Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem jól emlékszel, kuplung tárcsa volt. És utánna jó is lett. Később pár hónap múlva vettem bele új lendkereket, így végül minden ki lett cserélve.

Ezt én már tavaly megcsináltam ,csak réz lemezből,és 6mmes lyukkal.Hibát nem dob ,éppen ! 3mm-es lyukkal kezdtem de akkor dobta a hibát,6mm-nél már nem.

Ezt nekem is csinálja,olyan mintha hirtelen jönne meg az erő,Én ezt eddig betudtam a chipnek...de akkor lehet hogy mégsem az..

Alsónémediben van. Nekem is ott ütötték ki.

Én a Kollárt nem javasolnám, személyes tapasztalat miatt...!

Kollár (www.kollarchip.hu)tudná csak nehéz elérni.Goodboy-nak írj,ő ismeri jobban és akkor talán előbb bekerülsz.Vagy aki nekem csinálta (www.chipcenter.hu) Ő olcsóbb lesz.

Sziasztok!
Tud valaki itt Pesten vagy Pest közelében értelmes áron embert aki kiütné nekem a Dpf szűrőt a motorvezérlésből?

nem a kuplung csúszik meg?

Sziasztok.Új Alfás vagyok,először írok a fórumba.Nem rég vettem a gépet.Egyenlőre imádom a kocsit/159 1.9 /JTDm/ Van egy apró/?/ bosszantó hibája. Főleg 2.ban,nem túl intenzív gázadásnál ránt egyet,és nem mindig.A turbó mutató felugrik kb.1,1ig ,aztán visszaáll.Volt valakinek hasonló problémája vagy ötlete az orvoslásra, mielőtt a szervizben levesznek egy halom lével? köszi Péter

Megkezdődött a gyártás:

lendkerék probléma volt ha jól emléxem

hehe, en is az arpadon jarok, de kb ket hete attertem a margitra:-) sokkal jobb. a dugos araszolos 10,5 szerintem meg nem is veszes:-) ahhoz kepest

Hello, látom még mindig itt tartotok :))

Még te nézted, már nem emlékszel rá? Nálatok lett kicserélve hátul a műhelyben... Igen a tárcsa volt, hidegen nehezen ment be 1-be.

Nekem is csak az 1 es és a 2 es ilyen
,
Szerintem neked is az F40 es váltó van rajta,szóval ugyanaz,mint a 2,4 en

Jó éjt!

Léptem.

Itt egy újabb fogyasztási rekord. Megvan az eddigi legnagyobb fogyasztásom! Mentem egy teljes tankot úgy, hogy ki sem mentem a városból. Kb. 630km csak Budapest. Az átlag, 20km/h!!! Mióta síneket cserélnek az Árpád hídon elég nagy dugóban járok reggel és este is. A tankolt átlag 10,6l. Ez tehát egy 100% városi fogyasztás 2.4JTDm. Ennél eddig mindig jobb volt. Valahol 8-9 között szokott lenni.

Én pedig épp ma raktam fel a nyári tappancsokat. Holnap lesz pont 3 hónapja, hogy felkerültek a télik. De szerintem fölösleges is volt felraknom. Idén nem jött össze a síelés. Amilyen tél pedig itt volt, az vicc. Egyszer kellet jeget kaparnom egész télen. Itt Pesten szinte fagy sem volt. Amikor kimentem a városból akkor pedig 5-10 fok volt és eső..

akkor biztosan pénteken vagy hétfőn szerelték össze a váltót...vagy rejtély...vagy ilyen. Nap mint nap ilyen kérdőjelek vannak a mühelyünkben aztán a válasz, passz:)

10 foktól már nem csinálja. 0 km-es kora óta ilyen. A váltóolaj csere után is ilyen. Jobb ötlet?

itt nincsenek szabályok :D

Ha hó lesz, nem megyek hozzájuk :-P

s mi lesz az osztrák szabályokkal? :P

Készek a nyáriak a felrakásra, hétvégén szerintem fel is pattintom. Túl sokat koptattam a télieket már :)

de annak az olajnak is vam egy hőmérséklet tartománya tól ig amiben ilyen esetek nincsenek...

Nekem a GTV-re vasárnap. Már én is nagyon várom. :)

Ma ledumáltam a gumissal, hétfőn mennek vissza a nyári papucsok :-)

Az enyém új kora óta ilyen. Ha egy kicsit rácsúsztatom a kuplungot simán beugrik. Inkább olyan érzésem van, hogy túl jól emel ki a kuplung és a dermedt olaj lefogja a fogaskereket. Ha meg nem forog, nem ugrik össze.

Nekem sincs probléma hidegen.

tárcsa? mi köze hozzá? inkább szinkron ... jó kis GM váltó mondjuk a 2,4-ben nagyon pontos és rövid

szinkron?

hidegen/hidegben 1-2 nekem is szoros
ahogy kint is nő a hőmérséklet úgy a probléma is enyhül, 10 fok kinti feletti hidegindításkor szinte már nem is zavaró

de nekem pl.csak 2-éves a k.tárcsa...akkor miért?

Nálam a kuplung tárcsa miatt volt. 1. fokozatba nehezen ment be.

ja, nekem mondod?

Igen, ua. a cikkszám a tűzkarikához.

A jellemzök rovatban ott van, hogy 8V de igazad van, átírom fentre is.
Egyszer már nézegettem, talán 4 csavar tartja, de az alsókhoz elég nehéznek tartottam hozzáférni...

biztos, hogy a 16V mérete egyezik a 8V-ével?

Mivel a tiéd is 8V (bár a kocsid adatlapjáról ez nem derül ki), ajánlom figyelmedbe a blogom. A 16V-nél máshogy áll az EGR.
Ha én megtudtam csinálni, neked is menni fog!

Köszöntem szépen! Jövök eggyel! :-)

Most mondd, ha kíváncsi vagy még valami méretre.

to: David | Centocinquantanove :-)

az 1.9 is, bár a váltóolaj csere után már nagyon-nagyon ritkán

Shadin tényleg tök rendes tőled, hogy előkotortad, de nem tudnád mégis megmérni a következőket?
- két szélső furat közepének távolsága
- lemezke teljes szélessége
- lemezke teljes magassága
és esetleg még az alsón, amin a nagy furat van, annak a nagy furatnak az átmérőjét.

Bocsi ha pofátlanul túráztatlak :D

Nálam sem vész, ahogy melegszik a motor úgy kezd lágyulni a sebességek bevétele, és ahogy a kolléga is mondta előbb, leginkább csak az 1-es és 2-es nehézkes hidegen.
Ami jobban aggaszt ezzel kapcsolatban, hogy van, hogy rendesen nyikorog néha a váltókar sebsségváltáskor, de azt is melegen elfelejti csinálni...

Nem rajzolom le mert átver. Szét kell szedni :-(

Akkor nem értem.Nekem egyiknél se volt ilyen gond.

Tavaly ősszel, kb 4000 km-rel ezelőtt...

Mikor cseréltél a váltóba olajat?