Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Olajcsere ha jol tudom nem 30.000 km tol szamol vissza hanem talan 50.000 km tol, ezert nem fog olajkannat jelezni, hanem csak sima servie feliratot. Szerviz alkalmaval viszont mind a service-t mind az olacseret nullazni kell kulonben egy ido utan bejelezne az olaj, hogy change

nekem az embléma még nem :)
de a krómos rész igen :( bär most a kopott lett a pótkulcs :)

Van akinek még nem kopott le az Alfa embléma a kulcsról?

Nekem villáskulcs van Service felirattal. 30 ezer (olajcsere) előtt ~1300-al kezdte kiköpni és szépen számol is visszafelé...

Várom a kis kannát, de nem kapok!

Terhelés nélkül is működik. Március 14-én ott szárítottam a ruháimat :o)

Hi! Vélemény erről?

Ötlet! Tedd be a macskát a verdába és zárd le távirányítóval. Az enyémben van utastér-mozgásérzékelő! A macsek beriaszt!

Én is ezt mondtam. :)

Azt én is tudom, de messze van :-D

Terhelés nélkül is működik. Az asszony párszor 3-ason hagyta, én meg másnap csak néztem, hogy miért meleg a szendvicsem az ülésen... :)

kár, hogy csak első, és nincs hozzá ajtókárpit sem :-(

pedig pózoltatnám az Arkangyalt a szobor megmontázásához :)

Gabriel Arkangyal "A szobor anyaga bronz, kő és krómacél lesz" Vajon a scudetto-t miből formázzák? Talán a krómacélból? :-D

Üdv a bandának!
Ha valaki netán Békéscsabáról vagy a környékről épp ilyet keresne:
159 bőrülések
Egy ismerősöm árulja. :)

ügyes vagy!:)

Dompi,nem is mondtad hogy a Szabadsag teren szobrot kap Gabriel Arkangyal
.... :D

Elkészült az új (nem hivatalos) rendszámom. Köszönet Anett Cartársnőnek érte :-)

Erhard gyorsabb volt :-)

Rajta van a csomagtartó ajtó jobb oldali élén lévő matricán.

Ott nézd meg. Remélhetőleg meg van még neked is :-)

a csomagtérajtó meg :)

Valaki meg tudja mondani az autóm szín kódját? Köszi!

Nekem is kék sárga matricás és mégsem volt csavar. :)

A kék-sárga matricásnál tapasztalataim szerint is ott a 4db csavar a matrica alatt.

Nekem csak siman ossze volt ragasztva a muanyag doboz. Kicsit eroltetni kellett es szetpattant.

Köszönöm srácok az infókat, megnyugodtam.

Olajcserekor nullázni kell az olajcsere számlálót. Onnan számol visszafelé a motor igénybe vétele alapján. Magyarul semmit sem mér, ha nullára ér a számláló visít. Nekem Hamburgig világított oda-vissza, mert csak a szervizszámlálót nulláztuk, az olajét nem.

FES/Mes-el ki lehet nullázni. Használhatod, nem fog letiltani a motor.

Ha villog, akkor égett az olaj a kézikönyv szerint (170. oldal) Tudtommal nem mér, csak "átlagol" indítást, regenerálást, kilométert. Nem lett kiütve az olajcsere .

Cartársak!

Ma indítás után a műszerfalon egy "Change enigme oil" jelzés volt látható és kb 1-2 percig egy kis olajos kanna villogott. Fordításom szerint ez figyelmeztetés olaj cserére. A olaj és vezérlés csere óta 11 000 km-t mentem az autóval. A kérdésem az lenne, hogy Ti jártatok-e már így és, hogy honnét tudja a csere elérkeztét? Mérheti a viszkozitását az olajnak????
Köcce a segítséget.

Akkor megnézem, mert olyanom van. Köszi a tippet.

Akkor megnézem, mert olyanom van. Köszi a tippet.

ebbe a "crova" buliba én is majdnem beleszaladtam pár éve. A Spiderhez szedtem össze egyenként a 1/2-es készletet. Még szerencse, hogy a boltos rákérdezett, aztán másnap vittem hajtókaromat és ahhoz adott fejeket.

Most ittam :-(

Csend van a kocsiban, ideje volt már. Jobb hátsó kerékcsapágy csere megvót. Aki kitalálta a 3/8-os crova-t az .... meg.

+ poénból betettem előre az LPR, hátra pedig a Remsa fékbetéteket. Megdöbbentő. Bekopás nélkül is jobb mint a Textar ami benne volt előtte.

Szép estét!

...megyek, iszok egy kávét. :)

Reméljük a szigonyos álomautónkban ilyesmi nem majd fordul elő. B)

pedig a 2.5TD-val voltak gondok a voyager-ben legalábbis mindegyik HF lett aztán gyűrű, persely cserések...

Milyen szinű van neked?
A kék-narancsnál a matrica alatt van a csavar...nekem ott volt:)))

Akkor kár lett volna a gőzért, de sajnos tényleg ez van. Némelyik kereskedő - nem tudom milyen megfontolásból - olyan fotókat meg leírást tölt fel a hirdetőoldalra, ami köszönőviszonyban sincs az adott kocsival. Mondjuk rá kellett jönnöm a keresgélés során, hogy nem csak negatív irányban lehet csalódni. Volt néhány nagyon lepusztult verda, de konkrétan a Vörös Démon nem lett volna az enyém, ha a feleségemre hallgatok akkor. (ennyit a női megérzésről...) Mivel arról az autóról olyan előnytelen képeket rakott fel a kereskedés, hogy a feleségem meg sem akarta nézni. Aztán mégis elmentünk és hihetetlen pozitív csalódás volt...szóval erre is van példa...

Gyönyörű, arányos forma ez még mai szemmel is. Egyszer szeretnék venni én is egyet. (Megkímélt hobbiautónak, természetesen.)

Igen, engem is mindenki le akart beszélni róla. De hajthatatlan voltam, egyszerűen bele szerettem a formájába olyan első látásra :-). Érdekes mert sok mindennel volt bajom de a motorral soha.
Mikor az 59-et kerestem olyan déja vu érzésem volt :-D

Még mindig gyönyörű. Nekem is Cromáim voltak, eszméletlen jók voltak, de a vágyam a 164 volt, csak féltem megvenni a VM motor miatt. Eléggé ellentétes vélemények voltak róla. Viszont V6 TB-t sokat vezettem. Az fantasztikus volt.

Megjavult magától, valami kontakthiba lehetett.

az a nem mindegy hogy az összes szükséges láb állandóra össze van zárva, ilyen az adapterekkel nem történik meg, ettől még lehet hogy ne lesz belőle gond, de én nem szórakoznék vele

Sziasztok,
Nem rég volt téma a nászautónak öltöztetett ALFA. Ma voltam a sógoroméknál és be scanneltük a régi 164-em képeit. Íme:

Mindig elfog a nosztalgia mikor eszembe jut. Nagyon szerettem, sokáig vágytam rá. 5db Croma után jött a sorban úgyhogy a mérőléc magasan volt, de bőven megugrotta :-)

Van . Megnéztem a leírást, az csinálja ezt.

aha. hát oké. Hja próbálgattam kanyarogva egyenes útoni s üresbe ki éles jobb majd bal. minden irányba erősödik a hang. :P vagyis minden irányba jön valami hang ami gondolom a gumi igazából. Na tökmidn1. remélem meghallom ha bármi komoly baj lenne a csapággyal. :P egyre már valahogy rájöttem :P

Ja és leszedve róla a szerelvényeket, kézzel tekerve is érezni, hogy darál.

Van becsípődésgátló a kéredben? Annak a sérülése ill. az oda menő csatlakozó sérülése okozhat ilyet szerintem.

Most már egyértelmű, hogy csapágy a ludas, 3 fajta gumi volt már rajta és ugyanúgy morgott. A kerékcsapágy jól kiszűrhető egy körforgóban pl., terhelés váltásnál hallani rendesen. Míg a gumi hiba ennyire élesen nem csökken ill. erősödik ilyenkor. Pityukománál is egyértelműen bejött.

Az a cumi, hogy az E16-os bit fejem és a nyomatékkulcsom 3/8-os és nincs hosszabbítóm ebben a méretben :-(

Kiírja a fedélzeti, hogy a bal hátsó ablakemelő nem áll rendelkezésre, lefelé tökéletesen megy, felfelé kétszer, háromszor megáll, utána újra meg kell nyomni a kapcsolót, és felmegy. Szerintetek mi lehet?

Előástam én is a z ELM kábelem, de ezek a fránya szorgos kínaiak összeforrasztották a műanyag ház két felét. Nem mertem szétcsapni, úgyhogy nem tudok belenézni, pedig már énis rászántam magam, hogy elvégzem benne a szükséges utómunkát, hogy menjen a motoron kívül más modul is vele... :(