Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Valamilyen érzékelőnek kell lennie, mert ha nem ül ott senki, akkor nem kiabál, hogy csatolja be az övet. Ha ül ott valaki, akkor meg igen. A logika azt diktálná, hogy, ha üresnek érzi az ülést, akkor ne indítsa a légzsákot.

Pont ez a téma érdekel
. Kèrdésem:a jobb oldali ülésben van érzékelő ami a légzsàké vagy célszerű kulccsal kikapcsolni?

Az elsőt a szar trutyi tette tönkre, nem az, hogy nem prémiumot tettél bele. Az ilyen helyeket messze kerülni kell. Nem véletlenül olcsóbb az üzemanyag. (Vonatkozik ez a gyanúsan olcsó maszek kutakra is.)

Friss tapasztalat a "külföldi üzemanyag jobb" hívőknek:
Tegnap odafelé 875 km 6,7 l/100km magyar kagylós nyállal.
Ma haza a kinti nyállal ugyan ez a táv 5,8 l/100 km.


A különbség csak annyi, hogy hazafelé egy órával tovább tartott az út, de biztos a kinti üzemanyag teszi :-DD

Tévedsz:)

van perszil :)

SZVSZ de!

Ebből is van UFI?

max 30...

Cseréltem tavaly. 20k-nként nem kell ugye?

üa...

Jaa,

Ez most nem... :) Hanem 2T. ;)

EGR!

Milyen szűrőt?

áram a légzsáknak:)

Amúgypedig:



:)

Jaja. Én magam "prémiumizálom" a naftát. :))

áhh a prémium nyál mindent megold :P

van lassulás érzékelő és az alapján nyílik a légzsák, nem mind1 milyen szög, és honnan...valamikor 50-nél sem nyílik, van amikor 30-nál fog

Miért, kell cserélni? :))

kevés köze? űristen :))) akkor Te vagy az aki 60e-ként cseréli a szűrőt ...

Egyszer ugy jartam, hogy egy harom kamionbol allo sort elkezdtem vegigelozni.
Amikor mar a felenel jartam akkor hirtelen a jobb oldalrol egy mellek utrol kifordult elem egy masik kamion es szembe jott velem abba a savba amelyben epp eloztem.
Na ott beszartam:)

A legzsakhoz mi kell amugy, hogy eldurranjon?
Mert korabban mikor meg csak kerestem az autot megneztem egy csomo kulfoldi hirdetest is. Kint egy csomo kidurrantat lattam, de ezek nemelyike alig van osszetorve, vagy legalabbis hasonloan mint ahogyan leirtad te is.
Aztan olyan is van ami osszetort de megsem nyilt ki.

Tudom, hogy egyszer mar egymasnak estunk ezzel a kerdessel itt a forumon, de tovabbra is egyetértek, támogatom.
Nekem 2 picassom volt eddig, ugyanazzal a motorral.
Az elsőbe a tescon at az auchanig minden szart beletettem, 110e km-től már mindenféle baja volt, 150-ig 2x cseréltem benne injektort, 180-nal pedig fel kellett volna ujitani a komplett uzemanyag befecskendezo rendszert.
A masiknal 160-nal allok most es semmi baja sincsen. Szepen huz, egyenletesen, nyoma sincs erotlensegnek.
En nem allittom, hogy ez biztosan csak a premium uzemanagnak koszonheto, de hogy koze van hozza az biztos.
Nemreg olvastam egy cikket a totalcaron egy cegrol akik a befecskendezo rendszereket ujitjak fel, ott a riporter elso kerdese az volt: milyen kocsid van, hany km-ert mentel vele, mit tankolsz?:)
Mindketten csak premiumot.
Annak pedig, hogy 3 szuro van ami szuri az uzemanyagot szerintem ehhez keves koze van. Ha az osszetetel mas szerintem, azon mit segit a szuro?

Ez remek mentés volt, benne volt a szituban, hogy ha kicsit elbambul az ember akár csak 1 másodpercre, vagy egy kicsivel idősebb ember ül a volánnál, akkor ott 2 autó törik össze de csúnyán.
A telizölddel az a baj, hogy semmi nem figyelmeztet, hogy telizöld van. Ha lendületből érkezel akkor csatt.

Kicsit más téma, de múltkor rám is jött a szívdobogás, amikor a szembe jövő egyik autót elkezdte előzni egy másik, ami kb. 2 km/h-val volt nála gyorsabb. Jó hosszú, belátható útszakaszról van szó, ennek megfelelően én is tempósan haladtam. Az ipse csak nem akar visszahúzódni előzés után, még mindig nem, még mindig nem... De megelőzni kívánt autó sem segített neki egy centit sem.
Végül az volt, hogy egy erőteljes fékezéssel le kellett igencsak lassulnom és ígyis épphogy befért.

Nemcsak autópálya, van most minden, város 17 literes fogyasztási rekorddal, autópálya, és országút előzésekkel, jó párszor kick-down használattal. Én azt mondom biztos van különbség.

Köszönöm szépen szép napot

szerintem inkább a konstans fordulatszám az amitől kevesebb a korom, mikor gyorsítgatsz akkor jobban füstölne, ha nem lenne a DPF.

szerintem meg meg sosem térül meg ...azért vannak a szűrők (3 helyen is) hogy tisztán tartsák a rendszert...persze aki 60e-ként cseréli az úgy is járhat...

Egy kis kardoskodás a prémium üzemanyag mellett.
Elöljáróban, télen általában OMW prémium üzemanyagot tankolok, de mivel a motor a rövidebb távokon nem igazán tud bemelegedni, szerintem így télen kevésbé jön ki a drágább üzemanyag előnye. Most, hogy prémium üzemanyag van benne, nyáron jobban kijön az előny. És nem a fogyiról beszélek, mert az teljesen szubjektív. Igaz, most sokkal kevesebbet használom városban, de érezhetően megnőtt a táv két reg. között. Ehhez biztos hozzájárul a prémium (OMW Maxx Motion) gázolaj. Kevesebb korom képződik, ezáltal a DPF kevésbé telítődik, ami fogyasztáscsökkenést is jelent a kevesebb regenerálás miatt. Ezen kívül az egész üzemanyag ellátó rendszer tisztábban marad. A véleményem, hogy a drágább üzemanyag hosszútávon megtérül.

az a helyzet hogy a 159 orrát javítani nem olcsó dolog. A csipes csókánál volt egy 159, belecsúszott egy teherautóba, nem tört ropira, de ugrott a gépháztető, a lökös, a szélvédő, a 2 fényszóró (nem xenon), pajzs, hűtők, elcsettentek a légzsákok, ezt azzal jár hogy műszerfal csere. Szóval ez így közel egy miska.
Szóval fájt volna ez a 159-nek is.

a jóvágásúak :)))

Nem sok hiányzott.

Ő tört volna jobban, bár ez sovány vigasz.

Felnyitottad volna mint egy konzerves dobozt. :)
Lett volna egy Audi bontód. :)

Szép. Én lebontottam volna az Audit.

Bassz... Ez szép mentés volt. Jó a reakcióidőd.
Ezt olcsó, de még középkatis gummával se tudtad volna megcsinálni.

Gratula a k-hoz! :-))

Sárváron az Ungvári úton van egy autószerelő srác, neki van Examinerje, azzal tuti be tudja neked állítani. Nekem ő törölte a Spiderből a légzsák hibaüzenetet, amit a FES/MES nem tudott kezelni.

Jo estét ki tudna segïtteni särvär környékén be Kellene allïttani a xenon mert miota rugot cseréltem feljebb vilàgitt Leejebb Kellene àllíttani mert igen fel vilàgït Az elöbb Minden auto villogott üdv

én vaterán vettem pár éve 3e+postáért fedélzeti kamerát, ami 720p 30fps-ben rögzít (DVD minőség), szóval ez ma már filléres tétel.

Ma volt fékpróbám gumiteszttel egybekötve. Kiválóan vizsgázott mindkettő. Utálom a telizöldet. Nem sokon múlt hogy lebontottam az ALFA elejét :-( Egyszerűen rühellem azokat a kereszteződéseket ahol az egymással szemben érkezőknek minden irányú továbbhaladására egyszerre van zöld. Ez a Conti Premium Contact5 eszméletlenül tapad. Kiváló guma, csak ajánlani tudom.


Off:
Szeretnék egy jobb minőségű kamerát venni az Ebay-ról. Ez a felvétel ezzel a kamerával készült. (csak az ebay-en 5500ft volt postával együtt) Én nem értek hozzá, ezt is csak találomra vettem. Tudnátok nekem tanácsot adni ez ügyben, esetleg linkkel? Max 30K gondoltam rá szánni.
On

Németországban sem akadályoznak. Indexelsz, beengednek. Egész jó a ritmus is. Bár - mint írtam régebben - a ritmus oltárán néha elég lazán kezelik az elsőbbségadást pl. ha körforgalomban mész, bejönnek eléd, pedig várniuk kéne. Vagy egy parkolóból is simán kihajtanak, ha még van 20 méter. Nem igazán akadályoznak, de enyhén fékezni kell azért. (Ezért Mo-n ledudálnák a fejüket...) Ez nem is annyira zavar, csak ha ugyanezt egy idős, lassabban haladó teszi, holott látja (remélhetőleg), hogy egy sportautó jön, na az zavar...

hinnye no! :)

Na ezt mondom, hogy pár centin múlt. Hihetetlen, ahogy kicentiznek mindent. És 99%-ban sikerül is nekik. A taxisok viszont ott sem különbek mint máshol. Nem akarok senkit sem megbántani, de ugyanaz a tuskó kategória mint bárhol a világon. Ha elmész a Garda tó környékére, viszont mintha Svájcban vagy Ausztriában éreznéd magad. De az igazi Olaszország lejjebb van. Nápoly és környéke a világ egyik legszebb tengerpartja, a Costiera Amalfitana csodáit toll le nem írhatja. Ha pedig köztük élsz, akkor rá lehet jönni, hogy a déli emberek segítőkézsége, és nyitottsága egészen más mint amit a mi bezárt világunkban megszoktunk. A forgalomhoz még annyit, hogy valóban két sávos útból Rómában csinálnak három- négy sávosat. Amikor annak idején hazajöttem Rómából, ne tudd meg mit anyáztak, amikor egy kétsávos úton megszokásból beálltam közéjük harmadikként. Budapesten olyan rohadt nehéz segíteni a másiknak vagy helyet adni. Mintha a nálunk futó autókban nem lenne kormány.

Üdv mindenkinek németből. Tegnap úgy adódott, hogy ma 4-kor el kellett indulnunk a Párduccal. Igaz csak 800 km, de jót kocsikáztunk. Forgalom szinte semmi :-)

Ki ez a két jóvágású úriember?

Nah, tul vagyok a szervizen es a futomu beallitason is.
Jelentem a futomu siraly lett, semmi baja, nem huz, nem akar jobbra ballra menni, olyan mint uj koraban!
Roahdtul orulok, hogy vegre pontot tehettem erre a kerdesre.
A szervizes szerint egyszeruen nem volt jol beallitva...
Volt 1-2 aprosagom meg azt is megcsinaltak, nagyon meg vagyok elegedve.

Ahhoz képest, hogy hátul meg van rottyantva... de.