Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ja. Nem éppen egy köcsögsuv kellene. Az nem fogja kihúzni a szarból, legalábbis nem Európában. Az amerikai terjeszkedést meg dugják fel maguknak. Akkor inkább veszek Jeep-et, nem Alfa emblémás majom autót.

Mi köze egy ilyen sz@rnak az Alfához? Azt értem, hogy a világ meg van zavarodva a diszkóterepjárókért, de talán nem ennek kéne lenni a fő iránynak az Alfánál.
Hol van a már évek óta beígért 159 utód? Hol a Mazdával épített új Spider? Hol a 166 utódja? Hol a hétköznapi sportkocsi (GTV/GT/GTA-k) utódja?
Jelenleg annyira nincs Alfa, hogy már kínomban a Giu-val barátkozom, pedig a maciarc nagyon nembejövős...

Pont emiatt állt le az 1,9-2,4 páros. Anno azt mondták,hogy az euro5-re való felkészítés miatt kell a dpf, aztán nem...

Bizony igazad van, ezt benéztem :(

Az 1.9-esek nem voltak EURO5-ösök felvarrás után sem sőt egyik motor sem, ha jól tudom akkor csak a 2.0 az meg a TBi

Sziasztok!
Tudnátok segíteni?
Amennyiben jól tudom 2009-től a Környezetvédelmi osztály: 5-ösbe tartoznak az 1,9-es 159-esek, de a régebbiek is?
Fontos lenne a számomra ez az információ, mert a cégem nevére venném, és most egy 2007-est néztem ki. Cégautó adó pedig Euro5-ösre lenne kedvező.
Segítségeteket előre is köszönöm!

Jó reggelt :-)

Onnan ez a kedvenc képem:

Vajon mit gondolhat Erhard pörköltjéről? :-DD

az tényleg jó volt

Én csináltam már ugy hosszú ,unalmas autópálya dugóban ülve hogy azt játszottam vonaton állok ,és abba kapaszkodtam :-) :-)

Ti felnik mennyiért menek manapsäg gumistol ,mennyit adhatok érte

[img1] mä meg jön kiväncsi vagyok èszre veszem e hogy benn van

mä meg jön kiväncsi vagyok èszre veszem e hogy benn van

ami nagyon jo volt anno amit Alfi rendezett a Dunaujvarosi tali kar hogy nem alfazik mar :(

Azt hittem,már végeztél!

Suli :(

Köszi Robi! Nagyon tuti lett a képes beszámoló!

Kár! :(

Biztos lenne rá igény! :)
Említettem már a pizzázást, amit még lehet leszervezek. Sőt az talán szeptember közepén egy szombaton, amikor már mindenki hazatér nyaralásból még jobb is lehet, mint az augusztus.
Én egyébként a KUL-t nagyon várom. No, az még hasonlóan családias, mint a 159VTT. Nekem a fözős pl. nagyon olyan volt.
Illetve a tavalyi pécsi tali is ezek közé sorolható, gokartos versengéssel kiegészítve. Ez szerintem idén elmarad. :(

Tegnap voltunk Pesten. Hátul jobb oldalt ült a Dalmának egy barátnője. Az első kanyarnál, kajak rendesen átcsúszott mögém. :)
Lett is egy lila folt a fenekén a bizti öv dugasztól. :)

Jut eszembe... A bal egybe minek is van kapaszkodó?
Tegnap vettem észre...

Ezer köszi még egyszer. Sajnos ezek a fiúk, szeretnek fotózni. :)

Sajnos szűrni kellet az anyagot, így is elég terjedelmes lett.
Bazi sok jó kép született.
Egyébként cefet jó ez a kép. ;)

Tudod... hozott anyag. :)

Szerintem is jobb, de sokan kevésbé sportosnak, agilisnak mondják mint a felmenőkét. Gondolom a nagy tömeg és kevésbé direkt kormány miatt.

Már a kispolákkal is sok embert leptem meg a városban. :)
A 159 a nagy Bridgestone-nal felfoghatatlanul irdatlanul tapad. Annyira, hogy hegyi szerpentines úton nem éred el a határokat. Pontosabban a nagy sebesség miatt, nehéz belőni, hol megy el a tapadás. Ha meg egyszer elmegy pont a sebesség miatt már nem lesz tér korrigálni.
Csak nehogy egyszer ne adja ki...

A szalonokba sok minden nem is tudnak (vagy csak nem akarnak) megoldani. :(

Autoglym. :)

Nem, és idén sem fogok tudni menni :(

hát igen ütök, vágok :p

jó is volt a tali, lehetne rendezni még egyet ősszel

Robi király vagy! :) Nagyon jó lett ismét a beszámoló!

ez a kép üt-vág! :D

Király lett! :-)
Bár, kicsit hiányoltam a minden alkatrész kereskedők főmuftijának csodálkozását a 159 alkatrészek láttán :-DD

Ezen az úton járok szinte minden reggel dolgozni Céges autóval is király ,de az Alfával baromi jó .Egyszer vittem egyik kollegámat ,kapaszkodott a kanyarokban ,de azt mondta élvezetes út volt :)

M6 érdi dombtető lehajtó utáni elsőn be elsőn ki kanyar 70 körül 3-asban mindig riadalmat kelt a környéken, mert ezt kb. padlógázas kigyorsítással teszem és a jobb kerék határon nyikorog, még nem fogja meg a fake Q2, a két hátsó meg az első a külső íven csikorog a csúszástól oldalirányban, és ezek után mikor pont kiérek a forgóból, még rántok egyet a kormányon jobbra és akkor már tényleg k. jól érzem magam. Asszem gumikat kell cserélnem, amit jövőre terveztem, de 2015.05.19-én lejár a hitel :-DDDDDD

Nem a legjobb a tavasz az autó vásárlásra...

Ez így van. Olyan autókat hagyok ott kanyarban akik szarrá vernének egyébként, de a kanyart csak kiegyenesítve tudják bevenni azt is csak lassan. Szánalom. Hozzátenném, hogy nem járatom az autót a határon...

ehhez én is csatlakozom, még megnyikkantani sem tudom a gumikat. Előbb lépek a fékbe :D

Az én alőzőm is 120 le volt, igaz doboz van benne, de azóta sincs semmi gondja a jelenlegi tulajnak. 5 éve van benne a doboz.

"évek teltével...természetes módon csökken(het) a lóerők száma" - Több 100e km-es tartós tesztet olvastam már, ott általában a végén jobb a gyorsulási adat. pl. itt is a 2,4 tesztben.

Ezt mondom én is, lehet félreértelmezhetõ voltam. 120 hp-t én sem húznám 150 fölé, szóval a 148at teljesen jónak mondanám.

Dömpi,te voltál tavaly?

Igy igaz! Pályán én se állok le oktáviásokkal versenyezgetni ,úgy vagyok vele ,a sas nem kapkod legyeket :-) A szerpentineket imádom .

Ez jó buli lehet ,de én inkább kanyargós pályát szeretnék.Lehet majd a következő Tc pályanapra benevezek .Ha addigra meglesz a remap meg az EBC fék.

Én a mai napig elképedek, hogy mit tud az autóm. Az autópálya nem mérvadó (a magyarországiakról beszélek ahol nincsenek igazi emelkedők és kanyarok), ott a mai autók 90%-a képes 150-el menni. Bár az is kérdés, hogy milyen annál a tempónál az utazás minősége, és meg tud-e állni. Viszont a futóműve ennek az autónak a legjobb (kategóriájában) a világon. Simán veri a 3-as BMW-t. Igazából ez a futómű alapból tökéletes, és ehhez csak plusz a menetstabilizáló elektronika. A többi autó hókuszpók nélkül a kanyarokban elszállna mint a győzelmi zászló. Sokszor látom a kanyarokban a visszapillantó tükörben, hogy megpróbálnak követni, és jó esetben átsodródik a másik sávba. Vannak 200le-s autók, vannak amik így tudnak gyorsulni, vagy még nagyobb a végsebességük, de olyan amelyik így tud kanyarodni, olyan nincs. Ez ott tud menni, ahol a többiek már visszavesznek magukból. Egyszerűen elképesztő autó.

Akkor a következő váltóolajcserénél ennek utánanézünk.

Dömpié több... vagy az enyém kevesebb :-( 711-es Kenese kerülőn rendesen ment.

me' mé'?
Alapból 120 (feltéve, hogy nem balga belga), akkor az csak +23%!
U.a. a váltója, mint a 16V-nek, ergo a nagyobb nyomatékot bírnia kell.
A turbót nem tom...
...khm, Erhard! Lehet, hogy u.a. (méretileg) a turbója a 8V-nek, mint a 16V-nek? Erre kíváncsi lennék.