Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Gyári cuccokon csak összetartást elöl és hátul is, ami változik az ültetés mértékétől. Ezért is van standardhoz, a Ti-hez ill. GTA-hoz más gyári összetartás érték megadva.

Tudtommal gyari alkatreszekkel nem.

újabb kérdés! :)
Lehet a 156-on kerékdőlést állítani?

Admirális Cartárs már anno 2008-ban megtalálta a megoldást :-)

Volt már valakinek olyan, hogy az első kilincsen a gomb, amit benyomunk, hogy kinyíljon az ajtó, beragadt?! Ha igen, mi volt a hosszútávú megoldás? Köszi.

Sziasztok!
156 FL-hez keresek ködlámpa kapcsolót! Akinek van légyszi írjon,nagyon fontos lenne!

Igen, átalakítás nélkül felrakható.

Meg tudnátok mondani, hogy a nagyobbik hátsó fék nyereg átalakítás nélkül passzol a kicsi helyére? (251 vs 276)

Sziasztok!
Tudtok esetleg valakit, aki bont olyan faceliftes 156-ost, amiben van elektromos fűtés-kiegészítés?
A fűtőelem kábelkötegét keresem.

Féklámpa kapcsoló hibát írt. Kicseréltem. Most úgy tűnik ez volt a baja. 4000ft-ba fájt. Ez egy ABS jeladó árához mérten aprópénz.

Üdv cartársak! Hol találom a fűtés lamella állító motort?

Tökéletes! Ilyenre fogom megcsinálni.

Persze, semmi akadálya.

Lehetne egy oldalnézeti képet is az autóról? Kíváncsi vagyok, hogy néz ki a Ti-vel; köszönöm.

Aha! Azért ez már 2-3 centivel rövidebb!

Helló!
Nekem TI kiadás, lemértem én is hogy mennyi. Elől 33 cm, hátul meg 35cm.

Szia! Az enyem V6 SW Eibach rugokkal E: 36, H: 35,5
A cimboram V6 sedanja (ultetett) E: 34,5 H: 36
A sajatom kicsit gyanus hatul, olyan, mintha terpesztene kicsit. Szerintem jobban is allna neki 1-1.5 cm plusz.

Azóta mértem még kettőt, ott is hasonló - 36 és 37cm - volt a távolság.
Van esetleg valakinek Ti-futóműves vagy ültetett 156? Azoknál mekkora távolságot lehet mérni?

Ja azért írtam kerékméretet és nyomást, mert a betonpadlótól mértem. Elöl 66, hátul 69 cm az ív, kerékközép elöl 30, hátul 31 cm a padlótól. Ebből számoltam ki, de rájöttem, hogy középtől fölfelé nem számít a kerék paraméterei. Na jó, késő van.

Elől 36, hátul 38 cm. Gyári rugók, 205/55R16 nyári gumi 2.3 bar. Üres csomagtartóval, hátul 2 gyereküléssel, ami kb 25 kg :)

Hát komoly esély van rá, hogy az egész világon csak ő lophat ilyesmit, figyelemmel az elkövetés helyére...

"Fellélegezhetnek az V. kerület márkaemblémái, felnikupakjai, a BRFK rendőrei azonosították és elfogták H. Istvánt, a "szenvedélyes" márkajelzés-gyűjtőt."

Meg tudná valaki mérni a saját autóján (156 sedan) a kerék középpontja és a sárvédőperem közti távolságot elöl-hátul? Nálam 37cm és 36cm - csak már nem emlékszem, melyik-melyik...

https://totalcar.hu/magazin/hirek/2019/09/15/rendorkezen_a_belvarosi_emblemagyujto/

talán épp ő volt...

Sziasztok! Nem ide tartozik de hátha olvassa az illető. Szombathelyen lelopták a szelepsapkáimat. Természetesen Alfa emblémás volt.
Kb. Ezer!! 1000 dicsőséges magyar valutába kerül. Ha elkéred örömmel oda adtam volna. Legközelebb ha ilyen árba van kedved lopni komolyan megveszem neked :)
Szerencsére csak nevetni tudok rajt ennyi pénzért valaki kockáztat :)

Nem olvastuk még ki. Nem világít a lámpa, illetve amikor világít, akkor nem is indul be a motor. Utána pöcc-röff és semmi hibajel. Valami érzékelő lehet, amint lehet rádugjuk gépre!

Ez nem szögelfordulás érzékelő probléma? Nálam csak nagyobb kanyarokban dobálta be a hibát és ott is csak az egyik iránynál. Ha jól emlékszem nálam is volt régen ilyen hiba és az oldotta meg, hogy újra kellett kalibrálni MES-sel.

Kiolvastátok? Ha világít a lámpa annak hibkód nyoma van. Onnan egyszerűbb lenne elindulni.

Ugyanez van nekem is, középre a kijelzőre is beteszi a hibajelet.
Legutóbb csak harmadszorra indult be, miután levettem-ráraktam a gyújtást!
Engem is érdekelne, hogy mitől csinálja!?

Nem nincs összefüggésben..

Szia!

Van esetleg a kormány tekerésével összefüggésben? Nekem onnan eredt a hiba.

Tökéletesen működik minden...

A km-órád működik ilyenkor? Elsőre az ABS jeladókra, vagy az ABS tömb hibájára gondolnék.

Üdv!
Segítségeteket szeretném kèrni, hol keressem a bajt? Rendszeresen előjön ez a hiba! De minden esetben gyújtás le, majd újraindításkor eltűnik. Gyakorta akkor fordul elő, ha rosszabb úton járok, de van hogy spontán kigyullad a jelzőlámpa. Van amikor fékezéskor jön elő. Ötlet? Előre is köszi! :)

Sziasztok!

Sajnos gondom adódott az autóban a (gyári) xenon világítással. Próbáltam keresni a fórumon a témára, de nem találtam semmit (szerintem én bénázok, ezért elnézést, ha már volt). A jelenség egy hete ütötte fel a fejét: bekapcsolom a tompítottat és a jobbos hol bekapcsol, hol nem. Ha éppen olyan a kedve és bekapcsol, akkor világít rendesen, nem alszik el. Ha pl. kikapcsolom és utána rögtön vissza, akkor nem világít a jobbos. Ma délután volt egy kis időm és gondoltam, hogy keresek hibaokot és kicserélem a két lámpatest alján található ballasztokat (szürke fém cigisdobozok), de a jelenség ugyanúgy fenn áll (a jobbos hol bekapcsol, hol nem), plusz még hozzájött az, hogy így nem szintez automatikusan. Így most nem tudom milyen következtetés vonjak le a dologból. :) Úgy gondolom, hogy visszacserélem a két ballasztot, hogy szintezzen legalább. Viszont, ha nem oldotta meg a csere a problémát, akkor a lámpatestben lévő trafó a ludas elvileg. Van valamelyikőtöknek ilyen jellegű tapasztalata?

Nagyon köszönöm a segítséget!

Nekem az 1.8 TS-em járt így, amikor fojtószelep ház leszereléséhez az akksisaru levétele nélkül lehúztam a motorvezérlő két csatiját. Az egész elektronika megbolondult és hibás adatokat írt. Egy alapjárati program visszaállítás segített rajta. A lefulladás és a hidegindítási problémám meg akkor jelentkezett, amikor az alapjárati motor hátulján lévő kis fedelet elengedte a ragasztás és leesett róla. Gondolom lepárásodott a belseje.

Igen, benzines!

Hi.
Benzinesed van? Amit itt leírsz, az pontosan az AC hibájára utal. Meg kell mérni az üzemanyag nyomását. Ha csak 2-2,5 bár akkor az kevés. Ilyenkor a visszatérő üzemanyag csőnél semmi nem megy vissza a tankba. Itt percenként 1.3Liter lenne az elfogadott amikor a kocsi alapjáraton ketyeg. Az új AC 4-5.5 bárt tud. Ezek után minden a helyére áll, főleg a hideg motor is használható lesz, nem fullad meg szenved.

Már nagyon sokan próbáltak más cuccot, aztán mindig a Bosch lett a megoldás, annak jó a karakterisztikája.

Mi a legegyszerűbb módja a légmennyiségmérő tesztelésének? Hibát nem jelez, csak hideg , hűvösebb időben indítás után ha indul mindjárt akkor lefullad illetve néha néha 4, 5 ezres fordulatnál megtorpan egy pillanatra.

Nem tudom milyen légtömegméret vettél de én is kaptam egy vadi új Starlinet és be lett szerelve és az autó alapjárata fel le ingadozott illetve le is fulladt a kocsi. Olyan volt mint amikor lehúztam a csatit hiába volt beszerelve a Starline, mintha benne sem lett volna.

igy kezdödött aztán ki lett cserélve pár dolog és rosszabb lett az új alkatrészt után.

"Van egy megoldatlan problémám. 1.6 ts elkezdett dadogni aztán sokszor le is ált
menetközben." - csak ezért gondoltam. De akkor bocs, biztos félreértettem.

nem fullad le . nagyon magass az alapjárat.

Lehuzom akkor is ezt csinálja nagyon magass az alapjárat folyamatosan pörög fel 3000 ig. Gyanitom motorvezérlö ment tönkre lehet.

Csak a harákolás, lefulladás miatt gondoltam... hasonlóan viselkedett ennél is.

Pedig ezek szerint muszáj lesz! :)

Szerelöm is kábelra gyanakodott. De azt ellenörizni nem egyszerü feladat

Jó lenne tudni hogy milyen motor van a kocsiban. Az euro 2-es nekem is mindig azonos hőmérsékletet mért álló helyben, csak indítás után állt be.
nincs elszakadva az LMM csatijában a kábel?

Hibának a diagnosztika légtömegméröt ir. Szerelömnek az is gyanus hogy állandoan 48 fok külsö hömérségletet mér a légtömegmérö a régivel is és anélkül is.

Talán ezt is érdemes lenne ellenőrizni.