Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

De a kristály. Viszont nem fóliázott, mert volt belőle fehér, és fekete.

A közepe lemaradt... (a kisebb/nagyobb jel miatt)
156 1.6TS 16V Bosch M2.10.4 (EPROM: PLCC32 27C512) -98
156 1.6TS 16V Bosch M1.5.5 (EPROM: Flash EEPROM) 98-01
156 1.6TS 16V Bosch ME7.3 (EPROM: Flash EEPROM) 01-

ez nem a kristálylámpa lefóliázva?

MES-ben.
Egyébként:
156 1.6TS 16V Bosch M2.10.4 (EPROM: PLCC32 27C512) 01

Nekem a 195/60R15-ös téli gumi szettet Scorpio-ról örökölte a 156-os. Teljesen jó. Persze a 205/55R16 nyári készlettel feszesebb a futómű.

köszi, ezért gondolkodom a 195-ben, mert most is az volt (195/60), de azzal is azért taknyosabb volt, mint a 205-tel most. sőt, azon is gondolkodtam, hogy ezekre a csoda telekre jó lesz a michelin crossclimate, arra a három tényleg téli napra :D

Ha kell cserélem az enyémre :-)

Ilyen lámpát nem tud valaki ?

Nem tudom :-( hol nézem azt meg?

oldalszél akart lenni :)

195-öm nem volt, 185 igen. Azzal sokkal "instabilabb" lett az autó. Pl. sokkal érzékenyebb lett az oldalszére. Szóval ha nem akarsz 205-öt (nem olcsó méret), akkor inkább 195 mint a 185.

Mivel csak +3 mm az eltérés a 195/65 r15-el a 16-oshoz képest szerintem tök nyugodtan felrakhatod azt is.

Gumis kérdés:
nyári gyári 205/55r16-tal kaptam az autót, vettem hozzá 15" tojástartó felniket télre. Előző szezonra a gumikérdés meg volt oldva (maradt gumi), viszont azt már jó szívvel nem raknám fel. Ugye a gyári 15" méret 185/65 vagy 205/60 lenne. Mindkettő kisebb átmérőjű, mint a 205/55r16. Kérdés: aki próbálta már a 195/65r15-öt, mik a tapasztalatok? Érdemes azt vagy maradjon a 185/65?

BM 1.5.5-ös ECU-d van?

a kocsim pár kilométerig elindulás után olyan mintha megtorpanva menne.mi az oka? gondoom biztos volt már ez téma lehet pont nem rég :-)

Kell a nitró :D :D

Ciao
Tspark es 2.4 jtd 2003 as Mindketto az infocentert at lehet tenni es mukodni fog a jtd be?
Ez lenne a kerdesem
Koszi

Egyrészt hülyének lenni jó. ;) Másrészt nincs szükséged szoftver upgrade-re...
Most akkor jó a nitro, vagy valami más nem jó?

Miért is? :-D

Na raktam most bele 95 nitrót vagy mi az...hát nem indul pöfékelve. Shit! Ez így nem jaó. :D

Egy ilyen belső engem is érdekelne :)

Sziasztok.

tudnak nekem valaki adni egy alvázszámot, akinek eredetileg ilyen belsővel szerelték a 156-át?

Örülj neki! ;)

Nem, hülye vagyok enyém m2.10.4. "Vakonvagyokpityu"

Próbálj meg vmilyen magasabb oktánszámú benzint .... Nekem ha sokáig csak 95-öst tankolok akkor prüszköl így. A 100-astól mindig helyrejön. Hátha segít ....

Igen, nálam is ez volt a lambda szondával. Szerintem az is baj, hogy a lambda szonda távol van a hengerfejtől és nehezen melegszik be. Én egy időzítővel elhárítottam a hibát...

2000 előtti szoftveres BM 1.5.5-ös? Elvileg csak ezeknél van ilyen probléma.

Szerintem szemmel is látható ha szar.

Néztem, de nem láttam semmit. Valamiért elszegényül a mix nagyon hamar.. Olvastam én is, hogy a fűtés beleszol a lambda jelbe, de csak a régebbi ecukkal. Próbálok szerezni trafokat

Hmmm, nekem ez az sw van. :O

Nem, változó mikor csinálja. Nekem hasonló bajom volt, de nem ilyen durva. Vedd ki a trafót és nézz rá. Szerintem ilyen rángatásnál tuti látni ott valamit. Szétégve vagy ilyesmi. Egy próbát megér. Csak egy tipp. Nekem most megint szar. A tulaj kicserélte, amit kicseréltem...nem értem miért. Nálam már jó volt. Két trafó cserével. Most játszok vele megint.
Nézd meg hátha.

Az 1.5.5-ösnek van egy olyan baja, hogy környezetvédelmi mérés miatt túl korán kezd lambda érték szerint szabályozni. Új autónál ezzel nem is volt gond, de 80ekm feletti futásteljesítményű motoroknál már jelentkezett egy olyan probléma, hogy a lambda szonda túl dús jelet szolgáltat bemelegedés közben (valószínűleg amikor az olajlerakódás ég le róla), az ECU már szeretne lambda jel szerint szabályozni és emiatt elkezdi szegényíteni a keveréket. Ez annyira el tudja vinni a keverékképzést, hogy a motor prüszkölve alig tudja elindítani a kocsit (a lovak fele/harmada marad csak a ménesben). Ez hideg és meleg motornál is, indítás után kb. 1..2 percig tart. A gyár 2000-ben javított a szoftveren (ami annyiból áll, hogy később kezd csak lambda jel alapján szabályozni). Szoftver frissítésre én nem vittem el az enyémet, inkább egy kerülő megoldással javítottam.
Nálad nem tudom, hogy ez-e a baj (egyáltalán az me731 csinál-e ilyet), de azt próbáld ki, hogy a szabályzó szondákat húzd le és úgy csinálja-e. Ha úgy is csinálja, akkor nem ez a problémád...

Egyszer már odáig is eljutottam, hogy kartergáz visszavezetés lehet a baj. Néztem a csövek rendben vannak, a szelep is jónak tűnik (ki akartam cserélni, de lehetetlen újat beszerezni), bár most reggel ahogy figyeltem az első egy percben durrogás közben elengedett egy egy kék pamacsot, de melegen ez is elmúlt.

Cf3, me731. Az igaz, hogy nem a saját szoftja van rajta, egy immo nélküli, elvileg univerzális, gyakorlatilag keresi a valtozo szivoreszt es az olajnyomas kapcsolot, szoval valoszinu 2literhez valo. A flash előtt már szenvedett ezzel, viszont ahogy melegedett az idő mindig meggyógyult. Olaj akkor fogy, ha palyatempoban megyek. 800km kb fel liter. Egyebkent minimalis. 248000kmnel jarok

Véletlenül nem Bosch Motronic 1.5.5 van benne? Olajat nem eszi a motor?

Igenigenigen az is jot mutat

Nem a műszerfali hőmérőre gondoltam, hanem ha a motor ECU-t kiolvasod ott hány fokot látsz.

Az rendben, kb kornyezeti homersekletet mutat, aztan szepen megy fel, a mutato is jol mutat. Mire rendbejon az alapjarat a mutato meg se moccan. Kb 40—50 korul lehet addigra. Indulastol 2-3 perc

Hőmérséklet jeladó rendben? Hány fokot "lát" hidegen az ECU?

Azokat még sohasem írta.. trafó/kábel bajra melegen is szerencsétlenkedne, nem?

Márciusban készült a video, akkor még volt egy rossz lambda benne, azért világított. Most nem világít, de ugyanúgy durrog. Érdekes, hogy azt nem regisztrálja. Természetesen mikor kicseréltem adapt reset, 15 perc alapjárat és azóta már mentem is vele nem is keveset. Tegnap pl. Baja-Esztergom, ma haza pályán szépen tempomattal ... fogyasztás is rendben volt, erő is van benne rendesen.

Aha értem...csövek nem voltak bántva :) akkor megnézetem...gondolom ha lehet ne valami mezei szerelőhöz vigyem, mert hát van egy szerviz a közelemben bár kicsit borsos az óradíjuk de körülnézek a környéken
Köszönöm a gyors reagálást :)
Ui.: remélem egyszer majd valakinek énis tudok segíteni!

A cső deresedés azt jelenti, hogy ott veszi fel a hőt a környezetéből, és nem a párologtatóban. Vagy tényleg az expanziós szelep a rossz, vagy visszafele áramlik a gáz, bár ha a csövek nem voltak megbontva, akkor ezt kizárnám:))))))
Szvsz szelep, de majd a szakik megmondják.

Nem azt írtam, hogy nem áramlik, hanem hogy nem megfelelően. Nem mindegy.
Az enyém sosem deresedik, mégis tökéletesen müxik.

Mit ír be hibának? Látom folyamat világít.

Trafósor? Gyujtókábelek?

Milyen hibakódod van? A motor majrélámpája nem alszik ki, tehát valaminek lennie kell.

Uraim! Most már egy jó ideje szenvedek ezzel. Hidegen brutálisan prüszköl, egy km után kisimul és megy rendesen. Gyertyákban, LMM-ben kb 40.000Km, Lambda szondákban (gyári bosch) kb 15000. Azóta kapott új vezérlést (sajna 2 új szeleppel :D ) de kb hasonló a helyzet.
Video

megragadhatott a télen meleg állásban...:O

Akkor a hideg/meleg csappantyúval lehet gond...

kivákumozás visszanyerés átmosás megvolt 200 volt benne és 470 lett a vége...és igen ebben a hidegben sem fuj hideget mindegy mit állítok be a szabályzón sőt ahogy melegszik a moci ugy emelkedik a hűmérséklet is ugy kb 25-30fokig tuti :(

Látom klíma a téma, nekem csak az ablakra fúj, akár hova tekerem. Mit kellene cserélnem?