Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A giulia könyvébe az van írva, hogy 95 kell ahhoz, hogy menjen, de 98 kell ahhoz, hogy a maximális teljesítményt le tudja adni a motor.
Nálam is álandó dilemma a tankolásnál, hogy mit tankoljak. Eddig a 159 csak premiumot látott nálam, most meg tegyek bele sima 95-öt? Fura érzés.

Amit eddig talaltam az arra utal, hogy a Bose erositojet a REM kimenettel kell bekapcsolni (tan az a motoros antennak vezerloele), illetve az uj fejen RCA csatiknak kell lennie, mivel a BOSE vonalszintu jelet var es nem hangszoro kimenethez csatlakozik.

Valamint a Canbus/kormany taviranyito jeleit is illik illeszteni az uj fejhez, hiszen nelkule nem lesz integracio (csak egy kezzel vezerelheto uj fej).

Persze lehet taknyolni - egyik regebbi automban en is kotottem mar ra a kormany gombjaira a radio sajat infras taviranyitojat es az infra ledet felhuztam a tetokarpitban levo lampaig. Onnan szepen vezerelt mindent infrasan.

Ezt azonban kihagynam - turok meg kicsit, lehetoleg olyat keresek ahol minden ugy mukodik ahogy kell.

Es persze kell egy muanyag keret is, hiszen az eredeti radio elolapja egyedi es nem teglalap alaku.

Tehat:
- uj fej amin van RCA kimenet. Plusz a hozza valo ISO kabelkoteg.
- beepito keret
- elolapi keret ami illik az Alfa kozepkonzoljaba
- taviranyito/canbus illeszto
- U alaku kiszedo (bar a regit 2 csavarhuzoval kiszedtem).

Lehet egyszerubb egy Yatour-t radugni a kesztyutartonal levo kabelre :)

Szia.Nekem hifis mondta hogy kenwood vagy pioneer.De a pion van hogy letörik az usb.A bluetooth telefonrol még 10 méterröl is tuti.Thdja a flacet is.Én mondjuk nem használom.30 körüli árfekvéssel mâr nem nagyon lehet mellé lőni.Mondjuk én nem vagyok vâjt fülű.Ha jol emlékszek az iso átalakítót adták vele.Ami még kell az egy beépítő keret.Elvileg van hozzâ átalakító,hogy a kormányvezérlés is menjen de én evvel nem vergődtem mert kormányt is cserélnem kellett volna😀.És ami fontos volt hogy piros legyen a háttérvilágítás.Ezen állítható.Mikor én vettem a yatour 40 volt.Ezért engextem el azt a vonalat.Nekem nincs bose a kocsiba.De ez lényegesen másképp szól mint a gyári fej.Nehezen szántam rá magam.Fontos a gyári kinézet.De nem bántam meg.

Köszi mindenkinek aki írt a témában. Szerintem legközelebb kipróbálom az OMV 100-as benzint és ha beválik akkor maradok annál.

Sose gondoltam, hogy egyszer még egyetértek Pirituval...de igen!
Össze-vissza tankolok mindenféle 95-öst ezer éve és soha nincs semmi baj. Ez a benzinmizéria olyan, mint amikor mindennek a S.ros az oka.

Eddig bő 850e km-t mentem többféle benzinessel, sose láttak OMV 100-at, mégis mindegyik ment gond nélkül.
Bár akinek van pénze rá tegye :-)

"ami meg igenis osszefuggesbe hozhato a benzin minosegevel is" ez tiszta sor, de nem egy fél tank elfogyasztása alatt lesz ilyen

Nekem az utolsónak legyártott 156-ok egyike volt, abban nem volt.

Ez igazából ez a kat hibájára utal. Az első lambda beállítja a szükséges légmennyiséget, a második megnézi hogy a kat után mi marad. Érdemes lenne először felcserélni a lambda szondákat a két katalizátor előtt. Egy ECO resetet is meg lehet próbálni, mert a korrekciós tényezőket kiakaszthatja a nem megfelelő benzin, bár annak nyoma lenne hibaüzenet formájában. (Nem akarlak elkeseríteni de az asszony OFF-jában kat csere lett.)

Szia!

Nekem is volt valami Yatour vagy hasonlo az automban az elozo tulajdonosnal. A kesztyutartonal levo ablak mogott ott egy kabel.

Igazabol a jol mukodo megoldast keresem, valami nagy bitratas BT lenne a legjobb es akkor a telefonomrol mehetne a jo minosegu zene.

De ugye a legjobb a kabel, a BT nem olyan megbizhato mar 1m tavolsagbol sem (foleg nagyobb bitrataval). Van egy Fiio BTR3 fulhallgato erositom ami BT. Igen korrektul szol, nagyon jol ki lehet vele hajtani akar agy dragabb fulest is. Azonban eleg erzekeny az emberi test arnyekolasara is. Merete miatt nem gond a gallerra vagy ruhara csiptetes, viszont ha 1 meternel tavolabb van a telefontol, akkor hallhatoan visszavesz a minosegbol (gondolom bitrata lecsokken).

Szoval jelenleg nem tudom mi lenne a megoldas. Vagy egy jobb fej (ami kormanyrol ugyanugy mukodik) - vagy egy Yatour vagy hasonlo cucc (amin persze van kabeles bemenet is).

Az ajto atvezetoim nekem is kontaktosak neha - kis kontakt spray (Kontakt WL) meg szokta oldani a gondot kb fel evre.

Szia!

Megadnad a radiod tipusat?
Nekem Bose rendszer van a kocsiban, azzal kompatibilis a csatlakozoja, vagy pedig adaptert kell hozza keresnem?

Radiom tipusa: Blaupunkt 7 640 378 316 (elvileg ezt hivjak High CD Blaupunkt radionak).

Jo lenne tudni, hogy eleg egy fejcsere vagy az Aux/Yatour/Dension vonal lenne-e a jobb megoldas.

Elegedett vagyok a hangjaval, csak jo lenne MP3 vagy valami rendes bemenet (amin mehet akar FLAC is).

Mindig, mindenbe OMV 100.
Sajnos a tobbi minosithetetlen.
(Igen, meg a 95-os Maxxmotion is.)

Nalam is ugy szokott, es kizartnak tartom,hogy tenyleg a katalizator allapotahoz legyen koze. Akkor mar inkabb enyhe injektor-becsopoges, ami meg igenis osszefuggesbe hozhato a benzin minosegevel is-kulonosen JTS-nel,ahol nagyon nem mindegy,hogy az az egyetlen fuvoka furat tartja-e az alakjat,vagy betorzul a koxtol.

Jo kerdes, nekem volt,hogy ugy tunt,igen (de eleg lenttol fog a kuplung, szoval majdnem mindegy)-az biztos, hogy a motorfek-vezerleshez kell egy lejtoszog-szenzor, akkor meg mar miert hagytak volna ki?

Nekem kihangositos Yatourom van - teljesen tuti, a kormanyrol vezerlest is tudja,es a kesztyutarto feletti kisajtk fol be lehetett huzni (mikofon meg eler a bal A-oszlop burkolat tetejeig)
A gyari fejegyseggel sincs baj-Bose rendszerrel szep neutralisan szol.

3 bajom van a rendszerrel:
-A forras minosege erosen hallatszik a vegeredmenyen is -tehat az,hogy digitalis a jelatvitel mondjuk a telefonbol az autoba,onmagaban meg nem sokat jelent
-A radiokon tultolt loudness miatt allandoan kezzel kell tekergetni a basszust oda-vissza (de nem nagyon hallgatok radiot)
-ajtocsatlakozoimmal foglalkozni kell,mert neha egyik-masik hangszoro elhallgat

Sziasztok!
Pedálkapcsolókról jut eszembe: 156 FL-ben van hill-start funkció?

Szia.
Ha végigdúrod az oldalam találsz egy blogot ami válasz a kérdésedre.Nekem a hamutál helyére volt beépítve.A gyári cd tár helyére kell rádugni.Ha összezárod a buszt akkor fel is fogja ismerni cd tár ként.Ehez vettem még egy usb-s kluetooth adaptert.Ha rám hallgatsz akkor viszont elengeded ezt a vonalat.Nekem forintálisan olyan 10 körül megállt.Viszont nincs telefon kihangosítás és a gyári fej sose adja azt a minőséget mint egy mostani.Én is vettem egy normális fejegységet.Ez 30 körül már van.Van vele kihangosítás aux usb.És nem kell 2 napig szerelni.Csak összedugod és örülsz.

Szia
A kuplungpedál visszanyomó rugód nincs eltörve?Akkor a pedál nem jön vissza teljesen.Nézd .eg úgy hogy lábfejjel felhúzod menet közben.

Azt hiszem a hibakód a P0420 volt ami a katalizátor hatékonyság határérték alatt. Nekem is alacsony és egyenletes sebességnél jött elő a jelzés.

Kapcsoló a fék- vagy a kuplungpedálon.

Sziasztok,

Egy ideje észrevettem, hogy a tempomat nem működik, néha még van, hogy a kontroll lámpa visszajelzett, de a gombok akkor sem működnek a karon. Mi lehet a baja így látatlanban?

Köszi,
B.

"Az alfanal valoszinuleg a lambda szonda jelzett be. " - pont ezért kérdeztem hogy mi volt nála a hibakód. A valószínűt hagyjuk meg az elméleti matematikusoknak. (Nálam pl TRA és FRA hibákat dobott a gép anno, de az euro2-es volt.)

Olyan nekem is volt, hogy autoba 'szar' benzint tankoltam.

Nejem autojaval az M7 Balaton fele tarto oldalan 137KM-nel levo MOL kuton tankoltunk premium benzint a Swiftjebe (kb 5 eves bakancs Swift volt akkor).
Direkt emlekszem, a sima 95 heyett a sokkal dragabb premiumot tankoltam bele.

Amint kifordultunk a kutrol mar erezhetoen nem akart menni az auto.
Nem jelzett hibat, de nem ugy ment mint elotte. Fogyasztas is kb 1 literrel megugrott (elotte es utana is palyan mentunk, volt osszehasonlitasi alap).

Amint atertunk a Szloven hataron, az elso Petrol kuton ratankoltunk (nem sokat, kb 12-13 litert ehetett meg addig). Onnantol ismet jobban ment....

Hogy X akta vagy romlott benzin amit tankoltunk azt kb sosem tudjuk meg.
Ha nem velem tortenik en sem hiszem el.

Lehet a 2007-es Swift nem szereti a premium uzemanyagot? :)

Az alfanal valoszinuleg a lambda szonda jelzett be.
Nekem is volt mar ilyen, raadasul tok normal haladasnal (50-60-as tempoban, tokegyenes uton, majdnem gurulva). Tehat meg padlozva sem volt, nem indulasnal, nem emelkedon. Annyira emlekszem: rear lambda sensor slow.
Szethuzgaltam a 4 lambda csatijait, kontakt sprayvel befujtam, azota sem jott elo a hiba.

" mint utolag kiderült a Shell-es benzin miatt volt." - mi volt a kiolvasott hibakód amiből erre lehetett következtetni?

ha pedig benyás akkor szinte kizárt hogy a benzin miatt jöjjön ki a sárga tengeralattjáró, ott valami más kaka van

Hát, ha dízeled van, akkor tényleg megárthatott neki...

Szisztok!
Lehet nem ide kéne írnom de 156-osom van ugyhogy még is csak itt kérdezem meg.
Szóval 1 hete tankoltam a Shell-nél Fuelsave 95-ös benzint és kb 200 km után egyszer csak kigyulladt a check engine lámpa és mint utolag kiderült a Shell-es benzin miatt volt.
Itthon melyik kútnál érdemes tankolni ahol még minőségi a benzin?
Köszi előre is!

Ez hogyan mukodik?
Kulso CD tarat emulal, vagy AUX bemenetet csinal?

https://rover.ebay.com/rover/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574631662&toolid=10001&campid=5338243305&customid=d556e8d826e60d4b965d6308b6f4e770&mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fitm%2FBluetooth-Musik-Adapter-Interface-Alfa-Romeo-147-156-159-Brera-Mito-GT-Giulietta-%2F202527100310

Sziasztok!

Meglevo CD/s radiot hogyan lehet BT kepesse tenni?

Egy sima 3.5mm bemenet eleg lenne, aztan a telefonrol mehetne a zene.

Par eve nezegettem a CD tar kabelere dughato Dension/Yatour es hasonlo megoldasokat, nem tudom azok mennyire jok.

Hasznal valaki ilyesmit?

Koszi!

Sziasztok.

Eladóvá vált szeretett autóm.

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_sw_2_4_jtd_20v_sportiva_automata-14134814

Igazan nincs mit -gyakorlatilag se egyertelmu igenig,se nemig nem jutottam a kerdesedre. Nagyreszt gugli, van eleg reszletes gyari sajtokozlemeny is a JTS megjelenese idejerol, meg ami meg a temaban az idok soran felragadt.
Ha folytatod a kutakodast, vagy talalsz valaki bennfentest, lehet,hogy kiderul valami.

Köszi hogy megnézted! Sima gugli, vagy van valami forrás/trükk?

Most nezem, hogy az Siemens rendszer, es korabbi.
A Mitsubishi GDI is korabbi,pedig a Bosch alighanem a JTS-hez fejlesztette ezt a 120 baros rendszert (azert is nem kerult kisebb modellekbe a motor,mert rafizetes lett volna abban az arresben)-keerdes,hogy aztan eladta-e meg masnak, mert a turbo korszakig/ Euro 5-6-ig bukasnak tunt a kozvetlen befecsi.

Elofordulhat ilyen - a hutoventillator elotetellenallasa pl. tipikusan ilyen cucc-de konkret tudasom nincs.
Ami kb. kortars, az a Renault 2.0 IDE- ott korbeneznek.

(Fun fact,persze egyszerubb dolog: 35 eves Renault-mra es a 156 JTS-re ugyanaz az olajszuro valo. :P)

Köszi!

Indexkar végén lévő gomb nyomkodásával!

Urak, nem tudtok véletlenül olyan okosságot, hogy valamelyik mainstreamebb márkába/motorba szánt injektor megegyezne a JTS-be valóval, és fele/negyed annyiba kerül?
Nagyon meg lennék lepve ha a Bosch minden motorhoz külön modellt tartana fenn... hogy más cikkszámon árulja az egyes gyáraknak az egy dolog, de a gyártósor utolsó állomására (stempli vagy lézeres feliratozás) még azonos gyártásközi félkésztermék kód alatt érkezik?

Azt nem írtad, jó lett végül? Több helyen olvastam hasonló gondokat, némileg változó műszaki tartalommal. Pl nálam is, de nem mindig (főleg esősebb idő után vagy télen) 3x volt ilyen eddig

Üdv!
Hol lehet megnézni 156 faceliftnél a fogyasztást? Én sehol sem találtam meg.
Köszi előre is!

Nem lehet gond a kábelek átvezetésénél? Általában el szoktak törni a vezetékek és összeérhetnek, az szokott parajelenségeket okozni.

Nekem is volt vele gondom. Alul a képen a problemamentes megoldas :)

Sziasztok!

elakadtam egy kicsit,hátha tud valaki valamit a dologról:
156 Fl elötti sw,hátsó ablaktörlő gond.Úgy tudom hogy gyakori hiba hogy nem működik.
a motort szétszedtem megcsináltam,a szerkezetet is szintén,az elektronikát is átnéztem minden tök jó.Ha mosó állásba kapcsolom a bajuszkapcsolót, akkor szépen töröl is gond nélkül.de ha csak simán bekapcsolom hogy töröljön akkor szakaszosan töröl,ami nem is lenne baj,de csak a teljes út felét,negyedét,és mindig máshol áll meg.amit tudok hogy ha bekapcsolom elölről hátra Úgy kap tápot már hogy szaggatva,és igen rövid ideig.van esetleg elöl valami időzítő relé ami a hibát okozhatja? azért is érdekes a probléma,mert két autón csináltuk meg és mindkettőnél ugyanez a helyzet.

Gyújtásprobléma. Kábel, gyertya vagy trafó.

Erre valakinek van ötlete?

Sziasztok!
Helyzet a következő:
Péntek reggel indultam volna munkába,de se helyzetjelző,se tompított. Rendben,munkába be kell érni,vagy nem láttak,vagy anyáztak,mert a refi az működik.
Hétvégén: természetesen elsősorban biztosítékok és izzok ellenőrizve! Hátul is csak index és féklámpa van,elöl index és fémykürt és távolsági.
Szóval,biztik égők jók,hétvégén rápróbáltunk egy másik bajusz kapcsolót,ugyanezek a hibák,tehát kapcsoló probléma kilőve,relék elvileg jók. kicseréltem azért az izzókat is és a biztosítékokat, kicseréltem a biztosíték táblát is, másik bajusz kapcsoló is.

Köszi előre is. Pacsi

Sziasztok!
A 105 illetve a 115 lóerős (1.9JTD) motorok között mi a különbség? Úgy értem,hogy csak szoftveres vagy más-más kialakítású a hengerfej is. Előre is köszönöm! :)

Tobb iskola van,ez a fentrol motorbillentos az egyik.
Kulfoldi forumok tanusaga szerint van elo ember aki 147-en megoldotta alulrol, de vakoncsavarozos szentsegelos az is...a stabszilentcsere mellett ez a masik,mikor nehez szeretettel gondolni Ginoekra, meg a penteki siesta utan szuletett komstrukcios elkepzeleseikre. :P

Sziasztok,
Tudja valaki, hogy 1,6TS generátor leszedéséhez merről induljak neki? Fentről, komplett szívósor, meg minden lebont? Mert alulról hozzá férni úgy tűnik, szinte lehetetlen...
Köszi