Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Te egy nő vagy, akinek van egy felesége? Komoly... :)

Sziasztok!

Tavaly vettük meg feleségemmel 156-osunkat. Meg vagyunk elégedve vele, ez az előző gondos tulajnak is köszönhető. Pár hiba javításán már túl vagyunk.

Ülés beszerzésében szeretnék segítséget kérni. 2003-as faceliftes, alap sötét szürke szövet, légzsákos, szedán vezetőülést nem találok hozzá. Bontókat hívogatom, nincs nekik, Érden voltam párszor Péteréknél alkatrészekért, nekik sincs. Egész szett is érdekelne.

Ha valaki tud, kérem jelezze.

Köszönöm előre!

Szia.
Köszi ezt sikerült orvosolni.Viszong kiderült a napfényérzékelőm nincs bekötve.Csak úgy lóg a vezetéke csati nélkül a középkonzol mögött.Nem tudod véletlen annak hova kellene menni?Szín alapján nem találtam ott olyan vezetéket ami passzolna.

Hali, részletes leírás, sajnos nem magyarnyelvű, de a google fordító elég érthetően fordít ;)
Képen a két imbusz csavar csavar:

Sziasztok.
Az infocentert hogy lehet kiszerelni?Van ott némi idegesítő zörgés amit orvosolnék

Alfa156 2.4jtd 2000 bontásra ill alkatrészek eladók, jó motor váltós tv. Jobb oldalala sérült(totálkár) fogalomból véglegesen kivont egyben vagy alkatrészenként. tel:20 2222015

Sziasztok, ma a kocsiban (156 2.5 v6) kicsereltem az infocentert. Kozben ahogy bontottam eszrevettem hogy nem vilagit a kesztyutarto izzoja. Kivettem ranezesre okes volt. Csereltem izzot de semmi. A kesztyutarto nyitott zart allapotat jelzo jeladonal a csatlakozas is jo. Mi lehet a baja?

Sziasztok,
Jól elszórakozunk, én meg az autó..... pár napja nem indul, code fault, cserekulccsal is.
Kóddal ok. Kiolvasva U1600 és P0704, olvasgattam a témában, csak néhol kínai volt... :)
Kérdésem: Van ennek valahol biztosítéka? Akksi le-fel segíthet? Valaki írta, hogy 1 óra... Cartárs írta régebben, hogy "Továbbhaladva eljutottunk a BSI-hez (kaszti vezérlő), szétkaptuk és hamar kiderült, hogy itt a hiba. A panel elkezdett "rohadni" 4-5 helyen" Na most ezt mi ez és hol van? :) További ötleteket is várok, köszi

+1, en is csak visszatoltam a kormos gyurut nemi egyengetes utan (+persze pucolas es teflonos zsir)-jobb, mint uj koraban. :P

Lötyög és laza a tükörház, gondolom az a baja mint a tiédnek is volt. Megnéztem köszi, megprobálkozok vele én is bár satum az nincs :D

JTS ujra szaguld.
Hidraulikus kinyomo csapagy volt szetesve - mutatta a szerelo darabokban.

Kuplungtarcsa/csapagy/stb. cserelve.
Most olyan vajpuha a kuplung, hogy nem ismerek az autora.

Ha valóban elforog, ahogy az előttem szóló írta, akkor vegyél bármilyen tükröt és bontsd szét, tedd át a szerkezetet. Nekem is ugyanez volt a gondom, vettem egy bontott tükröt, kivettem a belsejét, átraktam az én tükörborításomba és összeraktam.

Hidd el nem bonyolult szétszedni. Mondjuk úgy, hogy belépőszintű Alfás szerelés. :D

Mi a problémád a tükörrel? Forog és nem áll meg a pozíciójában? Nézd meg a blogomban én hogy javítottam. Lehetett volna szakszerűbben is persze de működik azóta is :)

https://alfaamore.hu/tagok/7874/autok/16843/blog/38191

Szia

Igazából bontott tükröt akartam felrakni a régi helyére de mint ma kiderült az már nincs meg. Lehet szét kéne szedni, csak attól tartok hogy szétszedem és nem tudom majd összerakni (gondolom a belsejében tört el vagy lazult ki valami). Győrben vagy környékén nem tud nekem ebben valaki segíteni? :D

Sziasztok,

Kategória váltás után eladóvá vált, a 156-os Mióta nálam a Csörgő szervízben volt szervizelve jaíittatva.
A történetét az blogomban olvashatjátok.
Jelenleg az autó várpalotan van, teljes szervíz és műszakira készül.

Szia.

Ha külsőre gondolsz abban tudok segíteni.

Célszerű a tükörlap leszedésével kezdeni (esetleges tükörlap törés elkerülése érdekében :) ), ezt úgy tudod megoldani, hogy beállítod a tükröt, hogy a tükörlap amennyire csak lehet földre nézzen. Ezután már belátsz a burkolatba és látod a rögzítő patentokat, ide benyúlva egy sima csavarhúzóval letudod pattintani a tükörlapot az állító mechanizmusról.

A kis fekete háromszög alakú műanyag takaró lemezt le kell pattintani (hála az égnek nem egy bóvli konstrukció így bírja a feszegetést). A takarólemez alatt fogsz találni 2 vagy 3 csavart, ezeket leoldod és széthúzod a csatit (ez vezérli az állító motort), ezt követően kitudod húzni az egész tükröt oldal irányba.

Ha tovább akarod bontani akkor a tükörtest alján lévő csavarokat (azt hiszem imbusz, de lehet hogy torx) kicsavarod, akkor a tükörtest levehető a fém részről. Itt a vezetéket át kell bújtatnod a fém részen (visszaszerelésnél figyelj hogy ugyanott menjen a vezeték).

A tükörtestből kitudod bújtatni az állító mechanizmust. Nem egy nagy mutatvány. Ha nem akarod teljesen szétbontani és csak egy tükörcseréről van szó akkor egy kb. 10 perces munka kávéval és neki készüléssel együtt. :)

Helló!

Hogyan kell visszapillantó tükröt cserélni? Milyen szerszámok kellenek hozzá?
Köszi a választ!

Assistance meglodott mindent.
5 perccel a hivas utan SMS-ben jott a szallito infoja, ra ot percre hivott is, hogy hol az auto es hova vigye.

Szerelohoz eljutott, nejem kesobb latta, hogy sikerult feltolatni az autoval, mar a csaposon van.

Ma szunnap van, majd holnap kiderul mi volt a gond.

Valaki megtudná nekem mondani a gyári hasmagasságot,vagy megtudná mérni. Pl. a föld és a sárvédőív felső része között? Thx

Kellemes meglepetésben volt részem a pesterzsebeti Tesco parkolójaban. Kék gt-vel be álltam 2 156-os mellé és mire ki értem már nem voltak ott viszont hagytak hátra nekem 2 új alfa emblémát. Ez úton is köszönöm nekik, ha találkozunk egyszer vendégeim egy pár sörre. Nagyon jól esett ez a szép gesztus :)

Koszi a korrekciot-talan Ducatos elmenyekkel keverhettem? (Bar az ujakon is mar lehet,mar csak a csocsonk van kivezetve a valtohazbol.)
A LUK-rol en is ugy hallom markafuggetlenul,hogy a legjobb utangyartott cucc. Valeot pl. siman veri,pedig arban nem nagyon van elteres.

Hello.
A braváéban egy hőbizti volt.Ha nem rohadt szét az ellenállás akkor az szállt el mindíg.Amúgy nem kell menetzárlat sem a nagyobb áramfelvételhez.Elég ha szorul a venti valamennyit.Én már pucoltam ki ilyet és érezhetően könyebben járt utána

Az is lehet, de ha megvan a feszültség akkor annak jónak kell lennie.

A diódákkal szigetelési gondok lehetnek, mert áram az van rendesen.

Es a rele pogacsajat nem egeti szet? Mert ugye rele kapcsolja, hallhato az AlfaOBD tesztjenel a kattanas. Kettes fokozat mukodik, egyes meg nem.

Majd ha lesz idom eljatszok vele.
Lehet nem elotet elleneallas kellene, hanem 4-5 teljesitmeny dioda (ami ugyanugy ejt nemi feszultseget de kb sosem pusztul el.

Szerintem a regieket kidobtam.
Az elso az fekete boritasu volt (a huzalon a keramia boritas), a masodik meg zold.

Pl az hogy menetzárlatosa a ventilátor és nagyobb áramot vesz fel mint kéne. A túláram kiégetheti az ellenállást. Emlékeim szerint van is benne biztosíték. Jó lenne látni hogy a "rossz" hogy néz ki.

Szerencsém volt, mert tegnap már visszafelé jöttem, és este 8 után értem csak KP-ba, odafelé meg ráérősen, Kranj felé mentem Ausztrián át. Mivel a kabrióval voltam, nem akartam nagyon bántani sem 600 kmen, namegaztán bámeszkodni is jó volt... :) Visszafelé már siettem, ma meló van :/

Akkor jo nagy dugoban kozlekedtel.
Tegnak a Ljubljana Koper tav volt vagy 2.5 ora...

Osztrak/nemet/lengyel turisztok megindultak.

Oké, Koperben... :D

Szerelo szerint az automentos siman feltolat vele ugy a muhelyehez, hogy a csaposra rateszik.

Mar csak azt nezem meg, assistance intezi-e a szallitast. Ha mar resze a biztositasi csomagnak, akkor vegyuk is igenybe.

Portorozsban? :)

Nem tudom miert megy tonkre, egyszeruen csak a kettes fokozat mukodik egy ido utan.
Feszultseg rendben van. Mi mas lehet?

Utána kellene nézni hogy miért megy tönkre. Oka van ha valami rendszeresen elszáll. Mi romlik el benne? Eddig csak korrozio miatt tönkrementek láttam.

Helló!

JTS-en nincs külön alsó munkahenger a váltó harangnál. Ezeknek hidraulikus kinyomócsapágyuk van, valszeg az hullott szét neki ha a pedálnál nincs olajfolyás.
Nekem kuplung csere után az új kinyomó 1 évre rá széthullott, utána LUK-ot vettem, azzal minden rendben volt már ameddig el nem adtam az autót.

Udv,

ha felso munkahenger folyik,az latszani fog a pedal ala benezve.
Ugy tudom,az also is cserelheto a valtoharang lebontasa nelkul.
Csapagy teren nincs tapasztalatom.

Tegnap segítettem volna, ott voltam a városban :/

Punto GT-s körökben hallottam először, hogy ők szimplán kiiktatják az előtét ellenálást. kösd össze a két vezetéket, és kapásból a 2es fokozat fog indulni. Ha másnak nem is, legalább ideiglenes megoldásnak jó.

Elotet ellenallast kb 2x csereltem az elmult 3 evben. Ujra es ujra tonkremeny es nincs egyes fokozat.

Eddig nem talaltam megbizhato megoldast....

Sziasztok!

Kellene egy kis info.

156 JTS, beesett a kuplung pedal.
Egyesben maradt, lealltam egy fa ala, leallitottam, uresbe raktam.

Volt mar egy kis hangja a kinyomo csapagynak. Szerencsere 20 meterre a hazunktol tortent, nincs nagy gond (jarok a nejem autojaval).

A kerdesem az lenne, hogy mi lehet a gond? Csapagy tonkrement (ez nyilvanvalo), ezen kivul tarcsa es lehet meg ugye munkahenger is. Pedalt vissza lehet huzni, de utana ujra beesik (ha megnyomom).

A problema az, hogy a szerelom durva dombon lakik, oda treler ezt fel nem viszi (marmint ugy, hogy meg a csaposra is ratoljak a trelerrol).

Van esely ilyet csapos emelo nelkul megjavitani? Nem szivesen keresnek masik szerelot, de ha eselytelen a dolog, akkor kenytelen leszek.

Aki latott mar kuplunk cseret 156 JTS-en az talan tudja.

Elore is koszonom!

Sajnos a munkámból kifolyólag lég sokszor az jár az eszemben. :D

Szerintem rajzolással kezdjed, addig összeszedem a gondolataim. :D

Csak bátran :)

Tetőablakkal kezdődik? :-DD

Hogy pontosítsunk, az előtét ellenállásról mondtad az elején: "Ezt a dolgot más olasz autóhoz se lehet kapni "még Torinóban se" - ahogy a Fiat-Alfa-Lancia boltban mondják." :-DDD

Ami meg tényleg nincs arról meg sajna nem a kereskedő tehet. Legalább egy ilyen kijelentés után biztos lehetsz benne: "az már nem gyártódik".
Marad az ebay, a NOS vadászat...
Ahogy idősödik a Vas egyre többet kell azon gondolkodni hogy mit spájzoljon be az ember amíg van. Viszont tapasztalatom alapján csak az nem kell ami van...

Köszönöm az infót holnap hívlak benneteket!
És mindenki másnak is köszönöm a tippeket!

Szinte mindent tudsz adni 156-hoz? Lenne majd egy listám. :)

Erről beszéltem az elején...

az már nem gyártódik...

őszintén szólva nem emlékszem, de általában a szívósor mellettivel szokott lenni a gond, mert azt szeretik széttépni a szerelők.