyni :)))

Úgy számoltam, ha nem lesz drága, akkor olcsón megúszom. :DDD

Jaa, én sárvédőstől, motorháztetőstől számoltam. :-)

Csak egy első lökhárítót kell fényezni, a többi sérülésmentes, alulról kaptam el a betont, ami lebontotta az elejét.

És a m. díj? A fényezése a teljes elejének 60-100 között áll meg.

Az más, akkor valóban tudsz valamit :))

Szólj valami informatikusnak :))

senki nem jelentkezett a pragai utra, muszaj volt egyedul mennem :)
irtam rola egy gyors blogot

ca. 150.000-et számoltunk anyagárban.

Bár Kaposújlakon csúnyán megalázott az egyik példány, igaz akkor még régi LMM volt a kocsiban, az elég sokat jelentett negatívban a gyorsulásában.

Vigyél GPS-t is, mert a km órák nem mind pontosak. ;-)

Ha annyiból megáll akkor még elég olcsón megúsztad. :-)

Ha ilyen jók az 1.6-ok, akkor lehet én is motort cserélek...

Tévedsz mert én azt sem hiszem. :-))
Ha nekem nem az lenne még sok mindennel megetethetnének, de évek alatt már tapasztaltam pár dolgot. Beszéltem pár szerelővel, Alfa mágussal így akármit nem hiszek el.

Én is :D Azért is próba ki,holnap Miskolc-Pest végsebesség teszt lesz

ca. 200.000 Ft, de mivel elég szarok a lámpáim, és márciusban műszaki ezért illdomos azokat is cserélni... a többi meg horpadt, tört a kis balesetemnél, mikor árokba estem...

bezzeg azt hogy az 1.6 megy 240-et, azt elhiszed :DDDDDD

Én már csak ilyen nehezen meggyőzhető vagyok. :-)

Bizony nem :O

na ez jó móka lesz, főleg a pénztárcádra nézve :) Én is hamarosan megyek nagyszervízre...

Auto A1 1400 ccm-ig.

Húha! Ez nem kis költség lesz.

kép kell rendben lesz az is :)

Január 3-ra ígérte a fickó, hogy fogadni tudja. Kap szép új frontot, és ha már szétbontják, akkor új lámpákat, új ködlámpákat, új hűtőket, haspáncélt, meg ami még előjön...

És miiiiiija kategóriája? :D

Ez még mindig a hihetetlen kategória. :-)
Fotót róla!! :-)

6750 1/perc :DDD Tudod, gyorsulási versenyekre jártam vele, és egész fürge a kicsike. Kategóriájában kevés ellenfele van. :D

Én teszteltem minden szélsőséget,a teszt sikeres a gépsárkány köszöni jól van,semmi baja :)))

neis bántsd amíg nem jön helyre, mikor kerül sor a rendberakásra?

:))) nézd meg a clio-ét:)))

Nem szeretném kínozni a kicsikét, meg így ronda is, hogy törött a frontja. Attól félek, valami elszáll benne, ha most ilyen állapotban beletaposok a lelkébe...

Hajrá! :DDDDDD 7.500 ez biztos

a baj az (lasd a blogom), hogy mar ketszer fizettem 10e Ft-ot a gyari kodert - eloszor rosszul diktaltam le a szeriaszamot, az a kod nem volt OK, most bevittem az autot, ok irtak le a szamot, de a kod akkor se jo.... ez az interface dolog jol hangzik, de a gyari radio a design miatt huz meg mindig, nagyon illik oda es nem nagyon akarok mast...
amugy a gyari is Blau...

Addig húzzátok az agyamat a TSek leszabályozási fordulatszámával, míg lemegyek, visszaszerelem az akkumulátort a járgányba, és kiviszem letesztelni. :DDDDDD

aha, lekközelebb megfigyelem én is

Micsoda? :-) Hatig van nyitva. Már itt van az asztalomon. Köszi mindenkinek. :-) Szuper lett!

Tedd amit én.
Kidobtam a gyári cuccot (nem nagy eresztés), helyette vettem egy Blaupunktot meg egy RCI-4B (7 607 587 511) interfészt csatlakozókkal és a gyári kormánykapcsoló továbbra is műxik.
Az interfész 25 e Ft, a rádió meg amennyit rászánsz (a Blau honlapon megtalálod, hogy melyik rádióhoz jó, szinte az összeshez).

Az enyém három próbálkozást enged, utána egy óra pihi gyújtáson, megint három próba és így tovább. De az gázosabb, ha nem tudod a kódot.

24-26 orankent enged egy probalkozast, de nem tetszik neki semmilyen kod, barmit probalok. Ilyen tempoban 2000 ev kell, mire eltalalom a kodot :(((

Ronnie lesz a te embered, de nem egyszerű. Új sárvédők, gépháztető, fényszórók, lökös, zárhíd, meg hegesztés.

az 1.6 TSpark

130 ... 4000
150 ... 4700
170 ... 5500
190 ... 6000

forgott. nekem hosszu tavon a 4500 koruli fordulat tul sok volt /ez meg szabalyos/ de altalaban 160 korul szoktam jarni autopalyan, ami 5000-es fordulat.

A 105 lovas JTD eseten a 160 km/h kerek 3500 fordulat

A 150 lovas JTD esten a szabalyok szerinti 130 (ora picit 140 alatt) 2400 fordulat. Ilyenkor szinte nincs motorhang, az auto suhan, mint az alom...

Egy komplett 2003 as elejét akarod rárakni? Mert úgy esetleg sikerülhet, de kell faragni hozzá.

Kérdezd Ronniet. Ő megcsinálta, de azért egy az egyben nem megy rá.

HAli!
Lenne egy nagy kérdésem! Összetörtem a 156-os om orrát! A szerelő azt mondte rá kell hegeszteni egy másikat. Rá lehetne egy 1998-as évjáratúra a 2003-as elejét hegeszteni? Hogy a lökös, a lámpák és a motorháztetőt rá lehet rakni? Meg a két sárvédőt is...................... Köszi

Kapcsold be a rádiót, tedd rá a gyújtást és várjál 60 percet de ne járjon a motor! Nekem ekkor hagyta beírni a kódot.

5500-nál mennyit ment a kocsi? Mert az már nem kis sebesség. Én 160-170 körül szoktam közlekedni, és 4500-5000-et forog.

Engem a TS-ban eppen a magas fordulat zavart. Vagyis nem is. Varosban, pirosnal, kigyorsitasnal, fantasztikus egy porgos motor, olyan feeling, amit mas nem tud potolni. Viszont autopalyan 5500-as fordulaton kozlekedni egy katasztrofa, a hang is rettenetes, az olajfogyas is, autopalyan nincs parja egy nagykobcentis benzintemetonek vagy egy JTD-nek.

Tegnap peldaul Pragaban voltam, 3/4 tank gazolaj... Autopalyan csend, alacsony fordulat, szerintem ez az idealis....

Van viszont gondom is: a gyari radiot istennek nem tudom kikodolni, lekertem egy rakas penzert a gyarbol a kodot, de az sem jo, kiirja, hogy WAIT es ne hajlando zenelni.... Ha valakinek van elado gyari radio, talan meg is vennem....

Mire odaérsz a posta is bezár! :-)

:-D Én imádom. ez az egy prblémám van vele. -S


Na húzok a postára.

Hát a Vistárol én még csak rosszat hallottam :o

A nem jó. :-S Superantiyspájver se. őőő lavasoft se őőő semmise :-) csöppet meérges vagyok. Lehet ez nem haladt a vistával? :-D