Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A belső ajtóborítás leszedéséhez, hogy lásd egyáltalán, hogy mi az ábra semmi más nem kell mint csavarhúzó és talán imbuszkulcs készlet.
Alul vannak a fekete csavarok, a kilincs belsejénél a borítás alatt 1 imbusz, a kartámasz zsebében a gumi alatt még kettő imbusz, és nagyjából ennyi. A többit csak bolhát tartják, azaz egy rősebb rántással szépen lejön az egész. Kilincset kifűzöd, az ablakemelő és a hangszóró csatiját kihúzod és szépen látszik hol a probléma.
Én is az elején ódszkodva álltam neki, de nem kell hozzá autószerelői véna...

Az is érdekes, hogy az üzemállapotoktól függően számol visszafelé.
Nekem szinte tiszta autópálya használat mellett kérte a 35 helyett 37-nél. Kérheti hamarabb is. Nem véletlenül van szétválasztva az olajcsere ciklus a karbantartási ciklustól. Még a számláló is külön van. Kíváncsi lennék, ha valaki csak városozik annál mikor kéri az olajcserét.

Szerintem meg igen. A motort ugyan nem ehhez tervezték, de van rajta jó néhány módosítás az "eredeti" tervhez képest. Az elektronika sem ugyan az. Meg az olaj se, az is egy kicsit újabb fejlesztés.

Nem értelek. Pont a te autód a bizonyíték arra, hogy a gyári csereciklussal nem lesz semmi baja. Szerintem simán elmegy 300++e km-t így is.
Hány beállt diesel motorról tudunk?
Mekkora futásteljesítményt akarunk? 500-at? Oké, és hány autó megy ténylegesen annyit?

Így :-P

Köszönöm a választ! Nem vagyok megáldva túlzottan nagy autószerelő hajlammal, nap által szétszívott emblémákat meg pollenszűrőt már cseréltem, ehhez azért lehet, hogy igénybe fogok venni külső, hozzáértőbb segítséget. A webáruházas link viszont különösen jó lehet, ha nem kell az egész szerkezetet kicserélni csak valami törött műanyag alkatrészt (a hang miatt én is valami műanyag törésére tippelek). Ha még raktáron is lesz a szükséges cucc, az külön öröm, mert nem akarom nagyon megvárni, amíg egyszer egy esős-viharos éjszakán leesik az ablak...

Nos igen... elgondolkodtató és abszolút logikus az érvelés. Ezért voltam / vagyok bizonytalan, legfőképp a DPF miatt nem igazán erőltetném az adalékokat, de remélhetőleg ez az 1 flakon Metabond még nem okoz(ott) komoly problémákat.

Kösz szépen mindenkinek a hozzászólásokat! Ezek szerint a lehető legjobban akkor jár el az ember, ha a gyári ajánlásoknak megfelelő olajat NEM a gyári ajánlásnak megfelelő periódusban cseréli...

ne túlozz, max 20ft :)

Akinek nem nagy navis a kijelzője, annak hogyan működik a navi?
(2009-es, 2.0 jtdm-ről van szó)

Én ezt értem, de nyilván minden egyes változtatásnál vannak komoly revíziók, ahol elméletileg minden olyan tényezőt felülvizsgálnak ami a változtatás hatására változhat. Ehhez képest az olajcsere periódust úgytudom helybenhagyták (de lehet tévedek).
Nem okoskodni akarok, sőt, csak úgymond hangosan gondolkodom...

Ráadásul 100e km felett vagyunk mindannyian, szóval én nem próbálkoznék 30e km-enkénti olajcserével, mert visszanyalhat a fagyi.

Én anno unixban érdeklődtem, ott csak gyári komplett szerkezetet lehetett venni motorral együtt 1 hónapos szállítással 20k körül...
Nem is ez a baj, hanem hogy egy semmi ócska sz*r műanyagdarab az egész. Önköltségi ára nincs több mint 100 Ft :)) Ez van.. :)

Szerintem nem, mert a motort eredetileg nem DPF-esnek tervezték...olvass vissza 2 oldalt

jól megkérik az árát ahhoz képest, hogy a komplett szerkezet 15e...

Előszöris szedd szét magad, nem egy extra feladat.
Nézd meg mi ment szét, gyanítom neked is az üveget tartó fehér műanyag csúszka. Ilyet lehet rendelni az ablakemelok.hu-ról, és nem is egy túl bonyolult feladat a cseréje. Ez a csúszka amiről beszélek az konkrétan ötezer, de mondom nézd meg mi adta be a kulcsot aztán szortírozz innen: katt.

Lehet, hogy egyedül is, de egy segítőtárssal simán megoldható a dolog. Nekem is csak a bowden visszafeszítése volt nehéz feladat.

Én is kb. 15k km után olajcserélek, csak adódik a kérdés, hogy Luigi vajon nem tervezte bele a folyamatba a motorolajba DPF regen útján bejutó x mennyiségű gázolajat?
Nem vették volna figyelembe annak hatásait a gyári ajánlott olajcsere periódus megállapításakor?

Sziasztok,
Engem is utolért a hátsó ablakemelő halála, amiről már kicsit korábban olvastam itt, hogy nem egyedi történet a 159-esek között. A jobb hátsó ablakom egy felhúzásnál azt mondta, hogy katttt, aztán elengedte magát. Nem nagyon érzem tökéletes megoldásnak, hogy a gps tartója rögzíti most, ezért érdekelne, hogy tudtok-e ajánlani olyan szakembert / szervizt Dél- vagy Kelet-Pesten, ahol ezt gyorsan és költséghatékonyan javítják. Összegben nagyságrendileg mire számítsak? Előre is köszönöm a válaszokat!

mert ha valami beállítás nem tetszik neki akkor elvben sehova se kéne beengednie

toltam egy e-mailt

merthogy?

Dehogy rakod félre... :)

Az a fura, hogy egyáltalán a motorhoz beenged. Próbáld meg átnézni a beállításokat.

A 159-nél szervízt a a főmenüben kell nullázni, az olajcserét pedig a motorvezérlő utolsó fülén a lista tetjén lévő manüpont alatt.
Viszont az én ELM 327-em nem enged be a motorvezérlőn kívül sehová!
Azt írja ki, hogy "connection failed", és valamit, hogy a com nemtudom hányas port nem elérhető ... vagy ilyesmi.
A 147-nél ugyanez.

köszi :)

A 159-nél csak az ABS és a Xenon igényel extra kábelt, a 147-nél más helyzet.
A MES oldalán megtalálod.
mit írt ki?
Én tudtam nullázni, 2 helyen kell. De most nem emlékezem IQ-ból hol van a másik...

Srácok!

Eddig úgy tudtam, hogy az ELM327-tel csak az ABS-be és a Xenon-ban nem enged be.
Tegnap nullázni akartam Réka 147-esén a szervízt, de nem engedett be, pedig regisztrált FES-em van.
Utána megnéztem a 159-en, de ott sem engedi, csak az ECU-ben tudom nullázni az olajcserét.

Korábban valaki írta, hogy az olajcsere periódust a FES/MES-el át lehet írni 30 000 km-ről bármire. Ezt hol kell? Én nem találtam meg.

Köszi előre is!

Én azért cserélem 10-13e km-enként, mert a DPF regeneráláskor gázolajat pumpál az olajba a nagyobb hőfok elérése érdekében. Ennélfogva véleményem szerint igényli az olajcserét.
Amúgy sajnos szerintem az összes kintről behozott kormos 159-ben - amiket mi 120-220 e km-el vettünk meg - előző tulajaik 30k-nként cserélték az olajat (amikor kiírta a kocsi), holott a szervízkönyvben ott van, hogy "vagy évente". Tehát, ha egy év alatt nem mész 30k km-et, akkor is évente olajcsere kell.

Nekem eddig egybevágott a két dolog, most sűrűbbre kell vennem.

Ennyi az én kommentem. Az Autóház Budaörsöt meg küld el a francba :)

Gondoltam kipróbálom, sosem árt a jobb meleg tulajdonság. És sokkal halkabb is a motor :-D És ne kérdezd miért, de sokkal hamarabb felkapja ezt az olajat mint a 30-ast és indítás után sokkal kevesebbet kerepel mint a 30-as.






Biztos csak placebo...

Én évente cserélem, minden tavasszal. Ez kb. 20k.

Én inkább azt a 10százalékot félrerakom injektor felújításra

Abban a tudatban hogy qurva drága az üzemanyag európában minden többlet forint kidobott pénz kb 200 Ft lenne a reális ára a dieselnek,a többi a adó ami segélyre megy meg nyugdíjra

A selenia 20K is simán kibírt 20e km ert,
De ez attól is függ hogy a motor mennyire kormolja össze az olajat

Azért ezt olvasd el a témában.

Természetesen 100.000 az a 100 km... :o)

Tisztelt 159 Guruk! Tudom, hogy volt már ez is téma - talán többször is - de ismét érdekelne a véleményetek olajcsere periódus ügyben. Sajnos tisztában vagyok vele, hogy a gépem mielőtt hozzám került, céges autóként szolgált, és mint ilyen szigorúan 30 000 km-t futott egy olajjal. Ez a szervizkönyv szerint durván 100 km-ig így volt, 157 000-el vettem. Persze közben is volt olajcsere, csak nem dokumentálták a szervizkönyvben. (Autóház Budaörs)
Igazából az érdekelne, hogy ki milyen időközönként cserél olajat, mert nekem Szamosiék azt mondták, felesleges 15 000 km-enként újat tenni a motorba, 20 000 km-ig nyugodtan lehet autózni. Na most én a legutóbbi olajcsere után töltöttem a motorba ezt:

http://metabond.hu/hu/termek/metabond-eco

gondolván, hogy biztosan nem árt neki, (remélem a DPF-nek sem) viszont én inkább lecserélném 15 000-nél. Már csak az említett szerviz előélet miatt is. Bár így utólag már lehet annyit ér mint halottnak a csók, de hátha mégse. Amúgy meg tervben van, hogy folytatom tovább az adalékolást. Egyébként tudom nem nagy dicsőség, kéretik nem röhögni, Piritu te most ne figyelj! :o), de túl vagyunk 10 000 probléma mentes km-en.

nemtudom

Akkor az Alfihoz valókkal ne is próbálkozzak? Progi?

sajna nincs meg, de azért ezek közül lehet jó lesz valamelyik :)

az első próbálkozásaom egy nem tudom milyen kábel volt ami az Alfát nem de apám Fiestáját támogatta, megpróbálom visszakeresni...

Nem tudsz valami progit, amivel a Fiestát ki lehetne olvasni?
Ha másnak van tippje, azt is szívesen fogadom.

Családtag szülinapja mindig esemény :-)

aki keres az talál alkalmat :)

Köszi, ez jó esett :)

Mi csak egy kis pezsgőt. A Rita OFF-ja ma 8 éves :-)

Nincs valakinek 210 lovas 2.4 lementett gyári programja, vagy olyan forrása ahonnan ez beszerezhető, esetleg 40-perce Győr környékén? :)

ma kivételesen bort fogyasztottam :)

Akkor a jobb oldali korsót neked küldöm :-)

én éppen kifogtam :(

Én folyamatosan prémiumot tankolok, megy mint állat, EGR még a gyári (pedig már 210e km felett járunk), DPF működik rendesen, turbó nem fügyül.