Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok. Az lenne a beugró kérdésem, hogy a kombi hátsó ablaktörlőjének van ismert típushibája? Amikor először kipróbáltam kínkeservesen elkúszott az egyik végállástól a másikig, azóta meg se moccan. Van tartalék kérdés is, a nem gyári rádióhoz való keretek mennyire színhelyesek? Köszi

Annyi a fejlemény a kuplunggal, hogy ha sokáig (min. 30sec) benyomva tartom (ami nem szokásom, kiv. múlt pénteken a szerb határon), akkor fellevegősödik és úgy néz ki, hogy a kinyomócsapágynál ereszti a fékolajat. A pedál sem jön vissza. Ám ha visszahúzom, utána megjavul. Ilyen hülye hiba hogy lehet?

Azért próbáld ki egymás után mindkettőt. :)
Ha megnézed a komolyabb márkákban ahol van teljesítmény is, sehol nem alkalmaznak bowdenes kuplungot, nem csak az utánállíthatóság miatt.
Jól nézne ki mondjuk egy kamion kuplung bowdennel vagyis drótkötéllel:)
Igaz ott már a hidraulika is meg van spékelve egy kis pneumatikával is.:)
Nekem személy szerint sosem volt gondom a hidraulikus kuplunggal.
Munkahengert, lehet gyorsabban cserélek mintha egy bowdennel kéne küzdeni a tűzfalon keresztűl meg kiakaszt, beakaszt, zsírzás, stb. Váltót levenni az már tényleg problémásabb de tapasztalat, hogy jól bírják a hidraulikus kinyomócsapágyak. Elmegy annyit mint egy kuplungtárcsa. Ha meg úgyis tárcsát, szerkezetet cserél az ember akkor belefér az a fél perc amíg lecserélem a csapágyat ami amúgy is ajánlott minden kulung cserénél.

Csak az az egy van, a váltóhoz fogatva. Jó hír, hogy csak ennyi baja van:)

a kuplungra gondoltam :)

Semmi, csak ebben látványosan kevesebb a km, se hidegen, se melegen semennyi kis füstje sincs, és amikor meghallottam a hangját....valahogy olyan doxás, hogy úgy döntöttem, ez menjen be a másik helyett:)

Témánál vagyunk, látom... :D

ki mondta hogy szegény vagyok? :DDD

a régivel mi a baj?

Mondod te a takaros kis asszonykáddal. :)))

Pláne :D

király :D köszi a választ ! :DDD következő beruházás is megvan ! :DDD

esetleg kézzel nőz :D

nem powerflex-et kell venni,hanem pl strongflexet,negyed áron ;)

már lassan 20k van benne,eddig hibamentes :)

kezdek rájönni h miért nem kaptam még választ a poliuretán szilentre sehol... megnéztem az árakat hát nem kicsit leesett az állam ...
Powerflex poliuretán szilentek árai

Szegény ember vízzel főz :)

Mert rövidebb is mind gyárilag. Gusztustalan megoldás... :) :D

"ott hosszkitámasztóból nincs starline" Még szerencse... B)

Akkor 1000x inkább Triscan-t kell venni...

azért a poliuretán szilentekre kiv lennék meddig bírják .

Lehet én unixnál meg Erhardnál néztem ott hosszkitámasztóból nincs starline

hogyne lenne .12-13 körül van starline

Aha az más, mert 15eft alatt még "gagyi" sincs :)

Egy pár küszöböt Nekem is be kellene majd szereznem... csak az a bajom vele, hogy elöl-hátul olyan, mint ha nem is rávaló lenne...azaz rövidnek tűnik.

Ööö ez baráti ár, jó ismerősöm nekem ennyiért adja.

Hol találtál te annyiért ???

5500 a lengőkar, azt hiszem nem szarakodok szilentezéssel

Enyém is ilyen, csak nincs róla fotó, meg rajta a küszöb :D

A bowdenes féknél a négy madzag másképp nyúlott (és szakadt), beállíthatatlan volt, ezért nem lehetett vele rendesen fékezni.
A kuplungnál semmi ilyen nincs. Az adagolhatóság nem téma, mert nagyon keveset megy az ember (főleg az átlag user) csúsztatott kuplunggal. Az erő is csak a bowden vastagságán és az erőkarokon múlik. Erőt egyikkel sem lehet megspórolni.
Az alkatrész-, és helyspórolás már komolyabb érv, de attól még szopatás.

Az automata utánállítást már nehezebb megoldani, löttynél nem gond. Talán ez az egyetlen érv, amit eltudok fogadni.

Na srácok átgurult a szerelő, azt mondta ,hogy szerinte nem testel le rendesen az akksi az autóra. Rárakta a bika kábelem a motor egy részére, pöcc-röff. Holnap tisztogatom meg a test kábeleket. Egy van az akksi tálca alatt. És a többi? Vagy annyi?

* mellesleg szebben is néz ki így! ;)

mesa cartárs blogjában láttam ezt az igényes küszöb felújítást.
Érdekes, hogy a küszöb és kaszni összeadásánál lévő csík is el lett tüntetve.
Ez különösen jó szerintem, mert elég gyenge pontja a 156-osnak ez a rész a rozsda szempontjából.

Gondoltam, ha benyomom az olajat, akkor kinyomja a levegő fent a tartályba :)
A cső tényleg könnyen mozog ki be, ha kipattintom az omegát. De maga az omega bilincs is könnyen jár.

1950-es népautón még madzagfék (bowdenes) fék volt. Nem volt könnyű finoman adagolni a fékerőt. Itt hasonló a helyzet. Hidraulikával sokkal finomabban lehet kuplungolni mint bowdennel és jóval nagyobb az erőátviteli képessége.
A hidraulikus kinyomócsapágy pedig a helykihasználás és az alkatrészspórolás jegyében született meg.

hmm...és tényleg.. ;)

Az biztos de neki hidraulikus kinyomócsapágya van.:)

ja, hát akinél van alkatrészbázis...:)

Van ott egy biztosító omega. Amíg azt nem húzod ki addig nem tud kijönni a cső. Lehet, nincs visszarakva neked?
"Egy fecskendővel nyomtam a fékolajat a kinyomócsapágy légtelenítőjébe"
Ezt nem értem. Minek?

Olyan válla volt a tárcsának hátul, mint nekem. A másik kocsimon meg ott rohadnak az alig használt, jó minőségű tárcsák-betétek. Kár lenne azokkal együtt leadni bontóba. :)

Az a baj, hogy ilyenkor az ember mindig talál valamit....még télen becsúsztam egy árokba, ahol a hűtőtartó konzolom megreccsent...majd kiderült most,. hogy a nyúlványra hegesztett konzol ponthegesztése is letört...meg volt egy pár pörsenés is....meg van egy sokkal jobb kuplungom is....meg egy még jobb motor, úgyhogy ez most így szétszedődött:)

lehet ezt még szétebb is szedni ám..:)

Azt a dolgot nem ismerem, nem járok ilyen úri helyekre. :)

Ismerős a dolog. Én is csak kereket akartam cserélni, de már a féktárcsát vésem le a kocsiról...

ha meg kell állni egy fröccsre a kocsmánál, azért jól jön..:D

Kis esztétikai pofozgatásnak indult, asszem túlzásba estem, ez az autószerelői túlkapás?:)

Csak a gyávák mentsvára a fék... :D

nalátod..:)

Nem kell fékezni, nagy gázzal el megy :D

a fék hiányát majd bátorsággal pótolod..:)

Aha akkor jó, kicsit kellemetlen lenne a szitu :)