Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Én inkább kiolvasnám. Ui. a gyújtáskimaradást a legtöbb vez.egység eltárolja. (A JTS-é mindenképpen.) Amúgy a trafóhiba tényleg nem ritka, de a lehúzás az kb. olyan, mintha egy hibás kereket keresnél úgy, hogy egyet leszerelsz a 4-ből és mész (menni próbálsz) az autóval... Az elégetlen benzinről nem beszélve.

Akkor az injektort?

Biztos vagy benne, hogy egy katalizátoros autónál célravezető egy trafót lehúzni?

Iszonyú halkan jegyzem meg, hogy minimum 90ezer van a gyertyákban...

Először rá kéne jönni melyik henger csinálja. Mondjuk a trafó kábel lehúzásával. Utána már egyszerűbb kideríteni, mi lehet a probléma okozója.

Nem füstöl egyáltalán. 5-7 fok felett ez kimerül egy pár torpanásban. Nagyobb hidegben köhög jobban...

Ragad a munkahengered szerintem. Tehat nem oldja meg.

Nem füstöl fehéren, amikor három hengerezik?

Indul hidegen is, és nem mindig rángat. A gyertyától is lehet, hogy torpan 2000 körül?

Hidegen rögtön indul mind a 4 henger? Nekem LMM és gyertya csere után az ereje visszajött a teljes tartományban, csak hidegben az első fél perc 3 henger és durrogás.. Trafó?

senki? :)

Üdv emberek!

Valaki tud Győr közelében ahol javítanak féknyerget??

Vagy valakinek nincsen egy 156 os 99. év. 1.9 jtd 77kw autóhoz BAL HÁTSÓ féknyerge?
Széthullott a kézifék mechanika fék az van csak éppen kézi fék nincs ami meg műszakihoz kell!

Köszi előre is!

köszi

Ha pár km-t megkell tenem nem gond ugyis szeretek vezetni :)

Sziasztok!
Valakinél egy probamérésre bosch 0281002309 LMM ?
Sajna a bontotatkal csak szívok venék újat csak biztosra akarok meni ezért kéne a próba.

Szívó vez. tengelyen. ;)

Sziasztok!

Az 1.6 ts-be a motornál merrefelé van a vezérlésmódosító? :-o

Sziasztok!

Sajnos rendszeresen kapok hibakodokat a 2002-es JTS-emben.
Alltalaban csak ezek vannak:
P0120
P1121
De tegnap tobb is volt.
Tudtok ajanlani egy budapesti szerelot aki nem rest es megkeresi a hiba eredeti okat es kepes megszuntetni azt?

Koszi

P0134: The code is set when there is an open or a short in the Lambda Sensor heater relay circuit indicated by the code. This slows down the Lambda sensor in reaching the operating temperature. Check the relay, connectors and wiring between the relay, ECU and the power supply.
The reason for this fault is that ECU did not receive signal from the sensor. The fault is present now. Take appropriate action to fix this sensor fault. Dashboard warning light was activated for this fault.
ERROR DETAILS:
Engine temperature: 30,8 °C
Engine speed: 1040 rpm
Engine load: 44,25 %
Air temperature: 19,5 °C
Throttle position: 4,31 %
Battery voltage: 13,303 V


P0120: The idle speed actuator is equipped with a sensor sending its positioning to the ECU. The anomaly concerns this information which is inconsistent with the functioning conditions or is out of the allowable tolerances
Check wirings and connections before any replacement.
The reason for this fault is that ECU has received invalid signal from the sensor. The fault is not detected now, but it is stored in memory. Clear fault codes, and observe for future appearance of the same fault. Dashboard warning light was activated for this fault.
ERROR DETAILS:
Engine temperature: 72,8 °C
Engine speed: 2000 rpm
Engine load: 68,25 %
Air temperature: 18,8 °C
Throttle position: 14,90 %
Battery voltage: 13,303 V

P1122: No help available
The reason for this fault is that ECU has received invalid signal from the sensor. The fault is not detected now, but it is stored in memory. Clear fault codes, and observe for future appearance of the same fault. Dashboard warning light was activated for this fault.
ERROR DETAILS:
Engine temperature: 72,8 °C
Engine speed: 2000 rpm
Engine load: 68,25 %
Air temperature: 18,8 °C
Throttle position: 14,90 %
Battery voltage: 13,303 V

P1121:
The idle speed actuator is equipped with a sensor sending its positioning to the ECU. The anomaly concerns this information which is inconsistent with the functioning conditions or is out of the allowable tolerances
Check wirings and connections before any replacement.
The reason for this fault is that ECU has received invalid signal from the sensor. The fault is not detected now, but it is stored in memory. Clear fault codes, and observe for future appearance of the same fault. Dashboard warning light was activated for this fault.
ERROR DETAILS:
Engine temperature: 90,8 °C
Engine speed: 2240 rpm
Engine load: 43,50 %
Air temperature: 37,5 °C
Throttle position: 10,59 %
Battery voltage: 13,159 V

Ezutan ramertem a lambda szenzorokra itt vannak a kepek:

Urak!
Nemrég cseréltem fékbetétet elől, most már teljesen összekoptak, fog is rendesen, viszont arra lettem figyelmes pár napja, hogy kb fél óra menet után nyekereg ha benyomom a pedált. Álló helyzetben is. Az egyik oldalon kicsit melegebb, de nem vészesen. Fékolajcsere ezt megoldhatja?

Sima ügy. Nekem is úgy lett belefúrva meg Liquidnek is. Mondjuk ezek FL előttiek, de szerintem az FL utániba se nehezebb :)

Vajon sima lökőst at lehet alakítani lámpamosósra ? Mindem meglenne hozzá csak a pontos mereteket nem tudom h a mosó hova meg na meg a lyukat kívágni ... Valaki tapasztalat ?

Első lámpamosós faceliftes lökőst nem tud valaki ?

Köszönöm az infokat !!!!!! :)

Nálam is csak bal oldalon van. Szerintem ez így ok.

Ajánlom figyelmedbe. Szerintem nem csak nálunk van ilyen hely: Olajcső

Még egy kérdésem lenne 156 fl. Az alján csak bal oldalt találtam a lámpa magasság állítására szolgáló alkatrészt ( xenonhoz) úgy tudom mind2 oldalt kell lennie , ebben is tudna valaki segíteni , alkatrész ügyileg is ?

Hali !! Valaki meg tudná nekem mondani h milyen hűtő van kobb oldalt elől ami ugyan akkor kb mint az intercooler é ? Olajra tippelek de nem kicsi a hűtő :D igazából ahhoz kéne nekem a 2db cső mert rommá vannak rozsdásodva ! 2.4 jtd 20v Segítséget előre is köszi !

Nem ártana a generátort megvizsgálni, ha a feszültség szabályzó döglődik, és magasabb fesz. jelenik meg előbb utóbb az olcsóbb izzók után valami drágább dobozka is elszállhat.

az hibátlan.

Sziasztok!

Olyan gondom van az Alfammal, hogy amikor fekezek egy kattanast lehet hallani. En ugy itelem meg, hogy jobb oldal, kozepso-hatso reszrol valahonnan. Mi lehet vele? Illetve a kormany is nehezebben mozog, mint anno. Szervo olaj nemreg lett feltoltve.
Ja! Es meg az is erdekes, hogy allandoan kimennek az egoim. Elso kodlampa es fenyszorok...egyiket cserelem, megy par napig aztan inditasnal altalaban ki is megy valamelyik. Parban is lettek cserelve az izzok, akkor is ezt jatszotta. A hatso fenyek is hol vilagitanak, hol nem. Belul ugyan ez a szitu. Minden kis ego kicserelve a muszerfalban, kozepkonzolban...aztan eg, nem eg... nagyon veres a kicsike nyaka? Koszi, Nina

Nekem akkor csinálta mikor el volt repedve a levegő csövem alja az LMM után.

Üdv!
Rángat a gép... hibaüzenet nincs, LMM cserélve lett. Jól fogyaszt, ebből gondolom, hogy nem lambda-szonda. Gyertya lehet még?
Gyorsításnál megtorpan, de nem mindig. Valamikor szépen húz, viszont 2000-es fordulatnál egy kicsit elfogy az ereje, utána pedig megy.
Van ötletetek?

A napot olyan 2000 km-vel korábban tisztitottam, mondjuk lehet azota behordodott, a vakuumcsoveket meg nem néztem, de valószínűleg ki fogom őket cserélni igy is ugy is...

Mondjuk nem a peknel meg a hentesnel kell keresni :-)))). A küszöbön kívül nem tudom mik lehetnek azok az alkatrészek amit nem lehet kapni.

Nap=map. Utálom az iPhone-t hogy mindig okosabb.

Nap szenzor vagy a motor hátsó vagy első részen levő vákuumcsovek kezdenek elfáradni.

Ezt a fwlporgetest ugy gondoltam, hogy gazpedalt a padloig nyomtam... Keservesen elértünk 3500 fordulatot, aztán a következőnél mar ujra minden rendben volt...

Üdv kollégák! Ha az ABS ECU nem hajlandó kommunikálni a laptoppal akkor az erősen szopó, ugye?
ABS egyelőre van, indításkor a kontroll-lámpa rendesen felvillan, aztán elalszik ahogy illik neki. De sebességjelet mondjuk nem kap se a motor ECU, se a kilométeróra. Volt-e már valakinek ilyen csodás élménye?

Őőő... A turbót mi kapcsolgatja? Vagy mit kapcsolgat a turbó?
Hogy tudod turbó nélkül felpörgetni? Leszerelted a turbót?

Szerintem ez inkább valami jeladó hiba lesz, mint turbó hiba. Rá kéne dugni a gépet. Habár nem biztos, hogy dobott hibakódot.

Ez olyan mintha UFO- t lattal volna.
Nem hiszem, hogyha azt mondanam alig huztam es engedett...pedig igy volt.
Sajna van egy erzesem mar kapott par pofas huzast, nalam meg nyekkk.
Ami viszont megfizethetetlen: megtalalni a kuplerajban a balos kiszedot
1 oramba telt
Most mar csak azt lenne jo tudnom, hogy milyen gyertya kell, meg mennyi a meghuzasi nyomateka.
Gugli jo haver.

Történt már meg valakivel, hogy semmiből semmi nem kapcsolt a turbó? ma történt meg velem, hogy városban gyorsultam és nem igazán akart menni a kocsi semerre... majd félreálltam, felpörgettem... persze turbó nélkül, majd miután egy kis kormot kilőtt magából, következő gázadásnál minden működött rendesen... volt már ilyen valakinek? mi okozhatja a gondot?

milyen alkatrészt nem találsz? Szinte minden van, ha meg netán nincs akkor van bontott. Alfásként nem illik tolni az ilyen bullshit-et

A fejegységnek semmi baja, a hangszóró kábelezése nem jó.

Ez most komoly?? Próbálj meg egy passathoz leömlőt találni, vagy esetleg bontott, jó állapotú turbo-t, vagy pdtdi hengerfejet, cr csúcsot...én nem értem, hogy hogyan áll még mindig fenn ez a fake hiedelem, az olasz autóhoz még mindig a legkönnyebb bármit találni, és szerintem az egyik legolcsóbb is...

Igen, nyomatékkulcs nélkül ma már nem illő szerelni. Rengeteg alumínium menet van amit pillanatok alatt haza lehet vágni.
Én már évek óta ezt használom: Genius 6-30Nm
A sok kis hatos meg nyolcas csavarhoz tökéletes... ;-)

Soha nem ertettem miert kell ennyire "megtepni" a gyertyat..

A nagy (olcsó) nyomatékkulcsok ált. 30-210Nm-ig tudnak.

A Proxxon-nak van egy kis méretűje, az 30-ig tud. Olyan 50 euró körül van. Én nem találtam olcsóbb elfogadható alternatívát.

költői kérdés: vajon mi hiányzik az alábbi alkatrészről és az a darab hol lehet?

szerencsére volt balos kiszedőm...
tisztán látszik kell vennem egy kis nyomatékkulcsot... a szelepdeknit is túlhúztam
nem az én napom

Ja, nekem is csinálja sajnos, pedig sem a fejegység, sem a hangszórók nem gyáriak, csak lusta voltam újra kábelezni... :( Ha nem szól, akkor ajtó kinyit, becsuk és máris megy. :)

Majd ha jó idő lesz átkábelezem az egész vacakot... :) Nem vagyok a kontakt spray híve. :)

Légyszi a fórum keresőjével keress rá arra, hogy szervízCD, elearn, elearn156.