Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem nehéz az, de érdemes végiggondolni, hogy kinek mi mennyit ér, mi a fontos és max mennyit szabad adni egy használtért. 6m-s új helyett 3-mat el lehet tenni pl. állampapírba, így nem 6 milla áll egy romlékony, bomlékony, törékeny használati tárgyban, csak a fele.

Megmaradt alkatrészek, garázsvásár!

Ezek egyben 10k:

felső lengőkar powerflex PU excenter szilenttel jobb gyári használt
felső lengőkar powerflex PU excenter szilenttel bal gyári használt
Alsó támszilent powerflex PU jobb
Alsó támszilent powerflex PU bal

Ezek meg egyesével:

AQS érzékelő 4k
Esőérzékelő 4k
MAP szenzor TBi 4k
MAF szenzor 1.9 JTDm 4k
Vezérlés jeladó TBi 4k
Jobb oldali motortartó bak új TBi 12k
Felső lambdaszonda TBi 8k

Személyesen ha lehet, macera a post :-(

Üdv!
Z

Nehéz a döntés. Az újnál ott vannak a kötelezőszervizek, ami alapból 100 ezres tétel, plusz az elején a nagy értékvesztés. Viszont a használtnál bármibe bele lehet futni. A multiair egység alapból 350 ezer, ha megveszed, olaj vezérlés csere alapból. Fékek cseréje, míg újnál ilyen nincs. Nem lehet okos az ember.

Hát pedig... 6m körül új Giuliettát adnak, egész normálisan felszerelve. Gondolkozzunk 7 évben. Egy maost 7 éves nem sokat futottat 3 milla körül veszel meg.

Ha újat veszel, és 7 év múlva eladod (inflációt hagyjuk most ki), 3 millióért autóztál, plusz gumik, olajcserék, apróságok.
Ha 3-ért veszel egy 7-8 éveset, és 7 évig használod, bőven 1 milla alatt tudod majd eladni (), legyen 800e (lásd 147-esek árai). 2.2 millióért autózol, plusz gumik, olaj, stb cserék.

Hét év alatt fogtál 800e Ft-ot, ha a használt autót jól válaszottad ki és semmi extra költséget nem kért. Reálisan ennél jóval kevesebb lesz a különbség. De nyilván autó és felhasználás függő is a dolog.
A 159-nél nagyobb az értékvesztés, nagyobb a ráköltés is. Egy prémium limuzinnál eleve újonnan a prémiumságot is megfizettetik, aztán leesik az ára a rosszabb fenntarthatóság miatt. Itt nagyobb lesz a különbség. Egy használt 159 és mondjuk egy új nem fullos Giulia között már pár millióban mérhető 5-7 év távlatban.

Hát nehezen tudom elképzelni, hogy olyan közel legyen a kettő egymáshoz. A 159-nél a felét se érte el úgy hogy az újra is kellene költeni. Kíváncsi volnék a táblázatra.

9 telet, 10 év alatt.. jó lesz XD

Ez nagyon így van, a kis futásúnak mondott és drágábban árult autókat is valamiért adják el. Vagy mert 9 telet lehúzott ovijáratban osztrák sózott utakon két olajcserével 10 év alatt, vagy az olajat eszi, vagy vezérmű szakadt volt, vagy törött volt, vagy nem is kis futású, stb. Ezek ugyanúgy kis kilométeres áron mennek, mint az "apuka vett új autót", vagy az "öregúr beszámolta mert vett újat". Ezek a közelmúlt tapasztalatai, 3 milla magasságában.
Két eset van, vagy nem érdekel a miért és elhozom ami tetszik, 8-10 éves, relatíve nem sok futás, mi baj lehet? Vagy kicsit utána megyek minden kiszemeltnek, megpróbálok alapos lenni, lekérdezem a szervizt, aztán legfeljebb ugyanúgy megszívom :-) Nincs garancia.
Azt figyeltem, hogy ami feltűnően és egyértelműen jó, arra le kell csapni, mert viszik mint a cukrot, még ha Alfa akkor is :-)
Egyébként Giuliettánál egész konkrétan kiszámolható, hogy megéri e egyáltalán a használt 8-10 éves, vagy jobb egy újba ülni. Az az igazság, hogy határeset :-)

Mindenesetre ha kilátszik a kormányon a bőr alatti réteg, az nem 250 ezer km-t jelent...

Megnéztem a képeket, de a telefonon annyira nem lehet érzékelni a kopásokat. Viszont, az rény, a középkonzol dekor elemek ütött-kopottak, a fekete kulissza vorítás mintha állandóan ütötték és verték volna. Megkímélttől ez nagyo messze...

Sajnos az ár nem feltétlenül áll arányban az állapottal.

Ez így van, nem könnyű jónak tűnőt venni, még pár éves én sem. 10 év körül még nehezebb.

Milyen ovi? Ide csak 1 ovis írogat...

Annyira nem nagy kihívás, szerintem, csak fizetni kell érte, azt meg nem sokan akarnak :D

Ez igaz :-) Szép és jó használt autót venni igazi kihívás :-)

Mindegy hogy mitől ilyen, ha kilátszik a bőr alatti réteg és szarrá van kopva akkor nem “szép állapot”.
+ Az alu középkonzol lemezcsavarral volt visszarakva, arról az izzadó tenyér nem tehet :-DD

Erre utaltam, a kopás maga nem feltétlen kizáró ok. Persze Piritu látta azt az autót, és nyilván látott már párat, szóval ettől függetlenül elhiszem hogy vacak volt :-)

Az ezüst kopik, de a bőr az nem. Itt viszont minden sz@rrá volt kopva, ahogy Piritu írta.
Ezek a kopások csak támpontok, de nem mindenre adnak választ. Egy ülésnél például egy 120 kilós embertől jobban látszik a használat mint egy 70 kilóstól. Függ attól, a kormánykopás, mennyire izzad a kéz, szorít vagy lazán fogja. Egy lézzel fogka vagy állandó két kézzel. Divat az automata karját fogni. Semmi értelme. Ecc....

Az automatánál a váltógomb ezüst festése ilyen sajnos, nagyon kopik, ettől lehet megkímélt egy ilyen autó. Már az enyémen is kopik, pedig valós futású, nem egy agyon használt autó. Nem napi rohangálós, nem sokat tapizom a váltógombot.
Majd még kevésbé kopik (vagy másnál kopik), ha végre lesz piros Alfánk, és be is válik. :-))

Ezt meg is mutatom asszony-nak, ne legyen annyira kiakadva hogy mélygarázsban letakarom az autót a macska miatt :DD

Ja 2,4 az alany

Srácok,generátor ékszíj csere előtt állok. Mennyire macerás kicserélni. Ahogy nézem elég kicsi ott a hely,esetleg kell valami célszerszám hozzá?

Igen, ez teljesen relatív, mindenkinek más a "szint".
Én meg olyan barom vagyok, hogy átszoktam arra hogy balkézzel de jobb oldalon fogjam a kormányt, hogy ne kopjon tovább a 9 és 12 óra közötti részen, ée legyen egyenletes a kopás mindkét oldalon :D

Ma megint beigazolódott hogy nem mindenki érti ugyan azt "egy szép, megkímélt állapotú " autón. Egy Cartárs megkért hogy nézzek meg egy így hirdetett vasat itt a környéken.
Szóval sok minden eszembe jutott az autó láttán, de az említett dolog nem...
Ilyet még nem láttam, a TI kormányon a bőr úgy el volt kopva hogy kilátszott az alatta lévő réteg. Az automata(!!) váltógombjáról lekopott a fényezés és a bőr. "Megkímélt", ja persze :-(((

"Ide is írok, hátha nem olvassa senki."

Ezt elírtad ugye? :-D

Köszi a lehetőséget, jó lenne egy Alfás kimozdulás, de vendégség lesz :-(

Ide is írok, hátha nem olvassa senki.
Vasárnapra tervezünk egy közös kiruccanást alfásokkal. Vácon találkoznánk, reggel 10 körül, innen verőce, kismaros majd törökmező lenne a cél.
Ott lehetne lazulni, enni-inni, később pedig innen elmehtünk közösen konvolyozni a dunakanyarban illetve annak környékére (kóspallag, szokolya, szob érintésével).
Akinek van kedve egy kis közös alfázásra, ismerkedni akár, az jöhet nyugodtan.

Budapest - Tatabánya Fiat Croma TD 25 perc
Szintén még Croma Debrecen - Budapest 1 óra 50 perc, úgy hogy 33-ason , Hortobágyon keresztül. Még nem volt kész az M3 Füzesabonytól.

engedd ki ma is Okoska :DDDDDD

Látom megint beindult az ovi... de majd jön Piritu és jól megnyeri! ;)

Ok. :)

Makkerok vagyunk :) Én lakott területen kívül kb. sose tartottam be a határokat, pár kivételtől eltekintve. Nem szoktam cseszegetni senkit, csak megelőzöm oszt jóvan :)
Balesetem nem volt kop-kop, valószínűleg azért mert az abszolut gyorshajtásnak, igen kevés köze van a belesetekhez, ha az ember tisztában van saját és autója képességeivel, és figyeli a környezetét, része a közlekedésnek.

de egyébként szerintem kis mazsolák vagyunk éppen csak haladtunk Szolnok felé is :DDD

igaz én csak 27 évvel de szintén zenész ... jah és ebből 2,5 év futárkodás havi 20e km-rel abszolút állandó gyorshajtással Szfvár- Brugge vámolással a határon, átlag 14 óra :P

Tul van lihegve a téma.😉Lehet itt szidni az aljas gyorshajtókat,de én ha kifordulok valaki elé felmérem milyen messze van és mennyivel jön.Nem arra hagyatkozok,hogy mennyivel jöhet a kresz szerint.Az ilyen viltalanok bár ki elé kifordulnak,hogy van azon fék.

Én gyilkos gyorshajtó, nyilván 30 évig szerencsém volt csak baleset nélkül előzékenyen az utakon némi gyorshajtással és nagyon kevés mazsola baxtatással :-)

Nem én ütközök ;-) Csak belehelyeztem magam a szituba.

Jöhet is a kontakt 🙂

2 klímásnál voltam. Az első mondott rossz diagot. 🙂
A másokis első alkalommal egy gyors átnézést csinált, majd ma egy komplex átvizsgálást.
Külső vezérlővel próbálta a klímát és az ECU-ra is csatlakozott. Ott is diagolt. Minden értéket látott, amit a panel mutatott és jók voltak.

Nehéz követni...de a helyedben elvinném egy Alfa szervizbe. Nem tudom, milyen szinten nézték az elöző klímások, de ahogy írod, bármelyik nézte, mindegyik mást mondott.
Az ECU-ra is felcsatlakoztak?

Vidd el akkor autovillamosságishoz. Tudok egyet aki kimondottan alfákkal foglalkozik

Akkor inkább a második opció lehet a hiba? 🤔
Már komolyan nem tudom merre menjek...

jónak kell lennie a panelnak az egyik a másik váltója...

Sziasztok!

Fejlemény a klíma mizériában.
Már komolyan nemtudom mit csináljak....

Ma voltam átfogó diagnosztikán és kaotam egy jó hírt meg egy bosszantót.
A klímarendszernek semmi baja. Kikerülve a vezérlőt, egy külső vezérlővel ment a klíma. Ergo nincs baja a konpresszornak, se a hűtőnek, se a ventinek... Semminek.
Viszont ha az utastérből a panelról kapcsolom a klímát, ugyan a mágnes behúz, de nem hűt.
Mint kiderült megy a klímakompresszoron lévő talán nyomáskapcsolóhoz egy 2 szálas vezeték. Erről nem kap feszkót a kompresszor. Ezt a vezetéket helyettesítve egy diagnosztikához használt vezérlővel, hűt a klíma rendesen, egyből jött is a hideg.
2 opciót vázolt fel a klímás.

- Nem megfelelő klímapanel van a kocsiban. (Cserélve lett korábban egy nem azonos cikkszámúra mert állítólag az is jó bele. A fűtés megy is vele rendesen, de a hűtés úgy tűnik nem. 🤔??) Ez létezhet?
Az eredeti: 156087487
Ami bele került: 156082361

-Szálszakadt a vezeték. Ez ügyben autóvillamosságis felé kéne mozduljak? 😕

Ja, hogy konkrét ütközésre gondoltál... ez kimaradt... de közben meg már meg is válaszolták, többen is. ;)

Ha én bele tudtam menni akkor mindegy hány méteren jött elém, Ő a hunyó.

Nekem pozitív tapasztalataim vannak, szóval ki tudja. Sokat számít, hogy hogy viszonyulsz a rendőrhöz, ügyintézőhöz,stb.

Az utolsó mondat nagy csattanó volt. Ezt nem gondoltam volna. Kíváncsi lennék, hogy itthon is ilyen előzékeny lenne a hatóság. De az a benyomásom, hogy nem lenne ennyire egyszerű a dolog.

Te Emil, én kétszer jártam olaszországban autóval, le akartak takarítani keményen. Nem vitaindítónak, csak sztorinak szánom.. Az első esetben tanultam meg, hogy a villogás ott mást jelent :-) Wartburggal voltunk még, hát kellett taposni neki.. hogy is mondjam, élénken közlekedtek :-) A másodiknál céges kiküldetésben voltam, és a szemetek egy Nissan Micrat béreltek nekem :-). Hát basszus, kaptam az ívet mindenfelől, pedig kinyomtam a szemét a kis autónak, hogy valahogy beilleszkedjek a tempóba. A lehajtón ahol kijöttem, nem tudtam megállni az amúgy kitört autópálya kapu sorompónál, mert hátulról egy betonkeverő(!) mint az állat jött. Ha megállok, átjön rajtam. Nekem nem az az idilli kép maradt meg az egészből XD Kaptam is büntetést az autópálya kapu miatt, de írtam egy szép hosszú levelet, hogy nézzék vissza a kamera felvételt, hogy miért nem sikerült megállnom. Elengedték a büntit.

30 volt...

Teljesen egyet értek!!

Én is mindig direkt tartok távolságot egyrészt mert így tanultam másrészt féltem az autómat nagyon :)