Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

én csak újat...

Hali! Látom pont a klíma a téma :-)
Ami nálad szerepel a webshopban Lucas és valeo között mi a külömbség az árán kívül?
Nekem is kellene komprsszort cserélni.

Na igen. Nézegettem bontók weboldalait és akad pár cikkszámú kiadás. De csak meglesz a belevaló... 😕 Te bontottat esetleg nem tudsz? Vagy csak újat? 🙂

Arra

Mármint, hogy melyik kompresszor kell a típushoz? Vagy mire gondolsz? 🙂

Az a szopás az összes katalógus szarul hozza...

Ma voltam klímás szakinál és megvan a diagnózis.

Gáz van a rendszerben bőséggel, viszont a kompresszor kakukk.
Nem tud elég nyomást létrehozni, ezért nem hűt és ezért nem kapcsol a hűtőventi sem.
Ha valaki tervezne klímás szakihoz menni bátran tudom ajánlani az úriembert akinél voltam. A kisujjában van minden, érti a dolgát, korrekt, jófej. 🙂 Ha valakinek kell kontakt keressen meg 🙂

Ugyanitt klímakompresszor kerestetik 2.0 JTDm-hez 😀

Ködlámpa krómkarika felújítás. Ha nincs kedvetek mindig újjat venni.
Karika felújítás blog

1.9 jtdm
1.9 tdm

Megoldás az volt hosszas keresés után, hogy utángyártott DPF teljesen rosszul működött és vissza folytotta az egész rendszert

Köszi a válaszokat. Nem szeretem az új hangokat onnan előről. Akkor így marad és szirénázok tovább.

Szintén 1,9 150 paci, szintén van kis fütyülő hangja a turbónak. Mankynak is feltűnt azonnal, de annyit mondott rá, hogy ne aggódjam túl.

Mintha magamat hallanám :)

Akkor viszont nem is megy.

Ha visít, és a kipufogó sor tömítés felől jön, akkor dpf van eltomodve.

Erről a hangról van felvétel? Kíváncsi lennék, milyen

Szia! Szerintem ne aggódj miatta. Nekem 1.9 120le volt, kezdetektől (100.000 km) végig (180.000 km szirénázott, főleg hidegben. Elindítottam és mondjuk az első 3 percben, amíg be nem melegedett olyan hangja volt.
Az volt a mákom, hogy a szomszédomnak turbó felújító cége van:) Szét is szedtük, mindent átnézett és azt mondta, hogy nem a turbónak, hanem annak a ferde csőnek (sorry, nem tudom hogy hívják) amin meghajlik a füst van ilyen hangja.
2x is szétszedtük az említett intervallumban, soha semmilyen hibája nem volt.
Így adtam el a drágát, azt mondták, hogy ez ilyen...

Sziasztok!

Az alany egy 159 1.9 jtd 150 le. Év elején nekiállt szirénázni a turbóm és össze vissza mutatta az olajszintet. Elvittem egy sokak által ismert Alfa szerelőhöz a kocsit. Meghallgatta,megnézte és mondta hagyjam ott és szétszedi a turbót,mert agyhalott.Másnap fel is hívott,hogy levette a turbót ,totál agyhalott és elküldte felújításra.Mondtam oké mehet. El is készült az autó egy hét múlva.Próbakör,minden oké.Tökéletesen működött minden,majd egyik reggel indulás után ismét jelentkezett a sziréna hang a turbó felől. Nem hagyott nyugodni a dolog,igy szerelő felhív és elmondtam neki, hogy ismét szirénázik a turbó,0,2 és 0,4 bar nyomásnál leginkább hidegen. Azt mondta semmi baja. Májusban olajcserés lett és gondoltam ha már szervíz akkor kirándulok egyet(100km) és visszaviszem a szerelőhöz a kocsit hogy hallgassa meg a turbót. Igy is lett. Olajcsere oké plusz kiderült hogy az EGR halott úgyhogy csere. megtörtént. Próbaút után műhely előtt megálltam és mondtam hogy hallgassa meg a turbómat mert engem idegesít. Azt mondta minden oké engedjem el a hangot. A 159 es turbónak van hangja. Nem hagy nyugodni a dolog mert amikor megvettem az autót 4 éve semmilyen hangja nem volt a turbónak. 2020 januárban elkezdett sipolni és egyből szerelőhöz vittem.Fel lett újítva a turbóm nem 1 ft ért,és amikor elhoztam nem szirénázott. Egy hét után nekiállt szirénázni . Valaki tudna nekem segíteni abban hogy ez most valami turbó hiba lehet megint.....vagy a felújított turbó az pont ennyit ér?

És gyönyörködök benne, annyira szép :-)

Ugyanez van, néha leakasztom a c-tekről, elviszem lemosni, vagy gurulok egyet, hogy mozogjon, aztán vissza a tető alá.

naja, nem is kaptam meg a zöldrendszámot és ingyenparkolás sem jár hozzá :(

ráadásul a rosszabb fajta plugin cucc, mert igen keveset megy el az árammal :D

Az enyémből is. Sőt az enyémből plugin hybridet.
Az utóbbi időszakban több áramot fogyasztott az állandóan rajta lógó ctek, mint gázolajat az autó.

Hihetetlen, tankoltam ma a 159-be! XD 02.27 az utolsó tankolás számlám és még volt 22l a tankban. Egyúttal összehoztuk az idei ezredik kilométert is. Ez a koronatéma hobbiautót csinált belőle..

*minőségben

Illetve így ki lett takarítva az olajteknő de a vezérlésmódosító szelepek is csak arról már nem csináltam képet.

Jobb mindőségben mert az előző képeket a szerelő csinálta.
Szóval ez jött ki a mosóolajjal :/

Simán MES-ben is meg lehet nézni a klímanyomást, ami nagyjából elmond mindent. Kikapcsolt kompresszornál 6-7bar nyomásnak kell lennie a rendszerben 20-25fok környezeti hőmérsékleten.
Bekapcsolt kompresszornál 12-20bar között , környezeti hőmérséklettől függően nagyrészt (függ még pár dologtól)
16bar nyomásnál kapcsol az 1fokozat a hűtőventilátornál...ezek szerint ezt a nyomást nem éri el , vagy a nyomásmérő rossz...
Inkább arra tippelnék, hogy megint elment a gázod, viszont még 2bar nál magasabb a nyomás a rendszerben így még bekapcsol a kompresszor...

Kérdés, hogy minek a kábele lehet az ☝️🤔

Szia.
Az nem szakadt.Elvágták és hozzá saruzták a barnához.Kérdés miért?

Hozzá lehet férni fentről is de alulról sokkal kényelmesebb.

Köszönöm szépen! Holnap megnézem. Fentről hozzáférni valahogy? 🙂

Próbáltam fényképezni, hogy jó legyen de nem sikerült. Talán így lesz a legjobb. A teleszkópos bot végén van a kérdéses test pont. Szerintem így meg lehet találni.

Korrekt. 🙂
Kértem is időpontot egy klímás mesterhez, pénteken talán fény derül a hibára.

Az OFF-nál anno a két nyomásmérő mozgásából azt is megmondta hogy a két hűtő között tele van bogárral emiatt nincs rendes légáramlása. Igaza lett.

Na majd, rálesek akkor arra is. Mindenesetre a képet megköszönném. 🙂
Igen eléggé furi... Plusz a levegőben lógó szakadt vezeték is🤔

Akkor azthiszem benevezek egy klímás szakihoz, hogy nézze át alaposan a rendszert.... 😕

Klimatoltes utan ha a szaki veszi a faradtsagot es rajta hagya a muszeret a kocsin el tudja donteni hogy minden rendben van-e. A ket kor nyomasvaltorasaibol mindent ki tud olvasni. Az hogy a magneskapcsolo behuz csak egy dolog, a rendszerben folyamatosan nyomasszabalyozas van, ha barmi dugulas van azon latszani kell.

Az akkumulátor tálca alatt. Nem messze a vezérlőtől. Lazán végigkövethető.
Az a sarus barna és fehér madzag is érdekes.
Délután tudok képet csinálni.

Az ehhez tartozó test sarut hol találom? 🙂

Valamint találtam egy érdekességet a biztidoboz környékén...
Egy vezeték gazdátlanul...

Emlékeim szerint a lapátok állását folyamatosan nézte a szaki. Rádugta a diagot, és ahogy állítgatta a klímapanelen a dolgokat, folyamatosan figyelte a lapátok állását. Vagy van külön egy lapát arra a funkcióra amit Te mondasz? 🙂
A nyomást passzolom. De annyira kevés volt a gáz, hogy töltés előtt nem is kapcsolt be a kompresszor. Töltés után viszont egyből hallani lehetett ahogy kattan, bekapcsoláskor.
Lehet hülyeség, de nyomás kapcsoló esetleg? Vagy dugulás a rendszerben? Már nemtudom mire gondoljak. Azt se tudom, hogy villamossági vagy klímaszerelőhöz forduljak inkább. 🤔

Nálam is ez volt a helyzet. A vezérlő test vezetékének a karoszszériára csatlakozó végén sarut cseréltem. Persze visszavágva a vezetéket addig ameddig már nem oxidált. Azóta tökéletesen működik a hűtőventillátor.

Ha az ki lett mérve akkor már csak egy tippem lenne, hogy a levegőterelő lapátok helyzete jó-e? Ha a szervómotorokkal gond van nem csak "hideg" jön be.
A klímásnál megnéztétek hogy a nyomás elég-e a rendszerben? Ha rajta hagyják a nyomásmérőket szépen lehet látni hogy hol kapcsol le a kompresszor.

Mármint az utastér hőszenzorra gondolsz?... Hogy esetleg az mutatna - 10 fokot? 🤔
Amikor bekerült az új panel (május eleje) akkor diagolva volt és normális értéket mutatott.
Nemtudom mi okozhat még alacsony hűtési teljesítményt...
Gáz is van, kompresszor is kapcsol... 🤔

Ok, köszi, lehet ez lesz a megoldás :-)

Először kiolvasnám a klímavezérlőt. Lehet hogy csak -10 fokot érzékel és azért nem kapcsol teljes teljesítményre. Emlékeim szerint 30 fok alatt csak félgőzzel megy a kompresszor.

Szerintem hajrá! :)
18-ast használok. Nem hiszem hogy az áron kívül lenne bármi negatív hozománya.

235/40-el használható

Nekem az volt fent két télen is mióta meg van. Continental téli gumikkal. Semmi vész nem volt, főleg ilyen "kemény" telekkel😊

Srácok, használt már valaki téli keréknek 19"-es felnit? Nagy hülyeség, vagy vállalható? Lényegében a 159 városban nem megy, télen pedig eleve keveset használjuk. Megoldódna két "problémám". A téli hasmagasság, és hogy nem szeretem a látványt a 17-esekkel XD Jó hogy nyáron kérdezem, de rákészülést igényel felni ügyileg.