Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Most olvasom csak...Hát lehet tojik az átlag rá, de pont ezért kellene figyelmeztetni, mert komoly következménye van annak, ha elfogy a hűtés. A gondolatod mentén haladva, akkor az olajnyomás lámpa sem indokolt...

Nem kicsit ! :-) Nem csak láttam, de ki is tudtam próbálni :-))))) Minden porcikáján érezni a kevés métert. A TBi motor pedig számomra egy más dimenzió:-))))

már 3 hete nem mentem a szerelmemmel... :P kötelező lenne a téli gumi?
Asszem csak jövő héten meek haza az nov. 14.
Lehet majd eladó lesz a kocsim hamarosan mert városoznom kell és benzinesre cserélnék... Nem szeretem a dieselt városban. Amire való az az hogy Linz - Győr inga binga. A melóhelyem meg 2 km innen bicó ;) Viszont jövőre megyek németbe és az ingázás lecsökken ...
Lehet követem Piritut :D

Ha bérelném a kocsikat,én is ívesen tojnék bele hogy mennyi a hűtővíz,stb.

De mivel pénzt invesztáltam ,és sokan mások is,ezért fontos hogy 5perc alatt ne tujam lenullázni a gépet

Nagyon kíváncsi vagyok rá!

remélem :) zsír új az autó szinte

Péntekre meg lesz a vas?

remélem ma Pityukomának okoztam egy kis örömöt :D

Fél litert simán el tudok képzelni nagy melegben, főleg, ha naponta többször kell visszahűteni az autó belsejét.

Ha hűtesz rendesen, nagy melegben simán rádob fél litert. Ezen a nyáron rendesen volt rá példa.

Nekem fél liter körül dob rá a klíma... Viszont ez csak nagy melegben, ahol a legnagyobb a kompresszor teljesítmény felvétele.... Télen lényegesen kevesebbet vesz fel=> sokkal kisebb a nyomás a rendszerben...akkor valószínű cask 1-2decit számítana, ha használnám...

Egyszer - valamelyik tavasszal - rádobtam egy oda-vissza német utat, hogy próbáljak kimutatni különbséget klímával és anélkül. Sokkal több van a szélirányban, tempóban, gyorsítások módjában.
Nagy melegben úgy 3 decit tudtam kimutatni.

Hmmm.
7 feletti fogyihoz nagyon kell nyomnom, itt lemértem a tartós tempót tartva a pályán.

ja igen, a klímát csak igen ritkán kapcsolgatom, bár szerintem az se jelent sokat egy 210++ lovas motorra akasztva

Én mostanában elégedett vagyok a budapesti fogyival. Ugye az enyém Q-tronic, és 2.4, a gyári városi adat 11.8l. Ezt gyönyörűen teljesítette is. Amióta Szatyi újjá varázsolta (jobban mondva, hogy bejáródott a motor), városban dugózva, rakpartozva, de viszonylag jól tempózva is, összességében nem megy 10,5-11l fölé. Gondolom ebbe belejátszik az új szívósor, és egyéb dolgok az új motoron kívül. Érdekes, hogy autópályán viszont nincs különbség a felújítás előtti állapothoz viszonyítva.

én nem figyeltem meg ilyet, pedig volt több méret átmérőben és szélességben.
Részletezve: (szezonátlagok, nagyjából, mivel nem emléxem pontosan mikor csereberéltem)
235/40R19 Conti SP5 - 9,30; 9,32; 9,74
225/50R17 Vredestein WinTrac Xtreme - 8,93; 9;51
225/55R17 Hankook iCept Evo - 9,68
245/40R19 Uniroyal RainSport3 - 9,67
Mivel én nem megyek mindig ugyanott, ugyanúgy, ezért inkább az a különbség, hogy mikor mennyit városoztam meg eszetlenkedtem, a normál szokásos utak között.

Hát pont ez a problémám, hogy 6.66-ot látok az oldaladon, az exem 4 éves átlaga 7.8 volt.

Ma hazafelé szabálytisztelő üzemmódba 6.6 a fedkomp szerint, még nem tudom mennyit csal, "normál" ütemben 7.8 volt ue. etap befelé.

Bocs kompresszor.

Nekem mindig megy a klíma.

Akkor nem értem. Tempomattal a Primacyval autópályán 150-es tempóval valamivel 9 fölött fogyasztott. Mondjuk klíma is állandóan jár nyáron. Az Alpinokkal 8.5l. Ez nem egyszeri megállapítás, hanem már többször mentem oda-vissza a téliekkel a Balatonra.

Erre szokták mondani, hogy nem itt kell hinni :-))
Nem véletlenül publikálom folyamatosan a fogyasztás adatokat.

Nálam nincs észlelhető különbség. Volt Primacy (gyárilag szerelt és utólag vett komoly különbséggel a kopásban), Conti nyári és téli. Mind 225/50*17, én nem látok ingadozást a fogyasztás adataiban tél és nyár szerint.

Miért, mennyit eszik?

Help!

Az új RadioNAV navigációs hangutasítása kikapcsolható? Mert q idegesítő és nem sikerül :-(

Persze, csak hát azt hittem :) hogy a 2.0 kevesebbet eszik. De nem az én lábam alatt.

Szerintem természetes. Más méret, más tapadás, más tömeg, más átmérő (ami más nyomatékigényt és más 1 fordulatra megtett utat jelent).

Pedig egyszerű.
Az átlag user nagy ívben tojik a hűtővíz szintjére (azt se tudja, hogy van-e a kocsiban). Ha meg megáll megy a szerelőhöz. Ellenben ha nem mos az ablakmosó kell neki a figyelmeztetés, hogy figyelj ember, neked kell valamit csinálnod, mert nem fogsz látni!

Mindössze páran vagyunk, akiket zavar az ilyesmi, mi meg megoldjuk...

Itt az Amorén is éveken keresztül kopiztam az autó használati utasításából a fórumokban feltett kérdésekre a választ. Még a rajongói táborban se olvassa el a többség, mit izgatná őket a légtelenítő csavar....

Lehet, hogy nem hiszitek el, de a téli, és nyári kerekek között is van fogyasztás eltérés, pedig a méret megegyező, és a márka is (Michelin). A Primacy hihetetlenül tapad, és az összetétel miatt zajosabb is mint vártam, és legalább fél lityóval többet eszik mint a téli. Az Alpinok nagyon csendesek, és közel sem tapad úgy mint a nyári. Minél jobban tapad a gumi, annál több üzemanyagot emészt fel.

Nekem fél literrel eszik többet a nagy kerékkel.

Szélesség 20 mm emelése 0,5...1 liter fogyasztás növekedést hoz!

Erhardot keresd rugó ügyben

Akartam venni térkép frissítést a Navteq-nél, ami már HERE, na mindegy, és nem lehet regisztrálni a radionav-omat. Írtam a Navteq-nek, hogy WTF, válaszoltak, hogy nekik a 11 karakteres "System serial number" kell és nem jó nekik az amit a nav kidob :-( Azt írják menjek a dealer-hez információért.

Van valakinek infója ezzel kapcsolatban?

Köszi!

Tök furi, hogy azt mondjátok, h a különböző méretű kerék/gumi kombinációk között nincs látható fogyasztás különbség. Nálam a 17-es az etalon, a 16-os téli átmérője 14mm-rel kisebb, míg a 19-es 14mm-rel nagyobb. A fogyasztások is arányosan követik ezeket a különbségeket.

Sziasztok!

Megemeltük ma a 2,4-et és az egyik hátsó rugóm sajnos elfáradt, a helyzetet egyszerűsíti, hogy ültetőrugók vannak alatta :)

Nincs valakinek véletlenül egy feleslegessé vált hátsó pár ültetőrugója, vagy ha ekkora mázlim nincs egy szett is jó lenne, legreménytelenebb helyzet esetén pedig 4 gyári rugó érdekelne!

Kicsit más, olaj, szűrők és vezérlés cseréje előtt is állunk. Ki milyen olajra, szűrőre és vezérlésre tenné le a voksát?

Segítséget előre is köszönöm!
Gergő

Igen, ez szörnyű, h ilyet engedtek használni...
A kedvencem pedig az, h az ablakmosó tartályba tesznek szintérzékelőt, a kiegyenlítő tartályba pedig nem...ki érti ezt :))

Tudom, de semmi nem történik, ha nem légteleníted.

Na ez a szar konstrukciók versenyén aranyérmet nyerne ám
Egyszer használatos légtelenítő csavar ,milyenmár?

Nem erre gondoltam,
hanem ami a hűtőn van

majd Csöri megoldja :)

Ajánlom figyelmedbe a légtelenítő csavar problémáját.

A hűtő alján levő csőnél szépen meglehet bontani a rendszert-bilincset- egyben az a rendszer legalsó pontja, szóval gond nélkül le lehet engdeni. Persze a blokkban így is bent marad 2-2,5liter víz de azzal sok mindent nem tudsz csinálni.
Leengedés után feltöltöd, légteleníted a blokk elött, a bent maradt levegőt mjad kidolgozza. Nem kell az Ecu-t piszkálni, semmi macera nincs vele...

Kellett nekem a kettőnéégy :D
Köszi ;)

Az 1,9 nél egyszerű

A 2,4 nél nem egyszerű ,
odatették pont a leeresztőcsavar elé az olajhütő csöveit,így nem férsz hozzá
Külön móka majd a hűtő légtelenítés
Mert ahhoz sem férsz hozzá,csak ha leszereled az ecu t,
De ahhoz ki kell venni az akkut is
Elbaszott egy konstrukció

Vidd el szervízbe inkább

Sziasztok,

hűtőfolyadék cserének hogy álljak neki? Pontosabban hol engedjem le a rendszerből ami most éppen benne van.

2,4-ről van szó :)

Ez így van, de tudtommal a saválló anyag könnyebb ráadásul...
Ami jön az "gyári ekvivalens". Meglátjuk. Phon 25-öt mondott a használtra ami szintén nem a rozsdamentes.

Éppen most beszéltem Pityukomával telefonon, és erről a kipufogóról is említést tettünk. Ő azt mondta, a régiken ez nem fordult elő, csak a 2.0 dízeleken. Biztos, hogy más anyagot használtak. Azért a súlycsökkentés őrületnek is van hátulütője. Ezt a típust megalkották úgy, amilyen súllyal kijött először. Szerintem utólag nem lehet büntetlenül súlyt csökkenteni, mert az anyagminőség rovására megy, ezzel együtt a megbízhatóság is csorbát szenved. Annak idején akartak csinálni egy "német megbízhatóságú" Alfát. Utána meg mindenki elkezdett hisztizni a nagy súly miatt. Egyszerre nehéz mindennek megfelelni.

Megrendeltem tőlük a csövet és a dobot is 2 napos szállítással 30 ezer Forintért. Jelzem, ha megjött és h frankó-e.

Valami meg tudná mondani, hogy a gyertyákat milyen ciklusban kell cserélni?
Előre is köszi!

Igen ,ugyanúgy