Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Enyémben a szervizkönyv alapján 60.000--nél, 122.000-nél volt vezérléscsere. Meg hamarosan megint lesz egy ilyen bejegyzés, mert 172.000-et mutat a számláló. :) A 2.0 TS-ben meg ca. 140.000-nél (vásárlás után) és ca.155.000-nél (motorcserével együtt) volt vezérléscsere. :)

az a helyzet hogy sokszor nem maga a szíj nem bírja ki a gyár által első körben kikiálott intervallumot hanem valamelyik cucc amit hajd, leginkább a vízpumpa.
Pl. apám újan vett Fiestájában 80e-nél elcsettent a vízpumpa, szerencséjére, csak elment a víz és hengerfejezni kellett, ami azért elég nagy gáz, de még mindig jobb mintha beállna és széttépné a szíjakat, és vinné magával a szelepeket meg amit még lehet.
Piritunak és a vízpumpa szedte szét a vezérlést, mivel a cserekor a szakszervizesek azt nem cserélték 60e-nél

Azoknál igen, tudom.

Ha nagyon biztosra akarsz menni, akkor 60-70. jtd-nél, ts-nél egyaránt.

Lehet! Én sem tudtam eddig ezt, de most nemrég egy OFF-os autóval jártam így, hogy nem kapcsolt a kompresszor. Néztem relét, mindent...aztán kiderült, hogy a gáz ment el.

Motoronként változó, így van. A szíj összetétele gondolom hasonló, de az igénybevétele motoronként eltér. Láncos motorokon nem kell cserélni általában a vezérlést.

Akkor lehet azért nem csinál semmit nekem se? :D Nyomogatom én a gombot,de semmit nem csinál, mondjuk nagyon utánna se jártam eddig, volt/van fontosabb csinálni való is :)

Na az lehet... azt hittem gáz nélkül is kapcsol...

Ezt nem tudtam... létezne, hogy motortípusonként változó lenne? (láncos motoroknál még megértem, de a szíjak azért csak ugyanolyan összetételűek, nem? Persze méretben másak..)

Elment a rendszerből a gáz!? Gáz nélkül nem kapcsol be.

Sok autónál 120e az intervallum. Az alfa 2.5 v6 24v-nél is 120e vagy 5 év! Nekem 6 éves volt a szíj azért cseréltem, bár utólag azt mondom, még hibátlan volt, de a v6-nál nem játszunk ezzel.:) De egyébként mindenhol azt az infót találtam, hogy 120e vagy ha nagyon biztosra akarsz menni akkor 90e.

Haver a 2.5 V6 -s Audijában múltkor megszorult a vízpumpa... szerencséje volt, hogy nem ugrott, szakadt a szíj.

Azt mondta, hogy pedig még vagy 30E km lett volna a szettben.
Mert mondom mennyi volt benne?
70E...

Jaaa... 60E -nél szokták cserélni, de ne zavarjon! :D

Honnan szedik ezeket a 100-120 ezres intervallumokat? :D

Ma reggel tünt fel, hogy az enyém is igy el van dolgozva, ezekszerint tuti festve volt ott, vagy az egész hátúlja :D (dejó..)

am amit multkorában linkeltem piroskát amit fényezni kéne írta a srác h felújított fűtőmű meg újak a fékek is tárcsa/betét .. mondom jó de ha motor offos akkor tolhatom majd .. :D

nah király xDDD én meg azt hittem kincset találtam ... .xDD

Ha lenne kiló ötvenem ,annyit adnék érte. De nincs :D

Tavaly tél...:-)

"Horpadás, amit csak ki kell nyomni."
Bárcsak így menne minden :) Mintha 1 perc alatt meglehetne oldani :)) Meg alapból fényezni kell utána. Ezt a kocsit hirdetik már vagy tél óta!

Keress rá használtautón..ott jobban átjön az állapota sajnos........

...na, nem éppen szájfeszítőre gondoltam, az más tészta lehet...szóval szíjfeszítő!:)

...és ha lehet, akkor a szájfeszítő nem műanyag legyen....(a szíjvezetőből nem gond, ha nem fém)

60-nál. És a vízpumpát is mindig cseréld!!

A kérdésem az lenne, hogy a vezérműszíjat 60.000-ként vagy 80.000-ként kell cserélni az 1.9 JTD 8 szelepesnél?

Az enyém az utolsó darabok közül való volt, annál is működött a +/- gombokkal.

hát ha itt lenne a környéken már rég meglestem volna de Veszprém kicsit messze van Nyír1 hez ... :/ de a km amit ír h garantáltan153 e az kecsegtető .. biztos ami biztos kiv lennék én rá szemtől szembe milyen :DDD

Mert a fél-fészliftnél működik csak, ha jól tudom, 2003-ig...az utána lévőknél csak kábellel...de ebben most nem vagyok teljesen biztos:)

axiális, kormány gömbcsukló, stabpálca, stabszilent, lengéscsillapító, valamelyik lengőkar vagy a kormánymű fogasléc....Ezek mind tudnak ilyet.:)

Hát van rajta hupli bőven:) Nemrég került hozzám egy ilyen...annyit mondhatok, hogy nem úgy néznek ki ezek, mint ahogy a képen, tehát alkatrésznek jó, de másnak nemigen:)

nézzétek mit találtam sztem elég csinos :DD2.4 jtd

:-D értem én. De elmondani nem tudom. :-))))) Utánalesek majd. Vagy mivel csináljam? Mivel csináltad? :-D Vagy inkább vigyem el valakihez.

Érdekes ez a matt fény az tuti. A lényeg, hogy voltak karcok az enyémen és a mosásnál eltávolítottam...lehet festékkel együtt. :-DDD

Az a baj, hogy fáradt és beteg vagyok és félreolvasok mindent. :-)

Ja nem azért kérdeztem. :-D Az enyém durvább. :-D

Ilyesmire tippelek én is...csak bírja ki magyar honig :D

az nekem is kotyog kicsit ... asszem a kormány összekötőnél valami rakoncátlankodik :D

Emberek!

Már régóta tudom, hogy kezd elfáradni a jobb eleje az autónak. ma viszont észrevettem, hogy ha egy helybe megmozgatom a kormányt, kottyan.....azt mi produkálja?stab v k.összekötő....?

Igen új, 1400km-t mentem vele minden gond nélkül. Pénteken kezdett rendetlenkedni.
Júni 10-re van időpontom, addig legfeljebb városi használatban van az autó.

Köszi, és Tuningmannek is. Ilyesmire gondoltam elsősorban. Később fogok kábelt venni, de addig is meg kell oldani valahogy :)

többek írták már régebben is, hogy nem akaraj úgy az igazságot, de elméletileg úgy kellene neki működni...ha nem, akkor mes..

Szerintem a JTD-nél is a plusz-minusz gombbal (középkonzol) lehet lenullázni a csereperiódust. Egyszerre nyomd meg őket, hosszan, legalább 20 másodpercig :), és kiírja, hogy 20000 km van hátra az esedékes szervízig.

Hogy jön ide a mosás? :D Attól még nem lehet feltételezni ,hogy a polír lehetséges matt színen. A CIF-et meg főleg nem értem :P Az csak egy tisztító szer , nem folyékony polír paszta :D:D Lényeg a lényeg : Lehet ilyet is. Én örülök ,mert a feketén nagyon látszik a karc :)

Nem tudom, nem én b.sztam össze. Szerintem az előző tulaj sokat volt részeg, és nem talált bele a kulcs lyukba. :DD

Mivel szerintem krómozva van ezért újra krómoztatni. Élőben nem ilyen feltűnő ,csak a vaku szeret kicsi feltűnést okozni...

A kilinccsel nem lehet semmit csinálni? (tudom kilinccsel előre menni) :-D

Kösz! :-)

Jajaja ezt észrevettem mosásnál. :-P


Meg a CIF a barátom. :-) Az a baj ezzel a fehér színnel, hogy a rozsda (tűhegynyi) pöttyök meglátszódnak. Gusztustalan, amikor elfolyik barnán lefele. :-)

ATR TR!!!
Ezt figyuzd, lehet mattot polírozni!
Ha nem is akkor űber királyul ,mint a lakkozott felületeket, halványítani lehet rajta egy csomót. Géppel azért nem mertem nekimenni ,csak szépen rongyal.

Ennek most rohadtul örülök!

Laptop, megfelelő adatátviteli kábel (pl: ELM 327) és FES vagy MES. Így tudsz kommunikálni az autóddal.

Na, csak eszembe jutott még egy határozottan fontos kérdés. Ha házilag lecserélem az olajat (meg ami hozzá tartozik), hogy tudom ezt tudatni - szintén házilag - az autóval?

Ha ereszti a fékfolyadékot a csapágy akkor azt sürgősen cseréld ki. Új van benne vagy a régi? Nem emlékszem de mintha úgy rémlene, hogy azt írtad cseréltétek. Ha igen akkor vissza a boltba és csere másikra. Egy ideig még majd tudod pumpálni de aztán hirtelen fogja teljesen megadni magát.

Köszi, laza volt a csavar, viszont úgy néz ki van komolyabb bibi is, nem forog. A használati szerint csak egy bizti van, úgyhogy az tuti jó, az első működik. ma már szerintem nem bontom le a kárpitot, hétvégéig csak nem fog esni.

Az szép! vicces nekem is ablaktörlő bajom van, most nem igen használtam, csak épp vánszorog....előtte meg letörölt a rendszámtábláig...:D ha lesz időm megnézem, de a csom.ajtót tuti políroznom kell h eltűnjön a nyoma az "ablaktörlésnek" :D

Ez jó ötlet, a puntomon nekem is volt olyan baja egyszer, hogy lelazult az anya!!