Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szerintem az EGR miatt nem állna le, főleg nem hibaüzenet nélkül. Az EGR nem zárja el a kipufogórendszert, mert nem abban van.

Ha a DPF lenne teljesen eltömődve, akkor lehetne ilyen hiba, de arról is kéne lenni hibajelzésnek. Azt gondolom ez inkább valamilyen üzemanyag ellátási vagy injektor probléma lehet, persze vannak itt nálam sokkal jobban hozzáértők.

kifogyott a gázolaj?

valaki csinált már 159 hez ilyen emelö adaptert?

http://mbworld.org/forums/attachments/c-class-w203/131621d1211911595-jack-pad-tool-anyone-has-used-jack_puck_3.jpg

Szia, szerintem először ki kell olvasni a hibakódokat. Utána könnyebb lesz keresgélni.

Sziasztok!

Segítségeteket kérném. 2.0 JTDm 125 kw/170 Le motorral szerelt 159.

Ma szerettem volna használni a járművet, szépen indult ahogy szokott, kitolattam a garázsból, majd egyszer csak (váltó üresben) motor elkezdett rángatni és leállt. Újraindítási kísérletnél önindító megy és a gyújtási próbálkozást is lehetett hallani, de a motor nem indul, csak rángatózik.

Keresgélődtem és az EGR szelep elhalálozása okozhat ilyen tüneteket, mivel elzárja a kiáramló égéstermék útját.

Valami egyéb ötletetek van?

Múlthéten állatkertbe dolgoztam a teherautóval, és mindennap bejártam a döggel.Maradjunk anyiban, hogy a Hungárián full araszolás + klíma, úgy mutatott 15 litert mint a vihar, vegyesbe 8.5-9 körül mozog.Tudomásul kell venni hogy egy 200 lóerős 1700 valahány kilós autó ennyit eszik pont...)

most szopatsz minket? :)
Mi a hatékony vezetés városon kívül? Az hogy 20-ról felgyorsulsz 80-ra 2 perc alatt? Esőben nem megyünk meg szélben sem, a visszapillantót meg behúzzuk...végl is az sem mindegy 4 személy esetén hogy reggel sz@rtak e vagy nem mert az is pár kg...de ez azért viccnek is rossz ...hatékony vezetés :DDDD

ezt mondom én is ,
nem valós az NEDC

ne légy már demagóg :)
hol valós az hogy szobahőmérsékletről indulnak, 4s alatt gyorsulnak 15-re, meg 32-re 12s alatt és nincs benne 130-se csak 120 20s-ig?

német területen pl. szinte mindenki nyomja még a gázt amikor 300.500 méterre már látni ,hogy piros a lámpa,
aztán meg a lámpánál nagyot fékeznek

vagy ha megy elöttük valaki akkor rátapadnak ,és "tolják"
de ha szabad elöttük a pálya akkor meg nem mennek ..

vagy a 80 as táblánál 90 röl fékeznek ,ahelyett ,hogy kigurulni hagynák
mert fosni kell a traffitól

inkább fogalmazzunk úgy ,hogy a mérési eljárás köszönöviszonyban sincs a soförök valós vezetési szokásaival

ettöl még nem hazudik senki,max nem hatékonyan vezetnek az emberek

hát nekem nem igen sikerült, ráadásul a computer csal is, de ez csak egy dolog, mert azoknál az autóknál amik nem a NEDC-re lettek kitenyésztve, még lehet produkálni gyárihoz hasonló adatokat, de az újabbaknál már igencsak nehéz, mondjuk úgy hogy csak laboratóriumban.

lóf@szt valósak a gyári fogyasztási adatok...
a 2,4 Gyári mivoltában a városon kívüli fogyasztás 5,4L, a TBi 6L
nyühehheeeeeeeeeeee
a 2,4 nálam DPF nélkül sem és sosem evett 7L alatt...a TBi meg 8.5-9L alatt, a TBi vegyes fogyasztása ami papíron 8.5 pont 10,5-11L, a 2,4-é papíron 6.9 ami a valóságban 9,5..
nem kicsit hazudnak, ha nem 30%-ot, ez olyan mint ha kérnék egy korsó sört de csak 3dl-et kapnék

Így másodjára már csak megértem..
Ami=USA

így már világos :D

amiban van úgy a pirossal
európában pont fordítva,a pirosat általában sportos vagány autónak tartják

Szerintem gyönyörű kívülről!
A belseje meg még demo ahogy írták is. Alakul az még. A tükör külön jó pont, bár ez úgyis megy a kukába.
Aki meg azt mondja,h a piros az női autó az nézze meg az enyémet. Nem hinném,h Alfában pl a piros az női. Ahogy ebben a KIA-ban sem az...A piros szín nagyon kevés autónak áll jól de aki meg meri venni és a forma is olyan, azt sokan meg fogják nézni.

A nők is :))

nem lehet hogy a User ben van a hiba?
simán tudok olyan sebességgel menni ,hogy a Mito 4 liter fogyasztást ír ki
a Brerával meg 5,5 et is ,és ez 80..100 km / óra sebességgel

azért hazudnak, mert az autók 95%-a nem tudja a valós életben még megközelíteni sem a fogyasztási katalógusadatokat, de végül is nem hazudnak mert a méri eljáráson megfelel, maga a mérési eljárás rossz

mert azok az autók még nem ez alapján lettek mérve

azért aki nagyvárosban kénytelen élni nagyon is örül hogy EURO 5..6 lesz

nekem pont annyit eszik városban mindkét autóm ami a könyvben megvan adva

nem értem mi ez a "hazudnak az autógyártók"?

azért mert az újságírók azt mondják ?
a müszaki szabványokat be kell tartani ,és a zöldkártyán át kell menni
ha az EURO 6 ot kell betartani akkor azt
nincs pardon a TÜV nél

mondjuk ez nem a dízel vagy a benzines technika kudarca, hanem azt szemlélteti kiválóan, hogy mennyire eszetlenek és teljesíthetetlenek az elvárások, amiket a buzgár és dilettáns világmegmentőként tetszelgő eus politikusok erőltetnek, és ebben jó társ a valóságot hírből se ismerő fogyasztásméréi szabvány. Majd erre a két stabil alapra építik az adózási rendszert.

nagy tévhit hogy német nyelvterületen durván drága a diselt fenttartani

euro4 es ek
egy benzinesre 150.200 euró az adó
egy diesere 300.400
éves szinten
ez a külöbség tulajdonképpen semmi ahhoz képest ha évi 30ezer km ert mész kb. 1 millát vagyis 4000 eurót elköltesz üzemanyagra

a kötelezö meg nem az üzemanyag szerint van besorolva
a casco sem

az euro 2 es dieselekre már 1000 euro nagyságrendü az adó,ott mar nem éri meg
de manapság már egy 10 éves autó is euro4 es

a korlátozások max a vendégmunkásokra igaz a németnek van pénze eur5-ös 6-os dejzelre...

ma megnéztem mit bír az Infiniti 3.0-ás dejzele..hát elmentem neki :)

nem pont erre gondoltam, hanem arra, hogy durván magasabbak az adók, sarcok a dízelekre nyugaton, meg úgy néz ki Mo-on is így lesz. Azonkívül vannak korlátozások behajtásra stb.

http://totalcar.hu/magazin/technika/2015/05/28/a_dizeleke_a_jovo/

csak magyaro on baszogatják a dieseleket
németországban a
gázolaj 1,2 euro
benzin 1,5 euro

és + a diesel 30% al kevesebbet eszik,szóval sokkal kevesebb károsanyag jut a környezetbe

akkor miért diesel minden Taxi még Német nyelvterületen?
a diesel marad ,mert rengeteg alkat´reszböl áll ,és a német iparnak szüksége van gyártáni valóra

a hibrid egy zsákutca szerintem, a dízeleket meg egyre jobban baxogatják europaszerte, nemhiszem hogy ez lenne a jövő

nekem is nagyon tetszik, valami ilyet kellet volna már rég csinálni Alfáéknak nem Mito-t, meg Juliskát

sok rajta az ajtó,és a kombi forma nem elegáns,
piros = nöi autó(mellesleg amiban a piros színü autó gáz)
a forma jó,de semmi átütö ,az ajtókárpit király,de a müszerfal már unalmas
a diesel hybrid meg az Alfánál is megfontolandó lenne,az nagyon nagy ötlet

kell kettö M4 es menetse szár ugy 200 mm hosszú
az elejék kihegyezed flexel
a végére meg kell egy nagy alátét meg két anya

ezzel ki tudod szedni a nagy navit

Ha szabad úgy fogalmazni (bár ez a megjegyzés hízelgő is lehet) egy aránytalan 159 sportvagon koppintás!

Ugyan OFF-os tipus, de formailag nekem nagyon bejön.

Pityukoma blog

pedig van hasonlóság a két motor között :)

Halló! :)

Navit mivel tudom kiműteni a helyéről ha nincs meg a kiszedő hozzá?
Vagy esetleg honnan tudok szerezni kiszedő "pálcát"?

Köszi

Map sensorod jó mert például nekem 1.9 jtdm 16 v nél ki akartak velem cserèltetni mindent ,és a map sensor volt a hiba ,senki se gondolta hogy az a rossz mert hiba kod nem volt vettem ujjat Ki cseréltem és azóta nincs torpanäs húz minden fokozatban

Srácok, ma mellettem beindította a kollégám a Vectra 1.9 CDTI-t, basszus nem hallottam a saját motoromat a csörömpöléstől :D

Én is láttam már Pesten. Végre nem tucat taxi.

Mit nem láttam ma? Citromsárga 159 taxit:

témához kapcsolódik
http://www.motor-talk.de/blogs/-tbmod/bordcomputer-mid-im-astra-g-nachruesten-t2089293.html

közben találtam: Klatty ide (Ducato)

Az nem jó,mert a tartályban lévő nyomás 100% hogy kitolja. Úgy ahogy Szosza is írta. Én inkább keresnék egy bajonett záras Fiat szintadót.
Már nem emlékszem melyik kocsimban volt (Uno,Croma,Tipo,Punto1). Most keresgettem a neten, de ha megfeszülök akkor sem találom :-(

Végignéztünk mindent. Nem volt hiba. Sem kontakt, sem EGR, sem fals levegő. Ezért cseréltük. Most már azt is tudom, hogy alkatrész ügyben ki az illetékes. Köszi! :-)

ember ,Erhard tól vegyél alkatrészt
gondolom féléért is tudott volna neked lambdaszondát

mondtam hogy szedjétek ki az EGR-t és nézzétek meg van e ott hűtővíz...egyébként ha lambdaszonda hiba lenne, akkor nem pillanatnyi hibának írná be ha nem állandónak...ha neked is a p13100-ás hibát meg a p3100-át dobja be az pedig a lambda alacsony feszültség...