Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nekem sincs probléma hidegen.

tárcsa? mi köze hozzá? inkább szinkron ... jó kis GM váltó mondjuk a 2,4-ben nagyon pontos és rövid

szinkron?

hidegen/hidegben 1-2 nekem is szoros
ahogy kint is nő a hőmérséklet úgy a probléma is enyhül, 10 fok kinti feletti hidegindításkor szinte már nem is zavaró

de nekem pl.csak 2-éves a k.tárcsa...akkor miért?

Nálam a kuplung tárcsa miatt volt. 1. fokozatba nehezen ment be.

ja, nekem mondod?

Igen, ua. a cikkszám a tűzkarikához.

A jellemzök rovatban ott van, hogy 8V de igazad van, átírom fentre is.
Egyszer már nézegettem, talán 4 csavar tartja, de az alsókhoz elég nehéznek tartottam hozzáférni...

biztos, hogy a 16V mérete egyezik a 8V-ével?

Mivel a tiéd is 8V (bár a kocsid adatlapjáról ez nem derül ki), ajánlom figyelmedbe a blogom. A 16V-nél máshogy áll az EGR.
Ha én megtudtam csinálni, neked is menni fog!

Köszöntem szépen! Jövök eggyel! :-)

Most mondd, ha kíváncsi vagy még valami méretre.

to: David | Centocinquantanove :-)

az 1.9 is, bár a váltóolaj csere után már nagyon-nagyon ritkán

Shadin tényleg tök rendes tőled, hogy előkotortad, de nem tudnád mégis megmérni a következőket?
- két szélső furat közepének távolsága
- lemezke teljes szélessége
- lemezke teljes magassága
és esetleg még az alsón, amin a nagy furat van, annak a nagy furatnak az átmérőjét.

Bocsi ha pofátlanul túráztatlak :D

Nálam sem vész, ahogy melegszik a motor úgy kezd lágyulni a sebességek bevétele, és ahogy a kolléga is mondta előbb, leginkább csak az 1-es és 2-es nehézkes hidegen.
Ami jobban aggaszt ezzel kapcsolatban, hogy van, hogy rendesen nyikorog néha a váltókar sebsségváltáskor, de azt is melegen elfelejti csinálni...

Nem rajzolom le mert átver. Szét kell szedni :-(

Akkor nem értem.Nekem egyiknél se volt ilyen gond.

Tavaly ősszel, kb 4000 km-rel ezelőtt...

Mikor cseréltél a váltóba olajat?

Lekapom, lekapom... :D Nem úgy van az nálam... :)
Kezdő autodidakta szerelő vagyok :) Még sosem szereltem le, így sejtésem sincs mi vár rám... :)

simán lehet váltani hidegen, melegen....

előveszek egyet és megpróbálom méretezni, de nem kell előre szerintem. szét kell kapni és után bevágni...

egr-t lekapod ott a minta :-)
(Vagy ha menni akarsz vele, lefényképezed és méretarányosan kinyomtatod.)

Akkor a 2.0-nál már ezen a téren is fejlesztettek. Csak az 1-2 nyűgös hidegen :-)

nemigaz, hogy nincs fent a neten egy méretezett rajz erről a lemezkéről... :) Nem találok sehol...

A 159 nekem ugyanilyen tünetekkel (is) küzd.

Hát sajnos, igen. Az enyém is itt - ott rángat.

az miért van hogy a Breránál hidegen tök nehezen megy sebességbe,
és melegen olyan mint a vaj ,tök könnyü váltani,
nektek is ilyen 2,4 jtdm tulajok?

Ez a megoldas nem oldhatja meg az en neha napjan elo jovo, inditas utan egybol leallo gondomat??

Tud bizony.... sajnos.
Pedig benned van a reményem... Holnap elvileg pont meg tudnánk oldani ennek a lemezkének a legyártását, de ehhez még ma kéne az infó hozzá...

Őőőő, most megfogtál, 8V is tud rángatni? Bocsi benéztem a szelepek számát...

Igen ezt már énis megtaláltam, nekem 8V a vas, itt amit linkeltél azt írja hogy 8V esetén a megadott 3 lehetséges hely egyikén kell csak leszűkíteni, mindegy, hogy hol...
Ha kiveszek egy ilyen tömítő lemezkét és annak alapján kivágom lemezből a lapocskát és teszek a közepére egy 8-as furatot az úgy jó lesz?

A méret az EGR alsó kivezetésén lévő tűzkarika adja, megbontás után látni fogod. Itt pl. látni a 16V képen: link

Uraim!

Z mesternek köszönhetően talpra állt az autó. Egyelőre a repedés betapasztva, foltozva... Most teknőkeresés projekt indul, biztos ami biztos alapon, azért jó ha van, és kíváncsi vagyok mennyi az annyi. A másik megoldás az alumínium hegesztés lesz.
A lényeg, hogy róhatjuk a km-eket. :)))))))))

Közben megjött a dupla kipufogó is egy 2.4-esről. Ezt már nem akartam visszamondani a mai projekt miatt, így fóliázás shiftelődik. Jövőhéten felkerül az új szerzemény.

0.4-es rugóacél lemezem van, mostmár csak a mérete kéne :D

tudsz linkelni képet lécci? Te jobban tudod miről beszélsz? :D
Ilyen darabot egy fémlemezből simán csinálok, be is raknám, csak kéne egy rajz, egy ábra vagy valami, hogy hogy néz ez ki és pontosan hova kell betenni.

0,5mm vastag elég

Ilyen:

nem a szögletes, mert az gyárilag csak 4db D7mm-es lyukkal rendelkezik. Az is kell, meg olyan mint amit a 8V-be ajánl, csak egy db D8mm-es lyukkal.

Bocsi! Mobilról nem rakta be... Ez maradt le:

Köszönöm! Ma az ideiglenes megoldás el is készült! :)
Használd egészséggel a paripát.

kép nem jött.

És ezúton jegyezném meg hogy ez az utolsó kétségbeesett lépésem volt miután pár ezret elköltöttem új EGR-re, szívósor felújításra/cserére, DPF eltávolításra és visszaállításra, néhány programra stb.

Ilyen (1-essel jelölt alkatrész) kell csak 1 db 8 mm-es furattal? Erre a helyre is?

Egy kb. 2 éves szopás eredménye. Nekem működik és a lemez kivágásával együtt negyed órás művelet.

Ez tuti megoldás?

Már most utolérte a 159-eseket. Kint tele vannak 2006-os gyártásúak 100000 km futással. Ezek 90%-a tekert, De nem a km tükrözi az autó állapotát, hanem amit igazából nem tudunk meg, hogy ki volt az autó gazdája. Nem gond a 200000km, ha normálisan volt tartva.